CN203717787U - 超耐磨越野摩托车滚子链链条 - Google Patents
超耐磨越野摩托车滚子链链条 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种不仅结构更稳定，抗疲劳性能更好，而且令加注的润滑油更易渗透的超耐磨越野摩托车滚子链链条，包括内链板、销轴、套筒和滚子，所述套筒两端筒面与两侧内链板的销孔插接配合后采用铆接固定且套筒两端端面均露出两侧内链板的外端面，位于销轴同一侧上交替串接的内链板与外链板间空有间隙，该间隙距为0.125±0.025mm且间隙距大于等于套筒露出内链板的长度。优点：一是超耐磨越野摩托车滚子链链条中套筒露出内链板和套筒与内链板间采用铆接固定，这样链条的结构更稳定，使链条中零件间不易发生摩擦，提高了链条的使用寿命；二是超耐磨越野摩托车滚子链链条在加注润滑油时，润滑油更易渗透到各个零件中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种不仅结构更稳定，抗疲劳性能更好，而且令加注的润滑油更易渗透的超耐磨越野摩托车滚子链链条，属于摩托车链条制造领域。
背景技术
CN103016615A、名称“一种滚子链条”，包括外链板、内链板、滚子、套筒和销轴，其中所述销轴的两端插装在两个外链板的销孔中，所述套筒套装在销轴的轴身上，套筒的两端插装在两个内链板的销孔中，所述滚子套装在套筒的筒身上，a、所述外链板的高度h1 和内链板的高度h2 均为节距P 的0.93 － 0.96 倍，也即0.93P ≤ h1 ≤ 0.96P，0.93P ≤ h2 ≤ 0.96P ，b、所述外链板的板厚t1 和内链板的板厚t2 均为节距P 的0.12 － 0.17 倍，也即0.12P ≤ t1 ≤0.17P，0.12P ≤ t2 ≤ 0.17P。所述外链板的板厚t1 为节距P 的0.12 － 0.14 倍，所述内链板的板厚t2 为节距P 的0.15 － 0.17 倍，也即0.12P ≤ t1 ≤ 0.14P，0.15P ≤ t2 ≤ 0.17P。所述外链板的高度h1 小于或等于内链板的高度h2，也即h1 ≤ h2。缺点：该种滚子链条加注润滑油时，润滑油进入链板较少，易发生过烧现象，同时内链板与套筒连接不够牢固，长期使用内链板易发生移位，使得内链板与外链板发生摩擦，从而简单链条的使用寿命。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术存在的不足之处，设计一种不仅结构更稳定，抗疲劳性能更好，而且令加注的润滑油更易渗透的超耐磨越野摩托车滚子链链条。
设计方案：为了实现上述目的。1、套筒两端筒面与两侧内链板的销孔插接配合后采用铆接固定且套筒两端端面均露出两侧内链板的外端面，位于销轴同一侧上交替串接的内链板与外链板间空有间隙，该间隙距为0.125±0.025mm且间隙距大于等于套筒露出内链板的长度的设计，是本实用新型的主要技术特征之一。这样做的目的在于：套筒两端筒面在与两侧内链板的销孔呈插接配合后采用铆接固定，这样通过铆接增大套筒和内链板的连接牢固度，增强链条疲劳性能，由于链条运动时链条会发生窜动使外链板与内链板相摩擦，套筒两端端面均露出两侧内链板的外端，这样套筒露出的端头可阻止外链板与内链板发生摩擦，降低了链条传动的噪音，增加了链板的使用寿命，同时在加注润滑油时，润滑油可沿着套筒壁进入套筒内部，使链条润滑效果更佳。2、套筒两端沿口倒角的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：套筒两端沿口倒角，这样倒角后套筒端口内径将大于套筒内径，使沿套筒壁顺流的润滑油更便利的进入套筒孔中，避免了套筒与销轴因进入润滑油过少而出现过烧现象。3、销轴由70#高碳钢制成，该销轴表面镀覆有一层铬化物且销轴表面硬度大于HV1500以及内链板和外链板的材质均为35CrMo合金且内链板和外链板表面均为细化结晶淬火面的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于：销轴的铬化处理和链板的细化结晶淬火处理，增强了销轴表面和链板表面的耐磨强度，从而提高了整条链条的磨损性能。
