CN203605972U - 一种环境空气质量移动监测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环境空气质量移动监测车，包括：车辆；采样***，该采样***包括：气体样品采样装置，PM_2.5采样装置，PM₁₀采样装置；气象***；与所述采样***连接的分析***；分别与所述分析***和气象***连接的数据采集与传输设备；为分析***、气象***和数据采集与传输设备提供电能的稳压电源***；其中，采样***和气象***设置于所述车厢的顶部外侧，其余部件均设置于所述车厢的内部空间中。本实用新型提供的环境空气质量移动监测车相当于一个移动式的监测子站，确保仪器安全、稳定、正常运行，减少恶劣天气对监测的影响，保证监测数据质量，实现数据无线传输及远程实时监控，并能同步采集气象数据，另外还可以降低工作强度。

Description

一种环境空气质量移动监测车

技术领域

本实用新型属于环境监测技术领域，更具体地涉及一种环境空气质量移动监测车。

背景技术

在进行环境空气质量现场监测时，根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则大气环境》和GB3095-2012《环境空气质量标准》的相关要求，应使用空气自动监测设备，且环境空气监测中的采样点、采样环境、采样高度及采样频率的要求，应按相关环境监测技术规范执行，同时应同步收集监测点位附近有代表性的且与环境空气质量现状监测时间相对应的常规地面气象观测资料。

目前现有技术进行环境空气现场监测时，往往较依赖于现场实际条件，如电力保证是否能达到，用电安全是否能保障；简易采样口的设置是否容易受到外界环境及人为影响；仪器的摆放是否安全，是否会受到恶劣天气如雷暴、雨水影响而损坏；能否通过无线方式远程监控现场仪器状态及实现数据无线传输；再者，由于实际条件制约，同步收集与环境空气质量现状监测时间相对应的常规地面气象观测资料也有一定的困难。由于一般每期监测时间至少应取得有季节代表性的7天有效数据，亦要考虑到运行人员的安排、可操作性、工作强度和安全性以及数据的有效性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种环境空气质量移动监测车，从而解决现有技术中的环境空气现场监测的场地依赖性，电力无法保障，人为影响因素大，设备易受恶劣天气影响而损坏，无法通过无线方式传输数据，可操作性低，安全程度不够高的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种环境空气质量移动监测车，所述环境空气质量移动监测车包括：车辆，所述车辆具有提供一内部空间的车厢；采样***，所述采样***包括：气体样品采样装置，PM_2.5采样装置，PM₁₀采样装置；气象***，所述气象***包括通过可拆卸的气象杆固定的气象传感器和风速风向仪；与所述采样***连接的分析***，所述分析***包括：气体分析仪器，PM_2.5分析仪器以及PM₁₀分析仪器；分别与所述分析***和气象***连接的数据采集与传输设备；为所述分析***、气象***和所述数据采集与传输设备提供电能的稳压电源***；其中，所述采样***和所述气象***设置于所述车厢的顶部外侧，其余部件均设置于所述车厢的内部空间中。

所述气体样品采样装置包括气体采样头，所述气体采样头通过可伸缩的气体采样管固定于所述车厢的顶部外侧。

优选地，所述气体采样头具有倒扣的碗状结构。

所述PM_2.5采样装置和PM₁₀采样装置分别包括PM_2.5采样头和PM₁₀采样头，所述PM_2.5采样头（221）和PM₁₀采样头（231）分别通过可拆卸的三脚架固定于所述车厢的顶部外侧。

所述气体采样头、PM_2.5采样头以及PM₁₀采样头任意两者之间的水平直线距离大于1.0m。

所述车厢的顶部还设有用于存放采样***和气象***的存储盒。

所述环境空气质量移动监测车还包括设置于所述车厢的内部空间中的校准***，所述校准***包括零气发生器、动态校准仪、空气压缩泵和标气。

所述空气压缩泵和标气在所述车厢的中后方左右对称设置。

所述PM_2.5分析仪器和所述稳压电源***在所述车厢的后方左右对称设置。

所述车厢的内部空间中还设有空调及温湿度传感器。

本实用新型的设计参考HJ193-2013《环境空气气态污染物（SO₂、NO₂、O₃、CO）连续自动监测***安装与验收技术规范》、HJ653-2013《环境空气颗粒物（PM₁₀和PM_2.5）连续自动监测***技术要求及检测方法》、HJ654-2013《环境空气气态污染物（SO₂、NO₂、O₃、CO）连续自动监测***技术要求及检测方法》以及HJ655-2013《环境空气颗粒物（PM₁₀和PM_2.5）连续自动监测***技术安装与验收技术规范》中的相关要求。

