CN203620406U - 一种压缩空气用气和油水分离装置 - Google Patents

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王维义
牛忠俊
徐召利
吴敌
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Abstract

本实用新型涉及一种地球物理勘探用的***震源类船舶的大排量高压空气压缩机，特别涉及一种压缩空气用气和油水分离装置。该装置的排气导管***主筒体内并与主筒体上端连接，主筒体上端侧壁上连接进气液管，主筒体下端侧壁上连接安全阀，主筒体下端设计为倒锥状，主筒体底端连接排液管，排气导管下端内部设有螺旋分离片，主筒体下端内部设有挡板，挡板与主筒体的内壁之间留有液体通过的间隙。本实用新型实现了能够对空压机排湿时释放的空气和油水混合物进行有效分离和减压，结构简单，制造成本低，使用效果好，使用过程安全可靠。

Description

一种压缩空气用气和油水分离装置
技术领域：
本实用新型涉及一种地球物理勘探用的***震源类船舶的的大排量高压空气压缩机，特别涉及一种压缩空气用气和油水分离装置。
背景技术：
地球物理勘探用的***震源类船舶的***气源通常是来自于船上的大排量高压空气压缩机（简称空压机）。海上的潮湿空气经空压机的每一级压缩、冷却都会产生大量凝水，凝水与空气压内部的部分滑油结合就成为油水混合液。为了保证空压机的正常运行以及压缩后空气中的水分含量尽可能低，空压机通常要设置疏水和自动排水装置将这些油水排放掉，而排放这些油水时不可避免要同时夹带着大量具有一定压力的空气。根据国际海事组织以及各国政府颁布的有关防止海洋和江河湖泊污染方面的公约和法规要求，这种含有大量滑油的空压机凝水被禁止直接排至船外。对于排量很大、压力很高的空压机而言，由于凝水量大、空气压力高，如果直接排至舱内一方面将会使水舱瞬间压力过大而破损，另一方面空气排放时将会在船舱室内产生十分强烈的噪音，因此必须采取措施将空压机排湿时释放的空气和油水混合物进行有效分离和减压后再将油水安全、低噪声泄至舱底水舱。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩空气用气和油水分离装置，该装置实现了能够对空压机排湿时释放的空气和油水混合物进行有效分离和减压，结构简单，制造成本低，使用效果好，使用过程安全可靠。克服了现有空压机排湿时释放的空气和油水混合物压力大，直接排至舱内会使水舱瞬间压力过大而破损和产生十分强烈的噪音的不足。
本实用新型所采取的技术方案是：一种压缩空气用气和油水分离装置，包括主筒体；排气导管***主筒体内并与主筒体上端连接，主筒体上端侧壁上连接进气液管，主筒体下端侧壁上连接安全阀，主筒体下端设计为倒锥状，主筒体底端连接排液管，排气导管下端内部设有螺旋分离片，主筒体下端内部设有挡板，挡板与主筒体的内壁之间留有液体通过的间隙。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够对空压机排湿时释放的空气和油水混合物进行有效分离和减压，结构简单，制造成本低，使用效果好，使用过程安全可靠。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖面图。
具体实施方式：
如图1、图2所示，一种压缩空气用气和油水分离装置，包括主筒体3；排气导管4***主筒体3内并与主筒体3上端连接，主筒体3上端侧壁上连接进气液管2，主筒体3下端侧壁上连接安全阀8，主筒体3下端设计为倒锥状，主筒体3底端连接排液管7，排气导管4下端内部设有螺旋分离片5，主筒体3下端内部设有挡板6，挡板6与主筒体3的内壁之间留有液体通过的间隙。排气导管4上端、进气液管2外端和排液管7下端均连接有法兰1。
空压机排湿时释放的具有一定压力的空气和油水混合物通过进气液管2沿主筒体3切线方向进入主筒体3后，将以排气导管4为中心轴在主筒体3和排气导管4之间的环形空间内快速离心式旋转并同时向下流动，空气在持续流动的同时体积也将快速膨胀而压力迅速减小，气液混合物中的油水由于比重大，因而在离心力和重力的作用下飞向主筒体3内壁并向下流动至排液管7。当气体下降至装置内下部的挡板6时，在挡板6的阻挡作用下空气又向上流动，从排气导管4下方的螺旋分离片5螺旋上升进入排气导管4内腔，最后从排气导管4上方的排气口排出。当气体从挡板6折向向上并流过螺旋分离片5时，气体中的剩余大部分液体将附着在挡板6和螺旋分离片5上而进一步得到有效分离，同时气体由于不断膨胀和沿程阻力的作用而能量不断消耗，进而压力不断下降，从而实现空压机排湿的气液混合物气液有效分离和降压双重功能。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种压缩空气用气和油水分离装置，包括主筒体（3）；其特征在于：排气导管（4）***主筒体（3）内并与主筒体（3）上端连接，主筒体（3）上端侧壁上连接进气液管（2），主筒体（3）下端侧壁上连接安全阀（8），主筒体（3）下端设计为倒锥状，主筒体（3）底端连接排液管（7），排气导管（4）下端内部设有螺旋分离片（5），主筒体（3）下端内部设有挡板（6），挡板（6）与主筒体（3）的内壁之间留有液体通过的间隙。
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