CN203438127U - 一种可控行程的套筒扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可控行程的套筒扳手，包括扳手杆和套筒扳手头，套筒扳手头的一端设有六角孔，套筒扳手头的另一端与扳手杆同轴连接，套筒扳手头内设有螺纹孔，螺纹孔的轴线与六角孔的轴线同轴，套筒扳手头的侧面轴向设有与螺纹孔侧壁贯通的长槽孔，螺纹孔内设有定位螺柱，长槽孔内设有滑块，滑块的内端与定位螺柱转动连接。因此，本实用新型具有能够准确的调节、控制螺母在螺柱上的行程的有益效果，尤其适合用于汽车手刹上的螺栓与螺母的紧固。

Description

一种可控行程的套筒扳手

技术领域

本实用新型涉及一种扳手，尤其涉及一种可控制行程的套筒扳手。 

背景技术

套筒扳手一般称为套筒:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母，套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。然而常见的套筒扳手在拧螺母或者螺栓的时候无法准确的控制螺母位于螺栓上的位置，即每次拧螺栓或者螺母的时候，一直拧到螺栓或者螺母无法再转动为止，此时默认为已经拧紧了，然而某些特殊位置的螺母、螺栓的配合并不需要把螺栓和螺母拧的很紧，比如汽车手刹螺栓和螺母的配合，手刹螺栓和螺母的配合太松或者太紧都会影响手刹的性能，因此每次螺母在螺栓上的形成都需要精准的控制，从而保持手刹的灵敏度，而现在常见的套筒扳手无法控制螺母在螺柱上的行程，因此无能适用于手刹螺栓和螺母的紧固。 

中国专利授权公告号：CN202367648，授权公告日2012年8月8日，公开了一种套筒扳手，包括扳手杆，还包括套筒，套筒一端为六角端，另一端为圆形端，圆形端有两个齿，在套筒上有贯通圆孔。该种套筒扳手功能多样，减少了匹配工具的数量，结构简单，成本低，操作方便。其不足之处是该种套筒扳手在拧螺母或者螺栓的时候，无法控制螺母在螺柱上的行程，不能适用于手刹螺母和螺栓的紧固。 

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的套筒扳手在使用的时候无法控制螺母在螺柱上的行程的不足，提供了一种能准确控制螺母在螺柱上的位置的可控制行程的套筒扳手，尤其适合汽车手刹螺母与螺栓的紧固。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种可控制行程的套筒扳手，包括扳手杆和套筒扳手头，所述的套筒扳手头的一端设有六角孔，套筒扳手头的另一端与扳手杆同轴连接，所述的套筒扳手头内设有螺纹孔，所述的螺纹孔的轴线与六角孔的轴线同轴，所述的套筒扳手头的侧面轴向设有与螺纹孔侧壁贯通的长槽，所述的螺纹孔内设有定位螺柱，所述的长槽内设有滑块，所述的滑块的内端与所述的定位螺柱转动连接。在拧螺母之前，转动定位螺柱，定位螺柱带动滑块在长槽内滑动，当滑块滑到合适的位置后停止转动调节螺母，然后把螺母放入套筒扳手头内的六角孔内，螺母的外端对准螺柱的外端，转动扳手柄，当螺柱伸入螺纹孔内后与定位螺柱的端面接触时，停止转动扳手杆，此时螺母已经准确的拧到合适的位置了，该种套筒扳手能够准确控制螺母的行程，即螺母在螺柱上的准确的位置，尤其适合汽车手刹螺母和螺栓的紧固。

作为优选，所述的定位螺柱的的靠近六角孔的一端设有一字槽或者十字槽。可以用一字螺丝刀或者十字螺丝刀从六角孔处伸入螺纹孔内，转动定位螺柱，观察滑块的位置来确定定位螺柱在螺纹孔内的位置，滑块与长槽的一端之间的距离可以用游标卡尺去测量，从而保证位置的准确度。 

作为优选，长槽的外侧靠近六角孔的一端设有基准定位凸台。先设置好游标卡尺两个卡爪之间的距离，然后把游标卡尺的一卡爪卡在基准定位凸台，转动调节定位螺柱，定位螺柱沿着螺纹孔移动，带动滑块沿着长槽滑动，当滑块与游标卡尺的另一个卡爪接触时，表示定位螺柱的位置已经调节到设定的位置，然后该种套筒扳手就可以直接使用了，整个调节过程非常方便。 

作为优选，所述的套筒扳手头和扳手杆为一体式结构。扳手杆转动时把扭矩传递给套筒扳手头部，一体式结构强度大，能稳定的传递扭矩，不容易损坏，同时加工、制造方便，成本低。 

