CN203604319U - 带铜支撑环的油缸活塞 - Google Patents
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Abstract
一种带铜支撑环的油缸活塞，包括活塞本体，活塞本体的外圆上分别设有活塞密封环和酚醛夹布耐磨环，在活塞本体外圆的两端分别设有用来安装铜支承环的环槽；铜支承环为两个对称的半圆环，铜支承环分别安装在活塞本体两端的环槽内，铜支承环的外径略小与活塞密封环和酚醛夹布耐磨环的外径。活塞本体的两端分别增加了铜支承环，铜支承环起到一定的导向和支承作用，并起到保护活塞密封环和酚醛夹布耐磨环的作用，延长了油缸的使用寿命，防止油缸活塞与缸体拉伤而修复困难，甚至报废，降低了油缸的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是一种应用场合负载变化大、行程长、速度高的大尺寸液压油缸活塞。
背景技术
现有的液压油缸活塞如附图7所示，在液压油缸活塞本体1的外圆上分别设有活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3。现有的液压油缸活塞的问题是：液压油缸的缸体及活塞都采用钢结构件制作，当活塞在缸体内做高速往复运动时，活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3容易磨损，一旦活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3过早地磨损，活塞表面易与缸体内壁会产生碰撞而出现拉伤现象，出现拉伤后很难正常修复；再就是活塞制造精度要求高，成本也高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带铜支撑环的油缸活塞，在活塞圆周两端的外表面分别增加一个铜支承环，铜支承环起到一定的导向和支承作用，防止活塞密封环和酚醛夹布耐磨环过早地磨损，出现拉伤现象。
本实用新型的技术方案是：一种带铜支撑环的油缸活塞，包括活塞本体，活塞本体的外圆上分别设有活塞密封环和酚醛夹布耐磨环，在活塞本体外圆的两端分别设有用来安装铜支承环的环槽；铜支承环为两个对称的半圆环，铜支承环分别安装在活塞本体两端的环槽内，铜支承环的外径略小与活塞密封环和酚醛夹布耐磨环的外径。
本实用新型进一步的技术方案是：铜支承环分别采用焊接方式堆焊在活塞本体两端的环槽内，堆焊完成后通过机床加工达到配合尺寸精度要求。当采用堆焊结构的铜支承环时，环槽的开口端加工有喇叭口。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
活塞本体的两端分别增加了铜支承环，铜支承环起到一定的导向和支承作用，并起到保护活塞密封环和酚醛夹布耐磨环的作用，延长了油缸的使用寿命，防止油缸活塞与缸体拉伤而修复困难，甚至报废，降低了油缸的维护成本。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为采用半圆环铜支承环的活塞结构示意图；
附图2为活塞本体的结构示意图；
附图3为半圆环铜支承环的结构示意图；
附图4为附图3中的右视图；
附图5为采用堆焊铜支承环结构的活塞结构示意图；
附图6为采用堆焊的铜支承环活塞本体结构示意图；
附图7为现有的活塞结构示意图。
具体实施方式
实施例一、一种带铜支撑环的油缸活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的外圆上分别设有活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3，在活塞本体1外圆的两端分别设有用来安装铜支承环的环槽1-1，铜支承环4为两个对称的半圆环，铜支承环4分别安装在活塞本体1两端的环槽1-1内，铜支承环4的外径略小与活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3的外径。
实施例二、一种带铜支撑环的油缸活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的外圆上分别设有活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3，在活塞本体1外圆的两端分别设有用来安装铜支承环的环槽1-1，环槽1-1的开口端加工有喇叭口1-2。铜支承环5分别采用焊接方式堆焊在活塞本体1两端的环槽1-1内，堆焊完成后通过机床加工达到配合尺寸精度要求，铜支承环5的外径略小与活塞密封环2和酚醛夹布耐磨环3的外径。
Claims (2)
1.一种带铜支撑环的油缸活塞，包括活塞本体，活塞本体的外圆上分别设有活塞密封环和酚醛夹布耐磨环，其特征是：在活塞本体外圆的两端分别设有用来安装铜支承环的环槽；铜支承环为两个对称的半圆环，铜支承环分别安装在活塞本体两端的环槽内，铜支承环的外径略小与活塞密封环和酚醛夹布耐磨环的外径。
2.根据权利要求1所述的一种带铜支撑环的油缸活塞，其特征是：铜支承环分别采用焊接方式堆焊在活塞本体两端的环槽内，堆焊完成后通过机床加工达到配合尺寸精度要求，当采用堆焊结构的铜支承环时，环槽的开口端加工有喇叭口。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103982486A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-08-13 | 徐州徐工液压件有限公司 | 一种液压缸、其焊铜支撑活塞组件及其加工方法 |
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