CN203606426U - 一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** - Google Patents
一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN203606426U CN203606426U CN201320731823.2U CN201320731823U CN203606426U CN 203606426 U CN203606426 U CN 203606426U CN 201320731823 U CN201320731823 U CN 201320731823U CN 203606426 U CN203606426 U CN 203606426U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- converter
- circuit
- voltage
- cell
- output terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，包括动力电池组，该***还包括单体电池选通电路、分压处理电路、AD转换器和单片机控制器，所述单体电池选通电路与动力电池组中每个单体电池的正负极电连接，所述单体电池选通电路的输出端通过分压处理电路与AD转换器的输入端连接，所述AD转换器的输出端与单片机控制器的输入端连接，所述单片机控制器的输出端与单体电池选通电路的输入端连接。本实用新型***结构简单、设计合理、实用性强，并且设计成本低、抗干扰能力强、性能稳定可靠、适用范围广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池管理技术领域，具体是一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***。
背景技术
单体电池电压采集是电池管理***一项最基本的功能，也是电池管理***进行电压管理、SOC分析等的基础，电压采集方式直接影响到电压测试的精确程度。
目前，电动汽车电池组单体电池电压采集方式多种多样，如使用精密电阻分压、继电器阵列等方式进行电压采集。精密电阻分压由于电阻阻值的温度特性及在单体电池之间形成回路等在实际使用中会导致较大误差；继电器阵列给每节单体电池配备一对继电器并通过多路电路，结构复杂。
因此，提供一种结构简单、设计合理、应用简便、效果显著的动力电池组单体电池电压采集***，是该领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，该***简单合理、性能安全可靠、实用性强。
本实用新型的技术方案为：
一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，包括动力电池组，该***还包括单体电池选通电路、分压处理电路、AD转换器和单片机控制器，所述单体电池选通电路与动力电池组中每个单体电池的正负极电连接，所述单体电池选通电路的输出端通过分压处理电路与AD转换器的输入端连接，所述AD转换器的输出端与单片机控制器的输入端连接，所述单片机控制器的输出端与单体电池选通电路的输入端连接。
所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，该***还包括数字隔离电路，所述数字隔离电路的输入端通过SPI接口与AD转换器的输出端连接，所述数字隔离电路的输出端通过SPI接口与单片机控制器的输入端连接。
所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，所述单体电池选通电路由多个选通芯片组成，所述AD转换器包括第一AD转换器和第二AD转换器，所述多个选通芯片的输出端分别与第一AD转换器的输入端和第二AD转换器的输入端连接。
所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，所述分压处理电路为电阻分压电路。
本实用新型通过单片机控制器来控制单体电池选通电路，能够简便地采集到动力电池组中每节单体电池的电压，设置分压处理电路，能够将采集到的单体电池的电压调节到AD转换器的输入电压范围，防止AD转换器由于输入电压过高而损坏，同时还能够确保有效地采集到动力电池组中每节单体电池的电压；***结构简单、设计合理、实用性强，并且设计成本低、抗干扰能力强、性能稳定可靠、适用范围广泛。
优选地，设置数字隔离电路，能够有效防止干扰，使采集到的单体电池的电压更加准确。
优选地，多个选通芯片与两个AD转换器连接，可以避免出现由于AD转换器只支持单向而导致部分单体电池的电压采集不到的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的选通芯片的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，包括动力电池组10、单体电池选通电路20、分压处理电路30、第一AD转换器401、第二AD转换器402、数字隔离电路50以及单片机控制器60。单体电池选通电路20与动力电池组10中每个单体电池的正负极通过导线连接；单体电池选通电路20的输出端与分压处理电路30的输入端连接；分压处理电路30的输出端与第一AD转换器401的输入端和第二AD转换器402的输入端连接；第一AD转换器401的输出端和第二AD转换器402的输出端与数字隔离电路50的输入端通过SPI接口连接；数字隔离电路50的输出端与单片机控制器60的输入端通过SPI接口连接；单片机控制器60的输出端与单体电池选通电路20的输入端连接。分压处理电路30采用电阻分压电路。
如图2所示，单体电池选通电路20由多个选通芯片组成，选通芯片的个数由单体电池的节数决定，若设单体电池的节数为N，则选通芯片的个数为N/2取整，再加1。
本实用新型的工作原理：
下面，以采集第一节单体电池B1和第二节单体电池B2的电压为例来说明本实用新型的工作原理。
第一选通芯片201和第二选通芯片201的引脚1和引脚3连接单片机控制器60的I/O接口，引脚2和引脚4接地，第一选通芯片201的引脚5通过分压处理电路30连接第一AD转换器401的V-，引脚6连接第一节单体电池B1的负极，引脚7通过分压处理电路30连接第一AD转换器401的V+，同时连接第二AD转换器402的V-，引脚8连接第一节单体电池B1的正极，也即第二节单体电池B2的负极；第二选通芯片202的引脚5通过分压处理电路30连接第二AD转换器402的V+，同时连接第一AD转换器的V-，引脚6连接第二节单体电池B2的正极，也即第三节单体电池B3的负极，引脚7通过分压处理电路30连接第一AD转换器401的V+，同时连接第二AD转换器402的V-，引脚8连接第三节单体电池B3的正极，也即第四节单体电池的负极，以此类推。
当需要采集第一节单体电池B1的电压时，使与第一选通芯片201的引脚1和引脚3连接的单片机控制器60的I/O接口输出高电平，则第一选通芯片201的引脚7与引脚8导通，引脚5与引脚6导通，即第一节单体电池B1的负极电压信号通过第一选通芯片201的引脚5经分压处理电路30进入第一AD转换器401的V-，同时其正极电压信号通过第一选通芯片201的引脚7经分压处理电路30进入第一AD转换器401的V+，从而第一节单体电池B1的电压信号就进入了第一AD转换器401，第一AD转换器401将采集到的第一节单体电池B1的电压信号由模拟量转换为数字量，并通过SPI接口发送到数字隔离电路50进行隔离，隔离之后发送给单片机控制器60，单片机控制器60根据接收的值，通过分压处理电路30的对应比例系数计算即可知道第一节单体电池B1的电压值。
