CN203680704U - 一种单活塞多阀针的气缸 - Google Patents
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Abstract
一种单活塞多阀针的气缸,涉及热流道***。包括气缸盖、活塞、气缸底座、第一气道、第二气道及在一模板上制作的缸体,缸体为具有一密封端及一开口端的腔体,气缸盖、活塞及气缸底座从上而下依次设置于缸体内;活塞上安装至少两根竖立的阀针并从模板上开制的竖向阀针孔中向下穿出模板;外部气泵从第二气道输入气体随即进入所述气腔,驱动活塞下移从而带动阀针下进,外部气泵从第一气道输入气体随即进入所述通气孔,驱动活塞上移从而带动阀针上退。适用于注塑小产品及微型产品,注塑一次能产出多个产品,注塑效率极高。当两个或多个热咀距离小于20毫米的情况下,甚至当两个阀针距离小于10毫米的情况下,能使气缸提供给活塞足够的驱动力带动阀针。
Description
技术领域
本实用新型涉及热流道***,尤指一种单活塞多阀针的气缸。
背景技术
热流道模具主要用于生产塑料产品。热流道模具用于注塑产品时的主要流程是,将熔融的塑料原料从注塑机注入热流道模具设置的主流道中,再流经分流道,接着通过热咀从浇口注入模具型腔内,然后由阀针端部封住浇口(封胶)。阀针的动作由气缸控制,气缸驱动阀针前进或后退对浇口进行封堵或解除封堵。因此,气缸是热流道注塑***不可缺少的机构。
现有技术中,一般是一个活塞配备一根阀针(即单活塞单阀针配置),以驱动阀针的前进和后退。单活塞单阀针配置存在以下不足:
其一,对于小产品、微型产品进行注塑时,使用单个热咀阀针进行注塑,注塑一次只能产出一个产品,注塑效率极低,不适合大批量生产。
其二,当两个或多个热咀距离小于20毫米的情况下,由于活塞的面积受到局限,致使气缸提供给活塞的驱动力小,甚至不足以驱动阀针封胶。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题有二,一是克服现有热流道模具对于小产品以及微型产品进行注塑时使用单个热咀阀针注塑一次只能产出一个产品导致注塑效率极低的不足;二是克服当两个或多个热咀距离小于20毫米的情况下气缸提供给活塞的驱动力不足以驱动阀针封胶的不足,提供一种单活塞多阀针的气缸。该气缸适用于注塑小产品以及微型产品,注塑一次能产出多个产品,注塑效率极高,适合大批量生产。当两个阀针距离小于10毫米的情况下,能使气缸提供给活塞足够的驱动力带动阀针。
为此,本实用新型一种单活塞多阀针的气缸采用下述技术方案。
一种单活塞多阀针的气缸,包括气缸盖、活塞、气缸底座、第一气道、第二气道及在一模板上制作的缸体,缸体为具有一密封端及一开口端的腔体,设定该密封端及该开口端分别为缸体的下端及缸体的上端,气缸盖、活塞及气缸底座从上而下依次设置于缸体内;气缸底座为圆柱状且圆柱面竖立,气缸底座沿中心轴线开制通气孔穿通其上顶面及下底面,气缸底座与气缸固装,位于模板内的第一气道的一端从气缸底座下底面接通所述通气孔;活塞呈圆柱形且上端制有凸台,致使活塞的上端面为凸台面,活塞的圆柱面竖立设置,活塞能上下移动且其下底面与气缸底座的上顶面相对设置,活塞上安装至少两根竖立的阀针并从模板上开制的竖向阀针孔中向下穿出模板;气缸盖固装于缸体的上端致使缸体的上端封闭,气缸盖的下底面与活塞上端的所述凸台面形成能容纳气体的气腔,位于模板内的第二气道的一端接通该气腔且另一端从模板穿出;外部气泵从第二气道输入气体随即进入所述气腔,驱动活塞下移从而带动阀针下进,外部气泵从第一气道输入气体随即进入所述通气孔,驱动活塞上移从而带动阀针上退。
对上述技术方案进行进一步阐述:
气缸底座的下底面与缸体之间垫设密封圈,促使从第一气道输入的气体随即进入所述通气孔,确保压力足以驱动活塞上移。
气缸底座的上顶面的中心部位开制一长圆形的安装槽,该安装槽的中心位于气缸底座的中心轴线,所述通气孔位于该安装槽的中心位置;在该安装槽的两端开制螺孔、以及与该螺孔位置对应的缸体上也开制螺孔,供杯头螺丝将气缸底座与缸体(即模板)紧固。
阀针上端制有供挂扣安装的比阀针本体的直径要大的安装头,在活塞上开制与所述安装头尺寸匹配的安装缺口,安装头卡装于安装缺口,以实现阀针与活塞的挂扣连接。
气缸盖通过平头螺丝及在缸体上开制的螺孔与缸体的上端固装。
本实用新型的有益效果在于:其一,在活塞上能安装2根至12根阀针,适用于注塑小产品及微型产品,注塑一次能产出多个产品,注塑效率极高,适合大批量生产。其二,当两个或多个热咀距离小于20毫米的情况下,甚至当两个阀针距离小于10毫米的情况下,能使气缸提供给活塞足够的驱动力带动阀针。
附图说明
图1为本实用新型分解示意图;
图2为本实用新型整体示意图。
图中:1、平头螺丝;2、气缸盖;3、活塞;31、凸台面;4、阀针;5、杯头螺丝;6、气缸底座;61、通气孔;62、安装槽;7、密封圈;8、模板;9、第一气道;10、第二气道;11、缸体;12、阀针孔。
具体实施方式
下面,结合附图,介绍本实用新型的具体实施方式。
