CN203699226U - 一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线，其中所述滑板包括在该滑板本体上设置的升降台和滑槽，该滑槽设置在滑板本体的顶面、升降台的某一侧或者多侧；所述升降台包括基座、升降架和托板，所述基座固定在滑板上或者就是滑板本体的顶面，所述升降架底部固定于该基座，其上部固定所述托板，所述升降架能够在垂直方向上收缩、展开，所述托板依靠升降架的上述动作能够位于不同的高度。该滑板具有方便操作人员装配发动机和后桥等底盘部件的优点，并且该滑板在底盘装配过程中车身具有很高的稳定性。本实用新型还公开两种滑板输送线，所述滑板输送线包括上述公开的滑板和其相对应的轨道，上述滑板的设置可以简化滑板输送线在车间的排布。

Description

一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线

技术领域

本实用新型涉及汽车装配输送线***，尤其涉及一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线。 

背景技术

汽车总装车间装配输送线主要由内饰装配线、底盘装配线、车门线、终装线以及各部件总成的分装线等组成，内饰装配线主要采用的是地面摩擦驱动的滑板输送方式，底盘装配线主要采用的是空中悬挂输送方式，在汽车的装配过程中，内饰装配线的滑板线设置在地面上，底盘装配的悬挂输送线设置在空中，首先，这种设置对车间产房承载力要求高，并且在内饰装配线与底盘装配线之间需要设置专门的转接设备，这种转接设备结构复杂，工件在这两种输送设备之间转接时，必须设置相应的转接辅助设备和缓冲工位，如移载升降机，而且还要保证转接设备的可靠性和精度，实施起来难度比较大。 

另外，现阶段底盘装配线采用的是空中悬挂输送方式，因为底盘线是装配固定在车身底盘上的发动机和后桥的部件，所以需要将车身抬升，具体地，用专门的吊具将车身吊升在空中，车身底盘距离地面一般为1.7米左右的距离，操作人员将在吊起的车身下进行操作，装配发动机和后桥等底盘部件。采用悬挂输送方式容易造成在装配中，车身稳定性差的问题，车身不稳将影响操作人员装配作业。 

实用新型内容

本实用新型提供一种用于滑板输送线的滑板，以解决现有的底盘装配需要将车身吊起，从而造成装配过程中车身不稳，装配作业受影响的问题。 

本实用新型还提供一种具有上述滑板的滑板输送线，解决底盘线与内饰线之间需要设置转接设备造成装配车间的装配线之间衔接复杂的问题。 

本实用新型提供一种用于滑板输送线的滑板，在该滑板本体上设置升降台和滑槽，该滑槽设置在滑板本体的顶面、升降台的某一侧或者多侧；所述升降台包括基座、升降架和托板，所述基座固定在滑板上或者就是滑板本体的顶面，所述升降架底部固定于该基座，其上部固定所述托板，所述升降架能够在垂直 方向上收缩、展开，所述托板依靠升降架的上述动作能够位于不同的高度。 

可选地，所述升降台至少包括两个升降架，不同的升降架在不同的位置共同托举所述托板。 

优选地，所述升降架是剪叉式升降架，所述剪叉式升降架包括滑动叉臂和固定叉臂，滑动叉臂与固定叉臂交接处可旋转连接，所述固定叉臂与基座固定，所述滑动叉臂底端放置在所述基座上并可在所述基座表面滑动。 

可选地，所述升降架包括液压缸或者电动缸，所述液压缸或者电动缸一端固定在基座上，另一端固定在所述滑动叉臂上，所述液压缸或者电动缸横向放置。 

可选地，所述升降架包括齿轮和齿条，所述齿轮以可旋转方式固定在滑动叉臂上，在滑动叉臂上安置的一驱动装置能够驱动该齿轮旋转；所述齿条固定在基座上，所述齿条与齿轮相啮合。 

可选地，所述升降架包括链轮和链条，所述链条的一端固定在所述滑动叉臂上，另一端绕在链轮上，与链轮连接的一个驱动装置能够驱动所述链轮旋转；或者，所述升降架包括皮带轮和皮带，所述皮带的一端固定在所述滑动叉臂上，另一端绕在皮带轮上，与皮带轮连接的一个驱动装置能够驱动所述皮带轮旋转。 

