CN203626330U - 一种可升降立体停车库 - Google Patents
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Abstract
一种可升降立体停车库,包括车位架、底板以及连接板,车位架上设三层底板,底板通过连接板与车位架固定连接,车位架左右两侧设有升降架和支撑架,车位架与升降架内部皮带轮连接,与支撑架上的滑杆通过滑动轴连接,在电机以及齿轮的转动下,带动车位架在垂直方向上运动,升降架由齿轮、连接轴、固定轴、电机和外部框架构成,支撑架由滑杆、滑动轴和固定轴构成,车辆进入第一层停车库,由电机带动齿轮旋转使车位架上升,直至一层底板与地面同一平面,车辆进入停车库,当一、二层车库停满后,车位架向下运动,使三层底板与地面位于同一平面,车辆驶入三层车库停放,实现立体停车,具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车库,特别涉及一种可升降立体停车库。
背景技术
随着经济的发展和城市化进程的加快,城市汽车拥有量快速增长,汽车占地与城市用地之间的矛盾日益突出,随之带来的汽车存放、汽车安全与交通等问题成为车辆使用者和城市建设者的难题。立体车库的出现在一定程度上缓解了该矛盾,它具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单等优点,成为现有车库主要的发展趋势。但目前立体车库均为固定设计,即车库位置固定而无法移动。在某些场合,如大型集会、庆典或活动,车辆会在某一时间段内突然增加,远远超过停车场所能承受的范围,在该处建设固定式立体车库,经济成本高且不实用,当大型集会、庆典或活动结束时,固定式立体车库大部分时间将会闲置,大大降低了立体式车库的使用率,在一定程度上也造成资源的浪费。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提出一种可升降立体停车库,能够实现地下立体停车,具有成本低、占地面积小、存车容量大、结构简单的特点。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种可升降立体停车库,包括车位架9、底板10以及连接板11,车位架9上设三层底板10,底板10通过连接板11与车位架3固定连接,车位架9左右两侧分别竖立设有升降架2和支撑架12,车位架9同时与升降架2内部皮带轮3连接,与支撑架12上的滑杆13通过滑动轴15连接,在升降架2内电机4以及齿轮7的转动下,带动车位架9在垂直方向做上下运动。
升降架2由齿轮7、连接轴6、固定轴5、电机4和外部框架构成。升降架2内部安装有齿轮7,齿轮7通过连接轴6与升降架2架体连接,固定轴5用于连接轴6与升降架2的固定,皮带轮3穿过齿轮7,电机4与底部齿轮7连接,升降架2端面开有矩形框,连接块8的一端穿过矩形框与内部皮带轮3连接,同时连接块8的另一端与车位架9连接,转动皮带轮3可带动车位架9运动。
支撑架12由滑杆13、滑动轴15和固定轴5构成。滑动轴15一端穿过滑杆13,另一端连接车位架9,滑动轴15外部套有套筒13,通过滑动轴15车位架9可沿着滑杆13滑动。
由于本实用新型将立体停车向地下延伸,不会影响地面高空作业,还能节省空间,增加停车位,同时该***构成也较简单,易于实现,适用于室外大量停车场合使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图。
图2为本实用新型一层车库上升状态示意图。
图3为本实用新型进入一层车库示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见附图1、2、3,一种可升降立体停车库,包括车位架9、底板10以及连接板11,车位架9上设三层底板10,底板10通过连接板11与车位架3固定连接,车位架9左右两侧分别竖立设有升降架2和支撑架12,车位架9同时与升降架2内部皮带轮3连接,与支撑架12上的滑杆13通过滑动轴15连接,在升降架2内电机4以及齿轮7的转动下,带动车位架9在垂直方向做上下运动。
升降架2由齿轮7、连接轴6、固定轴5、电机4和外部框架构成。升降架2内部安装有齿轮7,齿轮7通过连接轴6与升降架2架体连接,固定轴5用于连接轴6与升降架2的固定,皮带轮3穿过齿轮7,电机4与底部齿轮7连接,升降架2端面开有矩形框,连接块8的一端穿过矩形框与内部皮带轮3连接,同时连接块8的另一端与车位架9连接,转动皮带轮3可带动车位架9运动。
支撑架12由滑杆13、滑动轴15和固定轴5构成。滑动轴15一端穿过滑杆13,另一端连接车位架9,滑动轴15外部套有套筒13,通过滑动轴15车位架9可沿着滑杆13滑动。
本实用新型的工作原理是:
停车时,车辆首先进入第一层停车库,由电机4带动齿轮7旋转,从而使整个车位架9上升,直至一层底板与地面位于同一平面,车辆可由车位架9前后进入停车库,车位架9前后与地面间隔距离较小,车辆可行驶进入。进入二层车库同理,当一层、二层车库停满后,整个车位架9向下运动,直至下降到最低位置,使三层底板与地面位于同一平面,车辆可直接驶入三层车库停放。
Claims (1)
1.一种可升降立体停车库,包括车位架(9)、底板(10)以及连接板(11),其特征在于,车位架(9)上设三层底板(10),底板(10)通过连接板(11)与车位架(3)固定连接,车位架(9)左右两侧分别竖立设有升降架(2)和支撑架(12),车位架(9)同时与升降架(2)内部皮带轮(3)连接,与支撑架(12)上的滑杆(13)通过滑动轴(15)连接,在升降架(2)内电机(4)以及齿轮(7)的转动下,带动车位架(9)在垂直方向做上下运动。
升降架(2)由齿轮(7)、连接轴(6)、固定轴(5)、电机(4)和外部框架构成。升降架(2)内部安装有齿轮(7),齿轮(7)通过连接轴(6)与升降架(2)架体连接,固定轴(5)用于连接轴(6)与升降架(2)的固定,皮带轮(3)穿过齿轮(7),电机(4)与底部齿轮(7)连接,升降架(2)端面开有矩形框,连接块(8)的一端穿过矩形框与内部皮带轮(3)连接,同时连接块(8)的另一端与车位架(9)连接,转动皮带轮(3)可带动车位架(9)运动。
支撑架(12)由滑杆(13)、滑动轴(15)和固定轴(5)构成。滑动轴(15)一端穿过滑杆(13),另一端连接车位架(9),滑动轴(15)外部套有套筒(13),通过滑动轴(15)车位架(9)可沿着滑杆(13)滑动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320752455.XU CN203626330U (zh) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | 一种可升降立体停车库 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203626330U true CN203626330U (zh) | 2014-06-04 |
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Family Applications (1)
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CN201320752455.XU Expired - Fee Related CN203626330U (zh) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | 一种可升降立体停车库 |
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- 2013-11-21 CN CN201320752455.XU patent/CN203626330U/zh not_active Expired - Fee Related
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