CN203659075U - 站场车辆调度*** - Google Patents
站场车辆调度*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN203659075U CN203659075U CN201320666295.7U CN201320666295U CN203659075U CN 203659075 U CN203659075 U CN 203659075U CN 201320666295 U CN201320666295 U CN 201320666295U CN 203659075 U CN203659075 U CN 203659075U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- station
- admission
- central server
- crossing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000005021 gait Effects 0.000 description 1
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种站场车辆调度***，以中心服务器作为调度中心，配合卫星定位车载终端、入场登记终端和多个显示屏，对进出站场的车辆进行登记，并按照场内相应区域的容量对车辆进行准入限制，使场内车辆控制在合理的范围内。同时为进入场内的车辆提供导航服务，使车辆快速到达目标区域，降低了人工依赖，有利于站场进入良好的运作状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆调度技术领域，特别是涉及一种站场车辆调度***。
背景技术
大型站场如公交站场、码头货运站场、物流园区、大型仓库站场等具有面积宽广、有多个停靠坞点、阡陌交通复杂而紧凑、进出口狭窄等特点，车辆管理复杂，传统站场管理基本上采用人工进行干预，存在以下几个不足：
进出站场控制依靠人工干预，调度人员要求高。站场通信目前基本上通过对讲机、手机等人工进行沟通，控制站场内各位置的车辆数量，效率低下，随着站场面积增大，管理越加困难，人员要求越高。
车辆在站场内的位置难以确定。站场内地域辽阔，凭人眼或沟通都难以准确确定车辆所在位置。
陌生车辆须专人跟车指引。未来过该站场的车辆往往不知道如何到达指定地点，如果没有专人指引而只是让司机自行前往，容易迷路，以致导致站场内效率下降，道路阻塞等问题。
实用新型内容
基于上述情况，本实用新型提出了一种站场车辆调度***，以实现对进出站场的车辆进行有序高效调度的目的。
为了实现上述目的，本实用新采用的方案如下：
一种站场车辆调度***，包括中心服务器及分别与所述中心服务器相连的卫星定位车载终端、入场登记终端、入场提示显示屏和若干场内路口显示屏；
所述卫星定位车载终端位于待入场的车辆内，所述入场登记终端和所述入场提示显示屏位于站场门口，所述场内路口显示屏位于站场内的各个路口；
所述入场登记终端将接收到的待入场车辆的待办业务发送至所述中心服务器，所述中心服务器将是否准许车辆入场的提示通过所述入场提示显示屏显示出来，准许入场的车辆的卫星定位车载终端通过GPRS移动网络将车辆位置传输至所述中心服务器，所述中心服务器将与车辆待办业务对应的业务区域的导航信息显示在车辆当前位置附近路口的场内路口显示屏上。
本实用新型的站场车辆调度***，以中心服务器作为调度中心，配合卫星定位车载终端、入场登记终端和多个显示屏，对进出站场的车辆进行登记，并按照场内相应区域的容量对车辆进行准入限制，使场内车辆控制在合理的范围内。同时为进入场内的车辆提供导航服务，使得车辆快速到达目标区域，降低了人工依赖，有利于站场进入良好的运作状态。
附图说明
图1为本实用新型站场车辆调度***的结构示意图；
图2为本实用新型站场车辆调度***的工作流程示意图；
图3为站场平面示意图；
图4为本实用新型站场车辆调度***一个优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
本实用新型的站场车辆调度***，如图1所示，包括中心服务器及分别与所述中心服务器相连的卫星定位车载终端、入场登记终端、入场提示显示屏和若干场内路口显示屏。其中，所述卫星定位车载终端位于待入场的车辆内，所述入场登记终端和所述入场提示显示屏(如图3中的SI1)位于站场门口，所述场内路口显示屏(如图3中的S1、S2、S3等)位于站场内的各个路口。
以上是本调度***的内部结构介绍，下面结合图2所示的流程图介绍本调度***的工作过程。
假设本调度***应用于一个如图3所示的站场，在该站场内，包括W1和W2两个仓库，仓库内存放着不同的货物，仓库W1附近是装卸货物的业务区域D1，仓库W2附近是装卸货物的业务区域D2。当有车辆到达场外时(记当前车辆为V1)，首先对车辆进行登记，入场登记终端提示车主选择待办业务以关联目标业务区域，当进出场车辆较多时，还需车主录入车牌号码以对车辆进行识别，或者设置一个摄像头自动采集车牌号码。入场登记终端将接收到的信息传送至中心服务器，中心服务器根据待办业务确定对应的业务区域(D2)，判断业务区域当前容量是否超出总容量，若已超出总容量，则限制当前车辆入场，通过入场提示显示屏显示场外等候提示；若还有剩余容量则准许当前车辆入场，通过入场提示显示屏显示入场准入提示。车辆按照提示在场外等候或进场，若进场则中心服务器通过车辆的卫星定位车载终端获取车辆的位置，获取的媒介优选地为GPRS移动网络，若车辆没有安装卫星定位车载终端，可以发配移动式车载终端给司机，车辆出场时收回。中心服务器根据最优路线算法计算车辆到达目标业务区域及从目标业务区域离场的路线(如C1-C2-D2-C4-C5-C6)，并在车辆到达路口设定区域时在相应的场内路口显示屏上显示导航信息，以指挥车辆行进方向。当车辆到达目标业务区域后，中心服务器记录该业务区域占用，当车辆完成业务操作时，再根据导航信息行进到出口离开站场，中心服务器释放目标业务区域占用，从而完成一个车辆从进场到出场的调度。