本实用新型提供的环境空气质量移动监测车相当于一个移动式的监测子站，能够在完成定点环境空气质量24小时及以上连续自动监测后方便的移动至新的点位，不仅可以对环境空气质量和气象状况进行连续自动监测，监测项目包括常规大气污染物SO₂、NO、NO₂、NO_X、CO、O₃、PM₁₀和PM_2.5，气象五参数（风向、风速、温度、湿度及压力），也可扩展测量其他气体成分；同时可以采集、处理和储存监测数据并按中心计算机指令通过无线方式自动传输至中心站，中心站远程控制及进行故障诊断；通过在车厢顶部设置存储盒，在非采样阶段用于存放拆卸开的采样***和气象***，充分利用和节约了车厢顶部的空间；车厢内部仪器的分布摆设充分考虑了移动监测车整体的承重均匀性、安全性和运行平稳性。

本实用新型确了保仪器安全、稳定、正常地运行，减少恶劣天气对监测的影响，保证监测数据质量，可定期进行现场质量控制和质量保证，实现数据无线传输及远程实时监控，并能同步采集气象数据，另外还可以降低工作强度。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的环境空气质量移动监测车的车厢内部的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的环境空气质量移动监测车的车厢顶部的结构示意图；

图3是气体样品采样装置在使用状态下的结构示意图；

图4是图3中的气体样品采样装置在未使用状态下的结构示意图；

图5是PM_2.5采样装置和PM₁₀采样装置在使用状态下的结构示意图；

图6是气象***在使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

如图1～6所示，是根据本实用新型的一个优选实施例的一种环境空气质量移动监测车，该移动监测车包括：车辆，采样***，气象***3，分析***4，数据采集与传输设备5，稳压电源***6，校准***；其中，车辆具有提供一内部空间的车厢11，采样***和气象***3设置于所述车厢11的顶部外侧，其余部件均设置于车厢11的内部空间中。分析***4与所述采样***连接，数据采集与传输设备5分别与分析***4和气象***3连接，稳压电源***6为所述分析***4和所述数据采集与传输设备5提供电能。该移动监测车不仅可以对环境空气质量和气象状况进行连续自动监测，监测项目包括常规大气污染物SO₂、NO、NO₂、NO_X、CO、O₃、PM₁₀和PM_2.5，气象五参数（风向、风速、温度、湿度及压力），也可扩展测量其他气体成分；同时可以采集、处理和储存监测数据并按中心计算机指令通过无线方式自动传输至中心站，中心站远程控制及进行故障诊断。

所述采样***如图2～5所示，包括：气体样品采样装置21，PM_2.5采样装置22，PM₁₀采样装置23。所述气体样品采样装置21包括气体采样头211，使用状态下该气体采样头211通过可伸缩的气体采样管212固定于车厢11的顶部外侧，可拉伸离车厢11的顶部约1m的距离进行采样，如图3所示；未使用状态下，气体采样管212收缩，使气体采样头211紧贴车厢11的顶部，如图4所示，避免行车过程中颠簸或大风对气体采样管212造成的损坏。所述PM_2.5采样装置22和PM₁₀采样装置23分别包括PM_2.5采样头221和PM₁₀采样头231，所述PM_2.5采样头221和PM₁₀采样头231分别通过可拆卸的三脚架222，232固定于所述车厢11的顶部外侧，如图5所示，优选地，所述PM_2.5采样装置22和PM₁₀采样装置23还分别包括温湿度传感器223，233，用于温湿度检测和控制，以保证检测结果的准确性。所述PM_2.5采样装置22和PM₁₀采样装置23的安装采用法兰固定以保证与车顶法兰连接部分密封防水。

所述气象***3如图6所示，包括：通过可拆卸的气象杆31固定的气象传感器32和风速风向仪33。所述分析***4包括：气体分析仪器41，PM_2.5分析仪器42以及PM₁₀分析仪器43。所述车厢11的顶部还设有存储盒7，用于在未使用状态下存放PM_2.5采样头221，PM₁₀采样头231，三脚架222，232，气象杆31，以及气象传感器32和风速风向仪33。