优选地，所述升降架包括刚性链条和驱动链轮，所述驱动链轮固定在基座上，所述刚性链条一端固定在托板上，该刚性链条的销轴与所述驱动链轮相啮合，所述驱动链轮与所述托板之间的刚性链条为竖起状态。 

优选地，该滑板还包括锁定装置，所述锁定装置具有固定齿条、锁片和电机，所述锁片与所述滑动叉臂底端可旋转连接，所述电机驱动所述锁片旋转一定角度后能够与固定在基座上的固定齿条啮合，锁定滑动叉臂在预定位置。本实用新型还提供一种滑板输送线，包括上述滑板和与该滑板相对应的轨道，所述轨道的平面处于同一水平面上，所述滑板具有行走轮，所述行走轮运行在所述轨道上。 

可选地，所述升降架是剪叉式升降架，该升降架具有下端滑动叉臂和上端滑动叉臂，所述下端活动叉臂是叉臂上端固定在托板上，下端在基座表面滑动，所述上端活动叉臂是叉臂上端在托板底面滑动，下端固定在所述基座上，所述上端滑动叉臂的壁杆上设置一支撑杆，所述支撑杆的下端设置一个与升降台轨道相对应的滚轮。 

本实用新型还提供一种滑板输送线，包括上述滑板和与该滑板对应的轨道，所述轨道包括行走轮轨道和升降台轨道，所述行走轮轨道是滑板的行走轮对应的轨道，所述升降台轨道是所述支撑杆的滚轮对应的轨道，所述升降台轨道的高度高于所述行走轮轨道。 

本实用新型提供一种用于滑板输送线的滑板，在该滑板本体上增加升降台和滑槽，该滑槽设置在滑板本体的顶面、升降台的某一侧或者多侧，所述升降台包括基座、升降架和托板，该升降台可以在装配底盘时将车身举升，所述升降台可以是有动力驱动将升降架抬升，该滑槽用于将底盘部件推入至升降台附近，该滑板通过设置升降台将车身抬升，方便操作人员装配发动机和后桥等底盘部件，同时，升降架固定在滑板本体上，在装配过程中车身稳定性高。 

本实用新型还提供一种用于滑板输送线的滑板，所述滑板本体上设置的升降台为无动力驱动型的升降台，该升降台具有剪叉式升降架，该升降架的叉臂上设置具有滚轮的支撑杆，支撑杆的滚轮与滑板本体上的行走轮与轨道的配合作用，完成升降台的升降动作。 

本实用新型提供的一种具有上述滑板的滑板输送线，包括有动力升降台的滑板和与之对应的轨道，所述轨道平面处于同一水平线上，当滑板运行到装配底盘工位时，升降台抬升，装配底盘。所述滑板线设置在地面上，可以与内饰线共用一条滑板线，完成内饰线的装配后，不需要转接设备就可以开始底盘的装配，大大简化了整个装配车间装配线的复杂程度。 

本实用新型还提供的一种具有上述滑板的滑板输送线，包括无动力驱动型升降台的滑板和与之对应的轨道，所述支撑杆上滚轮对应的轨道高于所述滑板本体上行走轮对应的轨道，当滚轮运行至该滚轮对应的轨道时，所述支撑杆将升降台抬升。同样的，该滑板输送线同样不需要转接设备，大大简化了整个装配车间装配线的复杂程度。 

附图说明

图1是本实用新型用于滑板输送线的滑板的结构示意图； 

图2是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的液压缸驱动升降台的结构示意图； 

图3是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的齿轮驱动升降台的结构示意图； 

图4是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的链条驱动升降台的结构示意图； 

图5是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的刚性链条驱动升降台升至最高点的主视图； 

图6是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的刚性链条驱动升降台升至最高点的左视图； 

图7是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的刚性链条驱动升降台降低至最低点的结构示意图； 

图8是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的升降台的锁定装置的结构示意图； 

图9是本实用新型用于滑板输送线的滑板上的无动力驱动型升降台的结构示意图。 

1、滑板，2、升降架，3托板，4、基座，5、固定叉臂，6、滑动叉臂，7、液压缸，8、缸筒，9、推杆，10、齿轮，11、齿条，12、链条，13、链轮，14、刚性链条，15、活动链轮，16、驱动链轮，17、驱动电机，18、联轴器，19、固定齿条，20、电机固定板，21、锁片，22、扭簧，23、下端滑动叉臂，24、上端滑动叉臂，25、支撑杆，26、滚轮。 