当需要采集第二节单体电池B2的电压时，使与第一选通芯片201的引脚1连接的单片机控制器60的I/O接口输出高电平，同时使与第二选通芯片202的引脚3连接的单片机控制器60的I/O接口输出高电平，则第一选通芯片201的引脚7与引脚8导通，第二选通芯片202的引脚5与引脚6导通，即第二节单体电池B2的负极电压信号通过第一选通芯片201的引脚7经分压处理电路30进入第二AD转换器402的V-，同时其正极电压信号通过第二选通芯片202的引脚5经分压处理电路30进入第二AD转换器402的V+，从而第二节单体电池B2的电压信号就进入了第二AD转换器402，第二AD转换器402将采集到的第二节单体电池B2的电压信号由模拟量转换为数字量，并通过SPI接口发送到数字隔离电路50进行隔离，隔离之后发送给单片机控制器60，单片机控制器60根据接收的值，通过分压处理电路30的对应比例系数计算即可知道第二节单体电池B1的电压值。
同理，当需要采集编号为奇数的单体电池的电压时，按照采集第一节单体电池B1的电压进行，当需要采集编号为偶数的单体电池的电压时，按照采集第二节单体电池B2的电压进行，以此类推，就能分别采集到动力电池组10中所有单体电池的电压值。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，包括动力电池组，其特征在于：该***还包括单体电池选通电路、分压处理电路、AD转换器和单片机控制器，所述单体电池选通电路与动力电池组中每个单体电池的正负极电连接，所述单体电池选通电路的输出端通过分压处理电路与AD转换器的输入端连接，所述AD转换器的输出端与单片机控制器的输入端连接，所述单片机控制器的输出端与单体电池选通电路的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，其特征在于：该***还包括数字隔离电路，所述数字隔离电路的输入端通过SPI接口与AD转换器的输出端连接，所述数字隔离电路的输出端通过SPI接口与单片机控制器的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，其特征在于：所述单体电池选通电路由多个选通芯片组成，所述AD转换器包括第一AD转换器和第二AD转换器，所述多个选通芯片的输出端分别与第一AD转换器的输入端和第二AD转换器的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组单体电池电压采集***，其特征在于：所述分压处理电路为电阻分压电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320731823.2U CN203606426U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320731823.2U CN203606426U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203606426U true CN203606426U (zh) | 2014-05-21 |
Family
ID=50719091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320731823.2U Expired - Fee Related CN203606426U (zh) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | 一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203606426U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107561444A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 湖南小步科技有限公司 | 一种电池组电压检测电路 |
| CN111435153A (zh) * | 2019-01-14 | 2020-07-21 | 河南森源重工有限公司 | 一种电池组电压调节装置及其电压调节控制方法 |
-
2013
- 2013-11-19 CN CN201320731823.2U patent/CN203606426U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107561444A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 湖南小步科技有限公司 | 一种电池组电压检测电路 |
| CN107561444B (zh) * | 2016-06-30 | 2024-05-03 | 高博新能源科技(安徽)有限公司 | 一种电池组电压检测电路 |
| CN111435153A (zh) * | 2019-01-14 | 2020-07-21 | 河南森源重工有限公司 | 一种电池组电压调节装置及其电压调节控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202330663U (zh) | 电池组单体电池电压采集电路 | |
| CN101603981B (zh) | 汽车用多节串联电池组***的单体电池电压测量电路 | |
| CN204575824U (zh) | 一种电动汽车电池参数采集装置 | |
| CN101752624A (zh) | 一种电池均衡充电方法及装置 | |
| CN105068014A (zh) | 并联单体电池性能监测***以及监测方法 | |
| CN102981041A (zh) | 一种单体电池监控*** | |
| CN203688636U (zh) | 用于检测串联电池组的电池单体电压的*** | |
| CN210051820U (zh) | 一种绝缘检测装置及电池管理*** | |
| CN103091638A (zh) | 一种蓄电池模拟*** | |
| CN103792446A (zh) | 一种模拟电池放电性能的方法及实现该方法的电池模拟器 | |
| CN104734228A (zh) | 共正极结构太阳能充电控制器的电池板测量电路 | |
| CN101865979A (zh) | 一种多节电池电压检测电路 | |
| CN103293355B (zh) | 一种电压测量电路 | |
| CN203606426U (zh) | 一种电动汽车动力电池组单体电池电压采集*** | |
| CN201298070Y (zh) | 一种蓄电池组单体电压及温度采集*** | |
| CN203759127U (zh) | 一种均衡过程中的单体电池内阻测量装置 | |
| CN102710248A (zh) | 一种电压隔离采集电路 | |
| CN204925232U (zh) | 一种锂电池组单体电压的精确检测电路 | |
| CN103823118A (zh) | 一种均衡过程中的单体电池内阻测量装置及方法 | |
| CN104678160A (zh) | 串联电池组中单体电池电压的测量电路 | |
| CN204258343U (zh) | 一种具有多串电池的锂电池组监测修复装置 | |
| CN203241519U (zh) | 锂离子动力电池单体电芯电压测量电路 | |
| CN207007937U (zh) | 一种多节串联电池电压的检测电路 | |
| CN202471837U (zh) | 一种电池内阻测量电路 | |
| CN205157638U (zh) | 一种电流采集电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140521 Termination date: 20181119 |