CN203372153U - 适用于汽车的中间饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车内饰配件技术领域，尤其是涉及一种适用于汽车的中间饰板。它解决了现有设计不合理和组装效率低等技术问题。本适用于汽车的中间饰板，本饰板包括板体，在板体一侧边具有向其背面弯曲延伸的弧形部，在板体背面设有两个对置的第一定位脚，在弧形部上设有两个分别与所述的第一定位脚相互平行的第二定位脚，在板体和/或弧形部上设有能使所述的第一定位脚和第二定位脚准确安装的导向结构。本实用新型具有以下优点：设计更合理，导向结构可在组装时起着导向的作用，无形中提高了组装效率和生产效率，满足企业的生产要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰配件技术领域，尤其是涉及一种适用于汽车的中间饰板。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化，无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果，近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化，汽车内饰板是汽车内饰品中的其中一种。为了能提高中间饰板与车身之间的组装效率，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。
例如，中国专利文献公开了一种汽车中控台装饰面板[申请号：200620057665.7]，由弧形板构成,其特征在于,该弧形板中间开口,在弧形板后面还设有多个安装固定装置。该安装固定装置为卡扣或螺杆。在弧形板上边框活动连接有一装饰板,装饰板表面有花纹。上述的方案同样为汽车内饰板，其在一定程度上提高了安装效率，但是该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，在组装时，由于饰板上不具备导向的部件，导致饰板不能准确的进行组装，无形中降低了组装效率和生产效率，无法满足企业的生产要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可提高组装效率且能满足生产要求的适用于汽车的中间饰板。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本适用于汽车的中间饰板，本饰板包括板体，在板体一侧边具有向其背面弯曲延伸的弧形部，在板体背面设有两个对置的第一定位脚，在弧形部上设有两个分别与所述的第一定位脚相互平行的第二定位脚，在板体和/或弧形部上设有能使所述的第一定位脚和第二定位脚准确安装的导向结构。导向结构可设置在板体或弧形部上，也可以同时设置在板体和弧形部上，显然，本实用新型设计更合理，导向结构可在组装时起着导向的作用，无形中提高了组装效率和生产效率，满足企业的生产要求。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的导向结构包括设置在板体上的至少一个第一导向体和设置在弧形部上的至少一个第二导向体，所述的第一导向体和第二导向体均呈锥形。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的第一导向体和第二导向体的横向截面均呈T形。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的板体呈中心凸起结构。进一步增强装饰效果。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的板体背面设有辅助定位层，所述的第一定位脚、第二定位脚、第一导向体和第二导向体分别设置在辅助定位层上。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的辅助定位层、第一定位脚、第二定位脚、第一导向体和第二导向体连为一体式。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的辅助定位层上设有位于其两端的边耳，在每个边耳上分别设有通孔。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，所述的板体远离弧形部的一侧具有缺口，在板体上设有安装在缺口内的电镀件。
在上述的适用于汽车的中间饰板中，在每个第一定位脚和每个第二定位脚上分别安装有金属卡件。
与现有的技术相比，本使用新型的优点在于：设计更合理，导向结构可在组装时起着导向的作用，无形中提高了组装效率和生产效率，满足企业的生产要求。
附图说明
图1是本实用新型提供的立体结构示意图。
图2是本实用新型提供的正面结构示意图。
图3是本实用新型提供的局部放大结构示意图。
图中，板体1、第一导向体11、第二导向体12、缺口13、弧形部2、辅助定位层3、金属卡件3a、第一定位脚31、第二定位脚32、边耳33、通孔33a、电镀件4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-3所示，本适用于汽车的中间饰板包括板体1，在板体1一侧边具有向其背面弯曲延伸的弧形部2，在板体1远离弧形部2的一侧具有缺口13，在板体1上设有安装在缺口13内的电镀件4，在板体1背面设有两个对置的第一定位脚31，在弧形部2上设有两个分别与所述的第一定位脚31相互平行的第二定位脚32，在每个第一定位脚31和每个第二定位脚32上分别安装有金属卡件3a，在板体1和/或弧形部2上设有能使所述的第一定位脚31和第二定位脚32准确安装的导向结构。显然，本实施例设计更合理，导向结构可在组装时起着导向的作用，无形中提高了组装效率和生产效率，满足企业的生产要求。
具体的，本实施例的导向结构包括设置在板体1上的至少一个第一导向体11和设置在弧形部2上的至少一个第二导向体12，所述的第一导向体11和第二导向体12均呈锥形。优化方案，这里的第一导向体11和第二导向体12的横向截面均呈T形，而板体1呈中心凸起结构。
另外，在板体1背面设有辅助定位层3，所述的第一定位脚31、第二定位脚32、第一导向体11和第二导向体12分别设置在辅助定位层3上，这里的辅助定位层3、第一定位脚31、第二定位脚32、第一导向体11和第二导向体12连为一体式。其次，在辅助定位层3上设有位于其两端的边耳33，在每个边耳33上分别设有通孔33a。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了板体1、第一导向体11、第二导向体12、缺口13、弧形部2、辅助定位层3、金属卡件3a、第一定位脚31、第二定位脚32、边耳33、通孔33a、电镀件4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (9)
1.一种适用于汽车的中间饰板，其特征在于，本饰板包括板体（1），在板体（1）一侧边具有向其背面弯曲延伸的弧形部（2），在板体（1）背面设有两个对置的第一定位脚（31），在弧形部（2）上设有两个分别与所述的第一定位脚（31）相互平行的第二定位脚（32），在板体（1）和/或弧形部（2）上设有能使所述的第一定位脚（31）和第二定位脚（32）准确安装的导向结构。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的导向结构包括设置在板体（1）上的至少一个第一导向体（11）和设置在弧形部（2）上的至少一个第二导向体（12），所述的第一导向体（11）和第二导向体（12）均呈锥形。
3.根据权利要求2所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的第一导向体（11）和第二导向体（12）的横向截面均呈T形。
4.根据权利要求1或2或3所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的板体（1）呈中心凸起结构。
5.根据权利要求2或3所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的板体（1）背面设有辅助定位层（3），所述的第一定位脚（31）、第二定位脚（32）、第一导向体（11）和第二导向体（12）分别设置在辅助定位层（3）上。
6.根据权利要求5所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的辅助定位层（3）、第一定位脚（31）、第二定位脚（32）、第一导向体（11）和第二导向体（12）连为一体式。
7.根据权利要求6所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的辅助定位层（3）上设有位于其两端的边耳（33），在每个边耳（33）上分别设有通孔（33a）。
8.根据权利要求1或2或3所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，所述的板体（1）远离弧形部（2）的一侧具有缺口（13），在板体（1）上设有安装在缺口（13）内的电镀件（4）。
9.根据权利要求6所述的适用于汽车的中间饰板，其特征在于，在每个第一定位脚（31）和每个第二定位脚（32）上分别安装有金属卡件（3a）。
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2013
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