CN203404283U - 缓速器的中间轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种缓速器的中间轴结构，包括两端的花键段，还包括两个止挡螺母，所述花键段的外端均设有外螺纹段，两个止挡螺母分别与外螺纹段螺纹连接；所述止挡螺母的内端设有径向环形凸起。本实用新型与现有技术相比较，无需在端盖法兰上车制螺纹孔，减少加工工序，且安装和拆卸均非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缓速器的零部件，尤其是一种缓速器的中间轴结构。
背景技术
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，而缓速器的中间轴是连接缓速器转子和定子框架的关键部件，而定子框架是通过两个轴承与中间轴转动连接，轴承通过两端各自的端盖法兰抵在轴承上，放置轴承轴向移动，通常的端盖法兰是在中间轴上车制两个螺纹孔，然后通过两个螺钉与中间轴的端部螺纹连接，这种结构虽然可行，但是在安装过程中比较繁琐，而且拆卸不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种方便安装和拆卸维护的缓速器的中间轴结构。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种缓速器的中间轴结构，包括两端的花键段，还包括两个止挡螺母，所述花键段的外端均设有外螺纹段，两个止挡螺母分别与外螺纹段螺纹连接。
所述止挡螺母的内端设有径向环形凸起。
采用上述结构，由于还包括两个止挡螺母，所述花键段的外端均设有外螺纹段，两个止挡螺母分别与外螺纹段螺纹连接，因此在装配两个端盖法兰时，只要通过各自的止挡螺母，就能将端盖法兰紧抵在轴承上，防止轴承的轴向窜动，而且安装和拆卸非常方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1所示，一种缓速器的中间轴结构，包括两端的花键段1，还包括两个止挡螺母2，所述花键段1的外端均设有外螺纹段3，两个止挡螺母2分别与外螺纹段3螺纹连接。
参见图1所示，为了更好的将止挡螺母2与端盖法兰紧抵，所述止挡螺母2的内端设有径向环形凸起2-1。
参见图2所示，本实用新型安装时，将定子框架4通过两个轴承5安装在中间轴上后，将端盖法兰6套装在中间轴上，然后通过两个止挡螺母2拧紧，将端盖法兰6紧抵在轴承5上，防止轴承5轴向窜动，与现有技术相比较，无需在端盖法兰6上车制螺纹孔，减少加工工序，且安装和拆卸均非常方便。
Claims (2)
1. 一种缓速器的中间轴结构，包括两端的花键段（1），其特征在于：还包括两个止挡螺母（2），所述花键段（1）的外端均设有外螺纹段（3），两个止挡螺母（2）分别与外螺纹段（3）螺纹连接。
2. 根据权利要求1所述的缓速器的中间轴结构，其特征在于：所述止挡螺母（2）的内端设有径向环形凸起（2-1）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320389473.6U CN203404283U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 缓速器的中间轴结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203404283U (zh) |
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2013
- 2013-07-02 CN CN201320389473.6U patent/CN203404283U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140122 Termination date: 20150702 |
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