CN203441154U - 一种带有梯子的一体式车顶帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有梯子的一体式车顶帐篷，解决进入车顶帐篷用的梯子存在占用汽车空间、且不便于用户进入车顶帐篷的问题。该带有梯子的一体式车顶帐篷，包括设有底座的帐篷主体，该底座上设有帐篷入口，还包括滑轨、伸缩梯、与滑轨相配套的滑块以及用于放置伸缩梯的腔体；腔体设置在底座内部且与帐篷入口连通，滑轨设置在腔体内部的两侧且至少延伸到帐篷入口处，伸缩梯与滑块连接、并在滑块移动到帐篷入口时可绕滑块翻转从帐篷入口向其底部伸长或收缩。本实用新型结构合理，使用方便，通过车顶帐篷自带的伸缩梯，不仅可以避免单独携带梯子而造成汽车空间被占用的问题，而且可以方便用户进入到车顶帐篷内。

Description

一种带有梯子的一体式车顶帐篷

技术领域

本实用新型涉及一种车顶帐篷，具体地说，是涉及一种带有梯子的一体式车顶帐篷。

背景技术

现有的车顶帐篷，其与梯子是分开的，用户在装好车顶帐篷后，需要在其帐篷入口处架设梯子，然后才能从梯子经由帐篷入口进入帐篷内，因此，该种进入帐篷的方式就存在两点缺陷：

(1)用户需要额外佩带梯子，在汽车有限的空间条件下，该种方式无疑占用了很多空间，携带很不方便；

(2)架设梯子后，梯子容易出现支撑松动、架设不牢固的现象，用户不太方便进入到车顶帐篷内，存在一定的安全隐患。

综上所述，如何避免梯子占用汽车的空间，并方便用户进入车顶帐篷，便成为本领域技术人员需要解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有梯子的一体式车顶帐篷，主要解决进入车顶帐篷用的梯子存在占用汽车空间、且不便于用户进入车顶帐篷的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带有梯子的一体式车顶帐篷，包括设有底座的帐篷主体，该底座上设有帐篷入口，还包括滑轨、伸缩梯、与滑轨相配套的滑块以及用于放置伸缩梯的腔体；所述腔体设置在底座内部且与帐篷入口连通，所述滑轨设置在腔体内部的两侧且至少延伸到帐篷入口处，所述伸缩梯与滑块连接、并在滑块移动到帐篷入口时可绕滑块翻转从帐篷入口向其底部伸长或收缩。

进一步地，所述底座上还设有用于伸缩梯放入腔体后防止伸缩梯往腔体外滑出的定位机构。

具体地说，所述定位机构为弹簧锁扣。

或者说，所述定位机构包括设置在底座上的连接件，以及与该连接件连接并可绕其翻转以挡住伸缩梯的挡块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型结构合理，使用方便。

(2)本实用新型采用伸缩梯作为进入车顶帐篷的梯子，其可以伸长和收缩，并且与滑块连接，可以绕滑块翻转，由于滑块可顺着滑轨移动，而滑轨则设置在底座内部的腔体中并且至少延伸到帐篷入口处，因此，当滑块移动到帐篷入口处时，通过翻转伸缩梯并将其伸长到地面，便可作为进入车顶帐篷的梯子，而当伸缩梯收缩并翻转至与滑轨平行时，将滑块移入腔体中，便可带动伸缩梯移动并使其放入到腔体中；本实用新型在不影响车顶帐篷的使用下，利用巧妙的结构设计，将伸缩梯与车顶帐篷设计成一体结构，其充分利用了帐篷底座的空间，使其用于放置伸缩梯，从而有效地避免了单独携带梯子时需要额外占用汽车空间的问题。

(3)本实用新型中的伸缩梯由于是与滑块连接的，滑块与滑轨相配套，并且滑轨是固定在腔体中的，因此伸缩梯在架设好之后，不会出现松动、不牢固的现象，支撑非常稳固，用户可以很方便地进入到车顶帐篷中。

(4)本实用新型还设置了定位机构，利用该定位机构，可以在伸缩梯放入腔体后对其进行定位，防止伸缩梯因为汽车在行驶过程中发生颠簸而发生后移滑出腔体，从而导致其从帐篷中掉落下来。

(5)本实用新型在使用时，用户通过翻转并伸长伸缩梯后便可以正常进入到帐篷中，而在不使用时，则可以将伸缩梯收回到帐篷中，并通过定位机构将其定位固定，因此，本实用新型的结构设计大大提高了其便携性，并且具有性价比高，实用性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为滑轨与滑块和伸缩梯的一种连接示意图。

