CN203562919U - 轮毂马达及散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮毂马达及散热结构，散热结构包含一进气结构、一轮毂马达以及一排气结构，其中气体从进气结构进入，流经轮毂马达的穿孔结构后由排气结构排出。轮毂马达包含一定子基座、一定子、一转子、一磁铁组以及一轮轴，其中，当定子上的导线组通电时产生一磁力予磁铁组，使转子相对所述定子转动。实用新型散热结构可使来自外界的气体可从进气结构进入，通过轮毂马达的穿孔结构保持通风流畅，并利用转子内侧的凸肋增进空气扰动，最后再由转子的排气结构排出而达到散热的功效，还可进一步通过散热风扇辅助进气以及定子基座的鳍片增加散热面积，大幅提升轮毂马达的散热性能。

Description

轮毂马达及散热结构

技术领域

本实用新型涉及一种散热结构，特别是指一种使用轮毂马达的散热结构。

背景技术

随着环保意识抬头以及全球能源问题，使用干净的电能作为移动车辆的能源逐渐成为趋势。一般电动车辆均采用轮毂式马达作为驱动动力来源，轮毂式马达基本上是将电能转换为机械能的动力装置，因为没有一般引擎复杂且笨重的内燃机结构，相当适合用于轻巧的行动车辆。

然而，现有马达在长时间运行下，反而更容易造成温度过热的问题，不但影响性能表现还可能造成元件损坏，因此，提高轮毂马达的散热性能，实乃为此业界亟需努力的目标。

实用新型内容

本实用新型提供一种散热结构以及可达成此散热结构的轮毂马达，俾能提供优选的散热效能。

本实用新型轮毂马达包含一定子基座、一定子、一转子、一磁铁组以及一轮轴，定子基座包含一中空心轴以及多个穿孔，各个穿孔与中空心轴朝同一方向延伸，且穿孔是贯穿定子基座而形成的；定子环设于定子基座的外侧，定子包含多个折叠部与多个导线组，折叠部呈辐射状间隔排列且导线组缠绕于折叠部上；转子罩设于定子的外侧；磁铁组包含至少一个永久磁铁，磁铁组环型夹设于转子与定子之间；轮轴贯穿定子基座、定子与转子的轴心而设置；其中，定子上的导线组在通电时产生一磁力予磁铁组，使转子相对定子转动。

于本实用新型一优选实施例中，定子基座可还包含多个鳍片，该鳍片设置于定子基座的穿孔的内侧。

于本实用新型一优选实施例中，转子还包含多个凸肋，凸肋呈辐射状间隔地形成于转子的内侧。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一，轭铁夹设于转子与磁铁组之间。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一定子固定环，定子固定环辅助地将定子固定于定子基座的外缘。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一磁铁固定环，磁铁固定环辅助地将磁铁组固定于转子的内侧。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一磁铁固定环，磁铁固定环辅助地将磁铁组与轭铁固定于转子的内侧。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一轮框，轮框与转子同轴地固设于转子上。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一右悬臂支架总成，右悬臂支架总成固设于轮框远离转子的一侧。

于一优选实施例中，本实用新型轮毂马达还包含一左悬臂支架总成，左悬臂支架总成固设于转子远离轮框的一侧。

本实用新型更提供一种散热结构，可包含一进气结构、一排气结构以及一轮毂马达，具有贯穿轮毂马达的本身的一穿孔结构。其中气体从进气结构进入，流经轮毂马达的穿孔结构后由排气结构排出。

进一步地，轮毂马达包含一定子基座，定子基座包含一中空心轴以及多个并列的穿孔，各个穿孔与中空心轴朝同一方向而延伸，且穿孔是贯穿所述定子基座而形成的；一定子，定子环设于定子基座的外侧，定子包含多个折叠部与多个导线组，折叠部呈辐射状间隔排列且导线组缠绕于所述折叠部上；一转子，转子罩设于定子的外侧；一磁铁组，包含至少一永久磁铁，磁铁组环型夹设于转子与定子之间；以及一轮轴，轮轴贯穿定子基座、定子与转子的轴心而设置；其中，定子上的导线组在通电时产生一磁力予磁铁组，使转子相对定子转动。

