CN203698430U - 车厢底板纵梁 - Google Patents
车厢底板纵梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203698430U CN203698430U CN201320845021.4U CN201320845021U CN203698430U CN 203698430 U CN203698430 U CN 203698430U CN 201320845021 U CN201320845021 U CN 201320845021U CN 203698430 U CN203698430 U CN 203698430U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaped steel
- bar shaped
- longitudinal beam
- bar
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 26
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000000137 annealing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车厢底板纵梁,涉及汽车制造技术领域,它所述条形钢的横截面为U型;所述条形钢为冷轧后退火而成的U型的条形钢。所述条形钢的U型开口向上。本实用新型与现有技术相比,可以解决现有车厢底板纵梁材料成本高,加工工序复杂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是一种汽车车厢底板上的纵梁。
背景技术
现有的汽车车厢底板的纵梁,尤其是重型车的车厢底板纵梁,由于大度尺寸较大,体积重量较大,加工难度较大。为了不增大设备资源,避免使用超大型设备,现有的汽车车厢制造企业一般都是采用钢板折弯拼焊的方法加工。由于折弯的钢板抗拉程度较差,因而需要将两块钢板折弯成U型后,相互嵌套焊接而成,以增强纵梁强度,焊接好的纵梁横截面如图1所示。这样既造成纵梁的材料成本较高,纵梁重量较大,又增加了加工工序,而且嵌套焊接难度也较大,影响生产效率。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种车厢底板纵梁,以解决现有车厢底板纵梁材料成本高,加工工序复杂的问题。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是:本车厢底板纵梁包括开有槽的条形钢,所述条形钢的横截面为U型;所述条形钢的横截面为U型;所述条形钢为冷轧后退火而成的U型的条形钢。
在上述技术方案中,更为具体的技术方案还可以是:所述条形钢的U型开口向上。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
本车厢底板纵梁采用U型辊轧设备用冷轧的方式一次辊轧成型,冷轧后的条形钢厚度更加精确,而且表面光滑、强度较高,经过退火后抗拉强度等机械性能远比现有技术的折弯得到的更佳,既减少了工序,降低了由于焊接造成的缺陷,提高了焊接效率,同时在达到机械性能的基础上,只需使用一根钢条制造纵梁,节省了约40%的原料成本,整个纵梁的重量也大大减轻。
附图说明
图1是现有技术的截面剖视图;
图2是本实用新型实施例的主视图;
图3是本实用新型实施例的截面剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详述:
如图2至图3所示的本车厢底板纵梁,它包括开有槽的条形钢1,条形钢1的横截面为U型;条形钢1的U型开口向上。条形钢1为冷轧后退火而成的U型的条形钢。采用U型辊轧设备用冷轧的方式一次辊轧成型,冷轧后的条形钢厚度更加精确,而且表面光滑、强度较高,经过退火后抗拉强度等机械性能远比现有技术的折弯得到的更佳,既减少了工序,只需使用一根钢条制造纵梁,节省了约40%的原料成本。
Claims (2)
1.一种车厢底板纵梁,包括开有槽的条形钢,其特征在于:所述条形钢的横截面为U型;所述条形钢为冷轧后退火而成的U型的条形钢。
2.根据权利要求1所述的车厢底板纵梁,其特征在于:所述条形钢的U型开口向上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320845021.4U CN203698430U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 车厢底板纵梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320845021.4U CN203698430U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 车厢底板纵梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203698430U true CN203698430U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51048910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320845021.4U Expired - Lifetime CN203698430U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 车厢底板纵梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203698430U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104129438A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 车厢底板纵梁及其加工方法 |
-
2013
- 2013-12-20 CN CN201320845021.4U patent/CN203698430U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104129438A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 车厢底板纵梁及其加工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103962376B (zh) | 一种镁合金大压下量轧制方法 | |
CN110038931B (zh) | 汽车高强度板u形截面类零件辊压成形方法 | |
CN103420112A (zh) | 一种用于汽车固定的滑撬 | |
CN203698430U (zh) | 车厢底板纵梁 | |
CN103448800A (zh) | 一种汽车副车架 | |
CN203439115U (zh) | 一种汽车副车架 | |
CN104129438A (zh) | 车厢底板纵梁及其加工方法 | |
CN103121066B (zh) | 车架横梁的成形方法 | |
CN204222997U (zh) | 一种货车车厢 | |
CN204264274U (zh) | 一种罐车大梁 | |
CN204871197U (zh) | 一种改进型客车车架 | |
CN203528613U (zh) | 一种汽车前围板 | |
CN204161472U (zh) | 车架横梁、车架和车辆 | |
CN105346426A (zh) | 导轨 | |
CN203528604U (zh) | 一种后地板车架 | |
CN201317397Y (zh) | 半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架 | |
CN204429849U (zh) | 节能环保型铝箔生产*** | |
CN202252789U (zh) | 抗压压花钢板 | |
CN103086106A (zh) | 一种单缝咬合横梁及货架和单缝咬合横梁制造方法 | |
CN202783370U (zh) | 一种自卸车副车架局部限位纵梁结构 | |
CN203215262U (zh) | 一种车辆车厢用边框冷弯型钢 | |
CN202016621U (zh) | 车辆冲压件生产用托盘 | |
CN204713211U (zh) | 一种改进结构的平板拖车车架主梁 | |
CN202555649U (zh) | 拉帘车贯穿梁加工工装 | |
CN103043114A (zh) | 铝合金厢式运输半挂车车厢顶部边角型材 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140709 |
|
CX01 | Expiry of patent term |