技术方案：一种超耐磨越野摩托车滚子链链条，包括内链板、外链板和将内链板与外链板串接成链条的销轴，套筒套在销轴外表面且套筒两端插装在两侧内链板的销孔中，滚子位于套筒外表面，所述套筒两端筒面与两侧内链板的销孔插接配合后采用铆接固定且套筒两端端面均露出两侧内链板的外端面，位于销轴同一侧上交替串接的内链板与外链板间空有间隙，该间隙距为0.125±0.025mm且间隙距大于等于套筒露出内链板的长度。
本实用新型与背景技术相比，一是超耐磨越野摩托车滚子链链条中套筒露出内链板和套筒与内链板间采用铆接固定，这样链条的结构更稳定，使链条中零件间不易发生摩擦，提高了链条的使用寿命；二是超耐磨越野摩托车滚子链链条在加注润滑油时，润滑油更易渗透到各个零件中。
附图说明
图1是超耐磨越野摩托车滚子链链条的主视结构示意图。
图2是超耐磨越野摩托车滚子链链条中内链节装配结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1、图2。一种超耐磨越野摩托车滚子链链条，包括内链板1、外链板2和将内链板1与外链板2串接成链条的销轴3，套筒4套在销轴3外表面且套筒4两端插装在两侧内链板1的销孔中，滚子5位于套筒4外表面，所述套筒4两端筒面与两侧内链板1的销孔插接配合后采用铆接固定且套筒4两端端面均露出两侧内链板1的外端面，既套筒4两端筒面与两侧内链板1的销孔插接配合且筒4两端端头穿过内链板1的销孔令套筒4端面伸出内链板1的外端面，套筒4伸出长度最大值为0.1mm，套筒4与内链板1插接结合处通过铆接固定，位于销轴3同一侧交替串接的内链板1与外链板2间空有间隙，该间隙距为0.125±0.025mm且间隙距大于等于套筒4露出内链板1的长度。所述套筒4为由钢柱通过冷镦制成的无缝套筒，该无缝套筒长度为11.2±0.08mm、外径为7.31±0.01mm，内径为5.24±0.12mm。所述套筒4两端沿口倒角，既倒角后套筒4端口内径将大于套筒4内径，便于加注的润滑油进入。所述销轴3由70#高碳钢制成，该销轴3表面镀覆有一层铬化物且销轴3表面硬度大于HV1500。所述内链板1和外链板2的材质均为35CrMo合金且内链板1和外链板2表面均为细化结晶淬火面，既内链板1和外链板2经过两侧淬火，内链板1和外链板2表面比普通淬火面强度更高。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种超耐磨越野摩托车滚子链链条，包括内链板（1）、外链板（2）和将内链板（1）与外链板（2）串接成链条的销轴（3），套筒（4）套在销轴（3）外表面且套筒（4）两端插装在两侧内链板（1）的销孔中，滚子（5）位于套筒（4）外表面，其特征是：所述套筒（4）两端筒面与两侧内链板（1）的销孔插接配合后采用铆接固定且套筒（4）两端端面均露出两侧内链板（1）的外端面, 位于销轴（3）同一侧上交替串接的内链板（1）与外链板（2）间空有间隙，该间隙距为0.125±0.025mm且间隙距大于等于套筒（4）露出内链板（1）的长度。
2.根据权利要求1所述的超耐磨越野摩托车滚子链链条，其特征是：所述套筒（4）为由钢柱通过冷镦制成的无缝套筒，该无缝套筒长度为11.2±0.08mm、外径为7.31±0.01mm，内径为5.24±0.12mm。
3.根据权利要求1所述的超耐磨越野摩托车滚子链链条，其特征是：所述套筒（4）两端沿口倒角。
4.根据权利要求1所述的超耐磨越野摩托车滚子链链条，其特征是：所述销轴（3）由70#高碳钢制成，该销轴（3）表面镀覆有一层铬化物且销轴（3）表面硬度大于HV1500。
5.根据权利要求1所述的超耐磨越野摩托车滚子链链条，其特征是：所述内链板（1）和外链板（2）的材质均为35CrMo合金且内链板（1）和外链板（2）表面均为细化结晶淬火面。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105257781A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-20 | 杭州持正科技股份有限公司 | 一种加长型轴辊双排输送链及其工艺 |
| CN115342162A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-15 | 杭州东腾实业有限公司 | 一种高强度输送用链条 |
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2013
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