CN203414262U - 一种汽车车门外把手耐久试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车门外把手耐久试验装置,包括气缸,实验台,固定在实验台上的车门外把手夹具;其所述气缸端部设置有安装板,安装板上设置有连接车门外把手活动手柄的柔性带。本实用新型结构简单,性能可靠,寿命长,且更换方便。同时,不会损坏把手。可广泛应用于把手耐久性试验领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车门外把手耐久试验装置。
背景技术
汽车车门外把手作为频繁开启的部件,在产品开发时需要对他的耐久性进行测试。使用传统的电力拖动装置,不仅设备体积笨重、传动机构复杂、精度差。现在,比较常用的为电脑控制气缸推动把手做往复性开启实验。如中国专利申请号201220309448.8公开了一种汽车车门外把手耐久试验装置,用于解决同类试验装置安装不便、工作可靠性差的问题。技术方案是:它包括气缸、顶杆、安装板和把手夹具,气缸与安装板固定,气缸杆穿过安装板,气缸杆端部与把手夹具连接,两顶杆并排设置,它们上部分别由安装板的两侧穿过、下部穿过把手夹具,两顶杆上部各设有两调节螺母,调节螺母分别位于安装板的上下两侧。本实用新型把手通过金属夹具夹紧,在装夹的过程中容易碰损,或者因夹紧力过大而导致把手损坏,且结构复杂,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门外把手耐久试验装置,解决现有汽车车门外把手耐久试验装置结构复杂,成本高;且在把手安装固定过程中容易损坏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车车门外把手耐久试验装置,包括气缸,实验台,固定在实验台上的车门外把手夹具;其所述气缸端部设置有安装板,安装板上设置有连接车门外把手活动手柄的柔性带。
进一步的,所述车门外把手夹具包括上安装板,下安装板,设置在上安装板和下安装板之间的车门外把手固定板。所述车门外把手固定板上设置有一组与车门外把手适配的安装孔。
为提高柔性带的耐磨性,所述的柔性带为胶带。
为方便调节夹具的位置,满足不同把手的要求,所述试验台上设置有一组固定孔,所述车门外把手夹具通过螺栓与固定孔配合固定。
本实用新型的有益效果:通过气缸带动把手做往复运动,结构简单,效率高,柔性带与车门外把手活动手柄连接,结构简单,且是柔性连接,不会对把手造成损坏。所述夹具结构简单,且把手安装方便。所述实验台上设置有一组安装孔,方便夹具根据不同的把手调整夹具在实验台上的位置。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1是本实用新型装配示意图。
图2为车门外把手夹具的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例:如图1、图2所示,一种汽车车门外把手耐久试验装置,包括气缸1,实验台2,固定在实验台2上的车门外把手夹具3;所述气缸1端部固定设置有安装板4,安装板4上设置有连接车门外把手活动手柄的柔性带5,优选的,柔性带5为胶带。。
所述车门外把手夹具3包括上安装板31,下安装板32,设置在上安装板31和下安装板32之间的车门外把手固定板33;所述车门外把手固定板33上设置有一组与车门外把手适配的安装孔34。
所述试验台2上设置有一组固定孔,所述车门外把手夹具3通过螺栓与固定孔配合固定。满足不同车门外把手的行程及距离要求。
本实用新型通过电脑预先设定气缸的动作次数与行程达到测试的目的,实现了自动化控制,成本低。
Claims (5)
1.一种汽车车门外把手耐久试验装置,包括气缸(1),实验台(2),固定在实验台(2)上的车门外把手夹具(3);其特征在于:所述气缸(1)端部设置有安装板(4),安装板(4)上设置有连接车门外把手活动手柄的柔性带(5)。
2.如权利要求1所述的汽车车门外把手耐久试验装置,其特征在于:所述车门外把手夹具(3)包括上安装板(31),下安装板(32),设置在上安装板(31)和下安装板(32)之间的车门外把手固定板(33)。
3.如权利要求2所述的汽车车门外把手耐久试验装置,其特征在于:所述车门外把手固定板(33)上设置有一组与车门外把手适配的安装孔(34)。
4.如权利要求1所述的汽车车门外把手耐久试验装置,其特征在于:所述的柔性带(5)为胶带。
5.如权利要求1至4任意一项所述的汽车车门外把手耐久试验装置,其特征在于:所述试验台(2)上设置有一组固定孔,所述车门外把手夹具(3)通过螺栓与固定孔配合固定。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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