CN203614659U - 一种摩托车无级变速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速带技术领域，特指一种摩托车无级变速带，包括有环状的带体，在环状的带体的内侧面及外侧面上分别设置有轴向设置的内凸齿及外凸齿，所述的带体的结构是：在耐磨层上设置有顶胶层，在顶胶层与耐磨层之间设置有帘线层，顶胶层上形成有外凸齿，耐磨层上形成有内凸齿，在耐磨层的内凸齿外依次设置有加强层及布层，本实用新型设置的外凸齿既起到加强筋的作用，同时也起到提高散热性能的效果；设置的芳纶短纤维层及弹力布层可大大增加带体的强度，耐油、耐磨、耐酸碱、防腐蚀、耐高温、耐低温，延长了变速带的使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型属于变速带技术领域，特指一种摩托车无级变速带。
背景技术：
用于摩托车的无级变速带，在摩托车提速后，主动轮加速旋转，使之连接主动轮和从动轮的无级变速带横向宽度会变窄，影响摩托车的提速。另外，在高速转动时，摩擦会产生高温，散热效果差，耐磨性也明显变差，使用寿命短。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种耐高温、散热效果好、耐酸碱、防腐蚀、耐磨的摩托车无级变速带。
本实用新型是这样实现的：
一种摩托车无极变速带，包括有环状的带体，在环状的带体的内侧面及外侧面上分别设置有轴向设置的内凸齿及外凸齿，所述的带体的结构是：在耐磨层上设置有顶胶层，在顶胶层与耐磨层之间设置有帘线层，顶胶层上形成有外凸齿，耐磨层上形成有内凸齿，在耐磨层的内凸齿外依次设置有加强层及布层。
上述的顶胶层、耐磨层、内凸齿与外凸齿均为三元乙丙胶（EPDM）制成。
上述的帘线层为芳纶线层。
上述的加强层为芳纶短纤维层。
上述的布层为弹力布层。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型设置的外凸齿既起到加强筋的作用，同时也起到提高散热性能的效果；
2、本实用新型设置的芳纶短纤维层及弹力布层可大大增加带体的强度，耐油、耐磨、耐酸碱、防腐蚀、耐高温、耐低温，延长了变速带的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的局部示意图。
具体实施方式：
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：
一种摩托车无极变速带，包括有环状的带体，在环状的带体的内侧面及外侧面上分别设置有轴向设置的内凸齿及外凸齿，所述的带体的结构是：在耐磨层1上设置有顶胶层2，在顶胶层2与耐磨层1之间设置有帘线层3，顶胶层2上形成有外凸齿4，耐磨层1上形成有内凸齿5，在耐磨层1的内凸齿5外依次设置有加强层6及布层7。
上述的顶胶层2、耐磨层1、外凸齿4与内凸齿5均为三元乙丙胶（EPDM）材料制成。外凸齿4与内凸齿5具有增大散热面积，提高散热速度的作用。
上述的帘线层3为芳纶线层。
上述的加强层6为芳纶短纤维层。
上述的布层7为弹力布层。芳纶短纤维也可混在三元乙丙胶内，大大增加了强度，与弹力布层配合，具有耐油、耐磨、耐酸碱、防腐蚀、耐高温、耐低温的效果。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车无极变速带，包括有环状的带体，在环状的带体的内侧面及外侧面上分别设置有轴向设置的内凸齿及外凸齿，其特征在于：所述的带体的结构是：在耐磨层上设置有顶胶层，在顶胶层与耐磨层之间设置有帘线层，顶胶层上形成有外凸齿，耐磨层上形成有内凸齿，在耐磨层的内凸齿外依次设置有加强层及布层。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车无极变速带，其特征在于：所述的顶胶层、耐磨层、内凸齿与外凸齿均为三元乙丙胶制成。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车无极变速带，其特征在于：所述的帘线层为芳纶线层，芳纶线层包括有若干根与带体形状相同的环状的芳纶线，若干根芳纶线间隔设置在顶胶层与耐磨层之间。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车无极变速带，其特征在于：所述的加强层为芳纶短纤维层。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车无极变速带，其特征在于：所述的布层为弹力布层。
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| CN109878631A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-06-14 | 台州市俊浩机电科技有限公司 | 一种电动摩托车用无级变速驱动装置 |
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