CN203373140U - 一种油气回收*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种油气回收***,所述油气回收***包括油气收集单元和油气回收单元;所述油气收集单元包括油气收集装置和引气支管线,引起支管线上设置压力传感器、流量计和气动开关阀,引气支管线与总引气管线的一端相连,总引气管线的另一端与油气回收单元连接,总引气管线上设置压力传感器、流量计、气动开关阀和液环压缩机,所述油气回收单元包括制冷机组和吸收塔,制冷机组包括蒸发器和换热器,吸收剂进料管线经过制冷机组的蒸发器与吸收塔吸收剂入口连接,吸收塔塔顶设置净化气排出管线,吸收塔塔底设有液相排出管线,液相排出管线与制冷机组的冷凝器连接。本实用新型油气回收***安全环保、回收率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及油气回收***,特别是涉及一种新型环保、安全可靠、回收率高的油气回收***。
背景技术
目前,我国各大炼厂、油库进行火车、汽车槽车装油作业时,均采用大鹤管或小鹤管等装油管路进行油液液面下装车。装车时逸散出大量的油气,经鹤管、槽车罐口直接排放到大气中,据统计,每进行一列火车槽车(48节左右)装油作业,挥发的油气量大约为0.3~0.87吨左右,这一方面导致大量的油气资源浪费,降低企业的经济效益,另一方面导致严重的环境污染。另外,由于油气和空气容易形成***性混合物(***下限一般为1%~6%),油气逸散将导致相应设施周围的油气浓度容易达到***极限,聚集在地面的油气给企业和操作人员带来极大的安全隐患,危及企业的安全生产,直接影响操作人员及周围环境人员的健康。因此,对装车逸散油气进行回收是十分必要的。
在崇尚节能、减排、环保的今天,油气回收技术在大力推进,油气收集设备也在加快安装,对于装车油气回收***,我们要充分认识到油气收集的重要性。CN101311104公开了一种油气回收方法,利用风机或真空***及气流平衡管和平衡罐,将各装油口排放出来的油气收集并引流到油气回收装置,并在油气回收装置中将油气收集的方法。该方法的不足之处是依靠自吸、自平衡式收集油气,无法保证气量波动较大时,逸散出的油气得到及时有效的回收。
CN2789218Y 采用的油气回收***的收集装置,是由进油鹤管经密封罐口***罐车的油罐中及在密封罐口上装有放空管构成。其中,密封罐口上的放空管由排气管代替,排气管连接至引风机,引风机的出口管连接至回收装置,回收装置的尾气管连接至排气管上,不足之处是逸散油气气量小时,引风机将携带大量的空气,从而影响装置操作的安全性。
实用新型内容
本实用新型旨在克服现有技术中油气回收工艺所存在的缺点和问题,提供一种新型环保、安全可靠、回收率高的油气回收***。
本实用新型提供一种油气回收***,所述油气回收***包括油气收集单元和油气回收单元;所述油气收集单元包括油气收集装置和引气支管线,引起支管线上设置压力传感器、流量计和气动开关阀,引气支管线与总引气管线的一端相连,总引气管线的另一端与油气回收单元连接,总引气管线上设置压力传感器、流量计、气动开关阀和液环压缩机,所述油气回收单元包括制冷机组和吸收塔,制冷机组包括蒸发器和换热器,吸收剂进料管线经过制冷机组的蒸发器与吸收塔吸收剂入口连接,吸收塔塔顶设置净化气排出管线,吸收塔塔底设有液相排出管线,液相排出管线与制冷机组的冷凝器连接。
本实用新型所述油气收集装置包括若干组鹤管和密闭件,每个密闭件通过法兰与鹤管连接,鹤管为夹套式结构,鹤管内管为液相管,鹤管外管为气相管,鹤管内管与槽车连接,鹤管外管与引气支管线连接。 所述密闭件为一个固定安装在鹤管上的圆形板,圆形板上端连接有若干组可伸缩变距挂钩装置,挂钩装置另一端与法兰连接。