进一步地，定子基座还包含多个鳍片，鳍片设置于穿孔的内侧。

进一步地，转子还包含多个凸肋，凸肋呈辐射状间隔地形成于转子的内侧。

进一步地，轮毂马达还包含一轭铁，轭铁夹设于转子与磁铁组之间。

进一步地，轮毂马达还包含一定子固定环，定子固定环辅助地将定子固定于定子基座的外缘。

进一步地，轮毂马达还包含一磁铁固定环，磁铁固定环辅助地将磁铁组固定于转子的内侧。

进一步地，轮毂马达还包含一磁铁固定环，磁铁固定环辅助地将磁铁组与轭铁固定于转子的内侧。

进一步地，轮毂马达还包含一轮框，轮框与定子同轴地固设于转子上。

进一步地，轮毂马达还包含一右悬臂支架总成，所述右悬臂支架总成固设于所述轮框远离所述转子的一侧。

进一步地，轮毂马达还包含一左悬臂支架总成，所述左悬臂支架总成固设于所述转子远离所述轮框的一侧。

进一步地，进气结构可包含一进气口。

进一步地，进气结构包含一负压装置。

进一步地，负压装置为一散热风扇。

进一步地，排气结构包含至少一排气孔。

通过上述配置，本实用新型散热结构可使来自外界的气体可从进气结构进入，通过轮毂马达的穿孔结构保持通风流畅，并利用转子内侧的凸肋增进空气扰动，最后再由转子的排气结构排出而达到散热的功效，还可进一步通过散热风扇辅助进气以及定子基座的鳍片增加散热面积，大幅提升轮毂马达的散热性能。

为了能更进一步了解本实用新型所采取的技术及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明、图式、本实用新型的目的、特征与特点，当可由此得以深入且具体的了解，然而所附图式与附件仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制者。

附图说明

图1A为本实用新型一实施例的轮毂马达的分解立体图；

图1B为本实用新型一实施例的轮毂马达的分解侧视图；

图2A为本实用新型一实施例的定子基座的立体图；

图2B为本实用新型一实施例的定子基座的剖面图；

图3为本实用新型一实施例的定子的立体图；

图4为本实用新型一实施例的转子的立体图；

图5为本实用新型一实施例的轮毂马达于实际应用的分解图；

图6为本实用新型一实施例的轮毂马达于实际应用的立体图；以及图7为本实用新型一实施例的散热结构于实际应用的气流示意图

【符号说明】

轮毂马达10

定子基座11

中空心轴111

穿孔112

鳍片113

定子硅钢片12

折叠部121

定子固定环122

外转子13

凸肋131

排气孔132

磁铁组14

轭铁141

磁铁固定环142

轮轴15

轮框21

右悬臂支架总成22

右悬臂连托架221

左悬臂支架总成23

左悬臂连接部231

进气口232

风扇25

气流流向P

部分气流排出Q

部分气流排出R

具体实施方式

以下将通过实施例来解释本实用新型的一种轮毂马达。需说明者，本实用新型的实施例并非用以限制本实用新型需在如下所述的任何特定的环境、应用或特殊方式方能实施。因此，关于实施例的说明仅为阐释本实用新型的目的，而非用以限制本实用新型。

须说明者，以下实施例中，为了基于本实用新型散热结构的概念并加以实现者，因此权利要求中所述定子为定子硅钢片12，转子为外转子13，然而不以此为限。

请一并参考图1A与图1B，分别为本实用新型一实施例的轮毂马达的分解立体图与分解侧视图。本实用新型轮毂马达10可包含一定子基座11、一定子硅钢片12、一外转子13、一磁铁组14以及一轮轴15，其中轮轴15可贯穿外转子13、定子硅钢片12、定子基座11以及磁铁组14等元件的轴心部分，进而组成轮毂马达10，其各重要元件详细叙述如下。

请参考图2A与图2B，分别为本实用新型一实施例的定子基座11的立体图与剖面图。定子基座11可包含一中空心轴111以及多个穿孔112，中空心轴111贯穿定子基座11使定子基座11可容置轮轴15贯穿，而每个穿孔112皆平行于中空心轴111并且贯穿定子基座11，如图2B所示，于本实用新型一优选实施例中，每个穿孔112可还包含多个鳍片113，形成于穿孔112的内侧表面，鳍片113的数量可视需求改变，不以图中所示为限。

接着请参考图3，为本实用新型一实施例的定子硅钢片12的立体图。定子硅钢片12可包含多个折叠部121，呈辐射状间隔排列地形成于定子硅钢片12周缘，折叠部121可供一个以上导线组（图未示出）缠绕于其上，使导线组通电时可于定子硅钢片12周围产生磁场。需说明者，折叠部121的折叠数量可视需求改变，不以图中所示为限。

