CN203579220U - 一种车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种车削夹具，属于机械加工夹具领域，它包括本体(2)，定位盘(7)及其上安装的定位销(10)和支撑块(8)，以及由拉杆(1)、短铰链轴(3)、杠杆(4)、衬套(5)、长铰链轴(6)和钩形压板(9)组成的拉压机构。本实用新型的目的是提供一种车削夹具，以解决车削加工中，夹具装夹效率低，且由于装夹不当导致工件不平、翘动，从而导致产品尺寸不合格的问题；保证实现工件正确装夹，提高了装夹效率以及加工合格率。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械加工夹具，具体为一种一种车削夹具。
背景技术
在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。如图1-图2所示，传统的装夹方案是，采用三爪夹具夹装；本体2安装在车床旋转主轴上，T型块104调节夹具爪103的伸缩位置，使工件101的定位面与三个夹具爪103的定位面贴合夹紧，且必须让工件挂角102避开夹具爪103。此种装夹方式，由于夹具爪103无定向基准，操作人员要凭目视避开夹具干涉装夹工件，装夹的效率低；且装夹工件的方向都不一样，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格。
通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：
专利1：
申请号：201220106077.3，申请日：2012-03-20，授权公告日：2012-11-14，本发明轮毂车床夹具，涉及一种机械加工领域用的夹具，其包括定位盘、夹紧拉头、支撑套、拉紧垫片及拉管，定位盘包括连接在车床主轴上的主体部及突出主体部一端用以定位轮毂轴承孔的定位部，夹紧拉头包括设置于定位盘的通孔中的连接轴及连接于连接轴远离定位盘一端的定位轴，连接轴端部向内凹陷设有连接孔，定位轴靠近自由端末位置向内凹陷形成环形凹槽，凹槽的外侧形成突出的卡持部，支撑套套在定位轴凹槽内侧的外圆表面上，支撑套外表面与轮毂其中一内孔的内表面相配合且支撑套内侧端面卡持于该轮毂内孔的内侧端面上，拉紧垫片设置在环形凹槽中并卡住支撑套外侧端面，拉管一端与夹紧拉头连接轴的连接孔相连接、另一端与液压缸连接。
专利2：
申请号：201110204266.4，申请日：2011-07-21，申请公布日：2011-11-23，本发明公开了一种车床夹具，包括法兰盘，所述法兰盘上设有夹具体，所述夹具体上设有L形夹具块，工件安装在夹具体或L形夹具块上；所述夹具体上设有T形槽；所述夹具体上设有配重块。本发明的优点是，采用这种夹具可以实现车床对非回转工具的加工，扩大了生产工具的应用范围，方便非回转工件的加工，且结构简单，易于装夹。
专利3：
申请号：201210581797.X，申请日：2012-12-27，申请公布日2013-05-08，本发明公开了一种车床夹具，其特征在于，包括底座，底座的中央设有第一孔，底座上设有至少2件定位块。本发明具有加工效率高，操作简单、可靠等特点。
通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。
发明内容
本发明的目的是提供一种车削夹具，以解决车削加工中，夹具装夹效率低，且由于装夹不当导致工件不平、翘动，从而导致产品尺寸不合格的问题；保证实现工件正确装夹，提高了装夹效率以及加工合格率。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种车削夹具，它包括本体(2)，所述本体(2)为空心圆柱状结构，其前端向外延伸设置有若干个支撑脚(201)，其末端部分向外延伸形成法兰座(202)；所本体(2)前端固定有定位盘(7)，所述定位盘(7)上设置有两个定位销(10)和若干个支撑块(8)；所述的本体(2)末端中心设置有拉杆槽(203)，其内配合有拉杆(1)，所述拉杆(1)末端通过衬套(5)连接有杠杆(4)，所述杠杆(4)的另一头通过短铰链轴(3)连接有钩形压板(9)；所述钩形压板(9)中间开有腰形孔，孔内插有长铰链轴(6)；所述长铰链轴(6)将钩形压板(9)铰接在本体(2)前端的支撑脚(201)上。