具体实施方式

本实用新型提供一种用于滑板输送线的滑板，所述滑板线用于装配汽车底盘，并且与内饰线共用一条滑板线，具体装配过程如下：将汽车内饰部件在内饰线上装配完成后，不需要中间的转接设备，可以在原来的滑板线上进行汽车底盘的装配，需要注意的是，汽车底盘的装配中，需要将汽车车身举升，才能在汽车车身的底部装配发动机和后桥等底盘部件。所以，在该滑板线的滑板上增加设备用于汽车车身的抬升。 

为实现上述要求，在滑板的中央部分设置一个升降台，所述升降台在垂直方向上具有收缩和展开的动作，汽车车身放置在该升降台上，在装配汽车内饰部件时，所述升降台平面与滑板平面高度相同，但在装配底盘时，滑板上的升降台的台面升高，汽车车身抬升，这样，操作人员便可以站立在滑板上，或者站立于升降台下面装配汽车的发动机和后桥等底盘部件。 

具体地，本实用新型提供具有上述作用的滑板，如图1所示，包括滑板本 体1和升降台，所述升降台包括基座4、升降架2和托板3。所述基座4是一个支座，用于将升降台固定在滑板本体1上，或者，所述基座4也可以是滑板本体1的顶面，即滑板本体1和基座4是一个整体。所述升降架固定在基座4上，在垂直地面的方向上可以收缩和展开，即升降架的高度可以调整，所述升降架2用于抬升升降台的高度，使升降台的平面高于滑板本体1的平面，所述托板3的底面固定在升降架2上，由升降架2支撑，随着升降架2的升降而升降，所述托板3用于放置汽车车身。 

需要说明的是，该滑板本体1上设置滑槽，用于从有关的分装线上推入发动机和后桥等底盘部件。具体地，可以在滑板本体1顶面的一侧设置这样一组滑槽，也可以设置在两侧各设置这样的一组滑槽，或者滑板本体1顶面的四个侧面都设置该滑槽。所述一组滑槽为两条平行的槽，该两条平行槽之间的距离根据运送底盘部件的装置的行走轮之间的距离决定。 

为了方便操作人员在升降台下面进行装配操作，设置升降架2的方式如下：可以设置多组升降架2，所述多组升降架2在不同的位置共同托举所述托板3，也可以设置两组这样的升降架2，两组升降架2可以平行布置，所述两组升降架2之间留有一定的空隙，为操作人员的装配工作提供足够的空间，这样，当升降台升高至预定的高度之后，操作人员可以站立在升降台下面进行操作，操作起来更方便。 

一般升降台采用剪叉式升降台，即所述剪叉式升降台的升降架2采用的是剪叉式结构，如图2所示，所述剪叉式升降架包括滑动叉臂6和固定叉臂5，所述固定叉臂5固定在基座4上，滑动叉臂6可以在基座4的表面上沿直线方向移动，所述滑动叉臂6和固定叉臂5均可以为多级式的，且其级数相同，同时滑动叉臂6与固定叉臂5交接处采用转轴进行可旋转连接，即滑动叉臂6和固定叉臂5之间可以旋转，当滑动叉臂6沿向上方向移动的时候，可以带动固定叉臂5向上移动。另外，所述滑动叉臂6可以设置在外侧，也可以设置在内侧。 

上述升降台的升降根据升降架2高度的调整而升降，所以，升降架2的升降动作是该升降台的关键，针对上述剪叉式升降台的举升的原理，采用不同的方式驱动升降台的升高，以下是不同驱动方式的升降台的具体实施例。 

