CN203421173U - 一种组合油封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合油封件，所述组合油封件包括外密封圈、内密封圈和弹簧，其中，外密封圈的外侧圆周面上设有密封环，内密封圈的内侧圆周面上设有主密封唇和副密封唇，弹簧支撑在外密封圈的底部圆周面上并提供轴向压力，外密封圈的内侧圆周面与内密封圈的外侧圆周面互相连接。本实用新型提供的组合油封件具有更优的密封效果和使用寿命，经济效益十分显著，拥有广阔的应用前景。

Description

一种组合油封件

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其涉及一种组合油封件。 

背景技术

油封件是用于机体旋转轴的密封件，其作用是防止液体沿旋转轴向外泄漏和防止外部杂物侵入机体内部。旋转轴的密封件除油封件之外，还有机械密封和软填料密封等，但因为油封件具有结构简单、安装容易、成本低廉、应用广泛的特点，所以油泵、减速机等的旋转轴大多采用油封件作为密封件。 

图1示出了现有技术的油封件装配后的截面图。如图1所示，现有技术的油封件10安装在由旋转轴40、机体30和压盖20构成的机体孔中。图2示出图1中的现有技术的油封件10的截面图。如图2所示，现有技术的油封件10由密封唇11、弹簧12和密封圈13构成。密封唇11与旋转轴40的外表面接触且呈过盈配合，弹簧12为密封唇11提供径向压力，使密封唇11紧抱旋转轴40以防止内部液体泄漏和外部杂物入侵，密封圈13与机体30的机体孔内壁贴合，起支撑作用。 

现有技术的油封件存在以下缺陷：仅有一个密封唇，除了封住内部液体外难以阻挡外部灰尘杂物的侵入，并且针对不同工况使用时的密封效果易受到旋转轴表面质量如粗造度、清洁度及装配操作等的影响，严重时会导致漏油，其密封圈也只能起到安装支撑作用。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合油封件，使其内侧圆周面和外侧圆周面均能防止内部油液泄漏和外部杂物入侵，提高油封件的密封效果和使用寿命，并且适合应用于不同工况。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种组合油封件，所述组合油封件包括外密封圈、内密封圈和弹簧，其中，外密封圈的外侧圆周面上设有密封环，内密封圈的内侧圆周面上设有主密封唇和副密封唇，弹簧支撑在外密封 圈的底部圆周面上并提供轴向压力，外密封圈的内侧圆周面与内密封圈的外侧圆周面互相连接。 

其中，所述密封环为至少两个并均匀分布在外密封圈的外侧圆周面上。 

其中，所述弹簧为至少三个并沿外密封圈的底部圆周面均匀分布。 

其中，所述外密封圈和内密封圈可以分别由不同材质构成。 

其中，所述外密封圈的材质可以为聚氨酯橡胶。 

其中，所述内密封圈的材质可以为聚四氟乙烯。 

本实用新型的有益效果如下： 

1、所述组合油封件采用外密封圈和内密封圈，实现对机体孔内壁和旋转轴的双侧密封，既能防止油液泄漏出去，又能防止外界的灰尘杂物侵入机体内部，并且可以针对不同的工况，对外密封圈和内密封圈分别采用不同的材质和形状，有利于保证各自的密封效果。 

2、所述组合油封件的弹簧沿外密封圈底部圆周面均匀分布，在补偿油封压力和磨损方面要强于现有油封件的径向弹簧。 

3、所述组合油封件可以大幅提高油封件的密封效果和使用寿命，经济效益十分显著。 

附图说明

通过下面结合附图对实施例进行的描述，本实用新型的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，其中： 

图1是现有技术的油封件装配后的截面图。 

图2是图1中的现有技术的油封件的截面图。 

图3是本实用新型实施例的组合油封件装配后的截面图。 

图4是图3中的组合油封件的截面图。 

具体实施方式

以下，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。 

图3示出了本实用新型实施例的组合油封件装配后的截面图。如图3所示，本实用新型实施例的组合油封件100安装在由旋转轴400、机体300和压盖200构成的机体孔中。 

图4示出了图3中的组合油封件100的截面图。如图4所示，组合油封 件100包括外密封圈110、内密封圈120和弹簧130。其中，弹簧130支撑在外密封圈110的底部圆周面上。为保证组合油封件100所受的预压力均匀，弹簧130沿外密封圈110的底部圆周面均匀分布。优选地，弹簧130的数量为至少三个，不多于六个。 

