CN203688708U - 一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置 - Google Patents

一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，包括内部装有备用蓄电池且放置于所监控车辆内的电源箱、对蓄电池内所存储电量进行检测的电量检测单元一、对所监控车辆上所安装电瓶内所存储电量进行检测的电量检测单元二和安装在所述电源箱外侧的控制盒；控制盒的外侧壁上安装有漏电检测按键、当检测得出电瓶发生漏电时自动报警的报警提示单元和用于输入蓄电池内需存储电量并对漏电检测时间与漏电报警阈值进行设定的参数输入单元，电子线路板上设置有数据存储单元、数据处理器和计时电路。本实用新型电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能对车辆所装电源是否存在漏电进行检测，并能确保汽车启动时所需的充足电量。

Description

一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置
技术领域
本实用新型涉及一种监控装置，尤其是涉及一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置。 
背景技术
随着社会的快速发展和人民生活水平的普遍提高，汽车已经进入普通百姓家庭，应调查发现汽车在现代社会中扮演着越来越重要的角色，其已经成为现代人生活中必不可少的重要交通工具，给人们提供了一种方便、快捷且实用的代步工具。近年来由于汽车电子技术取得了飞速发展，因而汽车的智能化技术正在逐步得到广泛应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车发展的趋势。但是，现如今市面上所使用的汽车绝大多数不具有能对车用电瓶是否存在漏电进行用电监控装置，尤其对于自动挡车辆来说，因而当电瓶存在漏电情况时，经常出现因电瓶漏电导致不能点火的情况，给日常出行造成较大不便。因此，现如今缺少一种电路简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好、智能化程度高的基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其能在车辆驾驶过程中对车辆所装电源是否存在漏电进行检测，并能根据检测结果对驾驶人员进行漏电报警提示，同时能确保汽车启动时所需的充足电量，并且投入成本较低。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能对车辆所装电源是否存在漏电进行检测， 并能确保汽车启动时所需的充足电量。 
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：包括内部装有备用蓄电池且放置于所监控车辆驾驶室内的电源箱、对所述蓄电池内所存储电量进行实时检测的电量检测单元一、对所监控车辆上所安装电瓶内所存储电量进行实时检测的电量检测单元二和安装在所述电源箱外侧的控制盒；所述控制盒的外侧壁上安装有漏电检测按键、当检测得出电瓶发生漏电时进行自动报警的报警提示单元和用于输入蓄电池内需存储电量并对漏电检测时间与漏电报警阈值进行设定的参数输入单元，电子线路板上设置有对启动进行漏电检测时电量检测单元二所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二所检测电量信息进行自动存储的数据存储单元、对启动进行漏电检测时电量检测单元二所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二所检测电量信息进行作差并将所得差值与预先设定的漏电报警阈值进行差值比较的数据处理器以及分别与数据处理器相接的电源模块和计时电路，所述电量检测单元一、电量检测单元二、参数输入单元和数据存储单元均与数据处理器相接，所述漏电检测按键与按键电路相接，所述按键电路与数据处理器相接；所述报警提示单元由数据处理器进行控制且其与数据处理器相接；所监控车辆上所安装的多个用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆一的一端相接，所述主电缆一的另一端与所述电瓶相接，所述主电缆一上串接有由控制器进行控制的供电控制开关一；多个所述用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆二的一端相接，所述主电缆二的另一端与所述蓄电池相接，所述主电缆二上串接有由控制器进行控制的供电控制开关二；所监控车辆上所装的发电机分别通过连接电缆一和连接电缆二与充电电路一和充电回路二相接，所述充电电路一与所述电瓶相接，所述充电回路二与所述蓄电池相接，所述连接电缆一上串接有由控制器进行控制的电磁控制开关一，所述连接电缆二上串接有由控制器进行控制的电磁控制开关二；所述控制器与数据处理器相接。 
上述一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征是：所述控制盒的外侧壁上还安装有对电量检测单元一和电量检测单元二所检测信息进行同步显示的显示单元，所述显示单元由数据处理器进行控制且其与数据处理器相接。 
上述一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征是：所监控车辆的车体顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述充电回路二相接。 
上述一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征是：所监控车辆的车体顶部还安装有对太阳光的光照强度进行实时加测的光照强度检测单元，所述光照强度检测单元与控制器相接。 
上述一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征是：所述报警提示单元为扬声器。 
本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 
1、设计合理、结构简单、投入成本低且安装布设方便。 
2、电路简单且接线方便。 
3、使用操作简单、智能化程度高且使用效果好，具有漏电自动检测功能，能在车辆驾驶过程中对车辆所装电源是否存在漏电进行检测，并能根据检测结果对驾驶人员进行漏电报警提示；同时，当检测出电瓶存在漏电状况时，自动启动备用电源，且启动备用电源后，先通过太阳能电池板对蓄电池进行充电，当太阳光照强度不能满足充电要求时，再通过所监控车辆上所装的发电机对蓄电池进行充电，待车辆停放一段时间需启动时，先通过电瓶进行启动，待电瓶内电量不能满足启动要求时，再通过蓄电池对车辆进行启动。 
4、适用面广且推广应用前景广泛。 
综上所述，本实用新型电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能对车辆所装电源是否存在漏电进行检测，并能确保汽车启动时所需的充足电量。 
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。 
附图标记说明: 
1—电量检测单元一；    2—电量检测单元二；      3—漏电检测按键； 
4—报警提示单元；      5—参数输入单元；        6—数据存储单元； 
7—数据处理器；        8—计时电路；            9—电源模块； 
10—按键电路；         11—控制器；             12—供电控制开关一； 
13—供电控制开关二；   14—电磁控制开关一；     15—电磁控制开关二； 
16—显示单元；         17—光照强度检测单元。 
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括内部装有备用蓄电池且放置于所监控车辆驾驶室内的电源箱、对所述蓄电池内所存储电量进行实时检测的电量检测单元一1、对所监控车辆上所安装电瓶内所存储电量进行实时检测的电量检测单元二2和安装在所述电源箱外侧的控制盒。所述控制盒的外侧壁上安装有漏电检测按键3、当检测得出电瓶发生漏电时进行自动报警的报警提示单元4和用于输入蓄电池内需存储电量并对漏电检测时间与漏电报警阈值进行设定的参数输入单元5，电子线路板上设置有对启动进行漏电检测时电量检测单元二2所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二2所检测电量信息进行自动存储的数据存储单元6、对启动进行漏电检测时电量检测单元二2所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二2所检测电量信息进行作差并将所得差值与预先设定的漏电报警阈值进行差值比较的数据处理器7以及分别与数据处理器7相接的电源模块9和计时电路8，所述电量检测单元一1、电量检测单元二2、参数输入单元5和数据存储单元6均与数据处理器7相接，所述漏电检测按键3与按键电 路10相接，所述按键电路10与数据处理器1相接。所述报警提示单元4由数据处理器7进行控制且其与数据处理器7相接。所监控车辆上所安装的多个用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆一的一端相接，所述主电缆一的另一端与所述电瓶相接，所述主电缆一上串接有由控制器11进行控制的供电控制开关一12；多个所述用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆二的一端相接，所述主电缆二的另一端与所述蓄电池相接，所述主电缆二上串接有由控制器11进行控制的供电控制开关二13；所监控车辆上所装的发电机分别通过连接电缆一和连接电缆二与充电电路一和充电回路二相接，所述充电电路一与所述电瓶相接，所述充电回路二与所述蓄电池相接，所述连接电缆一上串接有由控制器11进行控制的电磁控制开关一14，所述连接电缆二上串接有由控制器11进行控制的电磁控制开关二15。所述控制器11与数据处理器7相接。 
本实施例中，所述控制盒的外侧壁上还安装有对电量检测单元一1和电量检测单元二2所检测信息进行同步显示的显示单元16，所述显示单元16由数据处理器7进行控制且其与数据处理器7相接。 
同时，所监控车辆的车体顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述充电回路二相接。 
本实施例中，所监控车辆的车体顶部还安装有对太阳光的光照强度进行实时加测的光照强度检测单元17，所述光照强度检测单元17与控制器11相接。 
本实施例中，所述报警提示单元4为扬声器。 
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。 