接下来请参考图4，为本实用新型一实施例的外转子13的立体图。外转子13可包含多个凸肋131，呈辐射状间隔地形成于外转子13内侧，凸肋131数量可视需求改变，不以图中所示为限。此外，于一优选实施例中，外转子13可还包含多个排气口132，设置于外转子13的侧壁上。

请回头参考图1A，于一优选实施例中，磁铁组14为多个永久磁铁，更佳者，轮毂马达10可还进一步包含一轭铁141，包围住磁铁组14，也即夹设于外转子13与磁铁组14之间，轭铁141的材料不限，只要是外加磁场时易磁化，但磁场移去后不易有残磁的材料即可。轭铁141能将磁铁组14所产生的磁力线封闭在内部，使磁能被充分利用，以达到最高效率。

请一并参考图1A、图1B、图2A、图2B、图3及图4，详细而言，于一优选实施例中，轮轴15贯穿定子基座11于中空心轴111，定子硅钢片12环设于定子基座11的外侧，而外转子13则罩设于定子硅钢片12的外侧，磁铁组14呈环型且夹设于外转子13与定子硅钢片12之间，也即，轮毂马达10于一优选实施例中，由轴心向外依序为轮轴15、定子基座11、定子硅钢片12、磁铁组14及外转子13。更佳者，轮毂马达10可进一步包含一定子固定环122，可辅助将定子硅钢片12固定于定子基座11外缘；以及一磁铁固定环142，可辅助将磁铁组14固定于外转子13内侧。

请参考图5为，本实用新型一实施例的轮毂马达10于实际应用的分解图。依前述配置，可将本实用新型轮毂马达10组成如图5所示，轮毂马达10可搭配一轮框21、一右悬臂支架总成22以及一左悬臂支架总成23，其中轮框21与外转子13同轴地固设于外转子13上，右悬臂支架总成22固设于轮框21远离外转子13的一侧，左悬臂支架总成23则固设于外转子13远离轮框21的一侧。其中右悬臂支架总成22包含一右悬臂托架221，左悬臂支架总成23包含一左悬臂连接部231，右悬臂托架221适可锁固于左悬臂连接部231上。

实际组装时，其主要元件的组装先后顺序为轮轴15、外转子13、轭铁141、磁铁组14、磁铁固定环142、定子固定环122、定子硅钢片12与定子基座11，而后为其他部件，组装完成可参照图6，为本实用新型一实施例的轮毂马达于实际应用的立体图。

据此，本实用新型轮毂马达可于定子硅钢片12上的导线组通电时，产生一磁力予磁铁组14，而轭铁141将磁铁组14所产生的磁力线封闭在内部，使磁能被充分利用，导致外转子13相对定子硅钢片12转动，此时外转子13经由轮轴15带动轮框21一并转动，达到电能转换为机械能的目的。

请参考图7，为本实用新型一实施例的散热结构于实际应用的气流示意图。本实用新型散热结构具有一进气结构、一排气结构以及如前述的轮毂马达。于此实施例中，轮毂马达具有一穿孔结构，也即贯穿轮毂马达的多个穿孔112；进气结构包含一进气口232以及一进气风扇25，进气口232设置于左悬臂支架总成23的一表面，进气风扇25设置于定子基座11与左悬臂支架总成23之间；排气结构包含多个排气孔132，设置于外转子13的侧壁。实际运作时，请参考图7中的气流方向P，来自外界的气体可从进气口232进入，进气风扇25可提供负压加强气体流入，流入的气体会经由定子基座11的多个穿孔112而通过定子基座11，并因定子基座11的鳍片113加大气体接触面积而进一步提升散热效率，之后流入外转子13内部，被外转子13内侧的凸肋131扰动，使得一部分气体Q可由排气孔132排出，一部分的气体R可由外转子13与定子硅钢片12之间的间隙排出，最后将马达运转时所产生的热能充分散出，以达到高散热效能的功效。须说明者，本实施例中进气口232以多个并列的长条状孔形成，但只要能达到进气功能，形状、大小及数量等皆不在此限；散热风扇25也仅为增进气体流量的设计，并非本实用新型必要的元件，于其他实施例中，本实用新型散热结构可不需负压装置即达到提升散热效能的功效。

综上所述，本实用新型可提供一种散热结构以及为达到此散热结构而使用的轮毂马达，利用贯穿定子基座的穿孔、外转子内侧的凸肋以及定子基座的鳍片而达到高散热性能的功效，且因穿孔所减少的体积，大幅减轻马达整体重量，因而提供一种兼具轻巧以及高散热效能的轮毂马达。

以上所述仅为本实用新型的优选可行实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (25)