第一实施例采用的是液压缸驱动所述剪叉式升降台。 

所述升降台即上述的剪叉式升降台，为使该升降台可以举升，设置液压缸 驱动所述剪叉式升降台，具体地，如图2所示，所述液压缸7的推杆9固定在滑动叉臂6上，与其相对应的一端固定在基座4上，所述液压缸7横向放置。将液压缸7设置在固定叉臂5的一侧，当液压缸7的推杆9收缩，拉动滑动叉臂6向固定叉臂5一侧移动，滑动叉臂6和固定叉臂5升高，进而完成升降台的举升动作；当液压缸7的推杆9伸出，滑动叉臂6远离固定叉臂5，升降台下降。或者，可以调整液压缸7的位置，将液压缸7布置在远离固定叉臂5，靠近滑动叉臂6的一侧，推杆9伸出，将滑动叉臂6推向固定叉臂5一侧，升降台举升；当推杆9收缩，将滑动叉臂6拉向远离固定叉臂5的一侧，升降台下降。另外，可以将推杆9固定在基座4上，将缸筒8的一端固定在所述滑动叉臂6上，同样是推杆9的移动带动滑动叉臂6在基座4的表面滑动，使升降台升高或者下降。 

上述液压缸7可以由电动缸代替，该电动缸由电机带动螺杆转动，通过螺母转化为直线运动，并可以推动上述滑动叉臂6在基座4上滑动。该电动缸可以实现高精度直线运动，并且该驱动装置结构简单，易于实现，同时，所述剪叉式升降台具有稳定性，当汽车车身置于其上进行装配作业时，不会产生摇晃等问题，车身稳定性增强。 

为了保证该升降台升高至最高位置时可以固定在该最高点，所以需要增加锁定装置，如图8所示，当升降台举升至预定最高位置时，所述锁定装置将锁定滑动叉臂6，使其水平方向上不能够滑动。具体地，所述锁定装置位于滑动叉臂6的一侧，包括电机（图未示出）、固定齿条19、锁片21和扭簧22，所述固定齿条19和锁片21的齿为单向排列，相互啮合。所述电机固定在电机固定板20上，所述滑动叉臂6滑动端、锁片21、扭簧22和电机固定板20通过一根转轴连接，所述扭簧一端固定在所述锁片21上，另一端固定在所述电机固定板20上，所述固定齿条19固定在基座4上，沿滑动叉臂6滑动的方向设置。当升降台升高或者升高到预定位置需要静止时，转动电机旋转闭合到位，所述扭簧22可以将所述锁片21与固定齿条19啮合，由于所述固定齿条19的齿是单向齿，在滑动叉臂6滑动的作用下，锁片21可以沿滑动叉臂6滑动的方向移动。当滑动叉臂6移动到一定位置时，所述升降台升高至最高点，同样由于所述固定齿条19具有单向齿，所以，所述滑动叉臂6不会向相反的方向移动，这样，所述锁片21连接的滑动叉臂6停止运动，从而将升降台固定在预定高度的位置。当升降台需要下降时，电机的转动带动所述锁片21转动，从而将锁片21与固定 齿条19脱离开，这样，滑动叉臂6可以在基座4的表面上移动，完成下降的动作。上述锁定装置是升降架2支撑托板3的辅助装置，利用该锁定装置，可以使滑动叉臂6和固定叉臂5组成的升降架2对托板3具有支撑能力，剪叉式升降架的机械机构稳固，保证在装配底盘的过程中升降台的稳定性。 