如图1至图2所示,一种单活塞多阀针的气缸,包括气缸盖2、活塞3、气缸底座6、第一气道9、第二气道10及在一模板8上制作的缸体11,缸体11为具有一密封端及一开口端的腔体,设定该密封端及该开口端分别为缸体11的下端及缸体11的上端,气缸盖2、活塞3及气缸底座6从上而下依次设置于缸体11内;气缸底座6为圆柱状且圆柱面竖立,气缸底座6沿中心轴线开制通气孔61穿通其上顶面及下底面,气缸底座6与气缸11(即模板8)固装,位于模板8内的第一气道9的一端从气缸底座6下底面接通所述通气孔61;活塞3呈圆柱形且上端制有凸台,致使活塞3的上端面为凸台面31,活塞3的圆柱面竖立设置,活塞3能上下移动且其下底面与气缸底座6的上顶面相对设置,活塞3上安装至少两根竖立的阀针4并从模板8上开制的竖向阀针孔12中向下穿出模板8;气缸盖2固装于缸体11的上端致使缸体11的上端封闭,气缸盖2的下底面与活塞3上端的所述凸台面31形成能容纳气体的气腔,位于模板8内的第二气道10的一端接通该气腔且另一端从模板8穿出;外部气泵从第二气道10输入气体随即进入所述气腔,驱动活塞3下移从而带动阀针4下进,外部气泵从第一气道9输入气体随即进入所述通气孔61,驱动活塞3上移从而带动阀针4上退。
气缸底座6的下底面与缸体之间垫设密封圈7,促使从第一气道9输入的气体随即进入所述通气孔61,确保压力足以驱动活塞3上移。
气缸底座6的上顶面的中心部位开制一长圆形的安装槽62(便于安装杯头螺丝5),该安装槽62的中心位于气缸底座6的中心轴线,所述通气孔61位于该安装槽62的中心位置;在该安装槽62的两端开制螺孔、以及与该螺孔位置对应的缸体11上也开制螺孔,供杯头螺丝5将气缸底座6与缸体11(即模板8)紧固。
阀针4上端制有供挂扣安装的比阀针本体的直径要大的安装头,在活塞3上开制与所述安装头尺寸匹配的安装缺口,安装头卡装于安装缺口,以实现阀针4与活塞3的挂扣连接。
气缸盖2通过平头螺丝1及在缸体11上开制的螺孔与缸体11的上端(即模板8)固装。
第一气道9及第二气道10形成气流通路,外部气泵从第一气道9输入气体,从第二气道10排出气体;或者从第二气道10输入气体,从第一气道9排出气体。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型的的技术范围作任何限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种单活塞多阀针的气缸,包括气缸盖、活塞、气缸底座、第一气道、第二气道及在一模板上制作的缸体,其特征在于:缸体为具有一密封端及一开口端的腔体,设定该密封端及该开口端分别为缸体的下端及缸体的上端,气缸盖、活塞及气缸底座从上而下依次设置于缸体内;气缸底座为圆柱状且圆柱面竖立,气缸底座沿中心轴线开制通气孔穿通其上顶面及下底面,气缸底座与气缸固装,位于模板内的第一气道的一端从气缸底座下底面接通所述通气孔;活塞呈圆柱形且上端制有凸台,致使活塞的上端面为凸台面,活塞的圆柱面竖立设置,活塞能上下移动且其下底面与气缸底座的上顶面相对设置,活塞上安装至少两根竖立的阀针并从模板上开制的竖向阀针孔中向下穿出模板;气缸盖固装于缸体的上端致使缸体的上端封闭,气缸盖的下底面与活塞上端的所述凸台面形成能容纳气体的气腔,位于模板内的第二气道的一端接通该气腔且另一端从模板穿出;外部气泵从第二气道输入气体随即进入所述气腔,驱动活塞下移从而带动阀针下进,外部气泵从第一气道输入气体随即进入所述通气孔,驱动活塞上移从而带动阀针上退。
2. 根据权利要求1所述的一种单活塞多阀针的气缸,其特征在于:气缸底座的下底面与缸体之间垫设密封圈。
3. 根据权利要求1所述的一种单活塞多阀针的气缸,其特征在于:气缸底座的上顶面的中心部位开制一长圆形的安装槽,该安装槽的中心位于气缸底座的中心轴线,所述通气孔位于该安装槽的中心位置;在该安装槽的两端开制螺孔、以及与该螺孔位置对应的缸体上也开制螺孔,供杯头螺丝将气缸底座与缸体紧固。
4. 根据权利要求1所述的一种单活塞多阀针的气缸,其特征在于:阀针上端制有供挂扣安装的比阀针本体的直径要大的安装头,在活塞上开制与所述安装头尺寸匹配的安装缺口,安装头卡装于安装缺口,以实现阀针与活塞的挂扣连接。
5. 根据权利要求1所述的一种单活塞多阀针的气缸,其特征在于:气缸盖通过平头螺丝及在缸体上开制的螺孔与缸体的上端固装。
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CN106346711A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-01-25 | 东莞市热恒注塑科技有限公司 | 一咀多头小间距排布的阀针热流道*** |
CN108035936A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-05-15 | 广东顺德普南气动科技有限公司 | 夹膜器环形气缸 |
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