CN203472955U - 推杆能换向的童车 - Google Patents

Abstract

一种推杆能换向的童车 ， 推车车架包括前支架、上部与前支架的上部绕第一轴转动连接的后支架、具有正推状态与反推状态的推杆架，前支架的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的前滑块，前滑块的上部具有固定的前凸起，后支架的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的后滑块，后滑块的上部具有固定的后凸起，推杆架的下部固定有凸轮驱动件，凸轮驱动件、前支架的上部与后支架的上部绕第一轴转动连接，凸轮驱动件包括基部、凸轮部，当推杆架处于正推状态下，凸轮部将前凸起向上顶起，后凸起压在基部上，当推杆架处于反推状态下，凸轮部将后凸起向上顶起，前凸起压在基部上，从而分别控制前轮定向结构与后轮定向结构。

Description

推杆能换向的童车

技术领域

本实用新型涉及一种推杆能换向的童车。

背景技术

现有技术中的推杆能换向的童车，如专利公开号为CN201923194U，其推车车架包括连接有前轮组件的前轮支架、连接有后轮组件的后轮支架、推杆，前轮组件包括前轮接头，后轮组件包括后轮接头。推车车架包括前轮定向结构，前轮定向结构包括前轮控制件、与前轮控制件相连接的前牵引索、前轮定向件、前轮定向孔、前轮定向弹性件，前牵引索与前轮定向件相连接。推车车架包括后轮定向结构，后轮定向结构包括后轮控制件、与后轮控制件相连接的后牵引索、后轮定向件、开设在后轮接头上的后轮定向孔、后轮定向弹性件，后牵引索的另一端部与后轮定向件相连接。所述的推杆架具有正推状态与反推状态，当所述的推杆架处于正推状态下,前轮组件能够绕前转向轴万向转动，后轮组件处于定向转动的状态，当所述的推杆架处于反推状态下，前轮组件处于定向转动的状态，后轮能够绕后转向轴万向转动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种推杆能换向的童车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种推杆能换向的童车,包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、前轮组件、后轮组件、设置于所述的推车车架上的座位、用于将所述的推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构，所述的推车车架包括前支架、上部与所述的前支架的上部绕第一轴转动连接的后支架、具有正推状态与反推状态的推杆架，所述的前轮组件包括与所述的前支架的下部绕前转向轴转动连接的前轮接头，所述的后轮组件包括与所述的后支架的下部绕后转向轴转动连接的后轮接头，所述的前支架与所述的前轮接头之间设置有前轮定向结构，所述的后支架与所述的后轮接头之间设置有后轮定向结构，

所述的前支架的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的前滑块，所述的前滑块的上部具有固定的前凸起，所述的后支架的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的后滑块，所述的后滑块的上部具有固定的后凸起，并且当所述的推车车架处于展开位置下，所述的前滑块的滑动轨迹线与所述的后滑块的滑动轨迹线相交叉，所述的前滑块连接有用于控制所述的前轮定向结构的前牵引索的上端部，所述的后滑块连接有用于控制所述的后轮定向结构的后牵引索的上端部，所述的推杆架的下部固定有凸轮驱动件，所述的凸轮驱动件、所述的前支架的上部与所述的后支架的上部绕所述的第一轴转动连接，所述的凸轮驱动件包括基部、以所述的第一轴的轴心为圆心由所述的基部径向凸出的凸轮部，当所述的推杆架处于正推状态下，所述的凸轮部将所述的前凸起向上顶起，所述的后凸起压在所述的基部上，当所述的推杆架处于反推状态下，所述的凸轮部将所述的后凸起向上顶起，所述的前凸起压在所述的基部上，所述的前支架的上部或者所述的后支架的上部与所述的推杆架之间设置有推杆架锁定机构。

