CN203472646U - 一种混凝土搅拌运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种混凝土搅拌运输车，包括底盘部分及安装于底盘上的上装部分，底盘部分包括车架，车架的前端安装有驾驶室；上装部分包括搅拌桶、减速器座和支撑架，减速器座直接固定安装在车架前端，减速器架设在减速器座上，支撑架直接固定安装在车架的尾端，搅拌桶架设在减速器座和支撑架之间，搅拌桶的前端与减速器传动连接、后端转动穿设在支撑架上。本实用新型直接将减速器座和支撑架与车架固定连接，降低了混凝土搅拌运输车的高度，有利于在农村市场推广。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土加工设备领域，尤其是一种混凝土搅拌运输车。
背景技术
现有的混凝土搅拌运输车的基本结构为：包括底盘及安装于底盘上的上装部分，底盘包括车架，车架的前端安装有驾驶室；上装部分由底梁、搅拌桶、减速器座和支撑架组成，底梁通过骑马螺栓固定安装在底盘上，搅拌桶、减速器座和支撑架再固定安装在底梁上。但是，由于现有的混凝土搅拌运输车高度高于农村基础电网设施中电杆的高度，混凝土搅拌运输车在农村市场的使用存在诸多不便。因此，如何在不改变混凝土搅拌运输车最大承载量的情况下，尽量降低混凝土搅拌运输车的高度，成为了混凝土搅拌运输车厂商必须克服的技术问题。
发明内容
本实用新型旨在提供一种整体高度低，更适用于农村市场的一种混凝土搅拌运输车。
一种混凝土搅拌运输车，包括底盘部分及安装于底盘上的上装部分，底盘部分包括车架，车架的前端安装有驾驶室；上装部分包括搅拌桶、减速器座和支撑架，减速器座直接固定安装在车架前端，减速器架设在减速器座上，支撑架直接固定安装在车架的尾端，搅拌桶架设在减速器座和支撑架之间，搅拌桶的前端与减速器传动连接、后端转动穿设在支撑架上。
本实用新型的优点在于：取消了现有的混凝土搅拌运输车中上装部分的底梁结构，直接将减速器座和支撑架与车架固定连接，从而，大大降低了混凝土搅拌运输车的高度，有利于混凝土搅拌运输车在农村市场推广。
减速器座和支撑架的底部均设有若干外伸杆，伸出车架的外伸杆两端部外均套设U形螺杆，U形螺杆的弯曲部与车架螺栓固定， U形螺杆的两自由端穿设一固定件，凸出于固定件的U形螺杆自由端上设有螺母。
车架的后端任意一侧挂设有爬梯，方便操作人员爬上搅拌桶位置，对相应设备进行维修 ；也方便工作人员观察搅拌桶内物料的使用情况。
搅拌桶的后端设有出料管，出料管正下方的车架上设有出料溜槽，方便物料出料，避免出现溅料或漏料现象。
搅拌桶底部还设有支撑件，支撑件与车架固定连接，搅拌桶稳定性更好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为图1中A部分的放大图；
图3为实施例1中外伸杆与车架的装配结构图；
图4为实施例2中外伸杆与车架的装配结构图。
具体实施方式
现根据附图具体说明本实用新型的实施方式：
实施例1：结合图1和图2，一种混凝土搅拌运输车，包括底盘部分1及安装于底盘1上的上装部分2，底盘部分1包括车架10，车架10的前端安装有驾驶室11；上装部分2包括搅拌桶20、减速器座21和支撑架22，减速器座21直接固定安装在车架10前端，减速器23架设在减速器座21上，支撑架22直接固定安装在车架10的尾端，搅拌桶20架设在减速器座21和支撑架22之间，搅拌桶20的前端与减速器23传动连接、后端转动穿设在支撑架22上。
如图3所示，减速器座21和支撑架22的底部均设有若干外伸杆24，伸出车架10的外伸杆24两端部外均套设U形螺杆3，U形螺杆3的弯曲部与车架10螺栓固定， U形螺杆3的两自由端穿设一固定件4，凸出于固定件的U形螺杆自由端上设有螺母9，从而实现将减速器座21、支撑架22以及搅拌桶固定在车架10上。从图1可看出，减速器座21和支撑架22的底部均设有2根外伸杆24，但是，本实用新型的外伸杆24的数量并不限于2根。另外，U形螺杆3的弯曲部与车架10之间不限于螺栓固定，也可采用螺丝或销固定等固定方式。
实施例2：
实施例2与实施例1不同的是：减速器座21和支撑架22的底部均设有外伸杆24，外伸杆24直接通过螺丝100与车架10螺栓连接（如图4所示）。
实施例3：
实施例3与实施例1不同的是：减速器座21和支撑架22直接焊接在车架10上（未提供图示）。
上述实施例1~3中，实施例1为本实用新型的最佳实施例，外伸杆24通过U形螺杆3与车架10固定连接，连接稳固性最好。
本实用新型的进一步改进在于：
（1）如图1所示，车架10的后端任意一侧挂设有爬梯5，方便操作人员爬上搅拌桶20位置，对相应设备进行维修 ；也方便工作人员观察搅拌桶20内物料的使用情况。
（2）如图1所示，搅拌桶20的后端设有出料管6，出料管6正下方的车架10上设有出料溜槽7，方便物料出料，避免出现溅料或漏料现象。
（3）如图1所示，搅拌桶20底部还设有支撑件8，支撑件8与车架10固定连接。
Claims (5)
1.一种混凝土搅拌运输车，包括底盘部分及安装于底盘上的上装部分，底盘部分包括车架，车架的前端安装有驾驶室；上装部分包括搅拌桶、减速器座和支撑架，其特征在于：减速器座直接固定安装在车架前端，减速器架设在减速器座上，支撑架直接固定安装在车架的尾端，搅拌桶架设在减速器座和支撑架之间，搅拌桶的前端与减速器传动连接、后端转动穿设在支撑架上。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于：减速器座和支撑架的底部均设有若干外伸杆，伸出车架的外伸杆两端部外均套设U形螺杆，U形螺杆的弯曲部与车架螺栓固定， U形螺杆的两自由端穿设一固定件，凸出于固定件的U形螺杆自由端上设有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于：车架的后端任意一侧挂设有爬梯。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于：搅拌桶的后端设有出料管，出料管正下方的车架上设有出料溜槽。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于：搅拌桶底部还设有支撑件，支撑件与车架固定连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2020003507A1 (ja) * | 2018-06-29 | 2020-01-02 | 極東開発工業株式会社 | ミキサー車 |
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2013
- 2013-09-17 CN CN201320575319.8U patent/CN203472646U/zh not_active Expired - Fee Related
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| JPWO2020003507A1 (ja) * | 2018-06-29 | 2021-07-08 | 極東開発工業株式会社 | ミキサー車 |
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