作为一个优选的实施例，本实用新型的站场车辆调度***还包括位于站场入口的道闸控制装置，如图4所示，所述道闸控制装置包括分别连接所述中心服务器的地感线圈、摄像头和道闸开关。所述入场登记终端还将接收到的待入场车辆的车牌号码发送至所述中心服务器，所述地感线圈将检测到车辆到达站场入口的通知发送至所述中心服务器，所述中心服务器从所述摄像头获取所到达车辆的车牌号码，并向所述道闸开关发出是否打开开关的信号。
采用上述优选的实施例，当到达入口的车辆不在准许入场车辆之列时，道闸开关是关闭的，车辆无法入内。如此可以避免不按提示擅自入场的情况，保证了车辆的有序进场。同时，在站场的出口也可以设置一个道闸控制装置，检测到场内车辆驶出时，则打开道闸开关，利用摄像头采集驶出车辆的车牌号码，也有利于完善车辆进出记录，由于道闸开关的限制，还可以避免车辆从出口进场，排除打乱场内秩序的隐患。
作为一个优选的实施例，本实用新型的站场车辆调度***还包括若干语音播报装置，语音播报装置设置于站场内的各个路口，将所述场内路口显示屏上的导航信息播报出来，为司机提供丰富的多媒体导航服务，或者作为光线不佳时的备选导航方式。
另外，为了进一步维护场内车辆秩序，本实用新型的站场车辆调度***的中心服务器还可以向站场内车辆附近路口的场内路口显示屏发送告警信息，具体是根据卫星定位车载终端跟踪车辆在场内的车速和/或记录车辆在场内的停留时长，当车辆行进速度超出限速时，在车辆附近路口的显示屏上显示超速告警信息，当车辆进场时间接近时限还未离场时，在车辆附近路口的显示屏上显示超时告警信息。也可以采用特定的报警装置，用以发出警告。
在以上各个实施例的工作过程中，中心服务器是整个调度工作的控制中心，其各部分功能的实现，如根据当前容量与总容量判断业务区域是否还能接受车辆进行业务操作，或为进场的车辆计算最优路线，都依赖于计算机程序。对于如何根据计算机程序实现相应功能对本领域技术人员来讲没有难度，属于公知常识，不在本实用新型的保护之列。本实用新型的创新之处体现在各个装置及其之间的连接关系，所要求保护的也正在于此。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种站场车辆调度***，其特征在于，
包括中心服务器及分别与所述中心服务器相连的卫星定位车载终端、入场登记终端、入场提示显示屏和若干场内路口显示屏；
所述卫星定位车载终端位于待入场的车辆内，所述入场登记终端和所述入场提示显示屏位于站场门口，所述场内路口显示屏位于站场内的各个路口；
所述入场登记终端将接收到的待入场车辆的待办业务发送至所述中心服务器，所述中心服务器将是否准许车辆入场的提示通过所述入场提示显示屏显示出来，准许入场的车辆的卫星定位车载终端通过GPRS移动网络将车辆位置传输至所述中心服务器，所述中心服务器将与车辆待办业务对应的业务区域的导航信息显示在车辆当前位置附近路口的场内路口显示屏上。
2.根据权利要求1所述的站场车辆调度***，其特征在于，
还包括位于站场入口的道闸控制装置，所述道闸控制装置包括分别连接所述中心服务器的地感线圈、摄像头和道闸开关；
所述入场登记终端还将接收到的待入场车辆的车牌号码发送至所述中心服务器，所述地感线圈将检测到车辆到达站场入口的通知发送至所述中心服务器，所述中心服务器从所述摄像头获取所到达车辆的车牌号码，并向所述道闸开关发出是否打开开关的信号。
3.根据权利要求1或2所述的站场车辆调度***，其特征在于，
还包括设置于所述场内路口显示屏附近并对所述场内路口显示屏上的导航信息进行语音播报的语音播报装置。
4.根据权利要求1或2或3所述的站场车辆调度***，其特征在于，
所述中心服务器还向站场内车辆附近路口的场内路口显示屏发送该车辆超速告警信息，及场内停留时长超限告警信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320666295.7U CN203659075U (zh) | 2013-10-24 | 2013-10-24 | 站场车辆调度*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320666295.7U CN203659075U (zh) | 2013-10-24 | 2013-10-24 | 站场车辆调度*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203659075U true CN203659075U (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50925442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320666295.7U Expired - Lifetime CN203659075U (zh) | 2013-10-24 | 2013-10-24 | 站场车辆调度*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203659075U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107102347A (zh) * | 2016-02-19 | 2017-08-29 | 现代自动车株式会社 | 位置感知装置、具有该装置的车辆及控制该装置的方法 |
