CN203656131U - 一种两级传动齿轮箱 - Google Patents
一种两级传动齿轮箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203656131U CN203656131U CN201320801679.5U CN201320801679U CN203656131U CN 203656131 U CN203656131 U CN 203656131U CN 201320801679 U CN201320801679 U CN 201320801679U CN 203656131 U CN203656131 U CN 203656131U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- case lid
- casing
- bearing oil
- oil trap
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 6
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 3
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract 1
- 108010085603 SFLLRNPND Proteins 0.000 description 7
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种两级传动齿轮箱，包括箱体和箱盖，箱体和箱盖固定连接，箱体和箱盖的分箱面为立式剖分面，箱体的内壁设有箱体大轴承集油槽、箱体中间轴承集油槽和箱体小轴承集油槽，箱盖的内壁设有箱盖大轴承集油槽、箱盖中间轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽；箱体的下部设置有油池，箱体内壁的位于大轴承座支撑孔下方处设有辅助油池；箱体大轴承座支撑孔和箱盖大轴承孔的底部分别设有大轴承挡油板；箱体中间轴承孔和箱盖中间轴承孔的底部分别设有中间轴承挡油板；箱体小轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽分别位于箱体小轴承孔和箱盖小轴承孔的上部，箱体小轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽的底部分别设有小轴承进油孔。本实用新型润滑、散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通齿轮传动装置，尤其是涉及一种两级传动齿轮箱。
背景技术
齿轮箱是城市轨道交通领域关键零部件之一，随着城轨车辆的速度和负载不断增加，导致齿轮箱温升加剧，润滑结构是否合理、可靠直接影响齿轮箱的正常使用，现有的地铁齿轮箱一般为一级圆柱斜齿轮传动，不能完全满足地铁车辆转向架空间安装要求，且集油空间小，存油量少，轴承润滑不充分，导致齿轮箱温升加剧，影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够对齿轮箱轴承进行有效可靠的润滑，提高齿轮箱的散热效果的两级传动齿轮箱。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种两级传动齿轮箱，包括箱体和箱盖，箱体和箱盖固定连接，箱体和箱盖的分箱面为立式剖分面，所述箱体的内壁设有箱体大轴承集油槽、箱体中间轴承集油槽和箱体小轴承集油槽，箱盖的内壁设有箱盖大轴承集油槽、箱盖中间轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽；所述箱体的下部设置有油池，箱体内壁的位于大轴承座支撑孔下方处设有辅助油池；所述箱体大轴承集油槽和箱盖大轴承集油槽分别位于箱体大轴承座支撑孔和箱盖大轴承孔的侧旁，所述箱体大轴承集油槽和箱盖大轴承集油槽的底部分别设有大轴承进油孔，所述箱体大轴承座支撑孔和箱盖大轴承孔的底部分别设有大轴承挡油板；所述箱体中间轴承集油槽和箱盖中间轴承集油槽分别设置于箱体和箱盖内壁，且分别位于箱体中间轴承孔和箱盖中间轴承孔的上部，箱体中间轴承集油槽和箱盖中间轴承集油槽的底部分别设有中间轴承进油孔，所述箱体中间轴承孔和箱盖中间轴承孔的底部分别设有中间轴承挡油板；所述箱体小轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽分别设置于箱体和箱盖内壁，且分别位于箱体小轴承孔和箱盖小轴承孔的上部，箱体小轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽的底部分别设有小轴承进油孔。
所述箱体上设有观察窗、油标、注油磁性螺堵和放油磁性螺堵。
所述箱体大轴承集油槽、箱体中间轴承集油槽和箱体小轴承集油槽均由箱体内壁与箱体油槽挡板构成；所述箱盖大轴承集油槽、箱盖中间轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽由箱盖内壁与箱盖油槽挡板构成。
所述箱体大轴承集油槽、箱体中间轴承集油槽和箱体小轴承集油槽均与箱体一体铸造成型，所述箱盖大轴承集油槽、箱盖中间轴承集油槽和箱盖小轴承集油槽均与箱盖一体铸造成型。
所述油标和放油磁性螺堵设置于箱体的油池处。
所述辅助油池由螺栓把挡板固定在箱体的内壁上构成，辅助油池为圆弧形。
所述箱体和箱盖上均设置有加强和散热筋板。
所述箱体大轴承集油槽的截面为弧形，箱盖大轴承集油槽的截面为漏斗形状，箱体中间轴承集油槽的截面为梯形形状，箱盖中间轴承集油槽的截面为漏斗形状。
