CN203753135U - 猴车自动拆装器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种猴车自动拆装器,包括井筒竖梁、抱索器和承托器,井筒竖梁的下端固定连接钢绞绳托轮横梁,钢绞绳托轮横梁上连接固定竖梁,固定竖梁通过固定横梁与承托器连接,固定竖梁和固定横梁构成转动副,固定横梁的上方布设有卡杆,卡杆下端与固定横梁相铰接,固定竖梁上设置弹簧固定卡环,卡杆上部连接用于带动卡杆伸出弹簧固定卡环的连接拉绳,连接拉绳向上绕过固定竖梁上部和井筒筒壁上的滑轮并竖直向下延伸,卡杆和固定横梁之间设置用于带动卡杆进入弹簧固定卡环的卡杆弹簧,固定竖梁和固定横梁通过固定弹簧连接。该猴车自动拆装器能够使猴车在静止时完成人员的上下车,保证人员安全,且当使用时能够快速的完成猴车的安装。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿用猴车技术领域,特别是涉及一种猴车自动拆装器。
背景技术
目前,在煤矿中,斜井是主要的主运输或者辅助运输的开拓方式。因此,猴车作为辅助运输运人的主要工具被广泛应用。依据猴车的抱索器与钢绞绳的连接方式,将猴车分为“死猴(即抱索器与钢绞绳固定连接)”和“活猴(即抱索器与钢绞绳为可拆卸连接方式)”。目前,没有专门的装置用于活猴的拆卸,大多数只是设置一个静态下车站,结构较为复杂。如何能够开发一种自动的猴车拆装器,使猴车在静止时完成人员的上下车,且能够保证人员的安全,是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种猴车自动拆装器。该猴车自动拆装器能够在猴车保持静止状态时,完成人员的上下车,且当使用时能够快速的完成猴车的安装,其结构简单,使用方便,便于推广应用。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:猴车自动拆装器,其特征在于:包括连接在井筒筒壁上的井筒竖梁、设置在猴车座椅上端的抱索器和用于承托抱索器的承托器,用于带动抱索器移动的钢绞绳穿过承托器和抱索器之间,所述井筒竖梁的下端固定连接有钢绞绳托轮横梁,所述钢绞绳托轮横梁上连接有与井筒竖梁相平行的固定竖梁,所述固定竖梁通过固定横梁与承托器相连接,所述固定竖梁和固定横梁构成转动副,所述固定横梁的上方布设有卡杆,所述卡杆的下端与固定横梁相铰接,所述固定竖梁上设置有弹簧固定卡环,所述卡杆上部连接有用于带动卡杆伸出弹簧固定卡环的连接拉绳,所述连接拉绳向上绕过固定竖梁上部和井筒筒壁上的滑轮并竖直向下延伸,所述卡杆和固定横梁之间设置有用于带动卡杆进入弹簧固定卡环的卡杆弹簧,所述固定竖梁和固定横梁通过固定弹簧相连接。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定横梁上开设有多个用于与固定弹簧相连接的固定耳,多个所述固定耳沿固定横梁呈间隔布设。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述承托器包括横截面呈半圆形的承托器本体和设置在承托器本体两侧的外沿板;所述抱索器包括两个支板,两个所述支板的上端相连接,两个所述支板的下端分别抵接在承托器本体两侧的外沿板上。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述承托器本体的一端面上靠近外沿板的部位开设有多个用于与固定横梁相连接的螺纹孔。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述外沿板上靠近固定横梁的一端设置有用于引导抱索器移动到承托器上的斜面。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述弹簧固定卡环包括与固定竖梁连接的固定部和铰接在固定部上的伸缩部,所述固定部和伸缩部构成圆环形,所述伸缩部和固定部通过用于带动伸缩部复位的弹簧片相连接。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定部通过连接螺钉与固定竖梁相连接。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定竖梁上安装有用于连接钢绞绳托轮横梁的夹装器,所述夹装器包括连接在固定竖梁外侧的上层夹装板和下层夹装板,所述钢绞绳托轮横梁穿过上层夹装板和下层夹装板之间,所述上层夹装板上安装有用于定位钢绞绳托轮横梁的螺栓。
