CN203592249U - 一种舱体焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种舱体焊接工装，借助于该工装可以解决舱体焊接过程中装配和控制焊接变形的难题。该舱体焊接工装包括：底部法兰圆盘，中部法兰圆盘，顶部法兰圆盘，主梁；主梁穿过底部法兰圆盘和中部法兰圆盘中心孔且与底部法兰圆盘和中部法兰圆盘固定连接为一体，主梁上端为台阶轴结构，且顶部有螺纹，顶部法兰圆盘穿过主梁通过台阶限位，并通过螺母锁紧，底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘上均有装配舱体端框的圆形台阶和压紧端框的若干压板，用于解决焊接过程中舱体三个法兰圆盘的变形问题，三个圆形台阶同轴，用来保证舱体三个端框的同轴度。在每个压板上均有调节螺栓，可以根据需要调节舱体法兰不同位置处的压紧力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，更具体地说是一种舱体焊装工装。
背景技术
如图1所示为舱体三维结构示意图，该型号舱体由以下部分组成：顶部端框，铝管，中部法兰，底部端框。铝管长短不一，与中部法兰焊接后再与两侧端框焊接，焊接时铝管互成一定角度且不对称。焊接过程中既涉及到垂直连接铝管的焊接又涉及到有角度连接铝管的焊接，焊接和装配难度较大。顶部端框、底部端框和中部法兰框同轴度要求不超过0.1，由于焊接过程中法兰面两端会存在变形问题，同时中部法兰两侧圆周上铝管的分布是不均匀的，焊接顺序不当、参数选择不当、焊缝成形不均匀都会造成构件焊后残余应力大、焊接变形大的问题，最终影响后续的加工，因此如何进行铝管空间角度的定位以及预防焊接过程中法兰两端的变形并能达到精确定位成为舱体焊接和装配的难点。
实用新型内容
本实用新型提供了一种舱体焊接工装，借助于该工装可以解决舱体焊接过程中装配和控制焊接变形的难题。
具体方案如下：
本实用新型提供的舱体焊接工装包括：底部法兰圆盘，中部法兰圆盘，顶部法兰圆盘，主梁；图2为舱体焊接工装结构示意图。主梁穿过底部法兰圆盘和中部法兰圆盘中心孔且与底部法兰圆盘和中部法兰圆盘固定连接为一体，底部法兰圆盘与中部法兰圆盘之间的垂直距离依据舱体底部端框和中部法兰的垂直距离确定；主梁上端为台阶轴结构，且顶部有螺纹，顶部法兰圆盘穿过主梁通过台阶限位，并通过螺母锁紧。底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘上均有装配舱体端框的圆形台阶和压紧端框的若干压板，用于解决焊接过程中舱体三个法兰圆盘的变形问题，三个圆形台阶同轴，用来保证舱体三个端框的同轴度。在每个压板上均有调节螺栓，可以根据需要调节舱体法兰不同位置处的压紧力。
进一步的，在顶部法兰圆盘和主梁上端台阶轴台阶面上有若干相对应的销孔，用于主梁和顶部法兰圆盘的定位。
进一步的，为便于舱体三个端框定位，在工装三个法兰圆盘上每隔90°刻刻度线，用于装配过程中舱体端框的定位。
进一步的，在每个法兰圆盘上有减重孔。
使用过程中首先将舱体底部端框、中部法兰框固定在工装相应台阶位置，调整压板将舱体端框和工装固定牢固。将顶部端框和工装顶部法兰圆盘根据分度线定位，调整压板卡具将舱体顶部端框和工装顶部法兰圆盘牢固，完成固定后通过销孔定位，通过固定螺栓和主梁完成装配。
使用该舱体焊接工装，可以保证舱体各组成部分装配定位及焊接成型精度，控制焊接变形，提高工作效率。
附图说明
图1为舱体三维结构示意图；
图2为舱体焊接工装结构示意图；
图3为舱体焊接工装装卡效果图。
1’——顶部端框，2’——铝管，3’——中部法兰框，4’——底部端框，1——底部法兰圆盘，2——中部法兰圆盘，3——顶部法兰圆盘，4——主梁，5——压板，6——压板固定螺栓及螺母，7——刻度线
具体实施方式
