CN203594687U - 一种新型重卡专用滑动轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种新型重卡专用滑动轴承，包括匹配套装在一起的轴承外圈和轴承内圈；所述轴承内圈的外侧面与所述轴承外圈相配合处为外圆锥面，所述轴承外圈的内侧面与所述轴承内圈相配合处为相匹配的内圆锥面。采用上述技术方案后，本实用新型的新型重卡专用滑动轴承，其突破传统滑动轴承的构造形式，轴承内圈通过外圆锥面与轴承外圈的内圆锥面相配合套装在一起，在进行套装时，轴承内圈与轴承外圈形成锥度配合，具有导向和自动对准定心作用，与现有技术相比，本实用新型的新型重卡专用滑动轴承，其轴承外圈与轴承内圈套装快速、方便，且配合紧密、精确，转动精度高，结构简单合理，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种新型重卡专用滑动轴承。
背景技术
在机械领域中，轴承作为机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数作用的部件，占据着举足轻重的地位。长期以来重型卡车在平衡悬架上使用一种滑动轴承，包括匹配套装在一起的轴承外圈和轴承内圈，结构简单，成本低，实用性较强，应用非常广泛。但是由于轴承外圈的外侧面和轴承内圈的内侧面为相匹配的圆柱面，为了保证转动精度，两装配面的直径非常接近，因此在轴承外圈和轴承内圈的实际套装过程中，需要较为严格的精确对准，耗时长，工序繁琐，而且在长期使用的磨损下，轴承外圈和轴承内圈的间隙会变大，相对转动的误差会增加，严重影响转动精度，实用性受到限制。
鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种套装快速、方便，且配合紧密、精确，转动精度高的新型重卡专用滑动轴承，实用性强。
为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：
一种新型重卡专用滑动轴承，包括匹配套装在一起的轴承外圈和轴承内圈；所述轴承内圈的外侧面与所述轴承外圈相配合处为外圆锥面，所述轴承外圈的内侧面与所述轴承内圈相配合处为相匹配的内圆锥面。
上述外圆锥面的圆锥角度为10′～10°。
上述轴承内圈的大径端的周面形成有卡于上述轴承外圈相应端的环形台阶，所述轴承外圈的相应端对应所述环形台阶形成有匹配的环形凹槽。
上述内圆锥面形成有多根油槽，油槽交错成网状；所述油槽的油槽夹角角平分线与上述轴承外圈的轴线处于同一平面内，所述油槽夹角的角度为1°～44°或86°～120°。
上述油槽的横截面呈圆弧形。
采用上述技术方案后，本实用新型的新型重卡专用滑动轴承，其突破传统滑动轴承的构造形式，轴承内圈通过外圆锥面与轴承外圈的内圆锥面相配合套装在一起，在进行套装时，轴承内圈与轴承外圈形成锥度配合，具有导向和自动对准定心作用，与现有技术相比，本实用新型的新型重卡专用滑动轴承，其轴承外圈与轴承内圈套装快速、方便，且配合紧密、精确，转动精度高，结构简单合理，实用性强。
进一步，内圆锥面形成有多根油槽，油槽交错成网状；油槽的油槽夹角角平分线与上述轴承外圈的轴线处于同一平面内，油槽夹角的角度为1°～44°或86°～120°，此结构可克服传统轴承外圈油槽因长期承受普遍存在的沿轴承外圈径向或轴向的拉力或压力作用而易发生断裂等缺陷，轴承更加坚实耐用，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为图1的局部剖视结构示意图；
图3为轴承外圈的平面结构示意图；
图4为轴承内圈的平面结构示意图；
图5为油槽的横截面结构示意图。
图中：
1-轴承外圈 11-内圆锥面
111-油槽 12-环形凹槽
2-轴承内圈 21-外圆锥面
22-环形台阶
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
本实用新型的一种新型重卡专用滑动轴承，如图1-5所示，包括轴承外圈1和轴承内圈2。
轴承外圈1和轴承内圈2匹配套装在一起，改进之处在于，轴承内圈2的外侧面与轴承外圈1相配合处为外圆锥面21，轴承外圈1的内侧面与轴承内圈2相配合处为相匹配的内圆锥面11。由于轴承内圈2通过外圆锥面21与轴承外圈1的内圆锥面11相配合套装在一起，在进行套装时，轴承内圈2与轴承外圈1形成锥度配合，具有导向和自动对准定心作用，轴承外圈1与轴承内圈2套装快速、方便，且配合紧密、精确。
优选地，轴承内圈2的外圆锥面21的圆锥角度（补全成整个圆锥后的圆锥顶角的角度）为10′～10°，即轴承外圈1的内圆锥面11的圆锥角度也为10′～10°。