外密封圈110的外侧圆周面上设有密封环111。优选地，可以设置至少两个密封环，例如，本实施例中密封环111设为两个，分别为111a和111b，均匀分布在外密封圈110的外侧圆周面上。 

内密封圈120的内侧圆周面上设有主密封唇121和副密封唇122。优选地，本实施例中主密封唇121设在远离弹簧130的一侧，副密封唇122设在靠近弹簧130的一侧。 

外密封圈110的内侧圆周面与内密封圈120的外侧圆周面互相贴合,利用密封圈斜面之间的接触压力实现密封，另外利用内外密封圈的斜面之间的相对滑动实现磨损补偿。针对不同的工况需求，外密封圈110和内密封圈120可以由不同的材质构成，有利于保证良好的密封效果。 

在本实施例中，外密封圈110的材质为聚氨酯橡胶，内密封圈120的材质为聚四氟乙烯，但本实用新型不限于此。本领域技术人员应该理解，还可以采用其他能起到密封作用的材料，并且这些材料均落入本实用新型的保护范围。 

下面，详细说明本实用新型实施例的装配和工作过程。 

如图3所示，组合油封件100安装在机体孔中，弹簧130安装在压盖200的导向柱上并沿圆周均匀分布，安装时应保证所有弹簧的原始长度必须一致，从而使所有弹簧沿轴向的压缩量保持一致，避免对组合油封件100预压缩时将其压偏。工作时，弹簧130自动补偿接触压力和磨损量，能长期保证外密封圈110和内密封圈120对各密封面的接触压力不变，从而使组合油封件100的密封效果不会下降。 

将压盖200在机体300上压紧，弹簧130提供的轴向压力使外密封圈110和内密封圈120被挤压发生变形，从而使外密封圈110上的密封环111a和111b与机体孔内壁呈过盈配合，形成静密封效果。同时，内密封圈120的上端贴紧机体300的机体孔内壁，呈过盈配合；外密封圈110的上端与机体孔内壁应保持一定间隙，优选地，所述间隙在4mm左右。工作时，密封环111a和111b利用对机体孔内壁的径向压力和变形量，防止机体内的油液沿机体孔内 壁泄漏出去，并防止外界的水和杂质沿机体孔内壁进入机体内部。 

同时，内密封圈120的主密封唇121和副密封唇122因弹簧130提供的轴向压力抱紧旋转轴400，呈过盈配合，形成动密封效果。工作时，主密封唇121利用对旋转轴400的径向压力和变形量，防止机体内的油液沿机体孔内壁泄漏出去；副密封唇122利用对旋转轴400的径向压力和变形量，防止外界的水和杂质沿机体孔内壁进入机体内部。 

在本实施例中，外密封圈110的截面形状为直角梯形，内密封圈120的截面形状为不规则多边形，但本实用新型不限于此。外密封圈110和内密封圈120的截面形状、唇边形状和尺寸，均需要根据不同的工况作相应调整以保证实现稳定的静密封和动密封效果。本领域技术人员应该理解，基于上述原因对本实施例做出的任何修改，均落入本实用新型的保护范围。 

本实用新型大幅度提高了油封的可靠性和使用寿命，经济效益十分显著并可以推广使用，拥有广阔的应用前景。 

虽然已经结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域的技术人员在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对实施例进行各种可能的变形和修改。因此，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中所界定的范围为准。 

Claims (6)

1.一种组合油封件，其特征在于：所述组合油封件包括外密封圈、内密封圈和弹簧，其中，外密封圈的外侧圆周面上设有密封环，内密封圈的内侧圆周面上设有主密封唇和副密封唇，弹簧支撑在外密封圈的底部圆周面上并提供轴向压力，外密封圈的内侧圆周面与内密封圈的外侧圆周面互相连接。 

2.如权利要求1所述的组合油封件，其特征在于：所述密封环为至少两个并且均匀分布在外密封圈的外侧圆周面上。 

3.如权利要求1所述的组合油封件，其特征在于：所述弹簧为至少三个并且沿外密封圈的底部圆周面均匀分布。 

4.如权利要求1所述的组合油封件，其特征在于：所述外密封圈和内密封圈分别由不同材料构成。 

5.如权利要求1所述的组合油封件，其特征在于：所述外密封圈由聚氨酯橡胶制成。 

6.如权利要求1所述的组合油封件，其特征在于：所述内密封圈由聚四氟乙烯制成。 

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