所述数据采集与传输设备5包括数据采集仪和无线传输设备，可实现各项资料自动传输、远程自动和手工控制、故障诊断及报警等。

所述校准***包括：零气发生器、动态校准仪、空气压缩泵81和标气82。校准***的配备保证了监测数据的质量，便于现场做零/跨校准，对仪器的性能和工作状态进行检查和了解。特别是采样时间较长的情况下，一般每5～7天应该对仪器进行一次零/跨漂检查。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述气体采样头211具有倒扣的碗状结构。该形状设计保证了采样气流不受风向影响，并防止雨水和粗大颗粒物落入气体采样管212，同时可避免鸟类、小动物和大型昆虫进入。

根据本实用新型的一个优选实施例，为避免其他采样口对颗粒物样品采集的干扰，所述气体采样头211、PM_2.5采样头221以及PM₁₀采样头231任意两者之间的水平直线距离大于1.0m。

根据本实用新型的另一优选实施例，气体分析仪器41，PM₁₀分析仪器43，数据采集与传输设备5，零气发生器以及动态校准仪放置于车厢11的中后方的仪器架上。PM_2.5监测仪42由于配有补偿单元，体积较大，直接置于车11的后部左车轮上方，稳压电源***6则是对应置于右车轮上方，而用于校准设备的空气压缩泵81和标气82也于车厢后部左右相对固定，仪器的分布摆设充分考虑到移动监测车整体的承重均匀性、安全性和运行平稳性。

根据本实用新型的又一优选实施例，所述车厢11的内部空间中还设有空调9及温湿度传感器，可实时了解到车厢内部的环境温湿度，保证仪器的正常运行环境。

在所述车厢11的内部空间中还可配置液晶显示屏，以实时监控周边环境并保障安全，办公桌便于工作人员记录办公，同时在车厢内部配置一定数量的储存柜，存放必要的设备工具。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述环境空气质量移动监测车包括：

车辆，所述车辆具有提供一内部空间的车厢（11）；

采样***，所述采样***包括：气体样品采样装置（21），PM_2.5采样装置（22），PM₁₀采样装置（23）；

气象***（3），所述气象***（3）包括通过可拆卸的气象杆（31）固定的气象传感器（32）和风速风向仪（33）；

与所述采样***连接的分析***（4），所述分析***（4）包括：气体分析仪器（41），PM_2.5分析仪器（42）以及PM₁₀分析仪器（43）；

分别与所述气象***（3）和分析***（4）连接的数据采集与传输设备（5）；

为所述气象***（3）、分析***（4）和所述数据采集与传输设备（5）提供电能的稳压电源***（6）；

其中，所述采样***和所述气象***（3）设置于所述车厢（11）的顶部外侧，其余部件均设置于所述车厢（11）的内部空间中。

2.根据权利要求1所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述气体样品采样装置（21）包括气体采样头（211），所述气体采样头（211）通过可伸缩的气体采样管（212）固定于所述车厢（11）的顶部外侧。

3.根据权利要求2所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述气体采样头（211）具有倒扣的碗状结构。

4.根据权利要求2所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述PM_2.5采样装置（22）和PM₁₀采样装置（23）分别包括PM_2.5采样头（221）和PM₁₀采样头（231），所述PM_2.5采样头（221）和PM₁₀采样头（231）分别通过可拆卸的三脚架（222，232）固定于所述车厢（11）的顶部外侧。

5.根据权利要求4所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述气体采样头（211）、PM_2.5采样头（221）以及PM₁₀采样头（231）任意两者之间的水平直线距离大于1.0m。

6.根据权利要求1所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述车厢（11）的顶部还设有用于存放采样***和气象***（3）的存储盒（7）。

7.根据权利要求1所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述环境空气质量移动监测车还包括设置于所述车厢（11）的内部空间中的校准***，所述校准***包括零气发生器、动态校准仪、空气压缩泵（81）和标气（82）。

8.根据权利要求7所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述空气压缩泵（81）和标气（82）在所述车厢（11）的中后方左右对称设置。

9.根据权利要求1所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述PM_2.5分析仪器（42）和所述稳压电源***（6）在所述车厢（11）的后方左右对称设置。

10.根据权利要求1所述的环境空气质量移动监测车，其特征在于，所述车厢（11）的内部空间中还设有空调（9）及温湿度传感器。

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