为了增强轴承外圈1与轴承内圈2的卡止定位性能，优选地，轴承内圈2的大径端的周面形成有卡于轴承外圈1相应端的环形台阶22，轴承外圈1的相应端对应环形台阶22形成有匹配的环形凹槽12，在套装轴承外圈1和轴承内圈2时，将轴承内圈2由小径端逐渐伸入到轴承外圈1内，直至大径端的环形台阶22匹配卡于轴承外圈1相应端的环形凹槽12内，即完成套装。
优选地，内圆锥面11形成有多根油槽111，油槽111交错成网状；油槽111的油槽夹角角平分线与轴承外圈1的轴线处于同一平面内，所述油槽夹角的角度为1°～44°或86°～120°，此结构可避开油槽111直接受到沿轴承外圈1的内圆锥面11的径向或轴向的应力集中作用，有效降低轴承外圈1因受到径向或轴向的拉力或压力作用而发生断裂的概率，轴承更加坚实耐用，使用寿命长。
优选地，油槽111的横截面呈圆弧形。
本实用新型的新型重卡专用滑动轴承，油槽的形状、尺寸、数量和分布密度等均可根据实际要求进行调整和设计；环形台阶和环形凹槽的具体尺寸可根据实际要求进行调整和设计；外圆锥面的圆锥顶角的角度可优选为10′～10°之间的任意值，也可根据实际要求调整和选取10′～10°之外的角度值；轴承外圈和轴承内圈的外部结构与现有的轴承外圈和轴承内圈的结构类似，但可为配合本实用新型的技术方案而作适应性的结构调整。
本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (7)
1.一种新型重卡专用滑动轴承，包括匹配套装在一起的轴承外圈和轴承内圈；其特征在于：所述轴承内圈的外侧面与所述轴承外圈相配合处为外圆锥面，所述轴承外圈的内侧面与所述轴承内圈相配合处为相匹配的内圆锥面。
2.根据权利要求1所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述外圆锥面的圆锥角度为10′～10°。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述轴承内圈的大径端的周面形成有卡于上述轴承外圈相应端的环形台阶，所述轴承外圈的相应端对应所述环形台阶形成有匹配的环形凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述内圆锥面形成有多根油槽，油槽交错成网状；所述油槽的油槽夹角角平分线与上述轴承外圈的轴线处于同一平面内，所述油槽夹角的角度为1°～44°或86°～120°。
5.根据权利要求4所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述油槽的横截面呈圆弧形。
6.根据权利要求1或2所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述内圆锥面形成有多根油槽，油槽交错成网状；所述油槽的油槽夹角角平分线与上述轴承外圈的轴线处于同一平面内，所述油槽夹角的角度为1°～44°或86°～120°。
7.根据权利要求6所述的一种新型重卡专用滑动轴承，其特征在于：上述油槽的横截面呈圆弧形。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108468715A (zh) * | 2018-05-18 | 2018-08-31 | 深圳超磁机器人科技有限公司 | 一种超薄无油轴承 |
| CN111059155A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-24 | 北京金隅琉水环保科技有限公司 | 一种水选机用轴承结构及包括其的建筑垃圾水选机 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: Novel heavy truck dedicated sliding bearing Effective date of registration: 20180115 Granted publication date: 20140514 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd. Nanan branch Pledgor: FUJIAN FUSHAN BEARING Co.,Ltd. Registration number: 2018990000042 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140514 |