CN203727565U - 自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车,包括车架、车把、前轮架、前轮、车座、脚蹬、链条以及后轮,所述车架由中管和边梁管焊接而成,所述中管的上端与车座固定连接,所述中管的下端与脚蹬转动连接,所述边梁管的前端与前轮架转动连接,所述前轮架的上端设置车把,所述前轮架的下端与前轮转动连接,所述边梁管的后端与后轮转动连接,所述脚蹬与后轮通过链条传动连接,所述车架上还设有加强杆,所述加强杆的一端焊接在边梁管上,另一端焊接在中管上。本实用新型自行车结构简单新颖,车身强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,特别是一种新型的自行车。
背景技术
自行车是一种出现较早、使用广泛的交通工具,其以轻便灵活以及健康环保的优势广泛应用的日常生活中,目前的自行车结构老旧没有新意,结构复杂,成本较高,整体结构强度也不理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、车身强度高且成本较低的自行车。
实现本实用新型目的的技术方案如下:
一种自行车,包括车架、车把、前轮架、前轮、车座、脚蹬、链条以及后轮,所述车架由中管和边梁管焊接而成,所述中管的上端与车座固定连接,所述中管的下端与脚蹬转动连接,所述边梁管的前端与前轮架转动连接,所述前轮架的上端设置车把,所述前轮架的下端与前轮转动连接,所述边梁管的后端与后轮转动连接,所述脚蹬与后轮通过链条传动连接,所述车架上还设有加强杆,所述加强杆的一端焊接在边梁管上,另一端焊接在中管上。
所述边梁管由左边梁和右边梁焊接而成,所述左边梁和右边梁均设有电池存放机构,所述电池存放机构包括由凹槽、方孔、电池锁片、以及封片组成,所述方孔设置在凹槽上靠近中管的一端,所述电池锁片安装在凹槽的另一端,所述凹槽内电池锁片的上下两侧各设置一片封片,所述边梁管上凹槽处设有电池盖。
所述边梁管内方孔的上方固定安装上补强片,边梁管内方孔的下方固定安装下补强片,所述边梁管内方孔靠近中管的一侧固定安装连接头锁片,所述边梁管内方孔的另一侧固定安装补强块。
所述边梁管内中管与后轮之间设有控制器隔板,所述边梁管与中管焊接处的上方设有上封板,下方设有下封板,所述上封板、下封板、控制器隔板以及边梁管围成一空腔,所述空腔内放置控制器,所述凹槽内放置电池,所述后轮上设置电机,所述电池通过连接头锁片与控制器连接,所述控制器与电机连接。
所述车架上设有电源盖板,所述电源盖板与中管以及加强杆固定连接,所述电源盖板上设有电池的电源开关。
所述脚蹬上设有链轮,所述后轮上设有变速轮组,所述链轮与变速轮组通过链条传动连接,所述车把上设有与变速轮组连接的调档旋钮,所述车把上设有车况显示仪,所述车况显示仪与电池连接。
所述车架上设有加强块,所述加强块的一端焊接在下封板上,另一端焊接在中管上。
优选的,所述前轮与后轮的轮毂由铝合金材料一体成型制成。
采用上述结构后,本实用新型自行车结构简单新颖,车身强度高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的铝合金轮毂版的外部结构图
图3为本实用新型的车架结构示意图。
图4为本实用新型的边梁管俯视图。
图5为图4的A部放大示意图,
图6为本实用新型的电池锁片的结构示意图。
图7为图6的右视图。
图8为凸6的俯视图。
图9为本实用新型的封片的结构示意图。
图10为图9的俯视图。
图11为本实用新型的连接头锁片的结构示意图。
图12为图11的侧视图。
图13为本实用新型的上补强片的结构示意图。
图14为图13的俯视图。
图15为本实用新型的下补强片的结构示意图。
图16为图15的俯视图。
图17为本实用新型的补强块的结构示意图。
图18为凸17的俯视图。
图19为本实用新型的上封板。
图20为本实用新型的下封板。
图21为本实用新型的辐条型轮毂版的结构示意图。
图中:1为车把,2为前轮架,3为前轮,4为车座,5为脚蹬,6为链条,7为后轮,8为中管,9为边梁管,10为加强杆,11为左边梁,12为右边梁,13为凹槽,14为方孔,15为电池锁片,16为封片,17为电池盖,18为上补强片,19为下补强片,20为连接头锁片,21为补强块,22为控制器隔板,23为上封板,24为下封板,25为控制器,26为电池,27为电机,28为电源盖板,29为电源开关,30为链轮,31为变速轮组,32为调档旋钮,33为车况显示仪,34为加强块。
具体实施方式