作为优选，套筒扳手头上的长槽外侧的一边设有刻度。需要调节定位螺柱的位置的时候，先根据长槽一边的测度进行粗调，把定位螺柱的大致位置调节好之后，再使用游标卡尺精调，这样就不需要一直拿着游标卡尺一边大范围的调节定位螺柱了，调节更加方便、省力。 

作为优选，所述的扳手杆的尾端设有接头。接头可以直接和***电钻的头部连接，因此可以用***电钻的转动来代替人手的拧动，螺母的紧固效率更加高，更加省力。 

因此，本实用新型具有能够准确的调节、控制螺母在螺柱上的行程的有益效果，尤其适合用于汽车手刹上的螺栓与螺母的紧固。 

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。 

图2为图1的左视图。 

图3为图1的俯视图。 

图中：扳手杆1  套筒扳手头2  六角孔3  螺纹孔4  长槽5  定位螺柱6  滑块7  基准定位凸台8  刻度9  接头10。 

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述： 

如图1和图2所示的一种可控制行程的套筒扳手，包括扳手杆1和套筒扳手头2，套筒扳手头2的上端设有六角孔3，套筒扳手头2的下端与扳手杆1同轴连接，本实施例中，套筒扳手头2和扳手杆1为一体式结构，扳手杆转动时把扭矩传递给套筒扳手头部，一体式结构强度大，能稳定的传递扭矩，不容易损坏，同时加工、制造方便，成本低；套筒扳手头2内设有螺纹孔4，螺纹孔4的轴线与六角孔3的轴线同轴，套筒扳手头2的侧面轴向设有与螺纹孔4侧壁贯通的长槽5，螺纹孔4内设有定位螺柱6，长槽5内设有滑块7，滑块7的内端与定位螺柱6转动连接，定位螺柱6的的靠近六角孔的一端设有一字槽或者十字槽，本实施例中定位螺柱的外端设有一字槽，可以用一字螺丝刀调节定位螺柱在螺纹孔内的位置，长槽5的外侧上端设有基准定位凸台8，套筒扳手头2上的长槽5外侧的一边设有刻度9，可以根据刻度粗调定位螺柱的大致位置，大致位置调好之后，然后再用游标卡尺微调定位螺柱的精确位置，调节更加方便，扳手杆1的尾端设有接头10，接头可以直接和***电钻的头部连接，因此可以用***电钻的转动来代替人手的拧动，螺母的紧固效率更加高，更加省力。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：先根据需要确定螺母在螺柱上的拧入距离，即螺母的行程，再用一字螺丝刀伸入螺纹孔内根据刻度粗调定位螺柱的大致位置，然后调节好右边卡尺的距离，然后把游标卡尺的一卡爪卡在基准定位凸台上，转动调节定位螺柱，定位螺柱沿着螺纹孔移动，带动滑块沿着长槽滑动，当滑块与游标卡尺的另一个卡爪接触时，表示定位螺柱的位置已经调节到设定的位置，然后该种套筒扳手就可以直接使用了，整个调节过程非常方便。该种套筒扳手尤其适合用于紧固汽车手刹螺母和螺栓，这样能保证螺母既不会太松，也不会太紧，从而能够有效的保持手刹的灵敏度。 

Claims (6)

1.一种可控制行程的套筒扳手，包括扳手杆（1）和套筒扳手头（2），所述的套筒扳手头（2）的一端设有六角孔（3），套筒扳手头（2）的另一端与扳手杆（1）同轴连接，其特征是，所述的套筒扳手头（2）内设有螺纹孔（4），所述的螺纹孔（4）的轴线与六角孔（3）的轴线同轴，所述的套筒扳手头（2）的侧面轴向设有与螺纹孔（4）侧壁贯通的长槽（5），所述的螺纹孔（4）内设有定位螺柱（6），所述的长槽（5）内设有滑块（7），所述的滑块（7）的内端与所述的定位螺柱（6）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可控制行程的套筒扳手，其特征是，所述的定位螺柱（6）的靠近六角孔的一端设有一字槽或者十字槽。

3.根据权利要求1或2所述的一种可控制行程的套筒扳手，其特征是，长槽（5）的外侧靠近六角孔（3）的一端设有基准定位凸台（8）。

4.根据权利要求1所述的一种可控制行程的套筒扳手，其特征是，所述的套筒扳手头（2）和扳手杆（1）为一体式结构。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种可控制行程的套筒扳手，其特征是，套筒扳手头（2）上的长槽（5）外侧的一边设有刻度（9）。

6.根据权利要求1所述的一种可控制行程的套筒扳手，其特征是，所述的扳手杆（1）的尾端设有接头（10）。

Images