所述大轴承挡油板上具有排油孔，所述箱体上的箱体大轴承座支撑孔底部和箱盖上的箱盖大轴承孔底部分别具有第一回油孔，第一回油孔分别通过相应的排油孔与油池或辅助油池相通。
所述箱体上的箱体小轴承孔底部和箱盖上的箱盖小轴承孔底部分别具有第二回油孔，第二回油孔与油池相通。
采用上述结构后，相比现有齿轮箱箱体结构，本实用新型能够对齿轮箱轴承进行有效可靠的润滑，散热性能好，降低齿轮箱温度，保证齿轮箱稳定、可靠、安全地运行；同时能够满足小空间要求，力学性能出色。可在轨道交通领域各类齿轮箱上应用。
附图说明
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的两级传动齿轮箱的结构示意图，亦即图2沿Ⅰ－Ⅰ的剖视图；
图2是本实用新型的正视图，亦即图1的仰视图；
图3是图1沿Ⅱ－Ⅱ的剖视图，为箱盖内部润滑结构；
图4是图1沿Ⅲ－Ⅲ的剖视图（旋转180°），为箱体内部润滑结构；
图5是图3沿Ⅳ－Ⅳ的剖视图；
图6是图4沿Ⅴ－Ⅴ的剖视图；
图7是图3沿Ⅵ－Ⅵ的剖视图；
图8是图3沿Ⅶ－Ⅶ的剖视图；
图9是图4沿Ⅷ－Ⅷ的剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，本实用新型的一种两级传动齿轮箱，包括箱体2和箱盖1，箱体2和箱盖1固定连接，箱体2和箱盖1的分箱面23为立式剖分面，所述箱体2的内壁设有箱体大轴承集油槽11、箱体中间轴承集油槽12和箱体小轴承集油槽13，箱盖1的内壁设有箱盖大轴承集油槽10、箱盖中间轴承集油槽9和箱盖小轴承集油槽8；所述箱体2的下部设置有油池15，箱体2内壁的位于大轴承座支撑孔16下方处设有辅助油池14；所述箱体大轴承集油槽11和箱盖大轴承集油槽10分别位于箱体大轴承座支撑孔16和箱盖大轴承孔17的侧旁，所述箱体大轴承集油槽11和箱盖大轴承集油槽10的底部分别设有大轴承进油孔11-3、10-3，所述箱体大轴承座支撑孔16和箱盖大轴承孔17的底部分别设有大轴承挡油板18；所述箱体中间轴承集油槽12和箱盖中间轴承集油槽9分别设置于箱体2和箱盖1内壁，且分别位于箱体中间轴承孔20和箱盖中间轴承孔19的上部，箱体中间轴承集油槽12和箱盖中间轴承集油槽9的底部分别设有中间轴承进油孔12-3、9-3，所述箱体中间轴承孔20和箱盖中间轴承孔19的底部分别设有中间轴承挡油板28；所述箱体小轴承集油槽13和箱盖小轴承集油槽8分别设置于箱体2和箱盖1内壁，且分别位于箱体小轴承孔22和箱盖小轴承孔21的上部，箱体小轴承集油槽13和箱盖小轴承集油槽8的底部分别设有小轴承进油孔13-3、8-3。
如图2所示，所述箱体2上设有观察窗4、油标7、注油磁性螺堵5和放油磁性螺堵6。
如图5、6、7、8、9所示，所述箱体大轴承集油槽11、箱体中间轴承集油槽12和箱体小轴承集油槽13均由箱体内壁11-1、12-1、13-1与箱体油槽挡板11-2、12-2、13-2构成；所述箱盖大轴承集油槽10、箱盖中间轴承集油槽9和箱盖小轴承集油槽8由箱盖内壁10-1、9-1、8-1与箱盖油槽挡板10-2、9-2、8-2构成。
如图3、4所示，所述箱体大轴承集油槽11、箱体中间轴承集油槽12和箱体小轴承集油槽13均与箱体2一体铸造成型，所述箱盖大轴承集油槽10、箱盖中间轴承集油槽9和箱盖小轴承集油槽8均与箱盖1一体铸造成型。
如图2、4所示，所述油标7和放油磁性螺堵6设置于箱体2的油池15处。
如图4所示，所述辅助油池14由螺栓把挡板24固定在箱体2的内壁上构成，辅助油池14为圆弧形。
如图1、2、3、4所示，所述箱体2和箱盖1上均设置有加强和散热筋板27。这样，可有效提高箱体刚度，同时降低箱体运行时的平衡温度。
如图5、6、7所示，所述箱体大轴承集油槽11的截面为弧形，箱盖大轴承集油槽10的截面为漏斗形状，箱体中间轴承集油槽12的截面为梯形形状，箱盖中间轴承集油槽9的截面为漏斗形状。
如图5、6所示，所述大轴承挡油板18上具有排油孔18-1，所述箱体2上的箱体大轴承座支撑孔16底部和箱盖1上的箱盖大轴承孔17底部分别具有第一回油孔26、25，第一回油孔26、25分别通过相应的排油孔18-1与油池15或辅助油池14相通。
如图8、9所示，所述箱体2上的箱体小轴承孔22底部和箱盖1上的箱盖小轴承孔21底部分别具有第二回油孔30、29，第二回油孔30、29与油池15相通。
如图1、2所示，本实用新型的两级传动齿轮箱润滑原理：齿轮箱为一个相对封闭的空间，当车辆运行时，主、从动齿轮高速旋转，齿轮表面的润滑油一部分在离心力的作用下甩至箱体内壁，另一部分由主、从动齿轮啮合挤压至箱体两侧壁，箱体大轴承集油槽11、箱体中间轴承集油槽12、箱体小轴承集油槽13、箱盖大轴承集油槽10、箱盖中间轴承集油槽9和箱盖小轴承集油槽8分别收集搅油飞溅的润滑油，并通过大轴承进油孔11-3、10-3、中间轴承进油孔12-3、9-3、小轴承进油孔13-3、8-3进入相应的轴承，给轴承供油润滑。
Claims (10)
1.一种两级传动齿轮箱，包括箱体（2）和箱盖（1），箱体（2）和箱盖（1）固定连接，箱体（2）和箱盖（1）的分箱面（23）为立式剖分面，其特征在于：
a、所述箱体（2）的内壁设有箱体大轴承集油槽（11）、箱体中间轴承集油槽（12）和箱体小轴承集油槽（13），箱盖（1）的内壁设有箱盖大轴承集油槽（10）、箱盖中间轴承集油槽（9）和箱盖小轴承集油槽（8）；
b、所述箱体（2）的下部设置有油池（15），箱体（2）内壁的位于大轴承座支撑孔（16）下方处设有辅助油池（14）；
c、所述箱体大轴承集油槽（11）和箱盖大轴承集油槽（10）分别位于箱体大轴承座支撑孔（16）和箱盖大轴承孔（17）的侧旁，所述箱体大轴承集油槽（11）和箱盖大轴承集油槽（10）的底部分别设有大轴承进油孔（11-3、10-3），所述箱体大轴承座支撑孔（16）和箱盖大轴承孔（17）的底部分别设有大轴承挡油板（18）；
