CN203791088U - 一种***喷嘴 - Google Patents

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刘磊
谢亚东
赵伟
张猛
孙亮
尹林
宋勃飞
卢千
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Abstract

本实用新型公开了一种***喷嘴,涉及空气动力技术领域。本实用新型包括一个带有螺纹接口的喷嘴本体,所述喷嘴本体的中心设有沿其轴线贯通的主喷气孔,喷嘴本体前端设有端部开口的腔体,所述主喷气孔与所述腔体连通,所述喷嘴本体的侧壁上还设有与所述腔体连通的至少一个旁路气孔。本实用新型能够增加出气量,提高压缩空气的利用率,减少压缩空气的用量,降低能源消耗。

Description

一种***喷嘴
技术领域
本实用新型涉及空气动力技术领域。
背景技术
压缩空气是一种重要的动力源,能在许多不利环境下工作,在工业生产中,使用压缩空气吹扫和进行清洁是普遍使用的功能之一。通常使用的***喷嘴一般都是直通式结构,出气量的多少由压缩空气的压力决定,并通过调节阀调节出气量的大小,该种喷嘴吹气强度小,清洁吹扫效果差,压缩空气使用效率较低,造成能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种***喷嘴,结构简单、安装方便,能够增加出气量,提高压缩空气的利用率,减少压缩空气的用量,降低能源消耗。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种***喷嘴,包括一个带有螺纹接口的喷嘴本体,所述喷嘴本体的中心设有沿其轴线贯通的主喷气孔,喷嘴本体前端设有端部开口的腔体,所述主喷气孔与所述腔体连通,所述喷嘴本体的侧壁上还设有与所述腔体连通的至少一个旁路气孔。
进一步的,所述旁路气孔的数量为3-6个。
优选的,所述旁路气孔呈伞状绕喷嘴本体的轴线均布。
优选的,所述旁路气孔的上端与主喷气孔的上端处于同一横截面上,所述旁路气孔的进气口径大于其喷气口径。
进一步的,所述腔体为上端开口的锥筒。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型通过在喷嘴本体侧壁布设与腔体连通的倾斜旁路气孔,在压缩空气的作用下,腔体内形成负压,外界的空气通过旁路气孔进入腔体,与压缩空气一起从喷嘴本体的喷气口喷出,实现出气量增加,吹气强度增大,并有效提高了压缩空气的利用率,减少了压缩空气的用量,能源消耗大大降低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型局部剖视图;
图3是图1的俯视图;
图中标记:1-喷嘴本体;2-旁路气孔;3-主喷气孔;4-腔体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图3,本实用新型包括一个带有螺纹接口的喷嘴本体1,所述喷嘴本体1的中心设有沿其轴线贯通的主喷气孔3,喷嘴本体1前端设有端部开口的腔体4,所述主喷气孔3与所述腔体4连通,所述喷嘴本体1的侧壁上还设有与所述腔体4连通的至少一个旁路气孔2,所述旁路气孔2的数量可为3-6个,在本具体实施方式中,采用4个均布的旁路气孔2,实现增加空气流量的最优效果;所述旁路气孔2呈伞状绕喷嘴本体1的轴线倾斜向上均布,所述旁路气孔2的上端与主喷气孔3的上端处于同一横截面上,所述旁路气孔2的上端喷气孔绕主喷气孔3上端喷气孔均布,在使用时,在主喷气孔3喷出的高速高压压缩气体的带动下,外界空气从旁路气孔2进入腔体4,与腔体4一起从喷嘴喷出,实现气量增加。
本实施方式中,旁路气孔2优先设置为台阶孔,台阶孔的制作比较容易;旁路气孔2也可设置为锥孔,所述旁路气孔2下端的进气口径大于其上端的喷气口径,以保证进气畅通;所述腔体4为上端开口的锥筒形,腔体4与所述喷嘴本体1为一体结构。
本装置突出了实用性、高效性、结构合理和制作容易,通过在喷嘴本体1侧壁倾斜均匀设置与腔体4连通的旁路气孔2,使得外界空气与腔体4连通,由于喷嘴本体1的主喷气孔3孔径较小,在高速高压压缩空气的作用下,会在腔体4内形成负压,此时,外界的空气会通过旁路气孔2进入腔体4,与从主喷气孔3喷出的压缩空气一起从喷嘴喷出,实现空气流量增加,喷气强度增大,有效提高了压缩空气的利用率,减少了压缩空气的用量,降低了能源消耗。 

Claims (2)

1.一种***喷嘴,包括一个带有螺纹接口的喷嘴本体(1),所述喷嘴本体的中心设有沿其轴线贯通的主喷气孔(3),喷嘴本体(1)前端设有端部开口的腔体(4),所述主喷气孔(3)与所述腔体(4)连通,其特征在于:所述喷嘴本体(1)的侧壁上还设有与所述腔体(4)连通的至少一个旁路气孔(2);所述旁路气孔(2)的数量为3-6个;所述旁路气孔(2)呈伞状绕喷嘴本体(1)的轴线均布;所述旁路气孔(2)的上端与主喷气孔(3)的上端处于同一横截面上,所述旁路气孔(2)的进气口径大于其喷气口径。
2.根据权利要求1所述的一种***喷嘴,其特征在于:所述腔体(4)为上端开口的锥筒。
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