上述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述连接拉绳的下端设置有拉手环。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、本实用新型的结构简单,设计新颖合理。
2、本实用新型通过选择不同的固定耳与固定弹簧相连接,可以改变承托器与钢绞绳之间的距离,进而避免钢铰绳与承托器相摩擦而损坏钢铰绳。
3、本实用新型通过在外沿板上设置所述斜面,从钢绞绳托轮一侧随钢铰绳输送来的抱索器能够方便运输到承托器上方。通过所述斜面,消耗了猴车的动能,能够使其静止。
4、本实用新型通过在连接拉绳下端设置拉手环。从而方便坐在猴车座椅上的人拉动连接拉绳。
5、本实用新型的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。
综上所述,本实用新型结构简单,设计新颖合理,工作可靠性高,使用寿命长,使用效果好,便于推广使用。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型固定竖梁、固定横梁和承托器的连接关系示意图。
图3为本实用新型抱索器和钢铰绳处于分离状态的结构示意图。
图4为本实用新型抱索器和钢铰绳处于接触状态的结构示意图。
图5为本实用新型承托器的结构示意图。
图6为本实用新型弹簧固定卡环的结构示意图。
图7为本实用新型夹装器的结构示意图。
图8为本实用新型转动副的结构示意图。
附图标记说明:
1—抱索器; 1-1—支板;; 2—承托器;
2-1—承托器本体; 2-2—外沿板; 2-3—螺纹孔;
2-4—斜面; 3—猴车座椅; 4—固定弹簧;
5—卡杆; 6—卡杆弹簧; 7—转动副;
8—夹装器; 8-1—上层夹装板; 8-2—下层夹装板;
8-3—螺栓; 9—弹簧固定卡环; 9-1—伸缩部;
9-2—弹簧片; 9-3—第一铰接轴; 9-4—固定部;
9-5—连接螺钉; 10—固定竖梁; 11—滑轮;
12—固定横梁; 13—井筒竖梁; 14—井筒筒壁;
15—钢绞绳托轮横梁; 16—钢绞绳托轮; 17—钢绞绳托轮竖梁;
18—钢绞绳; 19—连接拉绳; 20—拉手环;
21—固定耳; 22—第二铰接轴。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种猴车自动拆装器,包括连接在井筒筒壁14上的井筒竖梁13、设置在猴车座椅3上端的抱索器1和用于承托抱索器1的承托器2,用于带动抱索器1移动的钢绞绳18穿过承托器2和抱索器1之间,所述井筒竖梁13的下端固定连接有钢绞绳托轮横梁15,所述钢绞绳托轮横梁15上连接有与井筒竖梁13相平行的固定竖梁10,所述固定竖梁10通过固定横梁12与承托器2相连接,所述固定竖梁10和固定横梁12构成转动副7,所述固定横梁12的上方布设有卡杆5,所述卡杆5的下端与固定横梁12相铰接,所述固定竖梁10上设置有弹簧固定卡环9,所述卡杆5上部连接有用于带动卡杆5伸出弹簧固定卡环9的连接拉绳19,所述连接拉绳19向上绕过固定竖梁10上部和井筒筒壁14上的滑轮11并竖直向下延伸,所述卡杆5和固定横梁12之间设置有用于带动卡杆5进入弹簧固定卡环9的卡杆弹簧6,所述固定竖梁10和固定横梁12通过固定弹簧4相连接。
