CN203738338U - 一种电机油泵总成卸后移出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机油泵总成卸后移出装置，包括滑轨和安装在滑轨上的装载车，所述滑轨由承载段和运送段组成，所述运送段一端搭接在承载段上，另一端下方安装有支撑架，所述承载段靠近运送段的一端设有支撑脚。本实用新型通过设置配合使用组成滑轨的承载段和运送段，以及滑动安装在滑轨的内的推车，从而在不顶起制造设备也能从其内部将电机油泵拆卸移出，使用方便，大大提高了维修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种维修设备，特别是涉及一种电机油泵总成卸后移出装置。
背景技术
铅酸蓄电池作为市面上最常见的蓄电池之一，在我国以及世界各地应用广泛。其具有电压稳定、价格便宜的优点，虽然存在比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁等问题，但随着科技的发展，铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。
铅酸蓄电主要包括正负极板和外壳，外壳一般都通过注塑成型工艺制造，制造设备需要较大的功率，需要用到一些重型的零部件，例如电机油泵总成。
这些制造设备在维修过程中需要将零件拆出进行维修，然而一些大型的内部零件，例如电机油泵总成，由于体积大质量重，不仅拆卸困难，而且不容易从制造设备内部取出，往往需要通过将机械设备整个顶起来，从底部取出，不仅耗费人力和物力，且需要高超的维修技巧，考验维修人员的技术。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电机油泵总成卸后移出装置，以解决现有技术中，重型设备内部零件拆卸维修不便的问题。
一种电机油泵总成卸后移出装置，包括滑轨和安装在滑轨上的装载车，所述滑轨由承载段和运送段组成，所述运送段一端搭接在承载段上，另一端下方安装有支撑架，所述承载段靠近运送段的一端设有支撑脚。
上述装置的承载段和运送段共同组成滑轨来配合装载车定向运行，使用时，先将承载段没有安装支撑脚的一端伸入制造设备内部，电机油泵总成的下方，中段挂靠在制造设备的边框上，另一端通过支撑脚摆放平稳；然后将运送段的一端搭接在承载段伸出制造设备的一端，另一端通过支撑架摆放平稳；然后将装载车放到滑轨上推入制造设备内部，电机油泵总成的下方，电机油泵总成拆下后放置到装载车上，然后反向推动装载车，将电机油泵总成运送到外部，方便进行维护和修理。
本实用新型也可以运用在其他各类机械设备上，特别是一些内部安装有质量较重的零部件的设备，可以将难以在内部进行维修的零部件轻松运出进行维修，使用方便，提高维修效率。
为了防止装载车在运送过程中脱离滑轨，优选的，所述运送段远离承载段的一端设有防止装载车滑出滑轨的挡板。由于运送的电机油泵总成质量较大，需要较大的推力才能将其推出，此时，如果推力过大，所述装载车会超出运送段的行程而脱离滑轨，导致零件摔出滑轨，在运送段远离承载段的一端设置挡板可以挡住装载车防止其滑出滑轨。
为了方便制造和装配，优选的，所述装载车包括车身以及安装在车身底部的滚轮，所述车身由两根并行的方钢和之间的连杆的组成。上述装置结构简单，方便制造。
进一步优选的，所述滚轮为轴承，滚轮的转轴为焊接在方钢底部的螺栓，所述轴承穿套固定螺栓上，两侧依靠螺栓帽和套在螺栓上的螺母限位。将轴承作为滚轮使用，阻力较小，推行装载车更轻便。
为了方便制造和装配，优选的，所述承载段或运送段由两根并行设置的角钢以及角钢之间的连接横梁组成。所述两根角钢相对布置，角钢的水平底边作为滑轨的轨道，侧边可以将装载车限位在滑轨内。
为了方便使用和储藏，优选的，所述支撑架与运送段可拆卸连接，所述支撑架顶部设有插销，所述运送段底部开有与所述插销配合的插槽。使用时，所述支撑架的插销***运送段底部的插槽内，支撑运送段保持水平状态。
