CN203557080U - 免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机,其固定板上部间隔设置两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有固定架且二者铰接,所述固定板上设置一个倾斜油缸,所述倾斜油缸的活塞杆与所述固定架的后部铰接,所述固定架上设置有压缩油缸;所述固定板的下部设置一个车钩座,所述车钩座上设置有仿形车钩舌,所述仿形车钩舌与车钩座之间设置有自动闭合机构和开合机构,所述开合机构通过连接件与提钩油缸的活塞杆连接,所述提钩油缸安装在所述固定板的下部,所述固定板上设置有与叉车相连接的挂槽。本实用新型利用叉车的动力源,只需一个叉车司机即可完成全部作业,安全可靠,同时免除了在拆装集便器时产生的安全隐患。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种客车车钩及缓冲器拆装设备,特别是涉及一种免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机。
背景技术:
由于历史及技术经济的原因,以前的旅客列车全部采用的直排式厕所和洗手间,车上所有的粪便、污水、生活垃圾等全部直接排放到铁路沿线的线路上,严重污染了铁路沿线职工的工作和生活。随着我国铁路事业的飞速发展和我国环境保护工作的日益增强,中国铁路总公司做出决定:从现在开始,到明年年底前,所有旅客列车全部加装真空集便器。由于车辆的结构限制,真空集便器的污物箱只能够放置在车钩缓冲器的正下方。在车辆入段维修时,必须对车钩缓冲器进行拆卸分解、检查维修。可是,由于旅客列车的结构特征,真空集便器正好装车钩尾部的正下方,所以,原有的车钩拆装机都无法顺利拆卸车钩,只能先拆卸真空集便器,然后再拆卸车钩。而要拆卸一个缓冲器,至少需要一整天的时间,劳动强度大且效率低。还有一个特别重要的原因就是:集便器使用的风源是列车制动管中的风,如果拆卸集便器时不慎,造成密封失效,就会直接影响列车制动,后果不堪设想。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种设计合理、工作效率高、拆装效果好且安全可靠的免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机。
本实用新型的技术方案:一种免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机,含有固定板,所述固定板上部间隔设置两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有固定架,所述固定架的前部与两个所述支撑板的前部铰接,所述固定板上设置一个倾斜油缸,所述倾斜油缸的活塞杆与所述固定架的后部铰接,所述固定架上设置有压缩油缸;所述固定板的下部设置一个车钩座,所述车钩座上设置有仿形车钩舌,所述仿形车钩舌与车钩座之间设置有自动闭合机构和开合机构,所述开合机构通过连接件与提钩油缸的活塞杆连接,所述提钩油缸安装在所述固定板的下部,所述固定板上设置有与叉车相连接的挂槽。
所述固定架上设置有增压器,所述增压器的油管路与所述压缩油缸的油管路连接。两个所述支撑板后部下侧设置有安全销。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型利用叉车的动力源,只需一个叉车司机即可完成全部作业,安全可靠,不仅节省了人力物力,提高了功效,同时免除了在拆装集便器时带来的安全隐患。
2、本实用新型固定板上端设置挂槽,便于和叉车连接,拆装方便,另外,提钩油缸能够将车钩打开,方便快捷。
3、本实用新型设置有增压器,能够提高油路的压力,从而增加压缩油缸的压缩力,便于快速拆卸缓冲器。
4、本实用新型设计合理、工作效率高、拆装效果好且安全可靠,易于推广实施,具有良好的经济效益。
附图说明:
图1为免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机的结构示意图;
图2为免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机的右视图;
图3为免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机的立体图;
图4为免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机的使用状态图。
具体实施方式:
实施例:参见图1-图4,图中,1-油缸固定座,2-倾斜油缸,3-销轴,4-固定架,5-转动轴,6-支撑板,7-盖板,8-安全销,9-缓冲器,10-固定板,11-提钩油缸,12-车钩座,13-挂槽,14-增压器,15-压缩油缸。
免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机含有固定板10,其中:固定板10上部间隔设置两个支撑板6,两个支撑板6之间设置有固定架4,固定架4的前部与两个支撑板6的前部铰接,固定板10上设置一个倾斜油缸2,倾斜油缸2的活塞杆与固定架4的后部铰接,固定架4上设置有压缩油缸15,固定板10的下部设置一个车钩座12,车钩座12上设置有仿形车钩舌(图中未画出),仿形车钩舌与车钩座12之间设置有自动闭合机构和开合机构,开合机构通过连接件与提钩油缸11的活塞杆连接,提钩油缸11安装在固定板10的下部,固定板10上设置有与叉车相连接的挂槽13。
为了增加压缩油缸15的压力,在固定架4上设置有增压器14,增压器14的油管路与压缩油缸15的油管路连接,增压器14另外与叉车的液压油路连接,能够提供多达七倍的压力。固定架4采用特种钢经热处理调质而成的方形围框结构。
两个支撑板6后部下侧设置有安全销8。倾斜油缸2、支撑板6和固定架4构成缓冲器拆装机,车钩座12、仿形车钩舌和提钩油缸11构成车钩拆装机。
工作时,固定板10通过挂槽13固定在叉车上,上述各个油缸分别与叉车的液压***连接,利用叉车作为运载工具,叉车的液压***为动力源。
拆卸时,检修人员先将客车的摇动座、提块、缓冲器托板去除,将车钩置于全开位。叉车司机启动车钩拆装机,将仿形钩舌连挂车钩至闭锁位,将车钩取出。叉车司机采用直接从钩尾框前端对缓冲器加压的方式拆卸缓冲器,即:操作主机操作杆,使压缩油缸15顶压缓冲器,使弹簧压缩,再将钩尾扁销***扁销孔内,调整倾斜油缸2,使固定架4前端仰成45°角避开集便器,叉车向后开动,便可将缓冲器9拉出,连同车钩送至钩缓检修间。上述过程逆向作业即可完成缓冲器的安装工作。图1和图3就是拉出缓冲器9的状态图。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机,含有固定板,其特征是:所述固定板上部间隔设置两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有固定架,所述固定架的前部与两个所述支撑板的前部铰接,所述固定板上设置一个倾斜油缸,所述倾斜油缸的活塞杆与所述固定架的后部铰接,所述固定架上设置有压缩油缸;所述固定板的下部设置一个车钩座,所述车钩座上设置有仿形车钩舌,所述仿形车钩舌与车钩座之间设置有自动闭合机构和开合机构,所述开合机构通过连接件与提钩油缸的活塞杆连接,所述提钩油缸安装在所述固定板的下部,所述固定板上设置有与叉车相连接的挂槽。
2.根据权利要求1所述的免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机,其特征是:所述固定架上设置有增压器,所述增压器的油管路与所述压缩油缸的油管路连接。
3.根据权利要求1所述的免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机,其特征是:两个所述支撑板后部下侧设置有安全销。
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- 2013-12-03 CN CN201320781007.2U patent/CN203557080U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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CN103624516B (zh) * | 2013-12-03 | 2015-10-28 | 宋习 | 免拆集便器的客车车钩及缓冲器拆装机 |
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