CN203559792U

CN203559792U - 钻机钻塔结构

Info

Publication number: CN203559792U
Application number: CN201320610553.XU
Authority: CN
Inventors: 邱华; 彭儒金; 戴圣海; 刘志; 赵彦军; 肖燕波
Original assignee: Changsha Exploration Machinery Factory
Current assignee: Changsha Exploration Machinery Factory
Priority date: 2013-09-30
Filing date: 2013-09-30
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2023-09-30

Abstract

一种钻机钻塔结构，其包括垂直于钻机底架（7）设置的主桅杆（4）和通过上夹板（2）斜撑在主桅杆上的左、右副撑杆（3）；该主桅杆设计成楼梯式，且分为上主桅杆（9）和下主桅杆（11），上主桅杆的顶部通过联结板（8）与天车（1）相连，下主桅杆（11）根据钻机外形尺寸设计成龙门型；该下主桅杆***底架（7）的耳板孔中心，且该下主桅杆紧靠钻机中机架（20）上的限位梁，并利用中机架上的压板和压紧螺栓固定；左、右副撑杆的上接头与上主桅杆上的上夹板牢固连接。本实用新型能最大程度减少钻探前的准备时间，提高安装作业效率，减轻安全隐患。

Description

钻机钻塔结构

技术领域

本实用新型涉及工程钻机，特别是钻机钻塔结构。

背景技术

钻塔是钻探工作的重要设备，其主要用来安放天车、悬挂大钩设备等，以便达到迅速、简便地升降悬挂钻具、套管以及摆放钻具。

目前钻机的钻塔主要为四角形的竖式结构，如图1、图2所示。该钻塔主要包括相互支撑依靠的两根前桅杆1’和两根后桅杆2’，且前桅杆1’和后桅杆2’都不与地面垂直，前桅杆1’和后桅杆2’的底部通过钻机底架横梁10’连接固定。该前桅杆1’和后桅杆2’分为上、下两截，其中部分别以接箍6’通过螺栓连接。后桅杆2’的底部安装车轮9’，该后桅杆2的中部设有中间梁4’，该中间梁4’上安放有拖车牵引钩3’，当钻机放倒时，可通过拖车牵引拖车牵引钩3’，同时使车轮9’于地面行走，实现钻机行进状态。该前桅杆1’和后桅杆2’的顶部中间装设天车11’，天车11’上设置两个第一导向滑轮，后桅杆2’上装设第二导向滑轮7’，不仅提供了钢丝绳的导向，而且第二导向滑轮7’的设置能防止钢丝绳窜动。为增加钻塔刚性，前、后桅杆1’、2’中部连接侧连杆8’。前桅杆1’上还安装有活动踏脚板5’，以便于操作者上、下钻塔。

以钢管四角塔为例，由于前、后桅杆1’、2’均安装在天车11’的中心轴两边，如图3所示，按照安装指导，要求竖塔前将四根桅杆倾倒摆放呈“X”状，这必将占用较多的工作面积。其次，该钻塔结构前后桅杆均分为上下两截，不但起塔时不能靠升降机的牵引力直接到位，必须辅以人工的帮助，而且由于四根桅杆均与垂直方向有一定角度，钻进及起钻过程稳定性与安全性较差。另外，前、后桅杆1’、2’均未垂直于钻机底架，操作工人通过活动踏脚板5’上、下钻塔存在一定的安全隐患。

发明内容

为了克服现有的钢管四角塔竖塔所存在的不足，本实用新型提供一种新型的钻机钻塔结构，其能最大程度减少钻探前的准备时间，提高安装作业效率，减轻安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钻机钻塔结构，其包括垂直于钻机底架设置的主桅杆和通过上夹板斜撑在主桅杆上的左、右副撑杆；该主桅杆设计成楼梯式，且分为上主桅杆和下主桅杆，上主桅杆的顶部通过联结板与天车相连，下主桅杆根据钻机外形尺寸设计成龙门型；该下主桅杆***底架的耳板孔中心，且该下主桅杆紧靠钻机中机架上的限位梁，并利用中机架上的压板和压紧螺栓固定；左、右副撑杆的上接头与上主桅杆上的上夹板牢固连接。