使用时,抱索器1不固定与钢绞绳18上,构成“活猴”,抱索器1放置在承托器2上,所述承托器2在固定横梁12和固定弹簧4的作用下保持与钢铰绳18的间隙配合。当人坐在猴车座椅3上时,拉动连接绳19,通过连接绳19拉动卡杆5,从而把卡杆5从弹簧固定卡环9中拉出来,进而卡杆弹簧6被拉伸。在重力作用下,固定横梁12绕着转动副7向下转动,进而承托器2绕着转动副7向下转动,于是,固定弹簧4被拉伸,抱索器1和猴车座椅3整体向下移动且使得抱索器1与钢铰绳18相接触,于是,钢绞绳18带动抱索器1和猴车座椅3整体运动,使猴车座椅3脱离承托器2,进而随钢绞绳18一起移动。由于失去重力作用,在固定弹簧4的弹力作用下,承托器2绕着转动副7向上转动,从而复位到起始状态,在卡杆弹簧6的弹力下卡杆5回到起始位置,随着承托器2的回转重新卡回弹簧固定卡环9中。即完成静止上车的功能,也就是猴车在静止时完成人员上车,再通过该猴车自动拆装器自动安装在钢绞绳18上。当抱索器1随着钢绞绳18运动到需要下车的地方时,抱索器1滑上下车位置处的承托器2,使猴车静止,从而人员下车。
本实施例中,所述钢绞绳18的作用是带动抱索器1沿井筒移动,所述钢绞绳托轮横梁15上安装有钢绞绳托轮竖梁17,所述钢绞绳托轮竖梁17上安装有用于引导钢绞绳18的钢绞绳托轮16。
如图2所示,所述固定横梁12上开设有多个用于与固定弹簧4相连接的固定耳21,多个所述固定耳21沿固定横梁12呈间隔布设。通过选择不同的固定耳21与固定弹簧4相连接,可以改变承托器2与钢绞绳18之间的距离,进而避免钢铰绳18与承托器2相摩擦而损坏钢铰绳18。
结合图3、图4和图5,所述承托器2包括横截面呈半圆形的承托器本体2-1和设置在承托器本体2-1两侧的外沿板2-2;所述抱索器1包括两个支板1-1,两个所述支板1-1的上端相连接,两个所述支板1-1的下端分别抵接在承托器本体2-1两侧的外沿板2-2上。具体的,两个支板1-1构成倒“V”字形结构,这样即可实现抱索器1的抱索功能。并且所述承托器本体2-1的内壁与钢铰绳18形状相适配。
如图5所示,所述承托器本体2-1的一端面上靠近外沿板2-2的部位开设有多个用于与固定横梁12相连接的螺纹孔2-3。即固定横梁12与承托器本体2-1的连接为偏心连接,避免固定横梁12与承托器本体2-1中部连接进而造成承托器本体2-1与钢铰绳18接触,使得钢铰绳18与承托器本体2-1相摩擦造成钢铰绳18损坏。
如图2所示,所述外沿板2-2上靠近固定横梁12的一端设置有用于引导抱索器1移动到承托器2上的斜面2-4。通过在外沿板2-2上设置所述斜面2-4,从钢绞绳托轮16一侧随钢铰绳18输送来的抱索器1能够方便运输到承托器2上方。通过所述斜面2-4,消耗了猴车的动能,能够使其静止。
如图6所示,所述弹簧固定卡环9包括与固定竖梁10连接的固定部9-4和铰接在固定部9-4上的伸缩部9-1,所述固定部9-4和伸缩部9-1构成圆环形,所述伸缩部9-1和固定部9-4通过用于带动伸缩部9-1复位的弹簧片9-2相连接。所述固定部9-4通过连接螺钉9-5与固定竖梁10相连接。使用时,当承托器2和固定横杆12随转动副7向下转动时,同时连接拉绳19拉动卡杆5,卡杆5带动伸缩部9-1绕第一铰接轴9-3转动,进而打开伸缩部9-1使卡杆5向上从弹簧固定卡环9内脱出,随后在弹簧片9-2的弹力作用下,使得所述伸缩部9-1复位。
如图2和图7所示,所述固定竖梁10上安装有用于连接钢绞绳托轮横梁15的夹装器8,所述夹装器8包括连接在固定竖梁10外侧的上层夹装板8-1和下层夹装板8-2,所述钢绞绳托轮横梁15穿过上层夹装板8-1和下层夹装板8-2之间,所述上层夹装板8-1上安装有用于定位钢绞绳托轮横梁15的螺栓8-3。
如图1所示,所述连接拉绳19的下端设置有拉手环20。从而方便坐在猴车座椅3上的人拉动连接拉绳19。
