CN203805902U - 轨道车辆空调新风防风沙装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆空调新风防风沙装置，包括新风入口，所述新风入口通过新风风道与空调回风腔连通，在所述新风入口处由外向内设置第一层过滤网和第二层过滤网，在所述新风风道与回风腔的连通的通路上设置第三层过滤网，在所述第二层过滤网和第三层过滤网之间形成静压腔，在空调的室内出风口处设置第四层过滤网。本实用新型在新风至室内出风口处总共设置四层过滤装置，防风沙效果好，不仅可以阻止大颗粒的沙尘，还可以有效阻挡细小的沙尘颗粒，进而有效保证客室空气质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆新风装置，特别涉及一种轨道车辆空调新风防风沙装置，属于轨道车辆空调技术领域。
背景技术
现有技术中的机车空调新风***，其防风沙结构主要是依靠设置在新风入口处的雨水分离器和安装的过滤网，防止沙粒和雨水的进入，不足之处在于在风沙较大的地区中运行时，防沙效果较差，不能防止细小沙尘的进入，滤网脏堵情况频繁，而且，未能过滤的沙尘进入新风口后容易进入主风道，从而进入客室内，影响客室内的空气质量，另外，由于滤网的堵塞，使进入客室内的新风量减少，不但影响客室的空气质量，同时也使客室负压增大，使乘客产生耳鸣的情况。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种防风沙效果好，可有效保证客室空气质量的轨道车辆空调新风防风沙装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轨道车辆空调新风防风沙装置，包括新风入口，所述新风入口通过新风风道与空调回风腔连通，在所述新风入口处由外向内设置第一层过滤网和第二层过滤网，在所述新风风道与回风腔的连通的通路上设置第三层过滤网，在所述第二层过滤网和第三层过滤网之间形成静压腔，在空调的室内出风口处设置第四层过滤网。
进一步，在所述新风入口处设置有雨水分离器，所述第一层过滤网和第二层过滤网分别设置于雨水分离器的前端和后端。
进一步，所述第一层过滤网和第二层过滤网为不锈钢丝滤网。
进一步，所述第一层过滤网为70目过滤网。
进一步，所述第二层过滤网为120目过滤网。
进一步，所述第三层过滤网的材料为无纺布。
进一步，所述第四层过滤网为尼龙过滤网。
综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆空调新风防风沙装置，与现有技术相比，具有如下优点：
（1）在新风至室内出风口处总共设置四层过滤装置，防风沙效果好，不仅可以阻止大颗粒的沙尘，还可以有效阻挡细小的沙尘颗粒，进而有效保证客室空气质量。
（2）通过第三层过滤网采用风阻较大的无纺布，而在第二层过滤网与第三层过滤网之间形成静压腔，经过前两层过滤网的沙尘在静压腔内沉降在风道的底部，避免沙尘在回风风力的作用下进入主风道，进一步保证客室空气质量。
附图说明
图1是本实用新型空调机组内部结构示意图；
图2是本实用新型空调机组外部结构示意图。
如图1和图2所示，室内机1，新风入口2，新风风道3，回风腔4，回风口5，室内出风口6，雨水分离器7，第一层过滤网8，第二层过滤网9，第三层过滤网10，第四层过滤网11，静压腔12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种轨道车辆空调新风防风沙装置，安装在轨道车辆空调机组的室内机1，包括新风入口2，新风入口2设置在室内机1壳体的侧壁上，新风入口2通过新风风道3与室内机1的回风腔4连通，室内机1的壳体上开设有回风口5，回风口5连通回风腔4，室内的空气从回风口5入进入回风腔4内，新风从新风入口2进入新风风道3，再进入回风腔4，新风与室内回风在回风腔4内混合，混合后的空气经过蒸发器降温后通过室内出风口6进入客室内。
在新风入口2处设置有雨水分离器7，用于阻挡室外环境的雨水进入空调机组内部，在新风入口2处由外向内设置第一层过滤网8和第二层过滤网9，即在雨水分离器7的前端和后端部分别安装第一层过滤网8和第二层过滤网9，本实施例中，第一层过滤网8和第二层过滤网9优选采用不锈钢丝滤网，其中，位于最外侧的第一层过滤网8采用70目的滤网，第二层过滤网9采用120目的滤网。经过70目的第一层过滤网8后，环境中大于220μm的沙尘颗粒被档在滤网外面，通过雨水分离器7后，又经过120目的第二层过滤网9过滤后，大于120μm的沙尘颗粒档在滤网外面。
在新风风道3与回风腔4的连通的通路上设置第三层过滤网10，第三层过滤网10优选采用无纺布，无纺布的过滤等级为G2等级，由于无纺布的风阻较大，而在第二层过滤网与9和第三层过滤网10之间形成静压腔12，经过第一层过滤网8和第二层过滤网9过滤后的细小的沙尘颗粒会在静压腔12内沉降在风道的底部，再通过排沙结构排走，避免沙尘在回风风力的作用下进入主风道，进一步保证客室空气质量。
在空调的室内出风口6处还要设置第四层过滤网11，第四层过滤网11采用尼龙过滤网。
该空调机组的室内机依据国家军用标准，结合试验论证，在新风入口2至室内出风口6的中间空气流路中，总共设置四层过滤网，以实现高效过滤沙尘的目的，经过层层过滤，不仅可以阻止大颗粒的沙尘，还可以有效阻挡细小的沙尘颗粒，在达到客户要求的新风量的基础下完成新风***防风沙效果，有效保证客室空气质量。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种轨道车辆空调新风防风沙装置，包括新风入口，所述新风入口通过新风风道与空调回风腔连通，其特征在于：在所述新风入口处由外向内设置第一层过滤网和第二层过滤网，在所述新风风道与回风腔的连通的通路上设置第三层过滤网，在所述第二层过滤网和第三层过滤网之间形成静压腔，在空调的室内出风口处设置第四层过滤网。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：在所述新风入口处设置有雨水分离器，所述第一层过滤网和第二层过滤网分别设置于雨水分离器的前端和后端。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：所述第一层过滤网和第二层过滤网为不锈钢丝滤网。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：所述第一层过滤网为70目过滤网。
5.根据权利要求3所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：所述第二层过滤网为120目过滤网。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：所述第三层过滤网的材料为无纺布。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆空调新风防风沙装置，其特征在于：所述第四层过滤网为尼龙过滤网。
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