CN203691048U - 一种船用ups供电*** - Google Patents
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Abstract
一种船用ups供电***,属于电气技术领域,包括船电网、负载、发电机、飞轮、电力电子变换装置、磁悬浮轴承、真空容器和ups,真空容器两端通过磁悬浮轴承安装有发电机,发电机轴上安装有飞轮,发电机通过导线与ups相连接,ups通过导线与船电网、负载相连接,船电网通过电力电子变换装置向发电机供电。所述飞轮为碳纤维结构。本***体积小、重量轻、机械储能环保无污染,解决了现有蓄电池设备对温度要求太高、维护周期太短、占用空间太大、污染太严重的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用ups供电***,可用于各种船舶上,特别是对用电要求比较高的高科技密集型的船舶,属于电气技术领域。
背景技术
众所周知,海上航行存在一定的风险,还做不到完全避免事故的发生,这就有必要保证一些重要的负载,如呼救***、照明***、通信***、一些重要的计算机网络***等片刻不能间断电能供应。由此,船用ups就显得尤其重要。但是普通船用ups有一些缺点,致使其不能很好地满足需要,特别是对蓄电池的要求。普通蓄电池如化学电池、燃料电池和超导电池等,都有比较大的局限性。如对温度要求太高、维护周期太短、占用空间太大、污染太严重等等。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船用ups供电***。
本实用新型要解决的问题是现有蓄电池设备对温度要求太高、维护周期太短、占用空间太大、污染太严重的不足。
一种船用ups供电***,包括船电网、负载、发电机、飞轮、电力电子变换装置、磁悬浮轴承、真空容器和ups,真空容器两端通过磁悬浮轴承安装有发电机,发电机轴上安装有飞轮,发电机通过导线与ups相连接,ups通过导线与船电网、负载相连接,船电网通过电力电子变换装置向发电机供电。
所述飞轮为碳纤维结构。
本实用新型的优点是:本***体积小、重量轻;在实际工作中:碳纤维制成的飞轮的转速可达40000~50000r/min,既轻又强,进一步减少了整个***的重量;工作温度范围宽;对环境温度没有严格要求;使用寿命长;不受重复深度放电影响,能够循环几百万次运行,预期寿命20年以上;低损耗、低维护;磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略,***维护周期长;机械储能环保无污染。从而比较好地解决了目前普通船用ups所面临的问题。
附图说明
图1是本实用新型一种船用ups供电***的示意图;
图中:1、船电网 2、负载 3、发电机 4、飞轮 5、电力电子变换装置 6、磁悬浮轴承 7、真空容器 8、ups。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
一种船用ups供电***,包括船电网1、负载2、发电机3、飞轮4、电力电子变换装置5、磁悬浮轴承6、真空容器7和ups8,真空容器7两端通过磁悬浮轴承6安装有发电机3,发电机3轴上安装有飞轮4,发电机3通过导线与ups8相连接,ups8通过导线与船电网1、负载2相连接,船电网1通过电力电子变换装置5向发电机3供电。
所述飞轮4为碳纤维结构。
本***的使用方法:电网正常运行时,由船电网1通过电力电子变换装置5向发电机3供电,发电机3带动飞轮4旋转,飞轮4储存机械能,当船舶电网出现故障时,通过船舶ups8的作用,由飞轮4带动发电机3旋转,将机械能转化为电能,再为负载2提供电能,尤其是应急设备的电能保证,而飞轮蓄电池兼顾了化学电池、燃料电池和超导电池等储能装置的诸多优点。如能量密度高:可达100~200 wh/kg;能量转换效率高:同时将飞轮4和发电机3放置在真空容器7中,以减少空气摩擦,这样飞轮电池的净效率达90%左右;体积小、重量轻;在实际工作中:飞轮的转速可达40000~50000r/min,一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速,所以飞轮一般都采用碳纤维制成,既轻又强,进一步减少了整个***的重量;工作温度范围宽;对环境温度没有严格要求;使用寿命长;不受重复深度放电影响,能够循环几百万次运行,预期寿命20年以上;低损耗、低维护;磁悬浮轴承6和真空环境使机械损耗可以被忽略,***维护周期长;机械储能环保无污染。从而比较好的解决了目前普通船用ups所面临的问题。
Claims (2)
1.一种船用ups供电***,包括船电网(1)、负载(2)、发电机(3)、飞轮(4)、电力电子变换装置(5)、磁悬浮轴承(6)、真空容器(7)和ups(8),其特征是:所述真空容器(7)两端通过磁悬浮轴承(6)安装有发电机(3),发电机(3)轴上安装有飞轮(4),发电机(3)通过导线与ups(8)相连接,ups(8)通过导线与船电网(1)、负载(2)相连接,船电网(1)通过电力电子变换装置(5)向发电机(3)供电。
2.根据权利要求1所述的一种船用ups供电***,其特征是:所述飞轮(4)为碳纤维结构。
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