CN203437899U - 一种钢球压装机构 - Google Patents

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王瑞平
张海涛
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Jinan Geely Auto Parts Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种钢球压装机构，旨在提供一种装配精度要求低、压装质量高、不受工人熟练程度影响的钢球压装机构。它包括推杆、挡圈、回位弹簧和工装本体，挡圈安装在工装本体的前端，回位弹簧安装在工装本体的内部，工装本体的末端设有与待压装钢球直径相匹配的压装孔，工装本体的末端侧面设有与压装孔连通的入料导管，压装孔内设有磁铁，推杆包括前段、中段和后段，推杆的后段与压装孔滑动连接，推杆的中段与工装本体滑动连接，推杆的前段与挡圈滑动连接，回位弹簧安装在推杆的中段与工装本体的末端之间。本实用新型的有益效果是：装配精度要求低，压装质量高，不受工人熟练程度影响，结构简单，操作方便。

Description

一种钢球压装机构
技术领域
本实用新型涉及一种压装机构，尤其是指一种钢球压装机构。
背景技术
钢球密封技术常用于防止冷却水或油的泄漏，利用钢球与包容件之间的过盈配合进行密封，常用的密封钢球压装方式有：人工压装，利用简易工装定位钢球，人工打压；机械压装，利用电气机构组合形成一套压装机构，有单独的导向机构，并采用液压力将钢球压入包容件。上述两种方式是生产中最为常见的密封钢球压装方式，如果要想保证钢球压装深浅一致、工件表面质量无压痕，采用人工压装方式往往难以实现。采用目前机械压装方式虽可以保证压装质量，但需要单独的引导机构以及钢球定位机构，同时还要配合电气动作，此外，这两种机构实际应用中极易磨损，经常出现钢球漏压装、重复压装的情况，造成产品不必要的报废。
现有钢球压装技术中，人工压装技术占有比重最大，此种技术对工人技能要求高，压装质量易受工人熟练程度的影响，不能连续压装，而且压装一致性难以保证。机械压装多与电气***配合，有单独的分球机构，可实现连续压装，但易因电气故障导致错漏压装；不与电气***配合使用的压装机构，虽然也可以连续压装，但整体结构复杂，对装配精度及加工精度要求高，在部件磨损后也易出现错漏压装，而且部件更换困难。
中国专利授权公告号：CN 202388205U，授权公告日2012年8月22日，公开了一种钢球压装机构，包括支架、中间套和推杆；所述中间套与支架滑动配合，具有与压装孔连通的进球口；所述推杆与中间套活动连接，推杆端部与压装孔插装配合，支架上设有供球管，中间套和推杆由液压缸和弹簧驱动，通过移动中间套与工件接触后，用推杆将钢球推入工件安装孔内，避免了工件外型及人工技能对压装质量的影响，通过供球管对钢球自动装填，避免了电气装填可能造成的失误，通过液压缸带动中间套和推杆工作并用弹簧对推杆复位，实现了连续压装。该压装机构虽然可以以机械的方式实现钢球的自动装填，避免电气动作可能造成的失误，但机构复杂，此外，整套机构依靠支架进行定位，这就要求支架、中间套和推杆有极高的同轴度，支架安装亦需要有较高的位置度要求，随着使用时间的增长，配合精度逐渐变差，极易导致钢球压装偏斜，导致工件报废，严重甚至损坏压装头。除此之外，该实用新型所述的钢球防滚出装置，采用弹子油杯防止钢球自由滚出压装管前端，该种方式有比较大的机械损失，磨损后同样有失效的风险，且不便于更换。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中钢球人工压装质量差、易受工人熟练程度影响、机械与电气***动作难以协调的不足，提供了一种装配精度要求低、压装质量高、不受工人熟练程度影响的钢球压装机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种钢球压装机构，包括推杆、挡圈、回位弹簧和工装本体，所述的挡圈安装在工装本体的前端，所述的回位弹簧安装在工装本体的内部，所述工装本体的末端设有与待压装钢球直径相匹配的压装孔，所述工装本体的末端侧面设有与压装孔连通的入料导管，所述的压装孔内设有磁铁，所述的推杆包括前段、中段和后段，所述推杆的后端与压装孔滑动连接，所述推杆的中段与工装本体滑动连接，所述推杆的前段与挡圈滑动连接，所述的回位弹簧安装在推杆的中段与工装本体的末端之间。
通过压装孔内的磁铁使得钢球从入料导管落入到压桩孔时，能够吸附在磁铁上，限制钢球的滚动，防止钢球自由滚出，通过推杆、回位弹簧和工装本体之间的配合使用，大大减少了人为因素的影响，而推杆与压装孔的配合确保了钢球的安装精度，保证了压装钢球的质量，从而降低了装配精度的要求，达到了装配精度要求低、压装质量高、不受工人熟练程度影响的目的。