上述装置不使用时，先把支撑架从运送段拆下，然后将运送段整个***承载段中，然后将装载车放置在运送段上，减小了储藏体积，占用空间小。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的电机油泵总成卸后移出装置，通过设置配合使用组成滑轨的承载段和运送段，以及滑动安装在滑轨的内的推车，从而在不顶起制造设备也能从其内部将电机油泵总成拆卸移出，使用方便，大大提高了维修效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型收起时的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实施例的电机油泵总成卸后移出装置，包括相互配合组成滑轨的承载段1和运送段2，以及安装在滑轨上的装载车3，运送段2一端搭接在承载段1上，另一端下方安装有支撑架21，承载段1靠近运送段的一端设有支撑脚11。
为了防止装载车在运送过程中脱离滑轨，本实施例中，运送段2远离承载段1的一端设有防止装载车滑出滑轨的挡板22。由于运送的电机油泵总成质量较大，需要较大的推力才能将其推出，此时，如果推力过大，装载车3会超出运送段2的行程而脱离滑轨，导致零件摔出滑轨，在运送段2远离承载段1的一端设置挡板22可以挡住装载车3防止其滑出滑轨。
为了方便制造和装配，本实施例中，装载车3包括车身31以及安装在车身31底部的轴承32，车身31由两根并行的方钢33和之间的连杆34的组成；轴承32的转轴为焊接在方钢底部的螺栓，轴承32穿套固定螺栓上，两侧依靠螺栓帽和套在螺栓上的螺母限位。将轴承作为滚轮使用，阻力较小，推行装载车更轻便。
为了方便制造和装配，本实施例中，承载段1都由两根并行设置的角钢12以及角钢12之间的连接横梁13组成，两根角钢12相对布置，角钢12的水平底边作为滑轨的轨道，侧边可以将装载车3限位在滑轨内。运送段2具有相同的结构。
为了方便使用和储藏，本实施例中，支撑架21与运送段2可拆卸连接，本实施例不使用时，先把支撑架21从运送段2拆下，然后将运送段2整个***承载段1中，然后将装载车3放置在运送段2上，如图3所示，减小了储藏体积，占用空间小。
本实施例的承载段1和运送段2共同组成滑轨来配合装载车3定向运行，使用时，先将承载段1没有安装支撑脚11的一端伸入制造设备内部，电机油泵总成的下方，中段挂靠在制造设备的边框4上，另一端通过支撑脚11摆放平稳；然后将运送段2的一端搭接在承载段1伸出制造设备的一端，运送段2的另一端通过支撑架21摆放平稳；然后将装载车3放到滑轨上推入制造设备内部，电机油泵总成的下方，电机油泵总成拆下后放置到装载车3上，然后反向推动装载车3，从而将电机油泵总成运送到外部，方便进行维护和修理。
Claims (5)
1.一种电机油泵总成卸后移出装置，其特征在于，包括滑轨和安装在滑轨上的装载车，所述滑轨由承载段和运送段组成，所述运送段一端搭接在承载段上，另一端下方安装有支撑架，所述承载段靠近运送段的一端设有支撑脚。
2.如权利要求1所述的电机油泵总成卸后移出装置，其特征在于，所述运送段远离承载段的一端设有防止装载车滑出滑轨的挡板。
3.如权利要求1所述的电机油泵总成卸后移出装置，其特征在于，所述装载车包括车身以及安装在车身底部的滚轮，所述车身由两根并行的方钢和之间的连杆的组成。
4.如权利要求3所述的电机油泵总成卸后移出装置，其特征在于，所述滚轮为轴承，滚轮的转轴为焊接在方钢底部的螺栓，所述轴承穿套固定螺栓上，两侧依靠螺栓帽和套在螺栓上的螺母限位。
5.如权利要求1所述的电机油泵总成卸后移出装置，其特征在于，所述承载段或运送段由两根并行设置的角钢以及角钢之间的连接横梁组成。
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|---|---|---|---|---|
| CN104670828A (zh) * | 2015-03-11 | 2015-06-03 | 天津市天塑滨海氟塑料制品有限公司 | 加长模具外套装载轨道车 |
| CN105537915A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 宁波杰克龙精工有限公司 | 一种阀杆自动装入装置 |
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| CN105537915A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 宁波杰克龙精工有限公司 | 一种阀杆自动装入装置 |
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