由图1至图21可知本实用新型自行车包括车架、车把1、前轮架2、前轮3、车座4、脚蹬5、链条6以及后轮7,所述车架由中管8和边梁管9焊接而成,所述中管8的上端与车座4固定连接,所述中管8的下端与脚蹬5转动连接,所述边梁管9的前端与前轮架2转动连接,所述前轮架2的上端设置车把1,所述前轮架2的下端与前轮3转动连接,所述边梁管9的后端与后轮7转动连接,所述脚蹬与后轮通过链条6传动连接,所述车架上还设有加强杆10,所述加强杆10的一端焊接在边梁管9上,另一端焊接在中管8上。所述边梁管9由左边梁11和右边梁12焊接而成,所述左边梁11和右边梁12均设有电池存放机构,所述电池存放机构包括由凹槽13、方孔14、电池锁片15、以及封片16组成,所述方孔14设置在凹槽13上靠近中管8的一端,所述电池锁片15安装在凹槽13的另一端,所述凹槽13内电池锁片15的上下两侧各设置一片封片16,所述边梁管9上凹槽处设有电池盖17。所述边梁管9内方孔14的上方固定安装上补强片18,边梁管9内方孔14的下方固定安装下补强片19,所述边梁管9内方孔14靠近中管8的一侧固定安装连接头锁片20,所述边梁管9内方孔14的另一侧固定安装补强块21。所述边梁管9内中管8与后轮7之间设有控制器隔板22,所述边梁管9与中管8焊接处的上方设有上封板23,下方设有下封板24,所述上封板23、下封板24、控制器隔板22以及边梁管9围成一空腔,所述空腔内放置控制器25,所述凹槽13内放置电池26,所述后轮7上设置电机27,所述电池26通过连接头锁片20与控制器25连接,所述控制器25与电机27连接。所述车架上设有电源盖板28,所述电源盖板28与中管8以及加强杆10固定连接,所述电源盖板28上设有电池26的电源开关29。所述脚蹬5上设有链轮30,所述后轮7上设有变速轮组31,所述链轮30与变速轮组31通过链条6传动连接,所述车把3上设有与变速轮组31连接的调档旋钮32,所述车把3上设有车况显示仪33,所述车况显示仪33与电池26连接。
所述车架上设有加强块34,所述加强块34的一端焊接在下封板24上,另一端焊接在中管8上。
如上所述的自行车,前轮3轮毂以及后轮7轮毂可以是铝合金压铸制成的一体成型结构,也可以是传统的辐条式结构。
Claims (8)
1.一种自行车,包括车架、车把、前轮架、前轮、车座、脚蹬、链条以及后轮,其特征在于:所述车架由中管和边梁管焊接而成,所述中管的上端与车座固定连接,所述中管的下端与脚蹬转动连接,所述边梁管的前端与前轮架转动连接,所述前轮架的上端设置车把,所述前轮架的下端与前轮转动连接,所述边梁管的后端与后轮转动连接,所述脚蹬与后轮通过链条传动连接,所述车架上还设有加强杆,所述加强杆的一端焊接在边梁管上,另一端焊接在中管上。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:所述边梁管由左边梁和右边梁焊接而成,所述左边梁和右边梁均设有电池存放机构,所述电池存放机构包括由凹槽、方孔、电池锁片、以及封片组成,所述方孔设置在凹槽上靠近中管的一端,所述电池锁片安装在凹槽的另一端,所述凹槽内电池锁片的上下两侧各设置一片封片,所述边梁管上凹槽处设有电池盖。
3.根据权利要求2所述的自行车,其特征在于:所述边梁管内方孔的上方固定安装上补强片,边梁管内方孔的下方固定安装下补强片,所述边梁管内方孔靠近中管的一侧固定安装连接头锁片,所述边梁管内方孔的另一侧固定安装补强块。
4.根据权利要求3所述的自行车,其特征在于:所述边梁管内中管与后轮之间设有控制器隔板,所述边梁管与中管焊接处的上方设有上封板,下方设有下封板,所述上封板、下封板、控制器隔板以及边梁管围成一空腔,所述空腔内放置控制器,所述凹槽内放置电池,所述后轮上设置电机,所述电池通过连接头锁片与控制器连接,所述控制器与电机连接。
5.根据权利要求4所述的自行车,其特征在于:所述车架上设有电源盖板,所述电源盖板与中管以及加强杆固定连接,所述电源盖板上设有电池的电源开关。
6.根据权利要求5所述的自行车,其特征在于:所述脚蹬上设有链轮,所述后轮上设有变速轮组,所述链轮与变速轮组通过链条传动连接,所述车把上设有与变速轮组连接的调档旋钮,所述车把上设有车况显示仪,所述车况显示仪与电池连接。
7.根据权利要求4至6中任一所述的自行车,其特征在于:所述车架上设有加强块,所述加强块的一端焊接在下封板上,另一端焊接在中管上。
8.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:所述前轮与后轮的轮毂由铝合金材料一体成型制成。
Priority Applications (1)
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CN201320876531.8U CN203727565U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 自行车 |
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CN105898132A (zh) * | 2015-08-11 | 2016-08-24 | 乐视体育文化产业发展(北京)有限公司 | 一种图像采集设备的控制方法及自行车 |
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