CN203500232U - 一种车用新型螺丝 - Google Patents
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Abstract
一种车用新型螺丝，其特征在于，丝杆呈圆柱型结构，丝杆的尾端固定设置有一个多角螺头，多角螺头的切面宽度大于丝杆的切面直径；丝杆的头端至丝杆的三分之一处的侧壁设置有螺纹，多角螺母的内侧端与丝杆的头端旋接，多角螺母每个角面的外侧端中部均开设有一齿孔。本实用新型具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种车用新型螺丝。
背景技术
机动车辆在组装生产的过程中需要运用到大量的紧固件、连接件等零部件，这些零部件能为机动车辆的使用性能和安全性能提供保障，因此就要对这些零部件提出严格的质量要求，不仅强度高、精度好、尺寸合适，而且在材质选择上也有高要求，另外在保障安全的前提下适当降低自身重量也能降低机动车辆的耗能。
目前，在紧固件、连接件等零部件的加工制造上，很多厂家所采用的材质多不统一，这样就导致其强度和品质参差不齐；另外，目前在紧固件、连接件等零部件的形状设计、结构优化组合以及加工工艺方面都比较落后，满足不了市场的现代化、科技化和人性化的需求。
发明内容
为了弥补现有机动车辆的紧固件所存在的材质不统一、强度和品质参差不齐、形状和结构组合单一的不足，本实用新型提供一种车用新型螺丝，它具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种车用新型螺丝，它是由丝杆、多角螺母组成，其结构特征在于，丝杆呈圆柱型结构，丝杆的尾端固定设置有一个多角螺头，多角螺头的切面宽度大于丝杆的切面直径；丝杆的头端至丝杆的三分之一处的侧壁设置有螺纹，多角螺母的内侧端与丝杆的头端旋接，多角螺母每个角面的外侧端中部均开设有一齿孔。
本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型整体组合结构立体图。
具体实施方式
如图1所示，一种车用新型螺丝，它是由丝杆1、多角螺母2组成，其特征在于，丝杆1呈圆柱型结构，丝杆1的尾端固定设置有一个多角螺头12，多角螺头12的切面宽度大于丝杆1的切面直径；丝杆1的头端至丝杆1的三分之一处的侧壁设置有螺纹11，多角螺母2的内侧端与丝杆1的头端旋接，多角螺母2每个角面的外侧端中部均开设有一齿孔21。
Claims (1)
1.一种车用新型螺丝，它是由丝杆（1）、多角螺母（2）组成，其特征在于，丝杆（1）呈圆柱型结构，丝杆（1）的尾端固定设置有一个多角螺头（12），多角螺头（12）的切面宽度大于丝杆（1）的切面直径；丝杆（1）的头端至丝杆（1）的三分之一处的侧壁设置有螺纹（11），多角螺母（2）的内侧端与丝杆（1）的头端旋接，多角螺母（2）每个角面的外侧端中部均开设有一齿孔（21）。
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2013
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Granted publication date: 20140326 Termination date: 20150727 |
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