作为优选，所述的挡圈上设有尼龙导向滑套，所述的尼龙导向滑套通过第一固定螺钉固定安装在挡圈上，所述推杆的前段与挡圈上的尼龙导向滑套滑动连接，通过尼龙导向滑套能够保护推杆的同时，进一步的限位推杆，保证推杆能够精确压装钢球。
作为优选，所述的磁铁安装在与入料导管相对的压装孔内壁上，所述的磁铁通过第二固定螺钉固定安装在工装本体的末端上，能够确保一旦进入压装孔后，钢球就能马上限位，使其不能随意滚动，防止钢球自由滚出。
作为优选，所述入料导管的孔径与压装孔的孔径一致，能够确保钢球在入料导管中单排排列，且确保钢球单个进入到压装孔中，确保了钢球的安装精度，保证了压装钢球的质量，可实现连续压装。
作为优选，所述的挡圈与工装本体螺纹连接，通过调节挡圈旋入工装本体的前端深度来调节推杆的后段***压装孔的深度，***压装孔的深度以不妨碍单个钢球自由下落为宜，同时便于零部件的更换。
作为优选，所述推杆的前段设有与液压缸连接的凹形槽，结构简单，操作方便。
本实用新型的有益效果是：装配精度要求低，压装质量高，不受工人熟练程度影响，机构整体刚度高，占用空间小，可实现连续压装，机械磨损小，部件更换方便，结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1. 推杆，2. 挡圈，3. 回位弹簧，4. 入料导管，5. 磁铁，6. 第二固定螺钉，7. 工装本体，8. 尼龙导向滑套，9. 第一固定螺钉，10.凹形槽，11.后段，12.中段，13.前段，14.压装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所述的实施例中，一种钢球压装机构，包括推杆1、挡圈2、回位弹簧3和工装本体7，挡圈2安装在工装本体7的前端，挡圈2与工装本体7螺纹连接，回位弹簧3安装在工装本体7的内部，工装本体7的末端设有与待压装钢球直径相匹配的压装孔14，工装本体7的末端侧面设有与压装孔14连通的入料导管4，入料导管4的孔径与压装孔14的孔径一致，故而入料导管4内钢球为单排排列，压装孔14内设有磁铁5，磁铁5安装在与入料导管4相对的压装孔14内壁上，磁铁5通过第二固定螺钉6固定安装在工装本体7的末端上，推杆1包括前段13、中段12和后段11，推杆1的前端13直径大于推杆1的后段11直径且小于推杆1的中段12直径，推杆1的后段11与压装孔14滑动连接，推杆1的中段12与工装本体7滑动连接，推杆1的前段13与挡圈2滑动连接，回位弹簧3安装在推杆1的中段12与工装本体7的末端之间。其中：挡圈2上设有尼龙导向滑套8，尼龙导向滑套8通过第一固定螺钉9固定安装在挡圈2上，推杆1的前段13与挡圈2上的尼龙导向滑套8滑动连接，推杆1的前段13还设有与液压缸连接的凹形槽10。
推杆1的前段13通过凹形槽10与液压缸连接，方便更换；推杆1的中段12与工装本体7滑动配合；工装本体7的末端开有与待压装钢球直径相匹配的压装孔14，推杆1的后段11与压装孔14插装配合，推杆1的中段12与工装本体7的末端之间装有回位弹簧3，工装本体7的前端与挡圈2螺纹配合，通过回位弹簧3、工装本体7的前端和挡圈2来调节推杆1的后段11***压装孔14的深度，***深度以不妨碍单个钢球自由下落为宜；尼龙导向滑套8与挡圈2通过第一固定螺钉9固定，推杆1的前段13与尼龙导向滑套8滑动配合，入料导管4嵌入工装本体7的末端与压装孔14相通，入料导管4的孔径与压装孔14的孔径一致，入料导管4内钢球为单排排列，磁铁5通过第二固定螺钉6固定在工装本体7的末端，限制钢球滚动，防止钢球自由滚出。
压装起始时，整个压装机构处于自由状态，推杆1在回位弹簧3的作用下回到左侧，此时由于推杆1***压装孔14内的深度恰好不妨碍单个钢球自由下落，单个钢球落入压装孔14内，并受到磁铁5的吸引以致钢球不能自由滚出压装孔14；压装时工件固定不动，液压缸前行带动整个钢球压装机构前行，当工装本体7的末端贴紧工件表面时，工装本体7不再移动，此时推杆1在工装本体7内腔继续前移并压缩回位弹簧3，推杆1继续前移并推动钢球克服磁铁5的吸引力滚出压装孔14，钢球被压入工件内。压装结束后，液压缸后移，推杆1随之后移，在回位弹簧3弹簧力的作用下工装本体7依然紧贴工件表面，液压缸继续后移到起始位置，在回位弹簧3弹簧力的作用下推杆1以及工装本体7亦恢复到起始状态，另一个钢球落入压装孔14内也同样受到磁铁5的吸引不会滚出压装孔14；这样液压缸周而复始的前后移动就可实现钢球的连续压装。整个压装机构不采用支架进行定位，而是依靠调节液压缸位置来确定整个机构的空间位置，不仅使得整个压装机构结构得到了简化，而且液压缸本身刚度大，位置确定后压装过程位置度变化小，压装更精确。

