CN203611883U - 前风窗下饰板及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前风窗下饰板，所述前风窗下饰板包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板（1）和前风窗右下饰板（2），所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）还包括用于与所述车辆的车身连接的第二连接部。此外，本实用新型还公开了一种包括所述前风窗下饰板的车辆。本实用新型的前风窗下饰板不仅结构稳定强度适中，而且空间跨度较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种饰板，具体地，涉及一种前风窗下饰板。此外，本实用新型还涉及一种包括所述前风窗下饰板的车辆。
背景技术
随车辆快速普及的同时，人们也越来越多地关注车辆的各方面的性能，车辆的外观设计也不例外，由此车辆的外观设计成功与否直接影响着车辆的销售业绩，甚至影响着一个公司的存亡，与此相应地，前风窗下饰板作为外观设计的一部分也尤为重要。
常见的前风窗下饰板（如图1所示）一般通过一体成型的方式制成，空间跨度较大，从而导致安装及运输不方便，容易在安装及运输过程中损坏，并且在安装完成之后容易留下缝隙，在车辆运行时产生振动以及噪音，由此导致车辆的舒适性和使用寿命下降。
有鉴于此，需要提供一种新型的前风窗下饰板。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前风窗下饰板，该前风窗下饰板不仅结构稳定强度适中，而且空间跨度较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。
此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种车辆，该车辆的前风窗下饰板不仅结构稳定强度适中，而且空间跨度较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种前风窗下饰板，所述前风窗下饰板包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板和前风窗右下饰板，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板还包括用于与所述车辆的车身连接的第二连接部。
具体地，所述第一连接部包括连接于相应的所述前风窗左下饰板和前风窗右下饰板的连接件和可旋转地安装在所述连接件上的卡爪。
更具体地，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板的下侧的卡柱。
具体选择地，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板的远离所述前风窗右下饰板的端部和/或所述前风窗右下饰板的远离所述前风窗左下饰板的端部的第一安装孔；并且/或者，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板的靠近所述前风窗右下饰板的端部和/或所述前风窗右下饰板的靠近所述前风窗左下饰板的端部的第二安装孔。
优选地，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板分别设置有用于与所述前风窗玻璃紧密贴合的胶条；并且/或者，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板分别设置有用于与所述车身紧密贴合的海绵条。
更优选地，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板在彼此靠近的端部分别设置有对应的紧固孔，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板在彼此靠近的端部交叠并通过穿过所述紧固孔的紧固件固定而拼合。
此外，在上述前风窗下饰板的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括所述的前风窗下饰板、前风窗玻璃和车身，所述前风窗下饰板分别通过所述第一连接部和所述第二连接部安装于所述前风窗玻璃和所述车身。
具体地，所述第一连接部包括连接于相应的所述前风窗左下饰板和前风 窗右下饰板的连接件和可旋转地安装在所述连接件上的卡爪，在锁紧位置，所述前风窗玻璃卡接在所述卡爪与所述前风窗左下饰板和前风窗右下饰板之间，在相对于所述锁紧位置转动预定角度的松开位置，所述卡爪松开所述前风窗玻璃。
更具体地，所述前风窗下饰板通过所述第二连接部安装于所述车身的风窗下横梁前板，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板的下侧的卡柱，所述风窗下横梁前板设置有用于与所述卡柱配合的卡柱接合部。
具体选择地，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板的远离所述前风窗右下饰板的端部和/或所述前风窗右下饰板的远离所述前风窗左下饰板的端部的第一安装孔，所述风窗下横梁前板设置有用于与所述第一安装孔配合的第三安装孔，所述风窗下横梁前板与所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板通过穿过所述第一安装孔和第三安装孔的第一安装件固定；并且/或者，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板的靠近所述前风窗右下饰板的端部和/或所述前风窗右下饰板的靠近所述前风窗左下饰板的端部的第二安装孔，所述风窗下横梁前板设置有用于与所述第二安装孔配合的第四安装孔，所述风窗下横梁前板与所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板通过穿过所述第二安装孔和第四安装孔的第二安装件固定。
本实用新型的前风窗下饰板由于其包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板和前风窗右下饰板，所述前风窗左下饰板和所述前风窗右下饰板分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板和/或所述前风窗右下饰板还包括用于与所述车辆的车身连接的第二连接部，从而使得前风窗下饰板的大小合理，空间跨度相对较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。同时本实用新型的前风窗下饰板的结构稳定强度适中。此外本实用新型的车 辆包括所述前风窗下饰板，因此其同样具有上述优点。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是现有技术的前风窗下饰板的结构示意图；