1.一种轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达包含：

一定子基座，所述定子基座包含一中空心轴以及多个并列的穿孔，各个所述穿孔与所述中空心轴朝同一方向延伸，且所述穿孔是贯穿所述定子基座而形成的；

一定子，所述定子环设于所述定子基座的外侧，所述定子包含多个折叠部与多个导线组，所述折叠部呈辐射状间隔排列且所述导线组缠绕于所述折叠部上；

一转子，所述转子罩设于所述定子的外侧；

一磁铁组，包含至少一永久磁铁，所述磁铁组环型夹设于所述转子与所述定子之间；以及

一轮轴，所述轮轴贯穿所述定子基座、所述定子与所述转子的轴心而设置；

其中，所述定子上的所述导线组在通电时产生一磁力予所述磁铁组，使所述转子相对所述定子转动。

2.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述定子基座还包含多个鳍片，所述鳍片设置于所述穿孔的内侧。

3.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述转子还包含多个凸肋，所述凸肋呈辐射状间隔地形成于所述转子的内侧。

4.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一轭铁，所述轭铁夹设于所述转子与所述磁铁组之间。

5.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一定子固定环，所述定子固定环辅助地将所述定子固定于所述定子基座的外缘。

6.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一磁铁固定环，所述磁铁固定环辅助地将所述磁铁组固定于所述转子的内侧。

7.根据权利要求4所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一磁铁固定环，所述磁铁固定环辅助地将所述磁铁组与所述轭铁固定于所述转子的内侧。

8.根据权利要求1所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一轮框，所述轮框与所述转子同轴地固设于所述转子上。

9.根据权利要求8所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一右悬臂支架总成，所述右悬臂支架总成固设于所述轮框远离所述转子的一侧。

10.根据权利要求8所述的轮毂马达，其特征在于，所述轮毂马达还包含一左悬臂支架总成，固设于所述转子远离所述轮框的一侧。

11.一种散热结构，其特征在于，所述散热结构包含：

一进气结构，

一轮毂马达，具有贯穿所述轮毂马达的本身的一穿孔结构；以及

一排气结构，

其中气体从所述进气结构进入，流经所述轮毂马达的所述穿孔结构后由所述排气结构排出。

12.根据权利要求11所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达包含：

一定子基座，所述定子基座包含一中空心轴以及多个并列的穿孔，各个所述穿孔与所述中空心轴朝同一方向而延伸，且所述穿孔是贯穿所述定子基座而形成的；

一定子，所述定子环设于所述定子基座的外侧，所述定子包含多个折叠部与多个导线组，所述折叠部呈辐射状间隔排列且所述导线组缠绕于所述折叠部上；

一转子，所述转子罩设于所述定子的外侧；

一磁铁组，包含至少一永久磁铁，所述磁铁组环型夹设于所述转子与所述定子之间；以及

一轮轴，所述轮轴贯穿所述定子基座、所述定子与所述转子的轴心而设置；

其中，所述定子上的所述导线组在通电时产生一磁力予所述磁铁组，使所述转子相对所述定子转动。

13.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述定子基座还包含多个鳍片，所述鳍片设置于所述穿孔的内侧。

14.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述转子还包含多个凸肋，所述凸肋呈辐射状间隔地形成于所述转子的内侧。

15.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一轭铁，所述轭铁夹设于所述转子与所述磁铁组之间。

16.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一定子固定环，所述定子固定环辅助地将所述定子固定于所述定子基座的外缘。

17.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一磁铁固定环，所述磁铁固定环辅助地将所述磁铁组固定于所述转子的内侧。

18.根据权利要求15所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一磁铁固定环，所述磁铁固定环辅助地将所述磁铁组与所述轭铁固定于所述转子的内侧。

19.根据权利要求12所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一轮框，所述轮框与所述转子同轴地固设于所述转子上。

20.根据权利要求19所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一右悬臂支架总成，所述右悬臂支架总成固设于所述轮框远离所述转子的一侧。

21.根据权利要求19所述的散热结构，其特征在于，所述轮毂马达还包含一左悬臂支架总成，所述左悬臂支架总成固设于所述转子远离所述轮框的一侧。

22.根据权利要求11所述的散热结构，其特征在于，所述进气结构包含一进气口。

23.根据权利要求11所述的散热结构，其特征在于，所述进气结构包含一负压装置。

24.根据权利要求23所述的散热结构，其特征在于，所述负压装置为一散热风扇。

25.根据权利要求11所述的散热结构，其特征在于，所述排气结构包含至少一排气孔。

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