本实用新型所述油气回收***中,引气支管线和总引气管线上的压力传感器、流量计和气动开关阀分别组成控制回路,当引气支管线压力超过设定值时,引气支管线上的气动开关阀打开,油气进入总引气管线;当总引气管线压力大于500PaG~1000PaG时,总引气管线上的气动开关阀打开,启动液环压缩机,油气经液环压缩机加压后进入油气回收装置中进一步处理。通过装车流量控制液环压缩机的引气量,使得引气量为装车流量的0.5~2倍。当引气支管线的压力小于100PaG~300PaG时,引气支管线上的气动开关阀关闭。
本实用新型所述油气回收***中,所述引气支管线上还可以设置阻火器。
本实用新型所述油气回收***中,所述油气回收装置中的吸收塔可以为填料吸收塔,也可以为塔板吸收塔,吸收塔理论塔板数为4~10块,采用填料吸收塔时,填料可以为矩鞍环、鲍尔环、拉西环、海尔环、塑料花环、阶梯环、异鞍环、共轭环、多面空心球、泰勒花环。采用塔板吸收塔时,塔板可以为鼓泡塔板、筛板。
本实用新型所述油气回收***中,吸收塔塔顶净化气排出管线可以与其他净化处理装置连接,进一步处理得到的净化气。
本实用新型所述油气回收***中,新鲜吸收剂与废气进行逆流吸收,可以有效提高废气中烃类物质的吸收效果,提高吸收率,降低排放尾气中的烃类物质浓度。吸收剂采用一次通过操作方式,不需要设置吸收剂再生装置,简化设备构成,降低操作能耗。从油气回收装置排出的富吸收剂的温度较低,不适宜直接进入下游处理装置,本发明装置采用富吸收剂在制冷机组的冷凝器上升温,一方面不影响下游处理装置的正常操作;另一方面提供制冷机组的工作能耗,节能10%~60%,有利于制冷机组的稳定运转,延长制冷机组的使用寿命。
本实用新型所述油气回收***中,制冷机组的蒸发器用于冷却新鲜吸收剂,制冷机组的冷凝器用于加热吸收塔排出的富吸收剂,同时利于维持制冷机组的正常操作。制冷机组的冷凝器可以同时设置循环冷却水***,在装置开工时或事故时使用,防止冷凝器温度过高。
本实用新型所述油气回收***中,所述制冷机组蒸发器之前可以设置换热器,以循环冷却水为冷却剂对新鲜吸收剂进行预冷却,预冷却后的新鲜吸收剂输送至制冷机组蒸发器进一步冷却。
本实用新型所述油气回收***可以有效回收车船装卸油品、油罐呼吸等排放的废气。针对不同来源的废气,可以采用相应的预处理装置,对于含有硫化氢的废气,可以在油气回收装置后增加脱硫处理装置;对于含水的废气,可以在油气回收装置前设置冷凝及分水预处理装置等。
附图说明
图1是本实用新型油气回收***结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种油气回收***,所述油气回收***包括油气收集单元1和油气回收单元2;所述油气收集单元1包括油气收集装置3和引气支管线4,引起支管线4上设置压力传感器5、流量计6、气动开关阀7和阻火器25,引气支管线4与总引气管线8的一端相连,总引气管线8的另一端与油气回收单元2连接,总引气管线8上设置压力传感器9、流量计10、气动开关阀11和液环压缩机12,所述油气回收单元2包括制冷机组13和吸收塔14,制冷机组13包括蒸发器15和换热器16,吸收剂进料管线17经过制冷机组的蒸发器15与吸收塔吸收剂入口连接,吸收塔塔顶设置净化气排出管线18,吸收塔塔底设有液相排出管线19,液相排出管线与制冷机组的冷凝器连接。所述油气收集装置包括若干组鹤管20和密闭件21,每个密闭件通过法兰与鹤管连接,鹤管为夹套式结构,鹤管内管22为液相管,鹤管外管23为气相管,鹤管内管与槽车24连接,鹤管外管与引气支管线连接。 所述密闭件为一个固定安装在鹤管上的圆形板,圆形板上端连接有若干组可伸缩变距挂钩装置,挂钩装置另一端与法兰连接。