第二实施例采用的是齿轮驱动所述剪叉式升降台。 

所述升降台即第一实施例中的剪叉式升降台，为使该升降台可以举升，设置齿轮驱动所述剪叉式升降台，具体地，如图3所示，该齿轮型升降台包括齿轮10、齿条11和驱动装置（图未示出），所述齿轮10以可旋转的方式固定在滑动叉臂6上，所述驱动装置固定在齿轮10上或者固定在滑动叉臂6上，所述齿条11固定在滑动叉臂6一侧的基座4上，所述齿轮10和齿条11可以相互啮合。具体地，驱动装置的输出轴连接齿轮10的转轴，驱动装置带动齿轮10转动，齿轮10沿齿条11延伸方向移动，与齿轮10固定的滑动叉臂6则同样沿着齿条11延伸方向滑动。当驱动装置带动齿轮10正转，齿轮10正转带动滑动叉臂6向固定叉臂5一侧移动，升降台升高，相反地，驱动装置反转，将带动滑动叉臂6向远离固定叉臂5一侧移动，升降台下降。或者，驱动装置正转，滑动叉臂6向远离固定叉臂5一侧滑动，升降台下降；驱动装置反转，滑动叉臂6向固定叉臂5一侧滑动，升降台升高。上述齿轮型驱动升降台具有结构简单，易于实现的特点，同时，可以使升降台升高的高度不受限制。 

同样地，所述升降台具有如第一实施例中的锁定装置。 

第三实施例采用的是链条驱动所述剪叉式升降台。 

所述升降台即第一实施例中的剪叉式升降台，为使该升降台可以举升，设置链条驱动所述剪叉式升降台，具体地，如图4所示，该链条驱动型升降台包括链条12、链轮13和驱动装置（图未示出），所述链条12为普通链条，可以弯曲和卷绕，所述链轮13和驱动装置固定在基座4上，位于固定叉臂5的一侧，所述驱动装置的输出轴连接链轮13，所述链条12一端固定在滑动叉臂6上，一端卷绕在链轮13上。驱动装置驱动链轮13转动，链轮13带动链条12收紧，拉动滑动叉臂6向固定叉臂5一侧移动，使升降台升高，相反的，驱动装置反转，驱动链轮13带动链条12放出，再加上升降台和汽车车身自身的重量，升降台下降。上述链条12和链轮13可以换做皮带和皮带轮，所述驱动装置连接皮带轮，所述皮带一端连接滑动叉臂6，一端卷绕在所述皮带轮上，所述驱动装 置通过带动皮带轮转动，使卷绕在皮带轮上的皮带收紧或者放开，实现升降台的举升和下降。采用链条驱动方式举升升降台，所述链条12卷绕在所述链轮13上，节约升降台占用的空间。 

同样地，所述升降台具有如第一实施例中的锁定装置。 

第四实施例采用的是刚性链条驱动所述剪叉式升降台。 

所述升降台即第一实施例中的剪叉式升降台，为使该升降台可以举升，设置刚性链条驱动所述剪叉式升降台，具体地，如图5、图6和图7所示，该刚性链条驱动型升降台包括刚性链条14、驱动链轮16和驱动电机17，所述刚性链条14可以弯曲也可以具有推力或者拉力，所述驱动链轮16和驱动电机17固定在基座4上，所述刚性链条14的一端固定在托板3的底面上，刚性链条14的中间部分绕在驱动链轮16上，所述驱动链轮16的齿与所述刚性链条14的销轴相啮合，处于托板3与驱动链轮16之间的刚性链条14处于竖直状态，利用该竖直状态的刚性链条14具有推力的作用，增加该段刚性链条14的长度就可以使托板3抬升。具体地，驱动电机17的输出轴连接驱动链轮16的转轴，驱动链轮16的转动将绕在其上的刚性链条14由水平状态变为竖直状态，并且该竖直状态的刚性链条14具有向上的推力，所述驱动链轮16不断的将刚性链条14一节一节转变为竖直状态，竖直状态的刚性链条14越来越长，这样，就将固定在固定叉臂5上的托板3举升，实现升降台的升高，同样的，驱动电机17反转，驱动链轮16将竖直状态的刚性链条14一节一节转变为水平状态，这样，升降台下降。利用该方式驱动升降台升降，是通过刚性链条14一节一节转变产生向上的推力将升降台抬升，不会存在不稳定的因素，抬升的过程中稳定性较好。 