该下主桅杆由独立的上、下架组成，通过连接板将下主桅杆的上、下架焊接起来，且在连接板的上、下面各焊接两块筋板，下架部位焊接横管。

该左、右副撑杆分别由上、下副撑杆组成，上、下副撑杆通过接箍采用螺栓连接。

两下副撑杆之间利用U形螺钉连接有中间梁，中间梁上安装有牵引钩，两下副撑杆的下部装配车轮和用于行进时将下副撑杆与钻机底架连接的抱箍。

该中间梁上安装有一对用于在竖塔时固定钢丝绳的导向滑轮。

所述钻机钻塔结构的钻机底架两侧焊接支撑杆。

与现有的钢管四脚钻塔比较，本实用新型所具有的有益效果为：其一，比较现有的钢管四角钻塔竖塔示意图（图3），本实用新型钻塔竖塔时，先竖主桅杆，再立副撑杆，如图6所示，能使竖塔前准备工作的占地面积减半。其二，主桅杆设计成楼梯式，即主桅杆上焊接有多根横撑，替换原有的活动脚踏板，辅助操作工人上下钻塔，使操作安全性大幅提高。其三，本实用新型钻塔设计主桅杆时，充分考虑机架结构，将下主桅杆设计成龙门形，在保证结构稳定的前提下，采用连接板和筋板使其结构过渡至上主桅杆的楼梯式结构，使得钻塔整体结构更紧凑。其四，本实用新型钻塔支撑架分主次，即分为主桅杆和副撑杆。主桅杆与底架垂直，而天车与主桅杆呈“T”字型。主桅杆紧靠在中机架限位梁处，用压紧螺栓固定在钻机垂直面上，使整个钻塔的受力更好，也增加了整个钻塔的稳定性。

附图说明

图1是现有四脚钻塔装配结构图。

图2为图1的右视图。

图3是现有四脚钻塔结构竖塔示意图。

图4是本实用新型钻塔结构示意图。

图5是图4的右视图。

图6是本实用新型钻塔竖塔示意图。

具体实施方式

如图4-图5所示，本实用新型钻机钻塔结构包括垂直于钻机底架7设置的主桅杆4和通过上夹板2斜撑在主桅杆4上的左、右副撑杆3，该副撑杆3与底架7的夹角小于90度。

该主桅杆4设计成楼梯式，且分为上主桅杆9和下主桅杆11，上、下主桅杆9、11之间通过双联接箍25连接。上主桅杆9由两根岩心钢管经横撑水管焊接而成，且上主桅杆9的顶部通过联结板8与天车1相连。天车1装配有两个滑轮，为钢丝绳提供缠绕，并为钢丝绳起导向作用。下主桅杆11根据钻机外形尺寸设计成龙门型，考虑其加工工艺性，将下主桅杆11设计成组焊件。该下主桅杆11由独立的上、下架组成，通过连接板13将下主桅杆11的上、下架焊接起来。同时，在连接板13的上、下面各焊接两块筋板14，下架部位焊接横管18，以加强主桅杆4上、下支撑的稳定性。该下主桅杆11***底架7的耳板21的孔中心，且该下主桅杆11紧靠钻机中机架20上的限位梁，且利用中机架20上的压板和压紧螺栓将其固定。

左、右副撑杆3分别由上、下副撑杆10、19组成，上、下副撑杆10、19通过接箍17采用螺栓连接。左、右上副撑杆10的上接头与上主桅杆9上的上夹板2牢固连接。左、右下副撑杆之间利用U形螺钉连接有中间梁12，中间梁12上安装有牵引钩16和一对导向滑轮5，该对导向滑轮5在竖塔时可防止钢丝绳窜动。左、右下副撑杆19的下部装配车轮15和用于行进时与钻机底架7连接的抱箍6，车轮15结合中间梁12上的牵引钩16可在放塔后将钻机转换为行进状态。

下面对本实用新型的竖塔状况进行具体说明：

钻机在进入工作场地前，需要对工作场地进行布置。根据场地情况在钻机摆放位置铺好枕木。待施工场地布置好后，将钻机拖至施工场地，根据孔口位置摆放好钻机。用垫块、皮带等工具松开下副撑杆19与底架7的连接抱箍6，使钻机及底架7水平放于枕木上。