如图8所示,所述固定竖梁10的下端安装有第二铰接轴22,所述固定横梁12的一端铰接在第二铰接轴22上,从而构成转动副7。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.猴车自动拆装器,其特征在于:包括连接在井筒筒壁(14)上的井筒竖梁(13)、设置在猴车座椅(3)上端的抱索器(1)和用于承托抱索器(1)的承托器(2),用于带动抱索器(1)移动的钢绞绳(18)穿过承托器(2)和抱索器(1)之间,所述井筒竖梁(13)的下端固定连接有钢绞绳托轮横梁(15),所述钢绞绳托轮横梁(15)上连接有与井筒竖梁(13)相平行的固定竖梁(10),所述固定竖梁(10)通过固定横梁(12)与承托器(2)相连接,所述固定竖梁(10)和固定横梁(12)构成转动副(7),所述固定横梁(12)的上方布设有卡杆(5),所述卡杆(5)的下端与固定横梁(12)相铰接,所述固定竖梁(10)上设置有弹簧固定卡环(9),所述卡杆(5)上部连接有用于带动卡杆(5)伸出弹簧固定卡环(9)的连接拉绳(19),所述连接拉绳(19)向上绕过固定竖梁(10)上部和井筒筒壁(14)上的滑轮(11)并竖直向下延伸,所述卡杆(5)和固定横梁(12)之间设置有用于带动卡杆(5)进入弹簧固定卡环(9)的卡杆弹簧(6),所述固定竖梁(10)和固定横梁(12)通过固定弹簧(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定横梁(12)上开设有多个用于与固定弹簧(4)相连接的固定耳(21),多个所述固定耳(21)沿固定横梁(4)呈间隔布设。
3.根据权利要求1所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述承托器(2)包括横截面呈半圆形的承托器本体(2-1)和设置在承托器本体(2-1)两侧的外沿板(2-2);所述抱索器(1)包括两个支板(1-1),两个所述支板(1-1)的上端相连接,两个所述支板(1-1)的下端分别抵接在承托器本体(2-1)两侧的外沿板(2-2)上。
4.根据权利要求3所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述承托器本体(2-1)的一端面上靠近外沿板(2-2)的部位开设有多个用于与固定横梁(12)相连接的螺纹孔(2-3)。
5.根据权利要求3所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述外沿板(2-2)上靠近固定横梁(12)的一端设置有用于引导抱索器(1)移动到承托器(2)上的斜面(2-4)。
6.根据权利要求1所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述弹簧固定卡环(9)包括与固定竖梁(10)连接的固定部(9-4)和铰接在固定部(9-4)上的伸缩部(9-1),所述固定部(9-4)和伸缩部(9-1)构成圆环形,所述伸缩部(9-1)和固定部(9-4)通过用于带动伸缩部(9-1)复位的弹簧片(9-2)相连接。
7.根据权利要求6所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定部(9-4)通过连接螺钉(9-5)与固定竖梁(10)相连接。
8.根据权利要求1所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述固定竖梁(10)上安装有用于连接钢绞绳托轮横梁(15)的夹装器(8),所述夹装器(8)包括连接在固定竖梁(10)外侧的上层夹装板(8-1)和下层夹装板(8-2),所述钢绞绳托轮横梁(15)穿过上层夹装板(8-1)和下层夹装板(8-2)之间,所述上层夹装板(8-1)上安装有用于定位钢绞绳托轮横梁(15)的螺栓(8-3)。
9.根据权利要求1所述的猴车自动拆装器,其特征在于:所述连接拉绳(19)的下端设置有拉手环(20)。
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CN106043322B (zh) * | 2016-05-30 | 2017-11-14 | 山东科技大学 | 下车点可减速的矿用猴车 |
CN107813834A (zh) * | 2016-05-30 | 2018-03-20 | 山东科技大学 | 下车点可减速的矿用猴车的使用方法 |
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