CN203751084U - 凹槽条工件夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种车门上导槽等凹槽条工件夹紧装置，包括底板(2)、工件搁置块(4)，工件搁置块(4)上面工件内侧挡块(5)，还包括用于夹紧工件的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7)，以及水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的导轨(13)与第二油缸(14)，以及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，工件外侧夹块(6)与滑板(15)固定连接；滑板(15)上还固定安装有气缸(16)，该气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，滑板(15)上设置供工件上方压块(7)上下滑动的立柱(20)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凹槽条工件专用夹紧装置，用于类似于车门上导槽的横截面为凹字形的凹槽条工件以侧身竖立方式进行加工作业时的夹紧。
背景技术
工程上为了对一些横截面为凹字形的凹槽条工件进行冲切、锯切等加工作业，需要将凹槽条工件以侧身竖立方式夹紧。如汽车车门上导槽，如图1、图2所示，这种汽车车门上导槽一般采用金属带料经连续滚压工艺成型，形成由上侧片1B、槽底1C、下侧片1D围成的凹槽1A，并在线切断；往往为了其安装需要，需要将切断后的车门上导槽以侧身竖立方式夹紧后，对其端部、侧片进行同步冲切作业。
本实用新型正是解决此问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种以侧身竖立方式夹紧的凹槽条专用夹紧装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种凹槽条工件夹紧装置，包括底板(2)、固定在底板(2)上面的用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(1)的工件搁置块(4)，所述工件搁置块(4)用于与凹槽条工件(1)相接触的接触面形状与凹槽条工件(1)相应表面相配，其特征在于，工件搁置块(4)上面设置用于在凹槽条工件(1)凹槽(1A)内顶住凹槽条工件(1)的工件内侧挡块(5)，还包括用于夹紧工件的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7)，以及水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的导轨(13)与第二油缸(14)，以及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，所述工件外侧夹块(6)与滑板(15)固定连接；所述滑板(15)上还固定安装有气缸(16)，该气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，所述工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，所述滑板(15)上设置供所述工件上方压块(7)上下滑动的立柱(20)。
所述滑板(15)上面固定设置连接块(21)，所述工件外侧夹块(6)与连接块(21)固定连接，并位于工件上方压块(7)下方；该连接块(21)上面设置一个以上圆形凹坑(37)，圆形凹坑(37)内装上受压弹簧。
所述连接块(21)在一个以上圆形凹坑(37)所在位置两侧开设贯穿缺口(38)，所述立柱(20)底部固定在滑板(15)上，并经该缺口(38)穿过连接块(21)。
所述工件内侧挡块(5)的厚度与凹槽条工件(1)的凹槽宽度相等。
所述工件搁置块(4)包括固定在底板(2)上的底座(24)与固定在该底座(24)上面的上座(25)。
所述上座(25)还开设镶块缺口(26)，所述工件搁置块(4)与凹槽条工件(1)相接触部分为镶嵌在该镶块缺口(26)处的镶块(27)。
所述夹紧装置的凹槽条工件(1)待放位置边侧设置侧挡块(36)。
所述夹紧装置为一对，按凹槽条工件(1)长度对称分布于待装工件的两端处。
本实用新型凹槽条工件专用夹紧装置，动作稳定，夹紧牢固，适合用于类似于车门上导槽的横截面为凹字形的凹槽条工件以侧身竖立方式进行加工作业时的夹紧。能一次装夹完成凹槽条端部上侧片、槽底、下侧片的各片的端部冲切作业；使得冲切精度高，作业效率显著提高；尤其适合汽车车门上导槽的多方位组合冲切。
附图说明
图1为本实用新型凹槽条工件专用夹紧装置立体示意图；
图2为本实用新型工件搁置块立体示意图；
图3为工件搁置块上座立体示意图；
图4为凹槽条工件正面示意图；
图5为该凹槽条工件的背面示意图；
图6为使用本实用新型夹紧装置的凹槽条工件冲切装置立体示意图；
具体实施方式
