CN203766099U - 飞轮制动装置 - Google Patents
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Abstract
飞轮制动装置。涉及压力机的生产、应用领域。提出了一种结构稳定、可靠性高、使用成本低且制动效果好的飞轮制动装置。包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片,所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上;所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔;所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块,所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧,所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及压力机的生产、应用领域,尤其涉及对压力机中飞轮的制动装置提出的改进。
背景技术
现有技术中,压力机制动时均先关闭电机再让飞轮逐步停止;然而,随着压力机的吨位的增加,飞轮的尺寸及质量也随之变大,这样,上述的逐步停止过程将耗费极长的时间,严重的降低了生产效率。对此,本申请人于2012年11月14日申请了一份名为“冲床飞轮制动机构”、申请号为“201220599637.3”的文献,该案提出了一种通过“活塞杆”推动“刹车体”进而利用“刹车带”对飞轮完成快速、高效制动的制动机构。
然而,人们在实际使用后发现由于飞轮转动时的惯性极大,因此对其制动时将产生极大的旋转力矩,而活塞杆的运动为沿飞轮的径向的运动;这样,在制动时将给活塞杆带来极大的剪切力,从而大幅的降低了活塞杆的使用寿命及运行稳定性;同时,也大幅的降低了刹车带的使用寿命,从而大幅提高制动机构的使用成本。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构稳定、可靠性高、使用成本低且制动效果好的飞轮制动装置。
本实用新型的技术方案为:包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片,所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上;
所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔;所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块,所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧,所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。
所述连接块朝向所述刹车片的端面上设有若干定位针,通过若干定位针使所述刹车片与所述连接块可拆卸的连接。
所述连接块朝向所述刹车片的端面上开设有若干容置槽,所述容置槽中填充有粘合剂。
本实用新型使用时,可通过活塞杆驱动刹车体,进而带动刹车片沿飞轮的径向作直线运动,直至刹车片与飞轮表面贴合;此后,刹车片将随飞轮一同运动,从而将飞轮的旋转力矩消耗一对弹簧的回复力上,最终使得飞轮制动;进而以“柔性缓冲”的制动形式代替了原有的“刚性摩擦”的制动形式,大幅的延长了活塞杆和刹车片的使用寿命、降低了生产成本。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是本实用新型中刹车体的结构示意图,
图3是本实用新型中滑块和连接块的结构示意图,
图4是图3的A-A向剖视图,
图5是本实用新型的使用状态参考图。
图中1是活塞缸,2是活塞杆,3是刹车体,30是滑孔,4是刹车片,5是滑块,6是连接块,7是弹簧。
具体实施方式
本实用新型如图1-5所示,包括活塞缸1、活塞杆2、刹车体3和刹车片4,所述刹车片4通过刹车体3连接在所述活塞杆2的端头上;
所述刹车体3呈中空结构、且刹车体3背向所述活塞杆2的一侧表面上开设有长条状的滑孔30;所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块5和连接块6,所述滑块5滑动连接在所述刹车体3内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧7,所述连接块6贯穿所述滑孔30、且其伸出所述滑孔30的一侧与所述刹车片4可拆卸的连接。
使用时,可通过活塞杆驱动刹车体,进而带动刹车片沿飞轮的径向作直线运动,直至刹车片与飞轮表面贴合;此后,刹车片将随飞轮一同运动,从而将飞轮的旋转力矩消耗一对弹簧的回复力上,最终使得飞轮制动;进而以“柔性缓冲”的制动形式代替了原有的“刚性摩擦”的制动形式,大幅的延长了活塞杆和刹车片的使用寿命、降低了生产成本。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
本案在实际操作时还可以“点刹”的形式进行操作,具体的说,可通过活塞杆驱动刹车体进行多次、频繁地往复运动,从而在刹车片每次与飞轮接触时,一对弹簧均可“卸去”飞轮上的部分旋转力矩,进而在多次“卸力”后最终使得飞轮制动。具有制动效果好、制动效率高的特点。
针对上述中的可拆卸连接,下面以两种具体实施方式作代表性说明:
实施例一:所述连接块6朝向所述刹车片4的端面上设有若干定位针,通过若干定位针使所述刹车片4与所述连接块6可拆卸的连接。
实施例二:所述连接块6朝向所述刹车片4的端面上开设有若干容置槽,所述容置槽中填充有粘合剂。
Claims (3)
1.飞轮制动装置,包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片,所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上;其特征在于,
所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔;所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块,所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧,所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的飞轮制动装置,其特征在于,所述连接块朝向所述刹车片的端面上设有若干定位针,通过若干定位针使所述刹车片与所述连接块可拆卸的连接。
3.根据权利要求1所述的飞轮制动装置,其特征在于,所述连接块朝向所述刹车片的端面上开设有若干容置槽,所述容置槽中填充有粘合剂。
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CN104175596A (zh) * | 2014-08-22 | 2014-12-03 | 杨哲 | 一种稳定型飞轮制动装置 |
CN109844352A (zh) * | 2016-09-02 | 2019-06-04 | 意大利Itt有限责任公司 | 用于制造制动元件的方法和设备 |
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