CN203375323U - 太阳能航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种太阳能航空障碍灯，其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池，灯罩固定在底座上，太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板，太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电，灯体固定在灯罩内，灯体上设有环形灯板和LED光源体，LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。该太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板，其能采集太阳能给镍氢电池充电，再由镍氢电池给LED光源体供电；LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，发出的光线经过菲涅尔透镜折射后发生偏移，聚成近似平行的光带，消除光污染，提高发光效率，均匀性好；LED光源体采用恒流供电方式，保证了LED光源体的使用寿命，光源为单基色LED，能耗低，发光效率高。

Description

太阳能航空障碍灯

技术领域

本实用新型涉及航空信号灯具技术领域，具体地说，是一种太阳能航空障碍灯。

背景技术

太阳能航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔、机场内车辆或其他移动障碍物等给飞行器起警示作用的场所。传统航空障碍灯几乎没有光学***或只有简单的光学***，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用昂贵，且安装维护过程极其危险困难。而LED（Light Emitting Diode）光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题；传统的航空障碍灯普遍使用外接电源，安装维护费极高，且浪费能源，而使用太阳能供电的方式就可省去引线等问题，使安装维护更简单。

目前，关于本实用新型的无光污染、寿命长、利用太阳能、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的太阳能航空障碍灯还未见报道。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种太阳能航空障碍灯，其具有无光污染、寿命长、利用太阳能、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种太阳能航空障碍灯，其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池，所述的灯罩固定在底座上，太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板，所述的太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电，所述的灯体固定在灯罩内，灯体上设有环形灯板和LED光源体，所述的LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。

所述的菲涅尔透镜设有至少一层。

所述的线路板和镍氢电池设置在底座内部。

所述的镍氢电池采用三颗机械螺丝固定在底座内，再用电池压条固定。

所述的线路板用电池压条固定在所述底座内。

所述的灯罩与底座之间采用螺丝固定。

所述的灯罩与底座之间设置有发泡硅橡胶密封条。

所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。

所述的太阳能电池板用八颗自攻螺丝固定在灯罩上。

所述的LED光源体设有八颗，均匀分布在所述的环形灯板上。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板，其能采集太阳能给镍氢电池充电，再由镍氢电池给LED光源体供电，不利用电能，节约能源，绿色环保，易安装维护，且不用外接电源线，不受场地限制；

2、LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上，发出的光线经过菲涅尔透镜折射后发生偏移，聚成近似平行的光带，其光强分布满足低光强航空障碍灯的需求，消除光污染，提高发光效率，均匀性好；

3、LED光源体采用恒流供电方式，保证了LED光源体的使用寿命，光源为单基色LED，能耗低，发光效率高。

附图说明

附图1是本实用新型太阳能航空障碍灯的结构示意图。

附图2是太阳能航空障碍灯的灯罩的结构示意图。

附图3是太阳能航空障碍灯沿图1中A-A线所示的剖面结构示意图。

附图4是太阳能航空障碍灯的灯体的结构示意图。

附图5是太阳能航空障碍灯的底座的结构示意图。

附图6是太阳能航空障碍灯发光原理示意图。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.灯罩                                   11.菲涅尔透镜

2.底座                                   3.螺丝

4.发泡硅橡胶密封条                       5.太阳能电池板

6.灯体                                   61.灯板

62.LED光源体                            7.镍氢电池

8.线路板。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

本实用新型太阳能航空障碍灯包括灯罩1、底座2、太阳能电池板5、灯体6、镍氢电池7和线路板8，请参照图1，图1所示为太阳能航空障碍灯的结构示意图，灯罩1通过四颗螺丝3固定在底座2上。请参照图2，图2是灯罩1的结构示意图，灯罩1为圆柱体，其顶部有突起，灯罩1由至少一层菲涅尔透镜11组成。菲涅尔透镜11和灯罩1设计成一体，采用PC工程塑料制成，透镜折射率为1.54～1.64，灯罩1用料少，体积、重量小，光利用率高。

请参照图3，图3是太阳能航空障碍灯沿图1中A-A线所示的剖面结构示意图，太阳能电池板5固定在灯罩1内并采集太阳能给镍氢电池7充电，灯体6固定在灯罩1内，灯体6上设有环形灯板61和LED光源体62，所述的LED光源体62设置在菲涅尔透镜11的焦点上。在本实施例中，所述的太阳能电池板5用八颗自攻螺丝（图中未标出）固定在灯罩1上。镍氢电池7采用三颗机械螺丝（图中未标出）固定在底座2内，再用电池压条固定，镍氢电池7给LED光源体62供电。线路板8设于镍氢电池7下方，并用电池压条固定在所述底座2内。线路板8上集成了控制电路及LED恒流驱动电路，LED光源体62采用恒流供电方式。灯罩1与底座2之间设置有发泡硅橡胶密封条4，能有效防水，避免太阳能航空障碍灯出现故障。

请参照图4，图4是灯体6的结构示意图，灯体6呈圆锥状，环形灯板61设于灯体6的顶端，八颗LED光源体62均匀分布在所述的环形灯板61上。请参照图5，图5是底座2的结构示意图，底座2采用散热效果好的材料制成，表面有褶皱，能增大散热表面积。镍氢电池7固定在底座2内部，发泡硅橡胶密封条4能防止液体从灯罩1和底座2之间渗入，避免镍氢电池7及内部电路受潮损坏。

请参照图6，图6是太阳能航空障碍灯发光原理示意图，LED光源体62设置在菲涅尔透镜11的焦点上，发出的光线经过菲涅尔透镜11折射后发生偏移，聚成近似平行的光带，其光强分布满足低光强航空障碍灯的需求，消除光污染，提高发光效率，均匀性好。

本实用新型太阳能航空障碍灯设有太阳能电池板5，其能采集太阳能给镍氢电池7充电，再由镍氢电池7给LED光源体62供电，不利用电能，节约能源，绿色环保，易安装维护，且不用外接电源线，不受场地限制。LED光源体62采用恒流供电方式，保证了LED光源体62的使用寿命，光源为单基色LED，能耗低，发光效率高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种太阳能航空障碍灯，其包括由菲涅尔透镜组成的灯罩、灯体、底座、线路板和镍氢电池，所述的灯罩固定在底座上，其特征在于，太阳能航空障碍灯还包括太阳能电池板，所述的太阳能电池板固定在灯罩内并采集太阳能给镍氢电池充电，所述的灯体固定在灯罩内，灯体上设有环形灯板和LED光源体，所述的LED光源体设置在菲涅尔透镜的焦点上。

2.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的菲涅尔透镜设有至少一层。

3.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的线路板和镍氢电池设置在底座内部。

4.根据权利要求3所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的镍氢电池采用三颗机械螺丝固定在底座内，再用电池压条固定。

5.根据权利要求3所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的线路板用电池压条固定在所述底座内。

6.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩与底座之间采用螺丝固定。

7.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的灯罩与底座之间设置有发泡硅橡胶密封条。

8.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的线路板上集成了控制电路及LED恒流驱动电路。

9.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的太阳能电池板用八颗自攻螺丝固定在灯罩上。

10.根据权利要求1所述的太阳能航空障碍灯，其特征在于，所述的LED光源体设有八颗，均匀分布在所述的环形灯板上。

Images