一种凹槽条工件夹紧装置，如图1所示，包括底板2、固定在底板2上面的用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件1的工件搁置块4，工件搁置块4用于与凹槽条工件1相接触的接触面形状与凹槽条工件1相应表面相配，工件搁置块4上面设置用于在凹槽条工件1凹槽1A内顶住凹槽条工件1的工件内侧挡块5，如图2所示，工件内侧挡块5的厚度与凹槽条工件1的凹槽宽度相等。还包括用于夹紧工件的工件外侧夹块6与工件上方压块7，以及水平纵置方式固定安装在底板2上的导轨13与第二油缸14，以及由第二油缸14驱动沿导轨13滑行的滑板15，工件外侧夹块6与滑板15固定连接；滑板15上还固定安装有气缸16，该气缸16的活塞杆与连接杆17固定连接，该连接杆17的内端下方设置下斜面18，工件上方压块7的前端上方设置相对应的上斜面19，滑板15上设置供工件上方压块7上下滑动的立柱20。滑板15上面固定设置连接块21，工件外侧夹块6与连接块21固定连接，并位于工件上方压块7下方。如图1所示，该连接块21上面设置一个以上圆形凹坑37，图1中的虚线引出图部份为连接块21立体示意图，开设4个凹坑37效果较好；每个圆形 凹坑37内装上受压弹簧。连接块21在4个圆形凹坑37所在位置两侧开设贯穿缺口38，立柱20底部固定在滑板15上，并经该缺口38穿过连接块21。
另外，工件搁置块4可设置成上下二层，如图2所示，包括固定在底板2上的底座24与固定在该底座24上面的上座25。如图3所示，上座25还可开设镶块缺口26，工件搁置块4与凹槽条工件1相接触部分为镶嵌在该镶块缺口26处的镶块27。夹紧装置的凹槽条工件1待放位置边侧设置侧挡块36，用于凹槽条工件1放入时定位。对于二端均需要夹紧的凹槽条工件1，夹紧装置可设置为一对，按凹槽条工件1长度对称分布于待装工件的两端处。
以下为本实用新型凹槽条工件专用夹紧装置的应用实施例。
图4、图5所示为一种需端部冲切的凹槽条工件1，具体为上侧片1B、槽底1C、下侧片1D不同长度的端部切断；冲切前其端部如图5的左端，虚线以左部份为需切除部分，冲切后如图4所示，端部需切除部分包括位于凹槽1A的上侧片1B端部、槽底1C端部、下侧片1D端部，槽底1C端部切除片为如图所示的角尺片，上侧片1B端部切除片为与角尺片长片等长片，下侧片1D端部切除片为与角尺片短片等长片。
图6为使用本实用新型夹紧装置的凹槽条工件冲切装置立体示意图，该冲切装置除了以上所述本实用新型夹紧装置外，还包括端部冲切机构。该端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在底板2后侧的第一油缸8，由该第一油缸8驱动的由后向前冲切的冲切刀9；第一油缸8的活塞杆经其连接杆与冲切刀9固定连接，在冲切刀9所在位置的底板2上设置导槽座22，该导槽座22内设置供冲切刀9滑动的导槽23。工件外侧夹块6及工件上方压块7位于端部部分的形状与大小尺寸与工件1端部冲切后需保留部分相一致；冲切刀9为截面呈角尺状的几何体，冲切刀9的角尺状缺口G的形状与大小尺寸也与工件1端部冲切后需保留部分相一致。其实质是，工件外侧夹块6及工件上方压块7的位于端部部分与冲切刀9共同组成一副冲切模具，工件外侧夹块6及工件上方压块7的位于端部部分为定模，冲切刀9为动模。
操作过程为：
1、定位：以图6所示前面为操作位置，将凹槽条工件1以图5所示侧向竖立方式放置在工件搁置块4上面，使其凹槽1A的槽底面1C与工件内侧挡块5相抵，凹槽条工件1左端与挡块36相抵，凹槽条工件1下侧片接触表面与镶块27上表面相吻合。
2、夹持：启动第二油缸14，驱动滑板15沿导轨13向内滑行，工件外侧夹块6与连接块21随之向内滑行，工件外侧夹块6碰到凹槽条工件1后继续启动第二油缸14给力， 与工件内侧挡块5一起形成内外夹持力；工件上方压块7也随连接块21向内滑行，固定安装在滑板15上的气缸16也随滑板15向内滑行至凹槽条工件1端部上方；同时，启动滑板15上的气缸16，驱动连接杆17向内滑行，并经其下斜面18与工件上方压块7的上斜面19作用，使工件上方压块7沿立柱20下行并压住凹槽条工件1。
3、端部冲切：启动第一油缸8，驱动冲切刀9沿导槽座22的导槽23滑行，冲切刀9一次性完成对凹槽条工件1的端部切除。
4、放松取件：反向启动第二油缸14、气缸16与第一油缸8，其各自的活塞杆回退复位，工件外侧夹块6与连接块21随之复位，工件上方压块7在圆形凹坑37内的受压弹簧作用下回弹复位，并随连接块21、滑板15向外滑行离开凹槽条工件1端部上方；取下完成端部冲切的凹槽条工件1。
本实施例冲切装置的端部冲切机构也可设置为一对，按凹槽条工件1的长度对称分布于待装工件的两端处。
