CN203757555U - 一种汽车用后组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用后组合灯,包括灯壳和灯罩,灯壳上安装有四个相互间隔的防护盒和主光源板,主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯,灯罩上对应安装有转向灯配光罩、提示灯配光罩、后雾灯配光罩、后倒车灯配光罩,提示灯配光罩与后雾灯配光罩之间设有后回复反射器;灯壳的侧部安装有侧光源板、侧标志灯和侧回复反射器;灯壳的底面设有底光源板、牌照灯和牌照灯配光罩;后转向灯、提示灯组、后雾灯、后倒车灯和侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组,LED灯组内设有若干LED灯珠,每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器。灯体的使用寿命长,耐震动性好,可连续使用十万小时左右。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域,尤其涉及一种汽车用后组合灯。
背景技术
随着汽车技术的进步,汽车零部件也要进行适应性的发展,如后转向灯、制动灯、后位置灯等部件。但目前汽车上的各种灯还是使用的灯泡进行照明,随着技术的改进和发展,虽然将照明灯进行了改进,但是改进多局限于把多个功能灯组合为一体的组合灯,以满足集中安装的要求,但其光源还是使用灯泡,组装后的灯体积大、能耗大、散热功能差,致使灯泡寿命短,需要维护和维修的次数也逐渐增多,使用很不方便;另一方面灯泡的机械性能差,决定了汽车车灯整体质量和寿命都比较有限。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小、能耗低、使用寿命长的汽车用后组合灯。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种汽车用后组合灯,包括灯壳,所述灯壳上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒,所述防护盒内分别固定安装有主光源板,四个所述主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯,且四种灯与四个所述主光源板为一一对应的安装关系,所述灯壳外侧扣设有灯罩,所述灯罩上对应所述后转向灯设有转向灯配光罩、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩、对应所述后雾灯设有后雾灯配光罩、对应所述后倒车灯设有后倒车灯配光罩,且在所述提示灯配光罩与所述后雾灯配光罩之间设有后回复反射器;
所述灯壳的侧部安装有侧光源板,所述侧光源板上安装有侧标志灯,所述灯罩上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器;
所述灯壳的底面设有底光源板,所述底光源板上安装有牌照灯,所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩;
所述后转向灯、所述提示灯组、所述后雾灯、所述后倒车灯和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组,所述LED灯组内设有若干LED灯珠,每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器,所述LED灯珠部分伸入所述反射器内。
作为一种改进,所述提示灯组包括位置灯和制动灯。
作为一种改进,各所述LED灯组并联设置,同组内的各所述LED灯珠串联设置。
作为一种改进,所述LED灯珠分别连接有保护电路。
作为一种改进,所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻和保护二极管。
由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:利用LED灯珠替代传统的灯泡,因而使整个灯体的体积可以减小很多,通过在LED灯珠外周安装反射器,保证了LED灯珠的立体发光角度,有效地收集了光源的遗失光线,提高了LED灯组光线的有效利用率;LED灯珠是固体光源,机械性能好,因此灯体的使用寿命长,耐震动性好,可连续使用十万小时左右;LED灯珠能耗低,只有灯泡的1%~10%,从而大幅降低汽车灯体的使用成本;本组合灯集后转向灯、制动灯等多个灯为一体,集成化提高,有助于提高安装效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的侧视图;
图3是本实用新型实施例的另一侧视图;
图4是本实用新型实施例的剖面示意图;
图5是本实用新型实施例LED灯珠连接的保护电路的电路原理图;
图中:1-灯壳;2-防护盒;3-主光源板;4-后转向灯;5-位置灯;6-反射器;7-制动灯;8-后雾灯;9-后倒车灯;10-灯罩;11-转向灯配光罩;12-提示灯配光罩;13-后雾灯配光罩;14-后倒车灯配光罩;15-后回复反射器;16-侧回复反射器;17-牌照灯配光罩。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示,一种汽车用后组合灯,包括灯壳1,所述灯壳1上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒2,所述防护盒2可以将所述灯壳1间隔为四个独立的安装空间,使各种灯的灯光比较集中,不会扩散到所述灯壳1的其他部位,提示或光照效果更好,当然并不局限于设置四个所述防护盒2,也可以根据设置的灯的数量变化,做出相应的数量调整。
所述防护盒2内分别固定安装有主光源板3,四个所述主光源板3对应安装有后转向灯4、提示灯组、后雾灯8和后倒车灯9,且四种灯与四个所述主光源板3为一一对应的安装关系,其中所述提示灯组包括位置灯5和制动灯7,将位置灯5和制动灯7安于一个防护盒2内,有助于节约安装空间。
