CN203459498U - 一种铁路货车筋板冲裁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货车筋板冲裁模具。包括匹配移动实现冲裁的上模座与下模座，上模座有两个凸模，下模座有与两个凸模配合的两个凹模；两个凸模与配合的两个凹模多行斜对排排样形式设置；下模座沿进料方向的一侧边有定位边，下模座另一侧中部有定位销。本实用新型冲裁模具与传统的单工序冲裁模相比，在同一压力机行程次数条件下，可实现两件产品的加工冲裁，使生产效率成倍大幅度的提高；模具操作安全、方便，降低了操作者的劳动强度；模具结构紧凑，多行斜对排排样形式设置提高了模具的使用寿命。

Description

一种铁路货车筋板冲裁模具

技术领域

本实用新型属于冲压加工模具设计制造领域，尤其涉及冲裁加工中、小件的大批量生产中落料、冲孔加工工艺的模具设计制造。

背景技术

现在冲压加工大批量具有一定形状的冲裁件时，由于该类零件的形状特点、尺寸大小、技术要求、所用材料等因素的影响，大部分采用单工序冲裁模具结构。模具结构上因为零件形状及凹模的模壁厚度、强度的因素限制，无法采用冲孔落料复合模或级进模具结构。单工序冲裁模连续冲裁加工时，送料时每送进一个步距，压力机行程一次，冲制出一个零件；再送料一个步距，压力机再行程一次，再冲制出一个零件。由于一次冲裁只完成一道冲压工序，因此模具的生产效率相对不高。并且通常情况下冲裁模具的排料方式也没有考虑对模具寿命的影响，采用较简单的平行排料方式。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了一种铁路货车筋板冲裁模具。本实用新型的目的是为克服目前采用传统单工序冲裁模具结构设计的不足之处，在大批量生产冲裁加工中、小件领域中提出一种全新的模具结构设计方法及其多行斜对排的排样形式，在以条料的送料进距方式下完成压力机行程一次，冲制出两个零件，可成倍地大幅度提高冲裁效率，降低操作者的劳动强度。

本实用新型通过以下技术方案实现：

铁路货车筋板冲裁模具，包括匹配移动实现冲裁的上模座与下模座，其特征是：所述上模座有两个凸模，下模座有与两个凸模配合的两个凹模；两个凸模与配合的两个凹模多行斜对排排样形式设置。

所述下模座沿进料方向的一侧边有定位边，下模座另一侧中部有定位销。

所述上模座有导向柱，下模座有导向孔，导向柱在导向孔中匹配移动。

本实用新型沿模具工作时送料方向，在保证凸凹模强度的条件下合理布局模具结构，在多行斜对排的位置上布置两个凸模及相对应的凹模的结构，通过定位边和定位销确定模具工作时板材的送料步距，根据条料宽度及零件形状不同确定多行对排的排样形式，使压力机行程一次，同时冲制出两个零件。

本实用新型采用两个凸模与配合的两个凹模多行斜对排排样形式设置，所谓多行斜对排排样形式是指在加工条料送料方向，两个凸凹模组没有设置在同一横断面上，而是斜对排排样，即每一次的冲裁，在加工条料上一个凸凹模组在第一排的左侧冲制出一个零件，另一个凸凹模组在第二排的右侧冲制出一个零件，上述斜对排排样有利于延长模具的使用寿命，提高冲裁件的断面质量，现有直排排样方式，两凸模在同一横断面上，相对应的凹模刃口间距较小，模具强度不够，造成了模具在工作时会产生应力集中的现象，并且在刃口相近处容易产生裂纹，影响模具的耐用度。因此在考虑模具的加工质量的前提下，采用多行斜对排排样形式，克服了直排排样的缺陷提高了模具使用寿命。

本实用新型有益性，与传统的单工序冲裁模相比，在同一压力机行程次数条件下，可实现两件产品的加工冲裁，使生产效率成倍大幅度的提高；模具操作安全、方便，降低了操作者的劳动强度；模具结构紧凑，多行斜对排排样形式设置提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型采用的一种多行斜对排排样图；