下面通过实例对本实用新型做进一步的说明，但是需要注意的是，公布实施例的目的在于帮助进一步理解本实用新型，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附的权利要求的精神和范围内，各种替换和修改都是可能的。因此，本实用新型不应局限于实施例所公开的内容，本实用新型要求保护的范围以权利要求书界定的范围为准。
本实用新型提供的舱体焊接工装包括：底部法兰圆盘，中部法兰圆盘，顶部法兰圆盘，主梁；图2为舱体焊接工装结构示意图。主梁穿过底部法兰圆盘和中部法兰圆盘中心孔且与底部法兰圆盘和中部法兰圆盘固定连接为一体，底部法兰圆盘与中部法兰圆盘之间的垂直距离依据舱体底部端框和中部法兰的垂直距离确定；主梁上端为台阶轴结构，且顶部有螺纹，顶部法兰圆盘穿过主梁通过台阶限位，并通过螺母锁紧，在顶部法兰圆盘和主梁上端台阶轴台阶面上有若干相对应的销孔，用于主梁和顶部法兰圆盘的定位。底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘上均有装配舱体端框的圆形台阶和压紧端框的若干压板，用于解决焊接过程中舱体三个法兰圆盘的变形问题，三个圆形台阶同轴，用来保证舱体三个端框的同轴度，为便于舱体三个端框定位，在工装三个法兰圆盘上每隔90°刻刻度线，用于装配过程中舱体端框的定位。在每个压板上均有调节螺栓，可以根据需要调节舱体法兰不同位置处的压紧力。使用过程中首先将舱体底部端框、中部法兰框固定在工装相应台阶位置，调整压板将舱体端框和工装固定牢固。将顶部端框和工装顶部法兰圆盘根据分度线定位，调整压板卡具将舱体顶部端框和工装顶部法兰圆盘牢固，完成固定后通过销孔定位，通过固定螺栓和主梁完成装配。
按照一定的焊接顺序将长铝管与中部法兰圆盘焊接、长铝管与底部法兰焊接，最后按照一定的焊接顺序将短铝管与中部法兰圆盘焊接、短铝管与顶部法兰圆盘焊接。焊接完成待焊缝完全冷却后将压板固定螺栓以及法兰固定螺栓松开，取出顶端法兰圆盘，将该型号舱体取出，完成该型号舱体焊接工作。
Claims (5)
1.一种舱体焊接工装，其特征在于，包括底部法兰圆盘，中部法兰圆盘，顶部法兰圆盘，主梁；主梁穿过底部法兰圆盘和中部法兰圆盘中心孔且与底部法兰圆盘和中部法兰圆盘固定连接为一体，底部法兰圆盘与中部法兰圆盘之间的垂直距离依据舱体底部端框和中部法兰的垂直距离确定；主梁上端为台阶轴结构，且顶部有螺纹，顶部法兰圆盘穿过主梁通过台阶限位，并通过螺母锁紧。
2.如权利要求1所述的舱体焊接工装，其特征在于，底部法兰圆盘、中部法兰圆盘、顶部法兰圆盘上均有装配舱体端框的圆形台阶和压紧端框的若干压板，三个圆形台阶同轴，且在每个压板上均有调节螺栓。
3.如权利要求2所述的舱体焊接工装，其特征在于，在顶部法兰圆盘和主梁上端台阶轴台阶面上有若干相对应的销孔。
4.如权利要求3所述的舱体焊接工装，其特征在于，三个法兰圆盘上每隔90°刻有刻度线。
5.如权利要求3所述的舱体焊接工装，其特征在于，每个法兰圆盘上有减重孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383055A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-03-09 | 株洲中航动力精密铸造有限公司 | 用于旋转体蜡模零件焊接拼装的蜡模拼装夹具及拼装方法 |
| CN112828233A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-05-25 | 北京航星机器制造有限公司 | 一种舱体的铆接工装及铆接方法 |
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2013
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