Claims (6)

1.一种钢球压装机构，其特征是，包括推杆（1）、挡圈（2）、回位弹簧（3）和工装本体（7），所述的挡圈（2）安装在工装本体（7）的前端，所述的回位弹簧（3）安装在工装本体（7）的内部，所述工装本体（7）的末端设有与待压装钢球直径相匹配的压装孔（14），所述工装本体（7）的末端侧面设有与压装孔（14）连通的入料导管（4），所述的压装孔（14）内设有磁铁（5），所述的推杆（1）包括前段（13）、中段（12）和后段（11），所述推杆（1）的后段（11）与压装孔（14）滑动连接，所述推杆（1）的中段（12）与工装本体（7）滑动连接，所述推杆（1）的前段（13）与挡圈（2）滑动连接，所述的回位弹簧（3）安装在推杆（1）的中段（12）与工装本体（7）的末端之间。
2.根据权利要求1所述的一种钢球压装机构，其特征是，所述的挡圈（2）上设有尼龙导向滑套（8），所述的尼龙导向滑套（8）通过第一固定螺钉（9）固定安装在挡圈（2）上，所述推杆（1）的前段（13）与挡圈（2）上的尼龙导向滑套（8）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢球压装机构，其特征是，所述的磁铁（5）安装在与入料导管（4）相对的压装孔（14）内壁上，所述的磁铁（5）通过第二固定螺钉（6）固定安装在工装本体（7）的末端上。
4.根据权利要求1或3所述的一种钢球压装机构，其特征是，所述入料导管（4）的孔径与压装孔（14）的孔径一致。
5.根据权利要求1或2所述的一种钢球压装机构，其特征是，所述的挡圈（2）与工装本体（7）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种钢球压装机构，其特征是，所述推杆（1）的前段（13）设有与液压缸连接的凹形槽（10）。
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