d、所述箱体中间轴承集油槽（12）和箱盖中间轴承集油槽（9）分别设置于箱体（2）和箱盖（1）内壁，且分别位于箱体中间轴承孔（20）和箱盖中间轴承孔（19）的上部，箱体中间轴承集油槽（12）和箱盖中间轴承集油槽（9）的底部分别设有中间轴承进油孔（12-3、9-3），所述箱体中间轴承孔（20）和箱盖中间轴承孔（19）的底部分别设有中间轴承挡油板（28）；
e、所述箱体小轴承集油槽（13）和箱盖小轴承集油槽（8）分别设置于箱体（2）和箱盖（1）内壁，且分别位于箱体小轴承孔（22）和箱盖小轴承孔（21）的上部，箱体小轴承集油槽（13）和箱盖小轴承集油槽（8）的底部分别设有小轴承进油孔（13-3、8-3）。
2.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体（2）上设有观察窗（4）、油标（7）、注油磁性螺堵（5）和放油磁性螺堵（6）。
3.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于： 所述箱体大轴承集油槽（11）、箱体中间轴承集油槽（12）和箱体小轴承集油槽（13）均由箱体内壁（11-1、12-1、13-1）与箱体油槽挡板（11-2、12-2、13-2）构成；所述箱盖大轴承集油槽（10）、箱盖中间轴承集油槽（9）和箱盖小轴承集油槽（8）由箱盖内壁（10-1、9-1、8-1）与箱盖油槽挡板（10-2、9-2、8-2）构成。
4.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体大轴承集油槽（11）、箱体中间轴承集油槽（12）和箱体小轴承集油槽（13）均与箱体（2）一体铸造成型，所述箱盖大轴承集油槽（10）、箱盖中间轴承集油槽（9）和箱盖小轴承集油槽（8）均与箱盖（1）一体铸造成型。
5.如权利要求2所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述油标(7)和放油磁性螺堵(6)设置于箱体（2）的油池（15）处。
6.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述辅助油池（14）由螺栓把挡板（24）固定在箱体（2）的内壁上构成，辅助油池（14）为圆弧形。
7.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体（2）和箱盖（1）上均设置有加强和散热筋板（27）。
8.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体大轴承集油槽（11）的截面为弧形，箱盖大轴承集油槽（10）的截面为漏斗形状，箱体中间轴承集油槽（12）的截面为梯形，箱盖中间轴承集油槽（9）的截面为漏斗形状。
9.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述大轴承挡油板（18）上具有排油孔（18-1），所述箱体（2）上的箱体大轴承座支撑孔（16）底部和箱盖（1）上的箱盖大轴承孔（17）底部分别具有第一回油孔（26、25），第一回油孔（26、25）分别通过相应的排油孔（18-1）与油池（15）或辅助油池（14）相通。
10.如权利要求1所述的两级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体（2）上的箱体小轴承孔（22）底部和箱盖（1）上的箱盖小轴承孔（21）底部分别具有第二回油孔（30、29），第二回油孔（30、29）与油池（15）相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320801679.5U CN203656131U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种两级传动齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320801679.5U CN203656131U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种两级传动齿轮箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203656131U true CN203656131U (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50922519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320801679.5U Expired - Fee Related CN203656131U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种两级传动齿轮箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203656131U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110822067A (zh) * | 2018-08-14 | 2020-02-21 | 长城汽车股份有限公司 | 传动装置辅助润滑结构及减速器 |
| CN110836260A (zh) * | 2018-08-15 | 2020-02-25 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种减速器总成及汽车 |