在某些实施方式中，所述的前滑块上开设有前滑槽，所述的后滑块上开设有后滑槽，所述的第一轴插在所述的前滑槽与所述的后滑槽内。

在某些实施方式中，所述的推车车架还包括前部与所述的前支架绕第二轴转动连接的前定位架、后部与所述的后支架绕第三轴转动连接的后定位架，所述的前定位架的后部与所述的后定位架的前部绕第四轴转动连接。

在某些进一步实施方式中，所述的车架锁定机构设置于所述的前定位架的后部与所述的后定位架的前部的转动连接处。

在某些又一进一步实施方式中，所述的前定位架与所述的后定位架之间设置有当所述的推车车架处于展开位置下阻止所述的第四轴向下移动的展开限位机构。

在某些又一进一步实施方式中，所述的前定位架与所述的后定位架相对称地设置于所述的第四轴所在的铅垂面的前后两侧。

在某些实施方式中，所述的前支架的上部或者所述的后支架的上部固定有安装座，所述的安装座与所述的座位能够拆卸地连接。

在某些实施方式中，所述的前支架与所述的后支架相对称地设置于所述的第一轴所在的铅垂面的前后两侧。

在某些实施方式中，所述的前轮定向结构包括滑动或转动地设置在所述的前支架下部的前轮定向件、开设在所述的前轮接头上的前轮定向孔，所述的后轮定向结构包括滑动或转动设置在所述的后支架下部的后轮定向件、开设在所述的后轮接头上的后轮定向孔，所述的前轮定向件与所述的前支架的下部之间设置有使得所述的前轮定向件稳定的插在所述的前轮定向孔内的前弹性件，所述的后轮定向件与所述的后支架的下部之间设置有使得所述的后轮定向件稳定地插在所述的后轮定向孔内的后弹性件。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：推杆架在正推状态与反推状态的转换过程中，凸轮驱动件随推杆架一起绕第一轴转动，从而驱动前滑块相对前支架滑动、后滑块相对后支架滑动，进而前牵引索相对前支架滑动，后牵引索相对后支架滑动，分别控制前轮定向结构与后轮定向结构。

附图说明

附图1为本实用新型的展开位置示意图（推杆架位于正推状态下）；

附图2为本实用新型的展开位置示意图（省略座位，推杆架位于正推状态下）；

附图3为本实用新型的展开位置示意图（省略座位，推杆架位于反推状态下）；

附图4为推车车架处于折叠位置示意图；

附图5为附图2的A处放大分解图；

其中：1、前支架；2、后支架；3、推杆架；4、前定位架；5、后定位架；6、前轮组件；7、后轮组件；8、前轮接头；9、后轮接头；11、第一轴；12、第二轴；13、第三轴；14、第四轴；21、前滑块；22、前凸起；23、前牵引索；31、后滑块；32、后凸起；33、后牵引索；41、凸轮驱动件；42、基部；43、凸轮部。

具体实施方式

如各附图所示，一种推杆能换向的童车,包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、前轮组件6、后轮组件7、设置于推车车架上的座位、用于将推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构。

推车车架包括前支架1、上部与前支架1的上部绕第一轴11转动连接的后支架2、具有正推状态与反推状态的推杆架3。

前轮组件6包括与前支架1的下部绕前转向轴转动连接的前轮接头8，后轮组件7包括与后支架2的下部绕后转向轴转动连接的后轮接头9，前转向轴与后转向轴相平行并且分别与水平面相垂直。

如附图2、附图3所示，前支架1与前轮接头8之间设置有前轮定向结构，后支架2与后轮接头9之间设置有后轮定向结构。前轮定向结构包括滑动设置在前支架1下部的前轮定向件、开设在前轮接头8上的前轮定向孔；后轮定向结构包括滑动设置在后支架2下部的后轮定向件、开设在后轮接头9上的后轮定向孔。前轮定向件与前支架1的下部之间设置有使得前轮定向件稳定的插在前轮定向孔内的前弹性件，后轮定向件与后支架2的下部之间设置有使得后轮定向件稳定地插在后轮定向孔内的后弹性件。

