CN203438970U - 一种汽车防碰撞装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车防碰撞装置，其特征在于包括：置于车内的中央处理器、探测单元和执行机构，探测单元包括激光测距传感器和齿轮测速传感器，执行机构安装在汽车制动踏板的上方。本实用新型防止汽车在行驶过程中与前方障碍物碰撞，通过中央处理器自动控制，保证行驶安全。

Description

一种汽车防碰撞装置
技术领域
本实用新型是涉及汽车附加的安全装置，尤其涉及一种汽车防碰撞装置。
背景技术
汽车给我们的生活、工作等带来了快捷与舒适，而不断发生的汽车盗抢、交通事故也时刻在困扰着我们，汽车安全装置也越来越受到人们的关注。尤其是在人们在驾车速度较快的情况下，当遇到将要与车辆或其他障碍物相碰撞时，由于人体自身反应速度的限制，无法及时的做出刹车动作，从而导致发生交通事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车防碰撞装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车防碰撞装置，包括：置于车内的中央处理器、探测单元和执行机构，所述探测单元计算出汽车前方障碍物的即时距离值和汽车的即时速度值，并发送给中央处理器，中央处理器将接收到的数值与预设值进行对比并反馈控制执行机构；所述的探测单元包括：安装在汽车上的激光测距传感器和设于汽车前轮轴上的齿轮测速传感器；所述的执行机构包括：通过三角机架固定在制动踏板上方的步进电机、其输出轴上安装有主动齿轮；通过螺栓固定在步进电机前端的安装座、横向贯穿于安装座的齿轮杆、所述齿轮杆的一侧面为一排与所述主动齿轮啮合的从动齿，且该齿轮杆的前端正对着制动踏板；所述中央处理器分别与激光测距传感器、齿轮测速传感器和步进电机电连接。
在一实施例中，所述的中央处理器还电连接一报警***，所述报警***包括安装在车厢内的报警器和汽车转向灯。
所述中央处理器设有一触控显示装置，所述触控显示装置内设有GPS定位***和3G无线网络。
所述的中央处理器上还设有解除开关和复位电路。
所述的齿轮杆的前端固定着一橡胶压头。
与现有技术相比，本实用新型的创新在于通过探测单元测量出的前方障碍物即时距离值和汽车本身即时速度值，经过中央处理器分析处理并做出反馈，实现了在碰撞即将发生时，报警器发出语音警告，转向灯闪烁，并且即时启动步进电机自动点刹，最终实现自动刹车功能；同样也实现了车辆发生盗抢时，车主手机端能通过GPS定位***及时获取车辆状态，并经3G无线网络发送指令给主机，整个装置安装简单、运行稳定、经济实用性强的特点。
附图说明
图1为本实用新型的控制流程示意图；
图2为本实用新型的执行机构的状态示意图；
图3为本实用新型的执行机构的主视图；
图4为本实用新型的执行机构的左视图；
图5为本实用新型的执行机构的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1、2、3、4、5所示，本实用新型提出的汽车防碰撞装置，包括：置于车内的中央处理器1、探测单元2、执行机构3和报警***4，中央处理器1设有一触控显示装置101，触控显示装置101内设有GPS定位***5和3G无线网络6，中央处理器1上还设有解除开关和复位电路7。
探测单元2包括安装在汽车保险杠预留的雷达圆孔卡槽的激光测距传感器201和设于汽车前轮轴上的齿轮测速传感器202。
执行机构3包括通过三角机架301固定在制动踏板308上方的步进电机302，步进电机302输出轴上安装有主动齿轮303，安装座305通过螺栓304固定在步进电机302前端，齿轮杆306横向贯穿于安装座305，齿轮杆306的一侧面为一排与所述主动齿轮303啮合的从动齿307，且该齿轮杆的前端带有一个橡胶压头309，并正对着制动踏板308，制动踏板308在松开状态下橡胶压头309和制动踏板308的间隙在5mm以内，保障自动制动和人工制动的正常操作。
报警***4，所述报警***4包括安装在车厢内的报警器401和汽车转向灯402。
中央处理器分别与激光测距传感器201、齿轮测速传感器202、步进电机302、报警***4和触控显示装置101通过线缆实现电连接。
在本实用新型中，激光测距传感器201以高于100Hz／秒的频率精确测算与障碍物的即时距离值，齿轮测速传感器202测算汽车的即时速度值，即时距离值和即时速度值经中央处理器1快速运算判别，当有碰撞危险时，迅速触发报警器401发出蜂鸣报警声并让汽车转向灯402闪烁，同时及时指令步进电机302工作，转动主动齿轮303，并通过从动齿307带动齿轮杆306作用于汽车的制动踏板308，达到自动点刹减速直至汽车无碰撞危险。
GPS定位***5和3G无线网络6组成为汽车的防盗***，当汽车在被盗时，GPS定位***5能够准确定位汽车位置，3G无线网络6发出信号与车主联系，告知车主具体汽车位置。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。

Claims (5)

1.一种汽车防碰撞装置，其特征在于包括：置于车内的中央处理器(1)、探测单元(2)和执行机构(3)；
所述的探测单元包括：安装在汽车上的激光测距传感器(201)和设于汽车前轮轴上的齿轮测速传感器(202)；
所述的执行机构包括：通过三角机架(301)固定在制动踏板(308)上方的步进电机(302)、其输出轴上安装有主动齿轮(303)；通过螺栓(304)固定在步进电机(302)前端的安装座(305)、横向贯穿于安装座(305)的齿轮杆(306)、所述齿轮杆的一侧面为一排与所述主动齿轮(303)啮合的从动齿(307)，且该齿轮杆的前端正对着制动踏板(308)；
所述中央处理器分别与激光测距传感器(201)、齿轮测速传感器(202)和步进电机(302)电连接。
2.如权利要求1所述的汽车防碰撞装置，其特征在于：所述的中央处理器(1)还电连接一报警***(4)，所述报警***(4)包括安装在车厢内的报警器(401)和汽车转向灯(402)。
3.如权利要求1所述的汽车防碰撞装置，其特征在于：所述中央处理器(1)设有一触控显示装置(101)，所述触控显示装置(101)内设有GPS定位***(5)和3G无线网络(6)。
4.如权利要求1所述的汽车防碰撞装置，其特征在于：所述的中央处理器(1)上还设有解除开关和复位电路(7)。
5.如权利要求1所述的汽车防碰撞装置，其特征在于：所述的齿轮杆(306)的前端固定着一橡胶压头(309)。
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