CN203592344U - 一种车铣复合机床主轴制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种车铣复合机床主轴制动装置,包括刹车盘(7)、气压夹紧装置和安装支架(11)三大部分,其中刹车盘安装于机床主轴上,气压夹紧装置通过安装支架固定在机床的主轴箱体(12)上;所述气压夹紧装置包括有活塞杆(1)、套装在活塞杆上的活塞(3)和端头螺母(2)、罩在活塞和端头螺母外的气缸(4)、套装于活塞杆上的气缸盖(5)、套装于活塞杆上并紧贴气缸盖外端面的下部带开口的制动夹板(6),制动夹板的开口处对准并含住装在机床主轴上的刹车盘,活塞杆位于刹车盘之上并穿过制动夹板由螺母(9)固定,安装支架位于制动夹板外端。本实用新型可在车铣复合机床车削主轴停止转动时,迅速将主轴制动、锁死。
Description
技术领域
本实用新型属于对车铣复合机床的车削主轴进行制动的装置结构技术领域。
背景技术
车铣复合机床工作时,工件是安装在与车床主轴相联接的卡盘上,在铣削加工时要求工件停止转动,才能保证铣削加工的要求。在目前的车铣复合中心机床上,大部分都是使用抱闸电机锁定主轴。但是由于电机和主轴之间的传动是采用皮带传动,因此在使用铣削功能时,与主轴相连的工件就难以避免会有一定的转动,难以保证加工的要求。此外,在车、铣工况换位时,由于车削主轴停机时主轴停止转动的耗时长,降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的正是为了克服上述现有技术存在的缺陷,提供一种在要求车铣复合机床车削主轴停止转动时,可迅速将主轴制动、锁死,使主轴不转动的车铣复合机床主轴制动装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。
一种车铣复合机床主轴制动装置,包括刹车盘、气压夹紧装置和安装支架三大部分,其中刹车盘安装于机床主轴上,气压夹紧装置通过安装支架固定在机床的主轴箱体上;所述气压夹紧装置包括有活塞杆、套装在活塞杆上的活塞和端头螺母、罩在活塞和端头螺母外的气缸、套装于活塞杆上的气缸盖、套装于活塞杆上并紧贴气缸盖外端面的下部带开口的制动夹板,制动夹板的开口处对准并含住装在机床主轴上的刹车盘,活塞杆位于刹车盘之上并穿过制动夹板由螺母固定,安装支架位于制动夹板外端。
本实用新型可对车削主轴制动、锁死,使主轴不转动或使主轴快速停止转动,并在接下来的铣削工作过程中,都一直处于抱死状态,从而确保铣削的加工要求,防止主轴转动产生的加工误差。有效克服车削主轴停机时主轴停止转动耗时长的问题。本实用新型装置整体结构紧凑,性能稳定,制造及维护成本低。
附图说明
图1是本实用新型安装结构示意图;
图2是气压夹紧装置内部结构及其与刹车盘配合的示意图。
具体实施方式
见图1、图2,一种车铣复合机床主轴制动装置,包括刹车盘7、气压夹紧装置和安装支架11三大部分,其中刹车盘7安装于机床主轴上,气压夹紧装置通过安装支架11固定在机床的主轴箱体12上;所述气压夹紧装置包括有活塞杆1、套装在活塞杆上的活塞3和端头螺母2、罩在活塞和端头螺母外的气缸4、套装于活塞杆上的气缸盖5、套装于活塞杆上并紧贴气缸盖外端面的下部带开口的制动夹板6,制动夹板6的开口处对准并含住装在机床主轴上的刹车盘7,活塞杆1位于刹车盘7之上并穿过制动夹板6由螺母9及垫圈8固定,安装支架11位于制动夹板6外端。
本实用新型在车、铣工况换位时,主轴电机停止转动,气泵开启,压缩空气进入气缸右室推动活塞杆1向左移动,活塞杆通过螺母9推动垫圈8,垫圈8再推动制动夹板6右侧向左运动,夹紧刹车盘7,增大刹车盘7与制动夹板6间的摩擦力,使主轴快速停止转动,并在接下来的铣削工作过程中,都一直处于抱死状态,从而确保铣削的加工要求。此装置整体结构紧凑,性能稳定,制造及维护成本低。
Claims (1)
1. 一种车铣复合机床主轴制动装置,其特征是,包括刹车盘(7)、气压夹紧装置和安装支架(11)三大部分,其中刹车盘(7)安装于机床主轴上,气压夹紧装置通过安装支架(11)固定在机床的主轴箱体(12)上;所述气压夹紧装置包括有活塞杆(1)、套装在活塞杆上的活塞(3)和端头螺母(2)、罩在活塞和端头螺母外的气缸(4)、套装于活塞杆上的气缸盖(5)、套装于活塞杆上并紧贴气缸盖外端面的下部带开口的制动夹板(6),制动夹板(6)的开口处对准并含住装在机床主轴上的刹车盘(7),活塞杆(1)位于刹车盘(7)之上并穿过制动夹板(6)由螺母(9)固定,安装支架(11)位于制动夹板(6)外端。
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Cited By (3)
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CN104400530A (zh) * | 2014-10-23 | 2015-03-11 | 沈阳宇威一德机械设备有限责任公司 | 普通车床主轴变速箱内的停车结构 |
CN110578761A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-17 | 长江师范学院 | 一种易维护型无间隙制动器 |
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