当推杆架3处于正推状态下，推杆架3的上部位于座位的后上方，前轮定向件与前轮定向孔相脱离，后轮定向件插在后轮定向孔内，当推杆架3处于反推状态下，推杆架3的上部位于座位的前上方，前轮定向件插在前轮定向孔内，后轮定向件与后轮定向孔相脱离。

如附图2、附图3、附图5所示，前支架1的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的前滑块21，前滑块21的上部具有固定的前凸起22，后支架2的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的后滑块31，后滑块31的上部具有固定的后凸起32，并且当推车车架处于展开位置下，前滑块21的滑动轨迹线与后滑块31的滑动轨迹线相交叉。

前滑块21与前轮定向件之间设置有前牵引索23，后滑块31与后轮定向件之间设置有后牵引索33，推杆架3的下部固定有凸轮驱动件41，凸轮驱动件41、前支架1的上部与后支架2的上部绕第一轴11同轴转动连接。

凸轮驱动件41包括基部42、以第一轴11的轴心为圆心由所述的基部（42）径向凸出的凸轮部43，即凸轮部43距第一轴11的轴心距离大于基部42距第一轴11的轴心距离。当推杆架3处于正推状态下，凸轮部43将前凸起22向上顶起，后凸起32压在基部42上，当推杆架3处于反推状态下，凸轮部43将后凸起32向上顶起，前凸起22压在基部42上，前支架1的上部或者后支架2的上部与推杆架3之间设置有推杆架锁定机构。推杆架锁定机构的具体结构不是本实用新型的要点，只要是能够将两个转动的部件之间锁定的结构都能适用。

前滑块21上开设有前滑槽，后滑块31上开设有后滑槽，第一轴11穿插在前滑槽与后滑槽内。

关于推杆架3换向的结构可以适用于多种推车车架。本实施例中，推车车架还包括前部与前支架1绕第二轴12转动连接的前定位架4、后部与后支架2绕第三轴13转动连接的后定位架5，前定位架4的后部与后定位架5的前部绕第四轴14转动连接。车架锁定机构设置于前定位架4的后部与后定位架5的前部的转动连接处。同样的，车架锁定机构的具体结构不是本实用新型的要点，只要是能够将两个转动的部件之间锁定的结构都能适用。前定位架4与后定位架5之间设置有当推车车架处于展开位置下阻止第四轴14向下移动的展开限位机构。展开限位机构的具体结构也不是本实用新型的要点，只要是当推车车架处于展开位置下，限制第四轴14向下移动从而使得前定位架4与后定位架5相靠拢的结构都是可以的，如，可以是在前定位架4与后定位架5上分别具有第一限位部与第二限位架，当推车车架处于展开位置下，第一限位部抵压在第二限位部上。

推车车架还可以采用其它的结构，如在前支架1与后支架2之间设置一个撑杆，该撑杆的一端部与前支架1和后支架2两个中的一个转动连接，撑杆的另一端部与前述两个中另一个滑动转动连接。即撑杆、前支架1与后支架2构成一个能够变形的三角形机构。

前支架1的上部或者后支架2的上部固定有安装座，安装座与座位能够拆卸地连接。拆卸方式也不是本实用新型的要点，在此不再赘述。

前支架1与后支架2相对称地设置于第一轴11所在的铅垂面的前后两侧。前定位架4与后定位架5相对称地设置于第四轴14所在的铅垂面的前后两侧。不管推杆架3处于正推状态还是处于反推状态，推车车架的造型都一致，较美观。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种推杆能换向的童车,包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、前轮组件（6）、后轮组件（7）、设置于所述的推车车架上的座位、用于将所述的推车车架锁定于展开位置下的车架锁定机构，所述的推车车架包括前支架（1）、上部与所述的前支架（1）的上部绕第一轴（11）转动连接的后支架（2）、具有正推状态与反推状态的推杆架（3），所述的前轮组件（6）包括与所述的前支架（1）的下部绕前转向轴转动连接的前轮接头（8），所述的后轮组件（7）包括与所述的后支架（2）的下部绕后转向轴转动连接的后轮接头（9），所述的前支架（1）与所述的前轮接头（8）之间设置有前轮定向结构，所述的后支架（2）与所述的后轮接头（9）之间设置有后轮定向结构， 