另外，本申请文件中左、右、前、后等所称方位，仅相对本专利申请图的表示便于表述而言，并不构成对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种凹槽条工件夹紧装置，包括底板(2)、固定在底板(2)上面的用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(1)的工件搁置块(4)，所述工件搁置块(4)用于与凹槽条工件(1)相接触的接触面形状与凹槽条工件(1)相应表面相配，其特征在于，工件搁置块(4)上面设置用于在凹槽条工件(1)凹槽(1A)内顶住凹槽条工件(1)的工件内侧挡块(5)，还包括用于夹紧工件的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7)，以及水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的导轨(13)与第二油缸(14)，以及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，所述工件外侧夹块(6)与滑板(15)固定连接；所述滑板(15)上还固定安装有气缸(16)，该气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，所述工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，所述滑板(15)上设置供所述工件上方压块(7)上下滑动的立柱(20)。
2.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述滑板(15)上面固定设置连接块(21)，所述工件外侧夹块(6)与连接块(21)固定连接，并位于工件上方压块(7)下方；该连接块(21)上面设置一个以上圆形凹坑(37)，圆形凹坑(37)内装上受压弹簧。
3.如权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述连接块(21)在一个以上圆形凹坑(37)所在位置两侧开设贯穿缺口(38)，所述立柱(20)底部固定在滑板(15)上，并经该缺口(38)穿过连接块(21)。
4.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述工件内侧挡块(5)的厚度与凹槽条工件(1)的凹槽宽度相等。
5.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述工件搁置块(4)包括固定在底板(2)上的底座(24)与固定在该底座(24)上面的上座(25)。
6.如权利要求5所述的夹紧装置，其特征在于，所述上座(25)还开设镶块缺口(26)，所述工件搁置块(4)与凹槽条工件(1)相接触部分为镶嵌在该镶块缺口(26)处的镶块(27)。
7.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置的凹槽条工件(1)待放位置边侧设置侧挡块(36)。
8.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置为一对，按凹槽条工件(1)长度对称分布于待装工件的两端处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420038207.3U CN203751084U (zh) | 2014-01-18 | 2014-01-18 | 凹槽条工件夹紧装置 |
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| CN (1) | CN203751084U (zh) |
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103817202A (zh) * | 2014-01-18 | 2014-05-28 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 车门上导槽等凹槽条工件夹紧装置 |
| CN104259919A (zh) * | 2014-09-15 | 2015-01-07 | 苏州赛腾精密电子有限公司 | 治具保压机构 |
| CN108326115A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-07-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种落料模导向夹紧装置 |
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2014
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| CN108326115A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-07-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种落料模导向夹紧装置 |
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