CN203630151U - 多功能汽车发动机转速测量装置 - Google Patents
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Abstract
多功能汽车发动机转速测量装置，包括传感器信号处理电路、微处理器以及转速显示电路，传感器信号处理电路的信号输入端具有三路传感器输入口，三路传感器输入口分别连接电压传感器、振动传感器和声音传感器，传感器信号处理电路设有信号源转换开关，传感器信号处理电路通过信号源转换开关向微处理器输出信号。本实用新型可通过信号源转换开关来选择微处理器所处理的传感器信号来源，用户只要用一个汽车发动机转速测量装置就能测量各种型号汽车的转速，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机检测设备，特别涉及测量汽车发动机转速的测量装置。
背景技术
现有的汽车发动机转速测量装置主要有三种，一种是采用电压传感器，利用电压传感器检测发动机高压点火信号或者电池电压波动频率来测量转速，另一种是采用振动传感器，利用振动传感器检测发动机的机械振动来测量转速，还有一种是采用声音传感器，利用声音传感器检测发动机运转的噪音来测量转速。这三种汽车发动机转速测量装置都具有一定的局限性，没有一种能适用于所有型号的汽车。在现有技术中尚没有一种将上述三种转速测量装置综合在一起的产品，用户必须根据汽车的类型选用不同的转速测量装置，使用不甚方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能汽车发动机转速测量装置，这种转速测量装置可突破上述三种转速测量装置的局限性。
本实用新型是这样实现的：多功能汽车发动机转速测量装置，包括传感器信号处理电路、微处理器以及转速显示电路，传感器信号处理电路的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，微处理器的信号输出端与转速显示电路连接，传感器信号处理电路的信号输入端具有三路传感器输入口，三路传感器输入口分别连接电压传感器、振动传感器和声音传感器，传感器信号处理电路设有信号源转换开关，传感器信号处理电路通过信号源转换开关向微处理器输出信号。
本实用新型的优点是：在同一个汽车发动机转速测量装置中集成了三种传感器，并可通过信号源转换开关来选择微处理器所处理的传感器信号来源，用户只要用一个汽车发动机转速测量装置就能测量各种型号汽车的转速，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的实施例一的电路原理方框图；
图2是本实用新型的实施例二的电路原理方框图。
具体实施方式
实施例一
参见图1，根据本实用新型提供的一种多功能汽车发动机转速测量装置，包括传感器信号处理电路、微处理器以及转速显示电路，传感器信号处理电路的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，微处理器的信号输出端与转速显示电路连接。传感器信号处理电路的信号输入端具有三路传感器输入口，三路传感器输入口分别连接电压传感器1、振动传感器2和声音传感器3。电压传感器1可用于检测发动机高压点火信号或者电池电压，振动传感器2可用于检测发动机的机械振动，声音传感器3可用于检测发动机运转产生的噪音。
传感器信号处理电路的内部设有三路前置放大器、低通滤波器和数模转换器，分别用于处理电压传感器1、振动传感器2和声音传感器3拾得的信号，并转换成数字信号。传感器信号处理电路的内部还设有信号源转换开关K。信号源转换开关K连接在数模转换器与微处理器之间。用户通过信号源转换开关K可选择输入到微处理器的信号来源。微处理器根据不同的信号来源，对输入的信号进行软件处理，分析得到发动机的转速，最终将测得的转速通过转速显示电路显示出来。
实施例二
参见图2，本实施例与实施例一的不同之处在于传感器信号处理电路的内部只设置有一个数模转换器，信号源转换开关K连接在低通滤波器与数模转换器之间，三路信号源共用一个数模转换器。本实施例的其他结构与实施例一相同，不再赘述。
本实用新型所述的传感器信号处理电路、微处理器以及转速显示电路是从电路原理的角度所作的划分，并非局限于狭义的硬件划分，例如，图1和图2中的数模转换器虽然归属于传感器信号处理电路，但数模转换器与微处理器可以集成在同一芯片内，这样也属于本实用新型的保护范围。
本实用新型所述的信号源转换开关K可以是机械开关，也可以是电子开关，还可以是设置在微处理器芯片内部的软开关，例如，通过微处理器的程序，选择性地响应微处理器芯片的不同引脚上的信号，这样同样能起到选择信号源的作用。
Claims (1)
1.多功能汽车发动机转速测量装置，包括传感器信号处理电路、微处理器以及转速显示电路，传感器信号处理电路的信号输出端与微处理器的信号输入端连接，微处理器的信号输出端与转速显示电路连接，其特征是：传感器信号处理电路的信号输入端具有三路传感器输入口，三路传感器输入口分别连接电压传感器、振动传感器和声音传感器，传感器信号处理电路设有信号源转换开关，传感器信号处理电路通过信号源转换开关向微处理器输出信号。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2013
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