| CN112984089A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-18 | 于洋 | 一种轨道交通齿轮箱 |
| CN113217378A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-06 | 杰锋汽车动力***股份有限公司 | 一种氢气循环泵齿轮室盖板结构 |
-
2013
- 2013-12-09 CN CN201320801679.5U patent/CN203656131U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110822067A (zh) * | 2018-08-14 | 2020-02-21 | 长城汽车股份有限公司 | 传动装置辅助润滑结构及减速器 |
| CN110836260A (zh) * | 2018-08-15 | 2020-02-25 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种减速器总成及汽车 |
| CN112984089A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-18 | 于洋 | 一种轨道交通齿轮箱 |
| CN113217378A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-08-06 | 杰锋汽车动力***股份有限公司 | 一种氢气循环泵齿轮室盖板结构 |
| CN113217378B (zh) * | 2021-05-18 | 2023-03-07 | 杰锋汽车动力***股份有限公司 | 一种氢气循环泵齿轮室盖板结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203656131U (zh) | 一种两级传动齿轮箱 | |
| CN104048022B (zh) | 地铁齿轮箱箱体 | |
| CN102494115A (zh) | 城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构 | |
| CN203189682U (zh) | 一种地铁齿轮箱箱体 | |
| CN201526664U (zh) | 铁道机车车辆驱动齿轮箱的稀油润滑油路 | |
| CN201739432U (zh) | 单级齿轮减速装置 | |
| CN103363081B (zh) | 齿轮箱及工程机械 | |
| CN204055282U (zh) | 一种可拆分型抽拉式电瓶支架 | |
| CN203272732U (zh) | 轨道交通车辆的齿轮箱 | |
| CN109058431B (zh) | 紧凑型自润滑车轴齿轮箱箱体、齿轮箱及走行传动*** | |
| CN103727210A (zh) | 一级螺旋伞齿轮传动装置 | |
| CN205823369U (zh) | 一种垂直轴通用汽油机及其曲轴箱箱盖曲轴轴承润滑结构 | |
| CN203946166U (zh) | 一种前桥主销堵盖安装结构 | |
| CN202756048U (zh) | 缩口分体式油底壳 | |
| CN203500438U (zh) | 一种高速动车齿轮箱箱体 | |
| CN109667917A (zh) | 一种变速箱 | |
| CN206327145U (zh) | 汽车及其动力***及其电机‑变速箱‑电机动力单元 | |
| CN201843690U (zh) | 一种汽车发动机回油装置 | |
| CN202629016U (zh) | 一种新型齿轮罩 | |
| CN201071928Y (zh) | 一种齿轮箱用轴承自润滑装置 | |
| CN205047798U (zh) | 一种齿轮箱自润滑密封结构 | |
| CN205064801U (zh) | 一种齿轮箱内的圆锥齿轮自润滑机构 | |
| CN203655911U (zh) | 汽车驱动桥轴承座 | |
| CN202325809U (zh) | 摩托车的冷却水加水口配置构造 | |
| CN203420760U (zh) | 一种发动机油底壳 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 213011 Wuyi Road, Qishuyan District, Jiangsu, China, No. 258, No. Patentee after: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 213011 Wuyi Road, Qishuyan District, Jiangsu, China, No. 258, No. Patentee before: CSR QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 213011 Wuyi Road, Jiangsu, Changzhou, No. 258 Patentee after: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 213011 Wuyi Road, Qishuyan District, Jiangsu, China, No. 258, No. Patentee before: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140618 |