CN203511220U - 一种挖掘机驾驶室空调制热装置 - Google Patents

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付斌
孙颖
邹吉祥
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Abstract

一种挖掘机驾驶室空调制热装置,它包括通过冷却液散热管与散热器内的散热盘管相互连通的发动机;散热器上设有风扇;发动机通过废气排管与消音器连通;废气排管上设有分别带隔热阀门的进气管和出气管;进气管和出气管与散热器内的散热盘管相互连通;散热器通过管道与驾驶室连通。本实用新型结构简单、使用方便,由于发动机产生的废气通过废气排管与消音器连通,且废气排管上设有的进气管能使高温废气进入散热器内进行热交换,这样不仅可以通过冷却热进行热交换,还可以通过高温废气进行热交换,功率无损失,制热效果好。本实用新型解决了现有技术功率损失大、能源消耗大和加热效果差的技术问题。

Description

一种挖掘机驾驶室空调制热装置
技术领域  本实用新型属于空调制热设备技术领域,具体涉及一种挖掘机驾驶室空调制热装置。
背景技术 现有技术中,挖掘机被广泛应用于基建和挖掘等领域,受工作环境和天气等因素的影响,挖掘机的驾驶室内常设有空调装置,能够在环境温度变化较大和空气质量差的情况下,为驾驶室内提供清洁且温度适宜的气体,以便为驾驶员提供一个良好的工作环境;但挖掘机驾驶室的空调装置在制热时,常需要消耗挖掘机发动机的功率来起到加热空气的作用,这样使得发动机的功率损失大,且能源消耗大;有一些制热装置是利用发动机冷却热在吸收了发动机产生的热量时,由散热器对空气进行热交换,虽然不用额外的消耗发动机功率,也可以起到加热空气的作用,但在冬天环境温度较低时,发动机冷却液吸收的热量有限,热交换后的热量不足以提高驾驶室内的温度,使得驾驶室内的工作环境差,加热效果差。
发明内容  本实用新型的目的是解决现有技术存在功率损失大、能源消耗大和加热效果差的技术问题,提供一种挖掘机驾驶室空调制热装置,以克服现有技术的不足。
本实用新型一种挖掘机驾驶室空调制热装置,它包括通过冷却液散热管与散热器内的散热盘管相互连通的发动机;所述散热器上设有与散热盘管相对应的风扇;所述发动机通过废气排管与消音器连通;其要点是所述废气排管上设有带隔热阀门的进气管和出气管;所述进气管和出气管与散热器内的散热盘管相互连通;所述散热器通过管道与驾驶室连通。
本实用新型结构简单、使用方便,由于发动机产生的废气通过废气排管与消音器连通,且废气排管上设有的进气管能使高温废气进入散热器内进行热交换,这样不仅可以通过冷却进行热交换,还可以通过高温废气进行热交换,在不消耗发动机功率的前提下,大大提高了制热效果,功率无损失,制热效果好。本实用新型解决了现有技术功率损失大、能源消耗大和加热效果差的技术问题。
附图说明   附图是本实用新型的结构示意图。
图中1、驾驶室  2、废气排管  3、散热器  4、散热器  5、散热器  6、发动机  7、消音器  8、进气管  9、出气管  10、隔热阀门  11、冷却液散热管
具体实施方式  参照附图,本实用新型它包括通过冷却液散热管11与散热器5、3内的散热盘管相互连通的发动机6;所述散热器5、3上设有与散热盘管相对应的风扇;所述发动机6通过废气排管2与消音器7连通;所述废气排管2上设有带隔热阀门10的进气管8和出气管9;所述进气管8和出气管9与散热器4内的散热盘管相互连通;所述散热器3、4通过管道与驾驶室1连通。
工作原理:发动机6内的冷却液在吸收了发动机6的热量后,通过冷却液散热管11进入散热器5、3内,通过风扇使空气流动进行热交换,加热后的空气通过管道输送至驾驶室1内;发动机6产生的高温废气,通过废气排管2与消音器7连通,在废气排管2上设有带隔热阀门10的进气管8和出气管9,高温废气由进气管8进入散热器4内进行热交换,加热后的空气通过管道进入驾驶室1内,散热后的废气再由出气管9进入消音器7内消音排出。
本实用新型设计合理,通过水散和气散的方式对空气进行热交换,在气散的过程中,高温废气不会发生泄漏,保证了驾驶室内操作人员的安全;而且不需要额外的消耗发动机的功率,加热效果好。

Claims (1)

1.一种挖掘机驾驶室空调制热装置,它包括通过冷却液散热管与散热器内的散热盘管相互连通的发动机;所述散热器上设有与散热盘管相对应的风扇;所述发动机通过废气排管与消音器连通;其特征是所述废气排管上设有分别带隔热阀门的进气管和出气管;所述进气管和出气管与散热器内的散热盘管相互连通;所述散热器通过管道与驾驶室连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108045200A (zh) * 2017-12-10 2018-05-18 巫溪县富民农机有限公司 一种农机驾驶室

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