如图6所示，将立杆22***钻机中机架20后侧的起拔座孔内，检查立杆22上端的起杆架23中的滑轮是否安装稳固且灵活旋转。将上、下主桅杆9、11通过双联接箍25相连，上主桅杆9顶端通过联结板8和螺栓把天车1固定。将钢丝绳绕过起杆架23中的滑轮、天车1上的两个滑轮后固定在主桅杆4上。竖塔时，起杆架23可为钢丝绳拉力提供导向。再将连接好的主桅杆4安插在钻机底架处耳板21的孔销轴上。同时卸掉中机架20上的压板和压紧螺栓，以便竖塔。

将钢丝绳的一端卡入升降机卷筒上的卡绳孔内，启动柴油机，将变速手把调至慢速，分动手把调至卷扬位置，合上离合器，调节抱闸手柄，使升降机卷筒以适当的速度旋转，确保钢丝绳有序地缠绕在升降机卷筒上。然后把钢丝绳另一端依次绕过起杆架中的滑轮、天车上的两滑轮，拉至主桅杆4的横管18处，用索具卸扣将钢丝绳固定。

竖塔时，再次启动升降机，使钢丝绳逐渐缠绕到卷筒上，主桅杆4在钢丝绳的拉力下慢慢上升。同时，在天车1附近安排操作工人辅助将主桅杆4的上端抬起一定高度，使竖塔更顺畅。当主桅杆4靠紧中机架20处的限位梁后，用压板和压紧螺栓将其固定。两根上副撑杆10分别***两下副撑杆19，并通过接箍17利用螺杆紧固，然后人工慢慢抬起，推至越过与底架7垂直的位置，斜靠在主桅杆4上。操作员通过主桅杆4上的横管18，爬至塔架顶端，将上副撑杆10和上主桅杆9的上夹板2用螺栓连接。最后，根据钻塔装配后的情况，在底架两侧焊接支撑杆，并且给立杆增设一斜撑，更利于保证钻塔工作时的稳定性。

当钻探工作结束，放塔转换为钻机行进状态步骤如下：先拆卸钻塔中除下副撑杆（包括中间梁部分）19、立杆22和起杆架23以外的其他部件。然后，将下副撑杆19按下，用皮带把下副撑杆19与底架7栓在一起，抬高下副撑杆19，在底架7下放置适当高度的垫块。再下压下副撑杆19，取出皮带，将下副撑杆19与底架7小轴通过抱箍6栓紧，使两者连成一体。即可通过拖车牵引牵引钩16，藉由车轮15在地面行走，而将钻机转换为行进状态。

Claims

1.一种钻机钻塔结构，其特征在于包括垂直于钻机底架（7）设置的主桅杆（4）和通过上夹板（2）斜撑在主桅杆上的左、右副撑杆（3）；该主桅杆设计成楼梯式，且分为上主桅杆（9）和下主桅杆（11），上主桅杆的顶部通过联结板（8）与天车（1）相连，下主桅杆（11）根据钻机外形尺寸设计成龙门型；该下主桅杆***底架（7）的耳板孔中心，且该下主桅杆紧靠钻机中机架（20）上的限位梁，并利用中机架上的压板和压紧螺栓固定；左、右副撑杆的上接头与上主桅杆上的上夹板牢固连接。

2.根据权利要求1所述的钻机钻塔结构，其特征在于，该下主桅杆由独立的上、下架组成，通过连接板（13）将下主桅杆的上、下架焊接起来，且在连接板的上、下面各焊接两块筋板，下架部位焊接横管。

3.根据权利要求1所述的钻机钻塔结构，其特征在于，该左、右副撑杆分别由上、下副撑杆（10、19）组成，上、下副撑杆通过接箍采用螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的钻机钻塔结构，其特征在于，两下副撑杆（19）之间利用U形螺钉连接有中间梁（12），中间梁上安装有牵引钩，两下副撑杆的下部装配车轮和用于行进时将下副撑杆与钻机底架连接的抱箍。

5.根据权利要求4所述的钻机钻塔结构，其特征在于，该中间梁上安装有一对用于在竖塔时固定钢丝绳的导向滑轮。