其特征在于：所述的前支架（1）的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的前滑块（21），所述的前滑块（21）的上部具有固定的前凸起（22），所述的后支架（2）的上部设置有仅仅能够沿直线滑动的后滑块（31），所述的后滑块（31）的上部具有固定的后凸起（32），并且当所述的推车车架处于展开位置下，所述的前滑块（21）的滑动轨迹线与所述的后滑块（31）的滑动轨迹线相交叉，所述的前滑块（21）连接有用于控制所述的前轮定向结构的前牵引索（23）的上端部，所述的后滑块（31）连接有用于控制所述的后轮定向结构的后牵引索（33）的上端部，所述的推杆架（3）的下部固定有凸轮驱动件（41），所述的凸轮驱动件（41）、所述的前支架（1）的上部与所述的后支架（2）的上部绕所述的第一轴（11）转动连接，所述的凸轮驱动件（41）包括基部（42）、以所述的第一轴（11）的轴心为圆心由所述的基部（42）径向凸出的凸轮部（43），当所述的推杆架（3）处于正推状态下，所述的凸轮部（43）将所述的前凸起（22）向上顶起，所述的后凸起（32）压在所述的基部（42）上，当所述的推杆架（3）处于反推状态下，所述的凸轮部（43）将所述的后凸起（32）向上顶起，所述的前凸起（22）压在所述的基部（42）上，所述的前支架（1）的上部或者所述的后支架（2）的上部与所述的推杆架（3）之间设置有推杆架锁定机构。

2.根据权利要求1所述的推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前滑块（21）上开设有前滑槽，所述的后滑块（31）上开设有后滑槽，所述的第一轴（11）插在所述的前滑槽与所述的后滑槽内。

3.根据权利要求1所述的推杆能换向的童车，其特征在于：所述的推车车架还包括前部与所述的前支架（1）绕第二轴（12）转动连接的前定位架（4）、后部与所述的后支架（2）绕第三轴（13）转动连接的后定位架（5），所述的前定位架（4）的后部与所述的后定位架（5）的前部绕第四轴（14）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的车架锁定机构设置于所述的前定位架（4）的后部与所述的后定位架（5）的前部的转动连接处。

5.根据权利要求3所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前定位架（4）与所述的后定位架（5）之间设置有当所述的推车车架处于展开位置下阻止所述的第四轴（14）向下移动的展开限位机构。

6.根据权利要求3所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前定位架（4）与所述的后定位架（5）相对称地设置于所述的第四轴（14）所在的铅垂面的前后两侧。

7.根据权利要求1所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前支架（1）的上部或者所述的后支架（2）的上部固定有安装座，所述的安装座与所述的座位能够拆卸地连接。

8.根据权利要求1所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前支架（1）与所述的后支架（2）相对称地设置于所述的第一轴（11）所在的铅垂面的前后两侧。

9.根据权利要求1所述的一种推杆能换向的童车，其特征在于：所述的前轮定向结构包括滑动或转动地设置在所述的前支架（1）下部的前轮定向件、开设在所述的前轮接头（8）上的前轮定向孔，所述的后轮定向结构包括滑动或转动设置在所述的后支架（2）下部的后轮定向件、开设在所述的后轮接头（9）上的后轮定向孔，所述的前轮定向件与所述的前支架（1）的下部之间设置有使得所述的前轮定向件稳定的插在所述的前轮定向孔内的前弹性件，所述的后轮定向件与所述的后支架（2）的下部之间设置有使得所述的后轮定向件稳定地插在所述的后轮定向孔内的后弹性件。

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