CN203495107U - 一种钢丝挤压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车拉索的技术领域,具体为一种钢丝挤压装置。一种钢丝挤压装置,包括本体,所述本体上开设有钢丝槽,所述钢丝槽边上设置有夹具,所述夹具连接有一号气缸,所述钢丝槽一侧设置有打花头,所述打花头与所述钢丝槽位于同一直线上,所述打花头连接有二号气缸。本实用新型用于对钢丝进行打花,从而提升拉索性能,装置结构简单,操作方便。夹具对钢丝的固定效果好,夹具对钢丝的损伤小。气缸来回推送夹具方便,气缸的推杆与夹具拆装方便,损坏后,更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拉索的技术领域,具体为一种钢丝挤压装置。
背景技术
当前汽车工业蓬勃发展,汽车拉锁种类及功能日益增多。随着汽车业整体快速进步,因此作为汽车配件的拉索功能也必须进步提高,才能立足于行业。在此前提下提升拉锁的性能是至关重要的。
现有技术中,拉索内的钢丝,为几根小钢丝缠绕在一起后形成的部件。由于拉索内的钢丝做的太粗影响实用,但是钢丝的头太小又导致拉索的性能不够强大,因此,需要一种能够将钢丝的端部进行打花的装置。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足,提供一种对钢丝进行打花,提升拉索性能的钢丝挤压装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种钢丝挤压装置,包括本体,所述本体上开设有钢丝槽,所述钢丝槽边上设置有夹具,所述夹具连接有一号气缸,所述钢丝槽一侧设置有打花头,所述打花头与所述钢丝槽位于同一直线上,所述打花头连接有二号气缸。
上述技术方案中,所述夹具包括固定部和活动部,所述活动部与所述本体滑动连接,所述活动部与所述一号气缸连接。
上述技术方案中,所述夹具与钢丝相接触的一侧面为平面。对钢丝的固定效果更好。
上述技术方案中,所述夹具与钢丝相接触的一侧面设置有与所述钢丝相匹配的弧形凹槽。减少夹具对钢丝的损伤。
上述技术方案中,所述一号气缸和所述二号气缸均连接有推杆,所述推杆端部固定有连接块,所述夹具上开设有开口槽,所述开口槽与所述推杆端部的连接块相匹配,所述连接块的直径大于所述推杆的直径。方便气缸来回推送夹具,气缸的推杆与夹具拆装方便,损坏后,更换方便。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:本实用新型用于对钢丝进行打花,从而提升拉索性能,装置结构简单,操作方便。夹具对钢丝的固定效果好,夹具对钢丝的损伤小。气缸来回推送夹具方便,气缸的推杆与夹具拆装方便,损坏后,更换方便。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为图1中D处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图1和图2,一种钢丝挤压装置,包括本体1,所述本体1上开设有钢丝槽2,所述钢丝槽2边上设置有夹具3,所述夹具3包括固定部31和活动部32,所述活动部32与所述本体1滑动连接,所述活动部32与一号气缸4连接,一号气缸4推动活动部32,随后与固定部31一起,将钢丝槽2内的钢丝固定住。
所述夹具3与钢丝相接触的一侧面为平面,对钢丝的固定效果更好。
所述夹具3与钢丝相接触的一侧面设置有与所述钢丝相匹配的弧形凹槽7,减少夹具对钢丝的损伤。
所述钢丝槽2一侧设置有打花头5,所述打花头5与所述钢丝槽2位于同一直线上,所述打花头5连接有二号气缸6,二号气缸6推动打花头5,将钢丝一端打花。
所述一号气缸4和所述二号气缸6均连接有推杆8,所述推杆8端部固定有连接块9,所述夹具3上开设有开口槽10,所述开口槽10与推杆8端部的连接块9相匹配,所述连接块9的直径大于所述推8杆的直径。气缸来回推送夹具3方便,气缸的推杆8与夹具3拆装方便,损坏后,更换方便。如将气缸的推杆与夹具固定连接,一旦一小部分损坏,便需要更换气缸和夹具的所有部件,浪费成本。
使用时,将钢丝放入到钢丝槽2内,启动一号气缸4,一号气缸4推动夹具3的活动部32,夹具3的活动部32与夹具3的固定部31一起,将钢丝槽2内的钢丝夹紧,再启动二号气缸6,二号气缸6推动打花头5,打花头5对钢丝的一端进行打花,操作完成后,关闭二号气缸6和一号气缸4,将钢丝取出,再放入新的钢丝,如此循环,操作方便,工作效率高。
Claims (5)
1.一种钢丝挤压装置,其特征在于:包括本体(1),所述本体(1)上开设有钢丝槽(2),所述钢丝槽(2)边上设置有夹具(3),所述夹具(3)连接有一号气缸(4),所述钢丝槽(2)一侧设置有打花头(5),所述打花头(5)与所述钢丝槽(2)位于同一直线上,所述打花头(5)连接有二号气缸(6)。
2. 如权利要求1所述的一种钢丝挤压装置,其特征在于:所述夹具(3)包括固定部(31)和活动部(32),所述活动部(32)与所述本体(1)滑动连接,所述活动部(32)与所述一号气缸(4)连接。
3. 如权利要求1所述的一种钢丝挤压装置,其特征在于:所述夹具(3)与钢丝相接触的一侧面为平面。
4.如权利要求1或2或3所述的一种钢丝挤压装置,其特征在于:所述夹具(3)与钢丝相接触的一侧面设置有与所述钢丝相匹配的弧形凹槽(7)。
5.如权利要求1所述的一种钢丝挤压装置,其特征在于:所述一号气缸(4)和所述二号气缸(6)均连接有推杆(8),所述推杆(8)端部固定有连接块(9),所述夹具(3)上开设有开口槽(10),所述开口槽(10)与所述推杆(8)端部的连接块(9)相匹配,所述连接块(9)的直径大于所述推杆(8)的直径。
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CN103506527A (zh) * | 2013-08-28 | 2014-01-15 | 宁波庆昌镒万汽车配件有限公司 | 一种钢丝挤压装置 |
CN103506527B (zh) * | 2013-08-28 | 2015-09-09 | 宁波庆昌镒万汽车配件有限公司 | 一种钢丝挤压装置 |
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