为了更好的节约滑板下面的空间，对于刚性链条驱动型升降台，可以设置活动链轮15，使刚性链条14的另一端固定在基座4上，刚性链条14的中间部分绕在驱动链轮16与活动链轮15之间，并且驱动链轮16与活动链轮15之间设置一定的距离。所述活动链轮15在基座4上的链轮槽中移动。驱动电机17带动驱动链轮16转动，驱动链轮16的转动带动刚性链条14向上移动，刚性链条14的移动带动活动链轮15向驱动链轮16一侧移动，这样，刚性链条14向上移动推动托板3向上移动，升降台抬升。当驱动电机17反转，驱动链轮16带动刚性链条14下降，刚性链条14的移动带动活动链轮15远离驱动链轮16，这样，升降台下降。上述设置使得刚性链条14在下降的过程中，收回的刚性链条14不会堆积成团，同时也节约滑板下面的空间。同时，刚性驱动的升降台在 升高至最高位置时，所述刚性链条14对托板3具有一定的支撑力，更加增加了置于托板3上的车身的稳定性。 

同样地，所述升降台具有如第一实施例中的锁定装置。 

第五实施例采用的是无动力驱动方式驱动升降台。 

对于升降行程不大的场合，可以采用该无动力驱动的升降台，所述升降台可以为剪叉式升降台，该升降台与其轨道的配合使用完成升降台的举升，具体地，如图9所示，该无动力驱动型升降台包括：基座4、托板3、下端滑动叉臂23、上端滑动叉臂24、支撑杆25和滚轮26，所述下端滑动叉臂23的上端固定在托板3上，下端在所述基座4的表面滑动，所述上端滑动叉臂24的上端在所述托板3的底面上滑动，下端固定在所述基座4上，所述支撑杆25固定在所述上端滑动叉臂24上，可以设置在两个滑动叉臂的交叉处，也可以固定在上端滑动叉臂24的上半部分，或者下半部分，所述支撑杆25的底端设置一个滚轮26，滚轮26可以在与之对应的轨道上滚动。与该无动力驱动型升降台的滑板相对应的轨道具有不同的高度，所述滚轮26对应的轨道高于滑板本体行走轮对应的轨道，当滚轮26接触到其对应的轨道后，由于滚轮26对应的轨道与所述行走轮对应的轨道具有高度差，在滑板在轨道上行走中，滚轮26的支撑杆25在轨道抬升的过程中逐渐支撑上端滑动叉臂24在竖直方向上升高这样，升降台被举升，滚轮26对应的轨道在中间部分可以是同一高度，该高度高于行走轮对应的轨道高度。同样的，当完成汽车底盘装配，滚轮26对应的轨道下降，升降台下降。上述无动力驱动型升降台，无需采用动力驱动，利用轨道与升降台上滚轮的配合，完成升降台的升降，不但节约升降台的安装空间，而且升降台的结构简单，易于实现。 

本实用新型还提供一种应用上述滑板的滑板输送线，所述滑板线包括滑板和轨道，所述滑板上的升降台为有动力驱动的升降台，该有动力驱动的升降台包括气缸驱动型升降台、齿轮驱动型升降台、链条驱动型升降台和刚性链条驱动型升降台，所述轨道为普通轨道，即轨道的上表面处于同一水平面上，滑板上的行走轮沿轨道运行，当完成汽车内饰的装配后，进入汽车底盘装配，此时，驱动设置在滑板上的升降台抬升，当升降台举升到预定位置之后，操作人员可以站在升降台周围或升降台的下面进行装配作业，当完成底盘装配之后，驱动装置再驱动升降台下降，下降到与滑板平面一致的水平面，接着完成汽车的其他装配工作。该滑板输送线在完成内饰线装配后无需转接设置，可以利用滑板 上设置的升降台将车身举升，完成汽车底盘的装配，内饰线和底盘线的整合，大大降低了滑板输送线的复杂程度和对装配车间的空间要求。 

本实用新型还提供一种应用上述滑板的滑板输送线，包括无动力驱动型升降台的滑板和与该滑板对应的轨道，所述轨道包括行走轮轨道和升降台轨道，所述行走轮轨道是所述滑板的行走轮所对应的轨道，所述升降台的轨道是所述设置在所述支撑杆上的滚轮对应的轨道，所述行走轮轨道与所述升降台轨道不在同一水平面上，所述升降台轨道的高度高于所述行走轮轨道，具体的，所述行走轮轨道设置在外侧，所述升降台轨道设置在行走轮轨道的内侧，该升降台轨道只设置在所述升降台需要升降的位置，所述升降台轨道具有上升段、平衡段和下降段。当滑板运行至滚轮对应的升降台轨道的上升段时，升降台在支撑杆的推动下升高，当滑板运行至升降台轨道平衡段时，升降台升高至最高位置，当滑板运行至升降台轨道下降段时，所述升降台下降。该无动力驱动型升降台的滑板输送线，利用升降台上设置的滚轮与对应的轨道配合，实现升降台升降，完成汽车底盘装配。同样省略转接设置，使内饰线和底盘线整合，降低滑板输送线的复杂程度和对装配车间的空间要求。 