图2是根据本实用新型具体实施方式的前风窗下饰板的结构示意图；
图3是图2中的前风窗下饰板的前风窗右下饰板的前视结构示意图；
图4是图2中的前风窗下饰板的前风窗右下饰板的后视结构示意图；
图5是根据本实用新型具体实施方式的前风窗下饰板的安装结构示意图；
图6是图5中A区域的局部剖视图；
图7是图5中B区域的具体结构示意图；
图8是图5中C区域的局部剖视图；
图9是图5中D区域的局部剖视图。
附图标记说明
1前风窗左下饰板 2前风窗右下饰板
4卡柱 5卡爪
6胶条 7自攻螺钉
8海绵条 9前风窗玻璃
10风窗下横梁前板 11车身
12塑料螺母座
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
本实用新型提供一种前风窗下饰板，通过对图1和图2的对比，可以看出本实用新型的前风窗下饰板在结构上的改进。具体地，该前风窗下饰板包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃9连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2还包括用于与所述车辆的车身11连接的第二连接部，从而使得前风窗下饰板的大小合理，空间跨度相对较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。同时本实用新型的前风窗下饰板的结构稳定强度适中。
需要说明的是，风窗左下饰板1、前风窗右下饰板2、第一连接部以及第二连接部的具体的结构形式以及前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2之间的具体的拼合方式可以根据需要进行设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。
在本实用新型前风窗下饰板中，作为第一连接部的一种具体的结构形式，参见图3、图4、图5和图7所示，所述第一连接部包括连接于相应的所述前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2的连接件和可旋转地安装在所述连接件上的卡爪5，在锁紧位置，所述前风窗玻璃9卡接在所述卡爪5与所述前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2之间，从而进一步使前风窗玻璃9与风窗左下饰板1以及前风窗右下饰板2紧密贴合而不易松开；在相对于所述锁紧位置转动预定角度的松开位置，所述卡爪5松开所述前风窗玻璃9，前风 窗玻璃9为可拆装状态，通过使用其他专用工具可将前风窗玻璃9安装或拆卸。
在本实用新型前风窗下饰板中，具体地，参见图3、图4、图5和图9所示，所述前风窗下饰板通过所述第二连接部安装于所述车身11的风窗下横梁前板10，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2的下侧的卡柱4，所述风窗下横梁前板10设置有用于与所述卡柱4配合的卡柱接合部，在安装前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2时，卡柱4与风窗下横梁前板10的卡柱接合部连接，以限位风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2，从而方便风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2的安装固定程序，进而使得安装完成后的前风窗下饰板与各个相邻部件的缝隙控制在合理范围，保证车辆外观的精美。
在本实用新型前风窗下饰板中，更具体地，参见图3、图4、图5和图6所示，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板1的远离所述前风窗右下饰板2的端部和/或所述前风窗右下饰板2的远离所述前风窗左下饰板1的端部的第一安装孔，所述风窗下横梁前板10设置有用于与所述第一安装孔配合的第三安装孔，所述风窗下横梁前板10与所述前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2通过穿过所述第一安装孔和第三安装孔的第一安装件固定；并且/或者，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板1的靠近所述前风窗右下饰板2的端部和/或所述前风窗右下饰板2的靠近所述前风窗左下饰板1的端部的第二安装孔，所述风窗下横梁前板10设置有用于与所述第二安装孔配合的第四安装孔，所述风窗下横梁前板10与所述前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2通过穿过所述第二安装孔和第四安装孔的第二安装件固定，如此就能很方便的通过所述第一安装件（例如自攻螺钉7与塑料螺母座12）和第二安装件（例如螺栓与螺母）将前风窗左下饰板1和/或前风窗右下饰板2固定于车身11的风窗下横梁前板10。
在本实用新型前风窗下饰板中，优选地，参见图3和图4，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2分别设置有用于与所述前风窗玻璃9紧密贴合的胶条6；并且/或者，参见图4，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2分别设置有用于与所述车身11紧密贴合的海绵条8，从而使得前风窗下饰板与前风窗玻璃9贴合处尽可能密封，并且使前风窗下饰板与车身11之间的缝隙得到填充，避免产生噪音和振动，提高车辆的舒适性和耐用性。
在本实用新型前风窗下饰板中，作为一种典型的结构，参见图2、图3、图4、图5和图8，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2在彼此靠近的端部分别设置有对应的紧固孔，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2在彼此靠近的端部交叠并通过穿过所述紧固孔的紧固件固定而拼合，从而使前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2能够拼合为一体并且固定前风窗左下饰板1与前风窗右下饰板2的相对位置，保证前风窗下饰板整体外观的统一性。另外，在风窗下横梁前板10的对应于所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2的彼此靠近的端部的位置上，可以设置有与紧固孔对应的通孔，紧固件可以穿过紧固孔和通孔固定，从而能够在拼合前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2的同时实现前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2与风窗下横梁前板10固定。
