CN203667811U - 一种用于制动鼓加工的吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于制动鼓加工的吊具,属制动鼓加工辅助工具技术领域。它由吊杆、吊钩、连接板a、连接板b和吊环构成,两块吊钩的上部制作有挡块,挡块与吊钩组成一个倒F型结构,两块吊钩通过连接板a和连接板b焊接固定,两块吊钩的左侧焊接有一吊杆,吊杆的上部焊接有吊环。该用于制动鼓加工的吊具结构简单,制作成本低,卡入制动鼓内方便快捷。制动鼓被吊起后能始终保持工件水平,方便制动鼓直接放置到数控立车卡盘上装夹。解决了现有制动鼓的吊装器具采用环状钢丝进行吊运费时费力,工人劳动强度大,制动鼓吊起后不能保持工件水平,不便于直接放置到卡盘上装夹,给后续的安装加工带来很大的麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于制动鼓加工的吊具,属制动鼓加工辅助工具技术领域。
背景技术
制动鼓的外形为圆形结构,加工时吊装很容易打滑,现有的吊装器具主要是通过两个吊钩和一个环状钢丝将制动鼓套住后吊起再移动,这种吊装方法费时费力,工人劳动强度大,制动鼓吊起后不能保持工件水平,并且不便于直接放置到数控立车卡盘上装夹,给后续的安装加工带来很大的麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种结构简单,能保持工件水平,方便直接放置到数控立车卡盘上装夹的用于制动鼓加工的吊具。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的:
该用于制动鼓加工的吊具由吊杆、吊钩、连接板a、连接板b和吊环构成,其特征在于:两块吊钩的上部制作有挡块,挡块与吊钩组成一个倒F型结构,中间有一带开口的长方形空腔。两块吊钩通过连接板a和连接板b焊接固定,连接板a焊接在两块吊钩的挡块之间,连接板b焊接在两块吊钩的底部;两块吊钩的左侧焊接有一吊杆,吊杆的上部焊接有吊环。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于:
该用于制动鼓加工的吊具结构简单,制作成本低,卡入制动鼓内方便快捷。制动鼓被吊起后能始终保持工件水平,方便制动鼓直接放置到数控立车卡盘上装夹。解决了现有制动鼓的吊装器具采用环状钢丝进行吊运费时费力,工人劳动强度大,制动鼓吊起后不能保持工件水平,不便于直接放置到卡盘上装夹,给后续的安装加工带来很大的麻烦的问题。
附图说明
图1为一种用于制动鼓加工的吊具的主视结构示意图;
图2为一种用于制动鼓加工的吊具的俯视结构示意图;
图3为一种用于制动鼓加工的吊具的左视结构示意图;
图4为一种用于制动鼓加工的吊具的工作状态示意图。
图中:1、吊杆,2、吊钩,3、连接板a,4、连接板b,5、吊环,6、挡块,7、带开口的长方形空腔,8、行车吊链。
具体实施方式
该用于制动鼓加工的吊具由吊杆1、吊钩2、连接板a3、连接板b4和吊环5构成,两块吊钩2的上部制作有挡块6,挡块6与吊钩2组成一个倒F型结构,中间有一带开口的长方形空腔7。两块吊钩通过连接板a3和连接板b4焊接固定,连接板a3焊接在两块吊钩2的挡块6之间,连接板b4焊接在两块吊钩2的底部;两块吊钩2的左侧焊接有一吊杆1,吊杆1的上部焊接有吊环5(参见附图1~3)。
该用于制动鼓加工的吊具在吊运制动鼓时,将吊杆1水平放置,再将挡块6插在制动鼓的内壁上,使制动鼓的加强筋置于带开口的长方形空腔7内,通过吊钩2上的钩爪部分钩住制动鼓的加强筋,挡块6卡在制动鼓内壁的刹车面上即可抓紧制动鼓。再通过吊杆1端部的吊环5和行车吊链8即可吊运制动鼓,吊运时通过吊杆1保持吊运时制动鼓的水平,则能直接将制动鼓吊运放置到数控立车卡盘上装夹而不用通过人力去调整工件,制动鼓放置后轻轻向下按压吊杆1有吊环5的端部则能轻松将吊具取出。
以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已,上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制,所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形,以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例,均仍属于本实用新型技术方案的范围内,而不背离本实用新型的实质和范围。
Claims (1)
1.一种用于制动鼓加工的吊具,它由吊杆(1)、吊钩(2)、连接板a(3)、连接板b(4)和吊环(5)构成,其特征在于:两块吊钩(2)的上部制作有挡块(6),挡块(6)与吊钩(2)组成一个倒F型结构,中间有一带开口的长方形空腔(7),两块吊钩通过连接板a(3)和连接板b(4)焊接固定,连接板a(3)焊接在两块吊钩(2)的挡块(6)之间,连接板b(4)焊接在两块吊钩(2)的底部;两块吊钩(2)的左侧焊接有一吊杆(1),吊杆(1)的上部焊接有吊环(5)。
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