所述灯壳1外侧扣设有灯罩10,所述灯罩10上对应所述后转向灯4设有转向灯配光罩11、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩12、对应所述后雾灯8设有后雾灯配光罩13、对应所述后倒车灯9设有后倒车灯配光罩14,各种配光罩可以设置为相同配光花纹的,也可以设置为不同配光花纹的。且在所述提示灯配光罩12与所述后雾灯配光罩13之间设有后回复反射器15,对其他光线进行反射,以表示使用车辆的位置,以保证使用的安全可靠性。
所述灯壳1的侧部安装有侧光源板,所述侧光源板上安装有侧标志灯,所述灯罩10上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器16,在转向时,对侧部的车辆进行提示,使用安全可靠。
所述灯壳1的底面设有底光源板,所述底光源板上安装有牌照灯,所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩17,用于对后车牌进行照明。
所述后转向灯4、所述提示灯组、所述后雾灯8、所述后倒车灯9和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组,所述LED灯组内设有若干LED灯珠,每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器6,所述LED灯珠部分伸入所述反射器6内。各所述LED灯组并联设置,同组内的各所述LED灯珠串联设置,当其中一组LED灯组产生故障停止工作,并不会影响其它灯组的正常工作,其它灯组可以照常工作,同组内某一所述LED灯珠出现故障,并不影响其它LED灯珠的使用,各种灯使用的稳定性提高。
如图5所示,所述LED灯珠分别连接有保护电路,所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻R和保护二极管D,保护电路可以有效的保护各LED灯珠,防止因过流或过压使LED灯珠烧坏。
本实施例中所使用的LED灯珠分别为超高亮度的LED灯珠,且在LED灯珠的焦点位置设置反射器,反射器表面设计鱼眼花纹,可以对LED灯珠发出来的光线进行反射和漫射二次配光,灯罩采用整体注塑的方式,将多种灯扣罩为一体,同时各种灯对应的配光罩部分可以采用不同的颜色、花纹以满足各功能灯的配光要求。
本实用新型利用LED灯珠替代传统的灯泡,因而使整个灯体的体积可以减小很多,通过在LED灯珠外周安装反射器,保证了LED灯珠的立体发光角度,有效地收集了光源的遗失光线,提高了LED灯组光线的有效利用率;LED灯珠是固体光源,机械性能好,因此灯体的使用寿命长,耐震动性好,可连续使用十万小时左右;LED灯珠能耗低,只有灯泡的1%~10%,从而大幅降低汽车灯体的使用成本;本组合灯集后转向灯、制动灯等多个灯为一体,集成化提高,有助于提高安装效率。
Claims (5)
1.一种汽车用后组合灯,包括灯壳,其特征在于:所述灯壳上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒,所述防护盒内分别固定安装有主光源板,四个所述主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯,且四种灯与四个所述主光源板为一一对应的安装关系,所述灯壳外侧扣设有灯罩,所述灯罩上对应所述后转向灯设有转向灯配光罩、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩、对应所述后雾灯设有后雾灯配光罩、对应所述后倒车灯设有后倒车灯配光罩,且在所述提示灯配光罩与所述后雾灯配光罩之间设有后回复反射器;
所述灯壳的侧部安装有侧光源板,所述侧光源板上安装有侧标志灯,所述灯罩上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器;
所述灯壳的底面设有底光源板,所述底光源板上安装有牌照灯,所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩;
所述后转向灯、所述提示灯组、所述后雾灯、所述后倒车灯和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组,所述LED灯组内设有若干LED灯珠,每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器,所述LED灯珠部分伸入所述反射器内。
2.如权利要求1所述的一种汽车用后组合灯,其特征在于:所述提示灯组包括位置灯和制动灯。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车用后组合灯,其特征在于:各所述LED灯组并联设置,同组内的各所述LED灯珠串联设置。
4.如权利要求3所述的一种汽车用后组合灯,其特征在于:所述LED灯珠分别连接有保护电路。
5.如权利要求4所述的一种汽车用后组合灯,其特征在于:所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻和保护二极管。
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CN107676736A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-02-09 | 丹阳市亚宝车件厂 | 一种汽车后尾灯 |
CN110778987A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-02-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种集成侧标志灯和后位置灯的组合后灯及车辆 |
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