本实用新型所述油气回收***使用时,当引气支管线4压力超过设定值时,引气支管线4上的气动开关阀7打开,鹤管外管中的油气进入引气支管线4中;当总引气管线8压力大于500PaG~1000PaG时,总引气管线8上的气动开关阀11打开,油气进入总引气管线,然后通过液环压缩机12引气加压后进入吸收塔14,吸收剂进料管线17与换热器26相通,预冷却后的新鲜吸收剂进入制冷机组的蒸发器11内进一步降温至8℃~20℃,冷却后的吸收剂13进入吸收塔4,吸收剂与油气接触吸收后,净化后的气体从吸收塔顶部的净化气排出管线18排出,还可以进一步与其他气体处理装置连接。从吸收塔4底部液相排出管线14与制冷机组的冷凝器12相通,然后进入下游处理装置管道27。
Claims (10)
1.一种油气回收***,所述油气回收***包括油气收集单元和油气回收单元;所述油气收集单元包括油气收集装置和引气支管线,引起支管线上设置压力传感器、流量计和气动开关阀,引气支管线与总引气管线一端相连,总引气管线的另一端与油气回收单元连接,总引气管线上设置压力传感器、流量计、气动开关阀和液环压缩机,所述油气回收单元包括制冷机组和吸收塔,制冷机组包括蒸发器和换热器,吸收剂进料管线经过制冷机组的蒸发器与吸收塔吸收剂入口连接,吸收塔塔顶设置净化气排出管线,吸收塔塔底设有液相排出管线,液相排出管线与制冷机组的冷凝器连接。
2.按照权利要求1所述的***,其特征在于:所述油气收集装置包括若干组鹤管和密闭件,每个密闭件通过法兰与鹤管连接,鹤管为夹套式结构,鹤管内管为液相管,鹤管外管为气相管,鹤管内管与槽车连接,鹤管外管与引气支管线连接。
3.按照权利要求2所述的***,其特征在于:所述密闭件为一个固定安装在鹤管上的圆形板,圆形板上端连接有若干组可伸缩变距挂钩装置,挂钩装置另一端与法兰连接。
4.按照权利要求1所述的***,其特征在于:引气支管线和总引起管线上的压力传感器、流量计和气动开关阀分别组成控制回路,当引气支管线压力超过设定值时,引气支管线上的气动开关阀打开,油气进入总引气管线;当总引气管线压力大于500PaG~1000PaG时,总引气管线上的气动开关阀打开,启动液环压缩机。
5.按照权利要求1所述的***,其特征在于:所述引气支管线上设置阻火器。
6.按照权利要求1所述的***,其特征在于:所述吸收塔为填料吸收塔或塔板吸收塔,吸收塔理论塔板数为4~10块。
7.按照权利要求1所述的***,其特征在于:填料为矩鞍环、鲍尔环、拉西环、海尔环、塑料花环、阶梯环、异鞍环、共轭环、多面空心球和泰勒花环中的一种或几种。
8.按照权利要求1所述的***,其特征在于:采用塔板吸收塔时,塔板为鼓泡塔板或筛板。
9.按照权利要求1所述的***,其特征在于:吸收塔塔顶净化气排出管线与其他净化处理装置连接。
10.按照权利要求1所述的***,其特征在于:所述制冷机组的蒸发器之前设置换热器。
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---|---|---|---|---|
CN104406047A (zh) * | 2014-09-25 | 2015-03-11 | 中国石油化工股份有限公司 | 码头油船装载过程中收集挥发有机气体的安全保障*** |
CN108114573A (zh) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种储罐区罐顶气的收集净化回收***及方法 |
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- 2013-06-26 CN CN201320369644.9U patent/CN203373140U/zh not_active Expired - Lifetime
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