以上对本实用新型提供的一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线的实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 

Claims (11)

1.一种用于滑板输送线的滑板，其特征在于，在该滑板本体上设置升降台和滑槽，该滑槽设置在滑板本体的顶面、升降台的某一侧或者多侧；所述升降台包括基座、升降架和托板，所述基座固定在滑板上或者就是滑板本体的顶面，所述升降架底部固定于该基座，其上部固定所述托板，所述升降架能够在垂直方向上收缩、展开，所述托板依靠升降架的上述动作能够位于不同的高度。 

2.根据权利要求1所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降台至少包括两个升降架，不同的升降架在不同的位置共同托举所述托板。 

3.根据权利要求1所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架是剪叉式升降架，所述剪叉式升降架包括滑动叉臂和固定叉臂，滑动叉臂与固定叉臂交接处可旋转连接，所述固定叉臂与基座固定，所述滑动叉臂底端放置在所述基座上并可在所述基座表面滑动。 

4.根据权利要求3所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架包括液压缸或者电动缸，所述液压缸或者电动缸一端固定在基座上，另一端固定在所述滑动叉臂上，所述液压缸或者电动缸横向放置。 

5.根据权利要求3所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架包括齿轮和齿条，所述齿轮以可旋转方式固定在滑动叉臂上，在滑动叉臂上安置的一驱动装置能够驱动该齿轮旋转；所述齿条固定在基座上，所述齿条与齿轮相啮合。 

6.根据权利要求3所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架包括链轮和链条，所述链条的一端固定在所述滑动叉臂上，另一端绕在链轮上，与链轮连接的一个驱动装置能够驱动所述链轮旋转；或者，所述升降架包括皮带轮和皮带，所述皮带的一端固定在所述滑动叉臂上，另一端绕在皮带轮上，与皮带轮连接的一个驱动装置能够驱动所述皮带轮旋转。 

7.根据权利要求3所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架包括刚性链条和驱动链轮，所述驱动链轮固定在基座上，所述刚性链条一端固定在托板上，该刚性链条的销轴与所述驱动链轮相啮合，所述驱动链轮与所述托板之间的刚性链条为竖起状态。 

8.根据权利要求3所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，包括锁定装置，所述锁定装置具有固定齿条、锁片和电机，所述锁片与所述滑动叉臂底端可旋转连接，所述电机驱动所述锁片旋转一定角度后能够与固定在基座上的固 定齿条啮合，锁定滑动叉臂在预定位置。 

9.根据权利要求1所述用于滑板输送线的滑板，其特征在于，所述升降架是剪叉式升降架，该升降架具有下端滑动叉臂和上端滑动叉臂，所述下端活动叉臂是叉臂上端固定在托板上，下端在基座表面滑动，所述上端活动叉臂是叉臂上端在托板底面滑动，下端固定在所述基座上，所述上端滑动叉臂的壁杆上设置一支撑杆，所述支撑杆的下端设置一个与升降台轨道相对应的滚轮。 

10.一种滑板输送线，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的滑板和与该滑板相对应的轨道，所述轨道的平面处于同一水平面上，所述滑板具有行走轮，所述行走轮运行在所述轨道上。 

11.一种滑板输送线，其特征在于，包括权利要求9所述的滑板和与该滑板对应的轨道，所述轨道包括行走轮轨道和升降台轨道，所述行走轮轨道是滑板的行走轮对应的轨道，所述升降台轨道是所述支撑杆的滚轮对应的轨道，所述升降台轨道的高度高于所述行走轮轨道。