当然，根据需要，前风窗左下饰板1与前风窗右下饰板2之间的拼合方式不必然采用上述的通过紧固件固定的方式，例如根据实际情况的需要，前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2在彼此靠近的端部分别设有对应的凹口和凸台以及对应的紧固孔，前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2在彼此靠近的端部卡接并通过穿过所述紧固孔的紧固件固定而拼合，从而达到与上述拼合方式同样地效果。
此外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括前风窗下饰板、前风窗 玻璃9和车身11，所述前风窗下饰板分别通过所述第一连接部和所述第二连接部安装于所述前风窗玻璃9和所述车身11。
本实用新型的前风窗下饰板由于其包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板1和前风窗右下饰板2，所述前风窗左下饰板1和所述前风窗右下饰板2分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃9连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板1和/或所述前风窗右下饰板2还包括用于与所述车辆的车身11连接的第二连接部，从而使得前风窗下饰板的大小合理，空间跨度相对较小，能避免由空间跨度太大而导致的安装及运输不方便，容易损坏，容易产生振动以及噪音等问题。同时本实用新型的前风窗下饰板的结构稳定强度适中。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种前风窗下饰板，其特征在于，所述前风窗下饰板包括能够拼合为一体的前风窗左下饰板（1）和前风窗右下饰板（2），所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）分别设置有用于与车辆的前风窗玻璃（9）连接的第一连接部，所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）还包括用于与所述车辆的车身（11）连接的第二连接部。
2.根据权利要求1所述的前风窗下饰板，其特征在于，所述第一连接部包括连接于相应的所述前风窗左下饰板（1）和前风窗右下饰板（2）的连接件和可旋转地安装在所述连接件上的卡爪（5）。
3.根据权利要求1所述的前风窗下饰板，其特征在于，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）的下侧的卡柱（4）。
4.根据权利要求3所述的前风窗下饰板，其特征在于，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）的远离所述前风窗右下饰板（2）的端部和/或所述前风窗右下饰板（2）的远离所述前风窗左下饰板（1）的端部的第一安装孔；并且/或者，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）的靠近所述前风窗右下饰板（2）的端部和/或所述前风窗右下饰板（2）的靠近所述前风窗左下饰板（1）的端部的第二安装孔。
5.根据权利要求1所述的前风窗下饰板，其特征在于，所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）分别设置有用于与所述前风窗玻璃（9）紧密贴合的胶条（6）；并且/或者，所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）分别设置有用于与所述车身（11）紧密贴合的海绵条（8）。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的前风窗下饰板，其特征在于，所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）在彼此靠近的端部分别设置有对应的紧固孔，所述前风窗左下饰板（1）和所述前风窗右下饰板（2）在彼此靠近的端部交叠并通过穿过所述紧固孔的紧固件固定而拼合。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1、5、6中任一项所述的前风窗下饰板、前风窗玻璃（9）和车身（11），所述前风窗下饰板分别通过所述第一连接部和所述第二连接部安装于所述前风窗玻璃（9）和所述车身（11）。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一连接部包括连接于相应的所述前风窗左下饰板（1）和前风窗右下饰板（2）的连接件和可旋转地安装在所述连接件上的卡爪（5），在锁紧位置，所述前风窗玻璃（9）卡接在所述卡爪（5）与所述前风窗左下饰板（1）和前风窗右下饰板（2）之间，在相对于所述锁紧位置转动预定角度的松开位置，所述卡爪（5）松开所述前风窗玻璃（9）。
9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，所述前风窗下饰板通过所述第二连接部安装于所述车身（11）的风窗下横梁前板（10），所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）的下侧的卡柱（4），所述风窗下横梁前板设置有用于与所述卡柱（4）配合的卡柱接合部。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）的远离所述前风窗右下饰板（2）的端部和/ 或所述前风窗右下饰板（2）的远离所述前风窗左下饰板（1）的端部的第一安装孔，所述风窗下横梁前板设置有用于与所述第一安装孔配合的第三安装孔，所述风窗下横梁前板与所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）通过穿过所述第一安装孔和第三安装孔的第一安装件固定；并且/或者，所述第二连接部包括设置在所述前风窗左下饰板（1）的靠近所述前风窗右下饰板（2）的端部和/或所述前风窗右下饰板（2）的靠近所述前风窗左下饰板（1）的端部的第二安装孔，所述风窗下横梁前板设置有用于与所述第二安装孔配合的第四安装孔，所述风窗下横梁前板与所述前风窗左下饰板（1）和/或所述前风窗右下饰板（2）通过穿过所述第二安装孔和第四安装孔的第二安装件固定。
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