Claims (5)

1.一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：包括内部装有备用蓄电池且放置于所监控车辆驾驶室内的电源箱、对所述蓄电池内所存储电量进行实时检测的电量检测单元一(1)、对所监控车辆上所安装电瓶内所存储电量进行实时检测的电量检测单元二(2)和安装在所述电源箱外侧的控制盒；所述控制盒的外侧壁上安装有漏电检测按键(3)、当检测得出电瓶发生漏电时进行自动报警的报警提示单元(4)和用于输入蓄电池内需存储电量并对漏电检测时间与漏电报警阈值进行设定的参数输入单元(5)，电子线路板上设置有对启动进行漏电检测时电量检测单元二(2)所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二(2)所检测电量信息进行自动存储的数据存储单元(6)、对启动进行漏电检测时电量检测单元二(2)所检测电量信息与漏电检测结束时电量检测单元二(2)所检测电量信息进行作差并将所得差值与预先设定的漏电报警阈值进行差值比较的数据处理器(7)以及分别与数据处理器(7)相接的电源模块(9)和计时电路(8)，所述电量检测单元一(1)、电量检测单元二(2)、参数输入单元(5)和数据存储单元(6)均与数据处理器(7)相接，所述漏电检测按键(3)与按键电路(10)相接，所述按键电路(10)与数据处理器(1)相接；所述报警提示单元(4)由数据处理器(7)进行控制且其与数据处理器(7)相接；所监控车辆上所安装的多个用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆一的一端相接，所述主电缆一的另一端与所述电瓶相接，所述主电缆一上串接有由控制器(11)进行控制的供电控制开关一(12)；多个所述用电设备分别通过多根分支电缆与主电缆二的一端相接，所述主电缆二的另一端与所述蓄电池相接，所述主电缆二上串接有由控制器(11)进行控制的供电控制开关二(13)；所监控车辆上所装的发电机分别通过连接电缆一和连接电缆二与充电电路一和充电回路二相接，所述充电电路一与所述电瓶相接，所述充电回路二与所述蓄电池相接，所述连接电缆一上串接有由控制器(11)进行控制的电磁控制开 关一(14)，所述连接电缆二上串接有由控制器(11)进行控制的电磁控制开关二(15)；所述控制器(11)与数据处理器(7)相接。 
2.按照权利要求1所述的一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：所述控制盒的外侧壁上还安装有对电量检测单元一(1)和电量检测单元二(2)所检测信息进行同步显示的显示单元(16)，所述显示单元(16)由数据处理器(7)进行控制且其与数据处理器(7)相接。 
3.按照权利要求1或2所述的一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：所监控车辆的车体顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述充电回路二相接。 
4.按照权利要求1或2所述的一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：所监控车辆的车体顶部还安装有对太阳光的光照强度进行实时加测的光照强度检测单元(17)，所述光照强度检测单元(17)与控制器(11)相接。 
5.按照权利要求1或2所述的一种基于电源漏电检测的车辆用电监控装置，其特征在于：所述报警提示单元(4)为扬声器。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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