CN2038198U - 低压油-气两用烧嘴 - Google Patents

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刘勇君
郭玉清
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Abstract

一种工业炉用燃烧装置,低压油—气两用烧嘴。
本实用新型将烧嘴的煤气管道和空气管道制作成同心双层管式结构,煤气管道在外,空气管道在里,喷油管在中心,实现了燃油和燃气共用一个空气管道。在煤气喷口后边设计一个较大的煤气均压室,使煤气流量分布均匀。在喷油管的喷头内增设了一个螺旋***件,在喷油管的保护管后端沿圆周方向开有与空气管道相通的小孔,以提高油的雾化程度,提高燃烧效果。

Description

本实用新型低压油——气两用烧咀,属于工业炉用燃烧装置,特别适用于钢铁企业加热炉用燃烧重油、焦油和高炉煤气、焦炉煤气的燃烧装置。
钢铁企业内有焦油,高炉煤气和焦炉煤气等燃料,因此,设计一种既可单烧重油、焦油等液体燃料,又可单烧煤气,还可实现油——气混烧的两用烧咀是十分必要的。现有的油——气两用烧咀,有两种形式:一种是在公知的油烧咀的前端加一煤气套,油和煤气燃烧时所用的空气由各自的供风管道供入。另一种是在油烧咀的风套内加若干煤气管,其结构复杂,体积庞大。而且,这两种油——气两用烧咀的燃油部分仍采用油烧咀常规的三次雾化方法:即经过喷油管的空气孔5进入的空气使油雾化一次,利用风葫芦9与空气管道、与油喷口6之间的缝隙喷出的空气使油实现两次雾化。
本实用新型的目的,就是设计这样一种烧咀,将油、气的燃烧及空气的供给,比较简单、紧凑地结合在一起,且调节灵活、方便,以有效地实现油气单烧或混烧,提高燃烧效果。
本实用新型是这样实现的,油、气两用烧咀的煤气管道1和空气管道2制作成同心的双层管式结构,煤气管道在外,空气管道在里,采用低压空气(小于1000毫米水柱)穿过煤气管道进入空气管道。燃油部分仍采用公知的喷油管结构,并安装在烧咀的中心位置,实现了燃油和煤气***共用一个空气管道,使烧咀的结构简单、合理、紧凑。煤气与空气予先不混合,提高了燃烧的安全性和稳定性。在煤气喷口7后边设计了一个较大的煤气均压室3,使煤气在喷口的流量分布均匀,提高了燃烧效果。在喷油管的喷头4内,增加了一个螺旋***件22,使燃油通过时产生逆时针旋转,形成环状旋转射流,实现了油的雾化。在喷油管的保护管10的后端,沿园周方向开有若干与空气管道相通的小孔23,经小孔进入保护管内的空气使油又一次雾化,加上公知的油烧咀的三次雾化,整个油的燃烧过程就实现了五次雾化,使燃烧完全,减少了机械和化学不完全燃烧,提高了燃烧温度和燃烧效果。
本发明结构简单、合理,可充分实现油、气混烧,油气互相补充,最大限度地利用钢铁企业内的煤气,节约能源,尤其可充分利用低热值煤气与油混烧,实现钢料的加热。利用本烧咀进行油、气混烧时的火焰温度明显高于油、气两种燃料单独燃烧时的火焰温度,又因本烧咀增加了油的雾化次数,减少了不完全燃烧,提高了燃烧效果。又因体积小,使用方便,易于操作维护,适于在钢铁企业推广应用。
附图1:是低压油——气两用烧咀的主剖面图。
1、煤气管道,2、空气管道,3、煤气均压室,4、油管喷头,5、空气孔,6、油喷口,7、煤气喷口,8、空气孔,9、风葫芦,10、油管保护管、11、喷油管,12、端盖,13、端板,14、联接板,15、供油管,16、丝堵,17、担片,18、拉杆。
附图2:空气、煤气进口剖面图。
19、煤气进口,20、空气进口。
附图3:喷油管的结构图。
23、空气孔。
附图4:A-A剖面图。
21、喷油管的定位档。
附图5:油管喷头的剖面图。
22、螺旋插如件;
邯郸钢铁总厂——轧钢分厂400小型和500中型轧钢加热炉先后使用该低压油——气两用烧咀,取得了良好效果,频回收焦炉煤气1100节约焦油8000吨,频节约价值为180万元。

Claims (5)

1、一种低压油-气两用烧咀,它包括有煤气管道1,空气管道2,喷油管11,其特征在于:煤气管道与空气管道制作成同心双层管式结构,煤气管道在外,空气管道在里,喷油管安装在中心位置。
2、根据权利要求1所述的烧咀,其特征在于:在煤气喷口的后边设计了一个较大的煤气均压室3。
3、根据权利要求1或2所述的烧咀,其特征在于:喷油管的喷头内有一个螺旋***件22。
4、根据权利要求1或2所述的烧咀,其特征在于:喷油管的保护管后端沿园周方向开有与空气管道相通的若干小孔23。
5、根据权利要求3所述的烧咀,其特征在于:喷油管的保护管后端沿园周方向开有与空气管道相通的若干小孔23。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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