图4为滑轨与滑块和伸缩梯的另一种连接示意图。

图5为本实用新型收起伸缩梯并放入到腔体后的结构示意图。

图6为图4中B处的放大示意图。

图7为本实用新型中定位机构与伸缩梯、滑轨和滑块的一种连接示意图。

图8本实用新型中定位机构与伸缩梯、滑轨和滑块的另一种连接示意图。

其中，附图标记对应的零部件名称为：

1-帐篷主体，2-底座，3-帐篷入口，4-腔体，5-滑轨，6-滑块，7-伸缩梯，8-弹簧锁扣，9-挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1～6所示，本实用新型包括帐篷主体1和伸缩梯7。帐篷主体1与现有帐篷一样，其上设有底座2和帐篷入口3，并且帐篷入口3设置在底座2上。作为本实用新型的设计要点，本实施例中，所述底座2中设有一个腔体4，并且该腔体4与帐篷入口3连通，腔体4内部的两侧设有滑轨5，该两个滑轨均各自设有与其相配套的滑块6，以便滑块6能够在滑轨5上滑动，并且滑轨5至少延伸到帐篷入口3处，因此，滑块6也至少可以移动到帐篷入口3处。

伸缩梯7两侧分别连接在两个滑块6上，其可以绕着滑块6转动，伸缩梯7的两侧可以是连接在两个滑块6的内侧，也可以是连接在两个滑块6的外侧，滑轨5、滑块6以及伸缩梯7之间的连接如图3所示或图4所示。当滑块6移动至帐篷入口3处时，翻转伸缩梯7，然后其便可从帐篷入口3处伸长直至支撑到地面，如此人们便可顺着伸缩梯7爬上并经帐篷入口3进入到帐篷主体1中，伸缩梯7翻转伸长后如图1所示，图1中的箭头表示伸缩梯7翻转伸长的方向。而在不使用车顶帐篷时，将伸缩梯7从下往上依次收缩直至收到最后一节，然后翻转，便可随着滑块6一起移动到腔体4中，从而很好地将伸缩梯7进行收回放置，伸缩梯7收缩并放置到腔体4中的情况如图5所示，图5中的箭头表示伸缩梯7的翻转收缩方向。本实施例也可以采用滑轮代替滑块，然后将伸缩梯的两侧连接在两个滑轮上。

此外，由于伸缩梯7收回后，在行驶的过程中难免会发生汽车颠簸的情况，因此，此时的伸缩梯7就会很容易因为汽车的颠簸而从腔体4中滑出到帐篷入口3处，继而翻转出底座2并掉落出帐篷外。为了解决这个问题，本实施例还设置了定位机构，用于在伸缩梯7放入到腔体4后对伸缩梯7进行定位，防止其滑出腔体4。如图7所示，该定位机构可以是一个弹簧锁扣9；也可以是如图8所示的结构，其包括设置在底座2上的连接件，以及与该连接件连接并可绕其翻转以挡住伸缩梯7的挡块9。利用弹簧锁扣9扣住伸缩梯7的两边支脚，或者是通过逆时针或顺时针翻转挡块9来挡住伸缩梯7的两边支脚，从而便可很好地对伸缩梯7进行定位，防止其在汽车行驶的过程中，因为汽车颠簸而发生后移滑出腔体4，进而造成伸缩梯7从帐篷中掉落下来砸到汽车后部的现象。本实施例中的定位机构还可以是其他能够起到锁紧固定的锁紧机构。

上述实施例仅为本实用新型较佳的实施例之一，并不用以限制本实用新型自身，在基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出一些无实质性的改动或润色，或是进行等同置换，或是依靠本实用新型的主体思想进行一些毫无意义的拓展，其所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一致的，也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种带有梯子的一体式车顶帐篷，包括设有底座(2)的帐篷主体(1)，该底座(2)上设有帐篷入口(3)，其特征在于：还包括滑轨(5)、伸缩梯(7)、与滑轨(5)相配套的滑块(6)以及用于放置伸缩梯的腔体(4)；所述腔体(4)设置在底座(2)内部且与帐篷入口(3)连通，所述滑轨(5)设置在腔体内部的两侧且至少延伸到帐篷入口处，所述伸缩梯(7)与滑块(5)连接、并在滑块移动到帐篷入口时可绕滑块翻转从帐篷入口向其底部伸长或收缩。

2.根据权利要求1所述的一种带有梯子的一体式车顶帐篷，其特征在于：所述底座(2)上还设有用于伸缩梯放入腔体后防止伸缩梯往腔体外滑出的定位机构。

3.根据权利要求2所述的一种带有梯子的一体式车顶帐篷，其特征在于：所述定位机构为弹簧锁扣(8)。

4.根据权利要求2所述的一种带有梯子的一体式车顶帐篷，其特征在于：所述定位机构包括设置在底座(2)上的连接件，以及与该连接件连接并可绕其翻转以挡住伸缩梯的挡块(9)。

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