图2是本实用新型冲裁模具结构示意图；

图3是本实用新型冲裁模具上模座结构示意图；

图4是本实用新型冲裁模具下模座结构示意图。

图中，0是侧定位位置，1、2、3、4、n是加工条料冲裁次序数，0′、1′、2′、3′、n′是加工条料冲裁依次定位位置，10是上模座，11、12是凸模，13是定位销孔，14是导向柱，20是下模座，21、22是凹模，23是定位销，24是导向孔，25是定位边。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行进一步的描述，本实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，但不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图4。

如图所示，铁路货车筋板冲裁模具，包括匹配移动实现冲裁的上模座10与下模座20，上模座10有两个凸模11、12，下模座20有与两个凸模11、12配合的两个凹模21、22；两个凸模11、12与配合的两个凹模21、22多行斜对排排样形式设置。

下模座20沿进料方向的一侧边有定位边25，下模座20另一侧中部有定位销23。上模座10有导向柱14，下模座20有导向孔24，导向柱14在导向孔24中匹配移动。

如图所示，本实用新型冲裁模具还包括卸料装置、紧固装置，采用模架导向冲裁模，通过分别靠安装在上下模座内的导套、导柱二者的良好配合，实现对凸模11、12的导向。

图1是本实用新型采用的一种多行斜对排排样图，图中，1是第一次冲裁零件位置，2是第二次同时冲裁的两个零件位置，3是第三次同时冲裁的两个零件位置，依次类推，图中只表示了几次冲裁的状态，通常冲裁的材料可以是长条状，如卷材等，可以根据需要持续冲裁加工。在沿模具工作时的送料方向，在多行斜对排的位置上布置两个凸模11、12通过凸模固定板固定在上模座10上，相对应的凹模21、22通过螺钉紧固在下模座20上，改变条料直排的传统排样方式，采用多行斜对排的排样方式及进距的改变，送料步距是工件宽度，使压力机行程一次，同时冲制出两个零件。本实用新型冲裁模具综合全面考虑模具的使用寿命、冲裁件的断面质量等多方面的因素，采用多行斜对排的排样方式来在实际生产中合理排样，在提高生产效率的同时也兼顾到模具的使用寿命，即节省了工作时间又在保证产品质量的前提下提高模具的使用寿命。

使用该模具进行冲裁加工，压力机每行程一次，同时控制送料进距为定位销23要求的位置。压力机第一行程时，条料端面靠定位销23与所示定位位置0′靠挡定位，侧定位以定位板25与所示侧定位位置0导向定位，保证条料的送料方向和位置。压力机第二次行程时，条料向前送进一个料宽步距，定位销23由条料端头处至定位位置1′靠挡定位，当压力机向下运动时，同时冲下相对次序2位置的两个零件。当压力机第三次行程时，条料向前再送进一个料宽，定位销23由排样图所示的定位位置2′靠挡定位，完成第三次冲裁过程，同时冲出图中次序3的两个零件。依次类推，至条料冲出最后一件N。

Claims (3)

1.一种铁路货车筋板冲裁模具，包括匹配移动实现冲裁的上模座（10）与下模座（20），其特征是：所述上模座（10）有两个凸模（11、12），下模座（20）有与两个凸模（11、12）配合的两个凹模（21、22）；两个凸模（11、12）与配合的两个凹模（21、22）多行斜对排排样形式设置。

2.根据权利要求1所述铁路货车筋板冲裁模具，其特征是：所述下模座（20）沿进料方向的一侧边有定位边（25），下模座（20）另一侧中部有定位销（23）。

3.根据权利要求1或2所述铁路货车筋板冲裁模具，其特征是：所述上模座（10）有导向柱（14），下模座（20）有导向孔（24），导向柱（14）在导向孔（24）中匹配移动。

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