CN203759481U - 基于防错***的车型检测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检测***，应用于汽车生产总装车间的车型检测***，其包括车间防错***PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错***PLC通过网络与防错***的计算机连接，车间防错***PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。本实用新型通过PLC间的二进制车型信息的共享，实现车型信息的准确获知；通过额外安装的检测开关，以避免生产中可能遇到的空载具情况。本实用新型有着安装调试简易；信息可靠性高；后期维护简单；可扩展性强；现场可控性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用在汽车生产中的车型检测***，具体是一种基于生产防错***的车型检测***。
背景技术
在汽车生产过程中，特别是总装车间中，车型的正确检测对于工艺的重要性不言而喻。传统车型检测，利用光电开关在特定的位置，通过识别判断不同车型间的构造差异进行判断。一个车型的准确识别，可能需要进行长时间的不断矫正，费时又费力。当车间增加新车型时，会给车型识别带来新的问题，从而需要重新调整光电开关的排布。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服目前传统检测方法的不足，提供一种基于防错***的车型检测***，它能够利用车间上层控制信息，由现场控制***直接向其上层设备索取当前车型信息数据。
按照本实用新型的技术方案，所述基于防错***的车型检测***，包括车间防错***PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错***PLC通过网络与防错***的计算机连接，车间防错***PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。
所述载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关。
所述检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。
所述输送线现场控制PLC还连接到现场的人机界面。
本实用新型的优点有：
1. 调试简易：输送线现场控制PLC与车间防错***PLC信号数量少，调试方便；
2. 可靠性高：直接通过防错车型队列得取车型信息，避免开关检测的缺陷；
3. 扩展性好：在一定范围内，无需再增加任何硬件资源，即可实现车型的扩展；
4. 现场可控性好：通过现场人机界面（HMI），可方便的查看车型队列与更改错误的信息。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的基本工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括：车间防错***PLC和输送线现场控制PLC，车间防错***PLC通过网络与防错***的计算机连接，车间防错***PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连。在正常车间生产中，因为一些特定原因，会有空的载具在车间内运行，此时，就需要首先将空载具区分出来。因此，输送线现场控制PLC连接有载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关。载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关。检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。输送线现场控制PLC通过与防错***的PLC进行数据交换，利用信号连接线的形式，交换车型信息。当载具触发载具检测开关后，通过一组光电开关区分载具是否为空，若非空，则直接向防错***PLC请求车型信息，若载具为空，则不请求车型信息。
本实用新型在工作时，防错***PLC向上位防错***的计算机索要车型队列，输送线现场控制PLC与防错***PLC间通过一根8芯铜质电缆线进行数据交换。下表是一个简单的信号定义的示例。车型信息表示为4位2进制形式，共可表示16种不同的车型信息。
| 序号 | 信号定义 |
| 1 | 心跳信号 |
| 2 | 检测开始信号 |
| 3 | 车型信息Bit0 |
| 4 | 车型信息Bit1 |
| 5 | 车型信息Bit2 |
| 6 | 车型信息Bit3 |
| 7 | 车型反馈信号 |
| 8 | 备用 |
如图2所示，载具触发载具检测开关后，首先通过一组光电开关，检测当前载具是否为空。若载具为空，则将车型信息记录为0000。载具不为空时，输送线现场控制PLC(PLC 1)发送检测开始信号，防错***PLC(PLC 2)读取当前队列车型第一个信息，将其转化为预先定义好的二进制信息，发送给输送线现场控制PLC(PLC 1)。输送线现场控制PLC(PLC 1)接收车型信息，并反馈接收完成信号，完成一个车型读取循环。
所述输送线现场控制PLC还连接到现场的人机界面HMI。输送线现场控制PLC接收完成的车型信息，在现场HMI上直接显示。若发生实际车型与队列车型不一致时，可通过HMI直接修改内部车型队列。极大的方便了现场特殊情况的处理，节省了更改上位车型信息的时间。
可见，本实用新型通过两个PLC间的二进制车型信息的共享，实现车型信息的准确获知；通过额外安装的检测开关，以应对生产***中不会显示，但实际生产中可能出现的空载具情况。能够在车间生产队列确定的情况下，快捷准确的知悉当前车型信息和部分车型队列信息。无需知晓车体特征，即可获取正确的车型。
Claims (2)
1.基于防错***的车型检测***，其特征是，包括车间防错***PLC和输送线现场控制PLC，所述车间防错***PLC通过网络与防错***的计算机连接，车间防错***PLC和输送线现场控制PLC之间通过一根8芯铜质电缆线相连，输送线现场控制PLC连接载具检测开关和一组检测载具是否为空的光电开关；所述载具检测开关为设置在载具到位处的行程开关或光电开关；所述检测载具是否为空的光电开关设置于载具到位时，应承载车辆的两侧。
2.如权利要求1所述的基于防错***的车型检测***，其特征是，所述输送线现场控制PLC连接现场的人机界面。
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|---|---|---|---|---|
| CN105320115A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-02-10 | 中国第一汽车股份有限公司 | 下位机车型管理方法和管理*** |
| CN105710571A (zh) * | 2016-01-26 | 2016-06-29 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | 一种车身焊装线的车型识别方法和装置 |
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