进一步的，所述支撑脚(201)、短铰链轴(3)、长铰链轴(6)和钩形压板(9)成组配套设置，均匀布置在本体(2)的***。
进一步的，所述杠杆(4)为分支状一体结构，各分支与钩形压板(9)配套相连；所述本体(2)的侧壁上开有与杠杆(4)各分支相配合的槽。
进一步的，所述支撑块(8)有3个，均匀设置在定位盘(7)的端面上。
进一步的，所述支撑脚(201)、短铰链轴(3)、长铰链轴(6)和钩形压板(9)共设置3组。
本发明的有益效果：根据工件的结构用两定位销定中心与方向，三个支撑点为定位面，夹紧方式改为压板自动拉压，从而实现工件装夹压紧，定位面完全贴平，提高了装夹效率；保证实现工件正确装夹定位，提高了加工合格率。
附图说明
图1为现有车削夹具结构示意图。
图2为图1中车削夹具左视图。
图3为本发明结构示意图。
图4为本发明夹紧工件时的主剖视图。
图5为本发明夹紧工件时的右视图。
图6为图5的A-A局部剖视图。
图7为本发明拉压机构部分结构示意图。
图中所述文字标注表示为：1、拉杆；2、本体；3、短铰链轴；4、杠杆；5、衬套；6、长铰链轴；7、定位盘；8、支撑块；9、钩形压板；10、定位销；
101、工件；102、工件挂角；103、夹具爪；104、T型块；201、支撑脚；202、法兰座；203、拉杆槽。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图3-图7所示，一种车削夹具，它包括本体2，所述本体2为空心圆柱状结构，其前端向外延伸设置有3个支撑脚201，其末端部分向外延伸形成法兰座202；所本体2前端固定有定位盘7，所述定位盘7上设置有两个定位销10和3个支撑块8，均匀设置在定位盘7的端面；所述的本体2末端中心设置有拉杆槽203，其内配合有拉杆1，所述拉杆1末端通过衬套5连接有杠杆4，所述杠杆4的另一头通过短铰链轴3连接有钩形压板9；所述钩形压板9中间开有腰形孔，孔内插有长铰链轴6；所述长铰链轴6将钩形压板9铰接在本体2前端的支撑脚201上。所述杠杆4为分支状一体结构，各分支与钩形压板9配套相连；所述本体2的侧壁上开有与杠杆4各分支相配合的槽。
具体使用时，本发明夹具本体2的法兰座202固定在车床的法兰盘上，拉杆1连接机床的推杆机构。推杆机构带动拉杆1在本体2的拉杆槽203内往复移动，从而带动钩形压板9作打开与夹紧运动。定位盘7上设置的定位销10和支撑块8将工件101限位，不产生径向运动；而钩形压板9则将工件101牢靠地限制在轴向方向，从而将工件101固定在夹具上。每次装夹，工件101位置固定不变，设计定位销10的位置时，即避开了工件挂角102的装夹干涉点，不必每次找位置避开干涉。
在进行工件101的装夹与拆卸时，只需要启动机床推杆机构即可，无需复杂的拆装，操作简便，节省了装夹时间，提高了装夹效率；保证实现工件正确装夹定位，提高了加工合格率。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种车削夹具，它包括本体(2)，其特征在于，所述本体(2)为空心圆柱状结构，其前端向外延伸设置有若干个支撑脚(201)，其末端部分向外延伸形成法兰座(202)；所本体(2)前端固定有定位盘(7)，所述定位盘(7)上设置有两个定位销(10)和若干个支撑块(8)；所述的本体(2)末端中心设置有拉杆槽(203)，其内配合有拉杆(1)，所述拉杆(1)末端通过衬套(5)连接有杠杆(4)，所述杠杆(4)的另一头通过短铰链轴(3)连接有钩形压板(9)；所述钩形压板(9)中间开有腰形孔，孔内插有长铰链轴(6)；所述长铰链轴(6)将钩形压板(9)铰接在本体(2)前端的支撑脚(201)上。
2.根据权利要求1所述的一种车削夹具，其特征在于，所述支撑脚(201)、短铰链轴(3)、长铰链轴(6)和钩形压板(9)成组配套设置，均匀布置在本体(2)的***。
3.根据权利要求1所述的一种车削夹具，其特征在于，所述杠杆(4)为分支状一体结构，各分支与钩形压板(9)配套相连；所述本体(2)的侧壁上开有与杠杆(4)各分支相配合的槽。
4.根据权利要求1所述的一种车削夹具，其特征在于，所述支撑块(8)有3个，均匀设置在定位盘(7)的端面上。
5.根据权利要求2所述的一种车削夹具，其特征在于，所述支撑脚(201)、短铰链轴(3)、长铰链轴(6)和钩形压板(9)共设置3组。
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