| CN108457218A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-28 | 青岛港国际股份有限公司 | 多站式流程化集装箱码头闸口管控*** |
| CN116206395A (zh) * | 2023-05-05 | 2023-06-02 | 巴斯夫一体化基地(广东)有限公司 | 货运场站和在货运场站中管理车辆排队的方法 |
-
2013
- 2013-10-24 CN CN201320666295.7U patent/CN203659075U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107102347A (zh) * | 2016-02-19 | 2017-08-29 | 现代自动车株式会社 | 位置感知装置、具有该装置的车辆及控制该装置的方法 |
| CN107102347B (zh) * | 2016-02-19 | 2021-11-12 | 现代自动车株式会社 | 位置感知装置、具有该装置的车辆及控制该装置的方法 |
| CN108457218A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-28 | 青岛港国际股份有限公司 | 多站式流程化集装箱码头闸口管控*** |
| CN108457218B (zh) * | 2018-05-16 | 2023-05-02 | 青岛港国际股份有限公司 | 多站式流程化集装箱码头闸口管控*** |
| CN116206395A (zh) * | 2023-05-05 | 2023-06-02 | 巴斯夫一体化基地(广东)有限公司 | 货运场站和在货运场站中管理车辆排队的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103195279B (zh) | 基于分布式无线网络的智能立体停车库 | |
| CN107862900A (zh) | 基于智能指示灯的室内停车无人化智能运营管理*** | |
| CN103324901B (zh) | 一种用于仓储***的定位装置及定位方法 | |
| CN105679068A (zh) | 一种与智能停车场协同的智能车辆自动驾驶***和方法 | |
| CN107885197A (zh) | 智能公共运输***中无人驾驶车辆的控制方法及装置 | |
| CN206058540U (zh) | 停车场智能车位导航及寻车*** | |
| CN105225505A (zh) | 路口公交信号优先控制*** | |
| CN101383089A (zh) | 一种车辆匹配调度***和方法 | |
| CN106296075A (zh) | 一种基于城市公共交通***的快递智能配送方法及*** | |
| CN203773749U (zh) | 一种基于rfid的智能公交信息*** | |
| CN104228884A (zh) | 在铁路站场内实现车辆自动识别及追踪定位的方法及装置 | |
| CN108010370A (zh) | 基于位联网的路侧停车无人化智能化运营管理*** | |
| CN102800212B (zh) | 一种物联网环境下的智能泊车*** | |
| CN203659075U (zh) | 站场车辆调度*** | |
| CN105282703A (zh) | 联系车辆和车内移动终端的方法和*** | |
| CN103150924A (zh) | 地下车位引导停车*** | |
| CN109685436A (zh) | 自动驾驶车辆跨境运输***及相关设备 | |
| CN106710209A (zh) | 一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及*** | |
| CN105528889A (zh) | 一种车辆智能监控*** | |
| CN109610255B (zh) | 一种用于无人自动驾驶货运的地下通道及其*** | |
| CN203490841U (zh) | 一种基于wifi网络的智能车库导航装置 | |
| CN108154701A (zh) | 一种基于物联网技术的智能停车调度*** | |
| CN204348084U (zh) | 一种智能交通监控*** | |
| CN108668231A (zh) | 一种地下停车导航***及其计算和引导方法 | |
| CN104008658A (zh) | 基于地磁传感器的实时智能交通信号灯控制***及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140618 |